Не спешите менять гидроблок АКПП! - Страница 40

stepanuk · 12.10.2020, 16:49 (16:49)

Цитата:

менять надо все соленоиды

Вот и я так понял сие действие. Менять все и регулировать одновременно. По одному это метод тыка. Думаю 1 из 20 например нормально и должен заработать. Ведь факт того что имея пару гидроблоков с разными пиналками комрады тут на форуме писали что удавалось подобрать нормальные вариации набора соленоидов

Skeptic · 12.10.2020, 17:45 (16:45)

Цитата:

stepanuk

Вот и я так понял сие действие. Менять все и регулировать одновременно. По одному это метод тыка. Думаю 1 из 20 например нормально и должен заработать. Ведь факт того что имея пару гидроблоков с разными пиналками комрады тут на форуме писали что удавалось подобрать нормальные вариации набора соленоидов

проблема соленоидов в том, что они действиельно имеют "узкий" допуск на посадку золотник-гильза, по другому и не может быть. "Сотки". Фильтра тонкой очистки в акпп нету. А источников мусора хватает:
1. Трение металла о металл. Чудес не бывает. Опилки обязаны появиться.
2. Трение фрикционов. Тоже чудесами не обладает данное мероприятие.
3. Само АФТ со временем "рожает" взвеси.

Естесственно, что все эти продукты прежде всего сядут на золотниковых парах, и тем самым будут препятствовать свободному перемещению.

Так что если какой то соленоид начал проблемно работать, это означает только то, что сия проблема касается всех золотниковых пар.

Плунжера имеют "конские" зазоры, в сравнении с золотниками. Да и разбирая плиты, нигде не увидел опилок или следов от них в плунжерных парах. Потоком атф плунжера промываются успешно.

stepanuk · 12.10.2020, 17:50 (17:50)

Цитата:

Skeptic

на золотниковых парах

Ну и для таких как я напоследок. Что такое золотниковая пара?

Skeptic · 12.10.2020, 18:07 (17:07)

Цитата:

stepanuk

Ну и для таких как я напоследок. Что такое золотниковая пара?

золотниковая пара, эта та гидравлическая часть на соленоиде.
Золотник ходит внутри, под действием катушки.
Гильза это корпус гидравлической части.

sbkms · 11.11.2020, 10:50 (10:50)

приветствую.есть у кого схема гидроблока 09D,интересуют расположения шариков,клапанков, пружинок под сепараторной пластиной.хочу промыть гидромозг.

Dmitry42 · 11.11.2020, 16:43 (20:43)

https://drive.google.com/file/d/0Bx8...ew?usp=sharing

sbkms · 13.11.2020, 03:28 (03:28)

спасибо

sbkms · 14.11.2020, 19:24 (19:24)

Вопрос знатокам)))разобрал свою гидроплиту обнаружил что на сепараторной пластине прокладок как отдельных элементов нет они приклеены к пластине (так же как фрикционный материал к дискам)получается что надо брать сепараторную пластину новую при вскрытие гидроблока?зачем тогда продаются прокладки для пластины?если честно первый раз столкнулся с такой ситуацией

Skeptic · 14.11.2020, 20:03 (19:03)

Цитата:

sbkms

Вопрос знатокам)))разобрал свою гидроплиту обнаружил что на сепараторной пластине прокладок как отдельных элементов нет они приклеены к пластине (так же как фрикционный материал к дискам)получается что надо брать сепараторную пластину новую при вскрытие гидроблока?зачем тогда продаются прокладки для пластины?если честно первый раз столкнулся с такой ситуацией

Отвечу, по своему опыту. Я не поп и не политик верить не заставляю.
TIMM камрад, в начале моей опупеи с акпп, сказал, что энти ремонтные прокладки выкинь. И был прав. Они говно.
Люди, работающие достаточно давно на ремонте гидроплит, тоже не пользуют их. Они отмывают старый сепаратор и устанавливают его обратно. Или естесственно покупается новый сепаратор и устанавливается.

sbkms · 16.11.2020, 11:39 (11:39)

ну в общем помыл свой блок.сепараторную пластину отшлифовал посадил на купленные прокладки(а потом прочитал сообщение Skeptica, попытался укусить свой локоть

понял что не получится.собрал блок поставил на авто вроде едет.
изначально была проблема: воющий звук при работе,акпп в аварии ошибка 17225(1-й датчик давления) пинки на горячую с 4-3ю.авто выменял,проездил год с таким компотом.добрался до коробки,масло оказалось красное не паленое без признаков мертвых фриков.воющий звук думаю шел из овального фильтра он был забит каким то шлаком.промыл все, не воет вроде переключает без пинков.ошибку надо сбросить.есть чувство внутреннего беспокойства что сепаратор испортил))))посмотрим....

Skeptic · 16.11.2020, 14:27 (13:27)

Цитата:

sbkms

ну в общем помыл свой блок.сепараторную пластину отшлифовал посадил на купленные прокладки(а потом прочитал сообщение Skeptica, попытался укусить свой локоть

понял что не получится.собрал блок поставил на авто вроде едет.
изначально была проблема: воющий звук при работе,акпп в аварии ошибка 17225(1-й датчик давления) пинки на горячую с 4-3ю.авто выменял,проездил год с таким компотом.добрался до коробки,масло оказалось красное не паленое без признаков мертвых фриков.воющий звук думаю шел из овального фильтра он был забит каким то шлаком.промыл все, не воет вроде переключает без пинков.ошибку надо сбросить.есть чувство внутреннего беспокойства что сепаратор испортил))))посмотрим....

Если хорошо села! Есть шанс что и будет работать долго. Как обьяснял чел на стенде, Со временем, масло по материалу прокладку вызывает потерю внутренней герметичности все таки в плите давление аысокое, ну и со всеми последствиями. Успокаивает "со временем", а вот сколько? ХЗ, в каждом случае индивидуально.

sbkms · 17.11.2020, 03:44 (03:44)

если честно несколько раз попадал на переборку акпп на других своих авто(в основном aisin но была и одна GM 4L60),брал ремкомплект тупо перетряхивал акпп,я не спец, так для себя,на сепаратор новые прокладки и в путь,вроде бегали авто))))а тут похоже дело швах.похоже надо искать родной сепаратор...
и еще вопрос: а сепаратор под каждый мозг свой я так понимаю?судя по мануалу есть два типа гидроплит и у каждой по два типа сепараторов А-В,С-К,только вот в мануале есть В-3 а у меня стоит пластина В-7 и где такую купить?может подскажите

Skeptic · 17.11.2020, 12:55 (11:55)

Цитата:

sbkms

если честно несколько раз попадал на переборку акпп на других своих авто(в основном aisin но была и одна GM 4L60),брал ремкомплект тупо перетряхивал акпп,я не спец, так для себя,на сепаратор новые прокладки и в путь,вроде бегали авто))))а тут похоже дело швах.похоже надо искать родной сепаратор...
и еще вопрос: а сепаратор под каждый мозг свой я так понимаю?судя по мануалу есть два типа гидроплит и у каждой по два типа сепараторов А-В,С-К,только вот в мануале есть В-3 а у меня стоит пластина В-7 и где такую купить?может подскажите

Сепараторы деляться по двум большим группам.
1. Для трех-портового бублика, это под втулку.
2. Для двух-портового бублика, это под подшипник.

В каждой группе различие по подгруппам, определяющим блоком управления акпп, в основном софтом. Типа бензин или дизель. Скважность по передаче величины момента.
Отсюда и модификации сепаратора. В ETKA если смотреть на номер гидроблока, то буквенный индекс и есть индекс сепаратора.
Все гидроблоки различаются только настройками 5 регулировочных точек и типом сепаратора.
Все плунжерные составляющие одинаковые как близнецы.

sbkms · 17.11.2020, 18:16 (18:16)

Спасибо за информацию.буду ездить пока не встанет , сейчас все в норме толчков пинков нет переключаются передачи плавно,а там как говорил ги де Мопассан будет тело ,будет дело))))

Добавлено через 4 минуты 53 секунды
Сейчас с холодами новая проблема пришла)))))в соседней ветке описал))))год отьездил норм с акпп в аварийном режиме ,но он ехал работал ровно заводился в любой мороз,только сделал теперь его трясет)))) точно дастишьфантастишь

Skeptic · 17.11.2020, 19:37 (18:37)

Цитата:

sbkms

Спасибо за информацию.буду ездить пока не встанет , сейчас все в норме толчков пинков нет переключаются передачи плавно,а там как говорил ги де Мопассан будет тело ,будет дело))))

Добавлено через 4 минуты 53 секунды
Сейчас с холодами новая проблема пришла)))))в соседней ветке описал))))год отьездил норм с акпп в аварийном режиме ,но он ехал работал ровно заводился в любой мороз,только сделал теперь его трясет)))) точно дастишьфантастишь

когда мой затрясло после заправки. То оказался Бублик. Недодавал давления.
По опыту других, к тряске также приводят:
1. Соленоид и плунжерн Линейного давления.
2. Какое ить сцепление по причине поддертости или не герметичности уплотнений.
3. Насос акпп недодает давления.
4. Соленоид блокировки бублика работает некорректно.

На акпп есть пробки. Болты. Туда можно вкрутить манометры и проверить на подьемнике или на стенде (где тормоза с подвеской проверяют) как сработывают все элементы.

sbkms · 18.11.2020, 10:39 (10:39)

Да нет это не акпп пропуски зажигания в цилиндрах 2,4,6,ошибка по расходомеру вылезла.с акпп у меня теперь все ок))))пока что))))

stepanuk · 19.11.2020, 20:20 (20:20)

Skeptic, может в основном и к тебе вопрос, но вдруг кто еще знает: для R есть пакет к3 и тормоз в2 (кажись... могу ошибаться). По схеме не могу понять что отвечает (какой соленоид) за этот тормоз. Рассказывай какой!? Для упрощения ответа (на всякий случай) бывало звонил 2ру лет назад в разные конторы по ремонту акпп и все спрашивали как включатся ракета...? Моё состоит в том что R у меня когда холодно после старта включается с небольшим толчком (опаздывает), а так как по схемек3 на 3,5,R висит, а 3,5 включаются сносно, то и возник вопрос про тормоз в2. Или опровергайте моё желание дое..ться до тормоза типа в2...

Skeptic · 19.11.2020, 20:41 (19:41)

Цитата:

stepanuk

Skeptic, может в основном и к тебе вопрос, но вдруг кто еще знает: для R есть пакет к3 и тормоз в2 (кажись... могу ошибаться). По схеме не могу понять что отвечает (какой соленоид) за этот тормоз. Рассказывай какой!? Для упрощения ответа (на всякий случай) бывало звонил 2ру лет назад в разные конторы по ремонту акпп и все спрашивали как включатся ракета...? Моё состоит в том что R у меня когда холодно после старта включается с небольшим толчком (опаздывает), а так как по схемек3 на 3,5,R висит, а 3,5 включаются сносно, то и возник вопрос про тормоз в2. Или опровергайте моё желание дое..ться до тормоза типа в2...

Выше, ранее, я выставил справочную информацию, с порядком работы соленоидов.

stepanuk · 19.11.2020, 21:12 (21:12)

Цитата:

Skeptic

Выше, ранее, я выставил справочную информацию, с порядком работы соленоидов.

Если б у меня вопросов не было я б их не задавал... С Вашего позволения повторюсь: какой соленоид отвечает за тормоз в2?

riu · 19.11.2020, 21:40 (21:40)

Цитата:

stepanuk

Если б у меня вопросов не было я б их не задавал... С Вашего позволения повторюсь: какой соленоид отвечает за тормоз в2?

Нет соленоида, который отвечает исключительно и конкретно за B2.
Если есть подозрение на B2, то в Мануале тормози мотором и обрати внимание на переключение со 2 на 1. Сравни этот переход в драйве. Разница должна быть ощутима. Для понимания - на драйве на 1 передаче торможения двигателем нет.

12.10.2020, 16:49 (16:49)	#781
stepanuk Местный Город: Novorossiysk Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.06.2017 Сообщений: 484 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 76 Репутация: 76	Цитата: Skeptic менять надо все соленоиды Вот и я так понял сие действие. Менять все и регулировать одновременно. По одному это метод тыка. Думаю 1 из 20 например нормально и должен заработать. Ведь факт того что имея пару гидроблоков с разными пиналками комрады тут на форуме писали что удавалось подобрать нормальные вариации набора соленоидов

17.11.2020, 18:16 (18:16)	#794
sbkms Новенький Город: сбк Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.11.2011 Сообщений: 43 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Спасибо за информацию.буду ездить пока не встанет , сейчас все в норме толчков пинков нет переключаются передачи плавно,а там как говорил ги де Мопассан будет тело ,будет дело)))) Добавлено через 4 минуты 53 секунды Сейчас с холодами новая проблема пришла)))))в соседней ветке описал))))год отьездил норм с акпп в аварийном режиме ,но он ехал работал ровно заводился в любой мороз,только сделал теперь его трясет)))) точно дастишьфантастишь
	Последний раз редактировалось sbkms; 17.11.2020 в 18:16. Причина: Добавлено сообщение

12.10.2020, 17:45 (16:45)	#782
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: stepanuk Вот и я так понял сие действие. Менять все и регулировать одновременно. По одному это метод тыка. Думаю 1 из 20 например нормально и должен заработать. Ведь факт того что имея пару гидроблоков с разными пиналками комрады тут на форуме писали что удавалось подобрать нормальные вариации набора соленоидов проблема соленоидов в том, что они действиельно имеют "узкий" допуск на посадку золотник-гильза, по другому и не может быть. "Сотки". Фильтра тонкой очистки в акпп нету. А источников мусора хватает: 1. Трение металла о металл. Чудес не бывает. Опилки обязаны появиться. 2. Трение фрикционов. Тоже чудесами не обладает данное мероприятие. 3. Само АФТ со временем "рожает" взвеси. Естесственно, что все эти продукты прежде всего сядут на золотниковых парах, и тем самым будут препятствовать свободному перемещению. Так что если какой то соленоид начал проблемно работать, это означает только то, что сия проблема касается всех золотниковых пар. Плунжера имеют "конские" зазоры, в сравнении с золотниками. Да и разбирая плиты, нигде не увидел опилок или следов от них в плунжерных парах. Потоком атф плунжера промываются успешно.

12.10.2020, 17:50 (17:50)	#783
stepanuk Местный Город: Novorossiysk Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.06.2017 Сообщений: 484 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 76 Репутация: 76	Цитата: Skeptic на золотниковых парах Ну и для таких как я напоследок. Что такое золотниковая пара?

12.10.2020, 18:07 (17:07)	#784
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: stepanuk Ну и для таких как я напоследок. Что такое золотниковая пара? золотниковая пара, эта та гидравлическая часть на соленоиде. Золотник ходит внутри, под действием катушки. Гильза это корпус гидравлической части.

11.11.2020, 10:50 (10:50)	#785
sbkms Новенький Город: сбк Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.11.2011 Сообщений: 43 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	приветствую.есть у кого схема гидроблока 09D,интересуют расположения шариков,клапанков, пружинок под сепараторной пластиной.хочу промыть гидромозг.

11.11.2020, 16:43 (20:43)	#786
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	https://drive.google.com/file/d/0Bx8...ew?usp=sharing

13.11.2020, 03:28 (03:28)	#787
sbkms Новенький Город: сбк Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.11.2011 Сообщений: 43 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	спасибо

14.11.2020, 19:24 (19:24)	#788
sbkms Новенький Город: сбк Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.11.2011 Сообщений: 43 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Вопрос знатокам)))разобрал свою гидроплиту обнаружил что на сепараторной пластине прокладок как отдельных элементов нет они приклеены к пластине (так же как фрикционный материал к дискам)получается что надо брать сепараторную пластину новую при вскрытие гидроблока?зачем тогда продаются прокладки для пластины?если честно первый раз столкнулся с такой ситуацией

14.11.2020, 20:03 (19:03)	#789
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: sbkms Вопрос знатокам)))разобрал свою гидроплиту обнаружил что на сепараторной пластине прокладок как отдельных элементов нет они приклеены к пластине (так же как фрикционный материал к дискам)получается что надо брать сепараторную пластину новую при вскрытие гидроблока?зачем тогда продаются прокладки для пластины?если честно первый раз столкнулся с такой ситуацией Отвечу, по своему опыту. Я не поп и не политик верить не заставляю. TIMM камрад, в начале моей опупеи с акпп, сказал, что энти ремонтные прокладки выкинь. И был прав. Они говно. Люди, работающие достаточно давно на ремонте гидроплит, тоже не пользуют их. Они отмывают старый сепаратор и устанавливают его обратно. Или естесственно покупается новый сепаратор и устанавливается.

16.11.2020, 11:39 (11:39)	#790
sbkms Новенький Город: сбк Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.11.2011 Сообщений: 43 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	ну в общем помыл свой блок.сепараторную пластину отшлифовал посадил на купленные прокладки(а потом прочитал сообщение Skeptica, попытался укусить свой локоть понял что не получится.собрал блок поставил на авто вроде едет. изначально была проблема: воющий звук при работе,акпп в аварии ошибка 17225(1-й датчик давления) пинки на горячую с 4-3ю.авто выменял,проездил год с таким компотом.добрался до коробки,масло оказалось красное не паленое без признаков мертвых фриков.воющий звук думаю шел из овального фильтра он был забит каким то шлаком.промыл все, не воет вроде переключает без пинков.ошибку надо сбросить.есть чувство внутреннего беспокойства что сепаратор испортил))))посмотрим....

16.11.2020, 14:27 (13:27)	#791
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: sbkms ну в общем помыл свой блок.сепараторную пластину отшлифовал посадил на купленные прокладки(а потом прочитал сообщение Skeptica, попытался укусить свой локоть понял что не получится.собрал блок поставил на авто вроде едет. изначально была проблема: воющий звук при работе,акпп в аварии ошибка 17225(1-й датчик давления) пинки на горячую с 4-3ю.авто выменял,проездил год с таким компотом.добрался до коробки,масло оказалось красное не паленое без признаков мертвых фриков.воющий звук думаю шел из овального фильтра он был забит каким то шлаком.промыл все, не воет вроде переключает без пинков.ошибку надо сбросить.есть чувство внутреннего беспокойства что сепаратор испортил))))посмотрим.... Если хорошо села! Есть шанс что и будет работать долго. Как обьяснял чел на стенде, Со временем, масло по материалу прокладку вызывает потерю внутренней герметичности все таки в плите давление аысокое, ну и со всеми последствиями. Успокаивает "со временем", а вот сколько? ХЗ, в каждом случае индивидуально.

17.11.2020, 03:44 (03:44)	#792
sbkms Новенький Город: сбк Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.11.2011 Сообщений: 43 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	если честно несколько раз попадал на переборку акпп на других своих авто(в основном aisin но была и одна GM 4L60),брал ремкомплект тупо перетряхивал акпп,я не спец, так для себя,на сепаратор новые прокладки и в путь,вроде бегали авто))))а тут похоже дело швах.похоже надо искать родной сепаратор... и еще вопрос: а сепаратор под каждый мозг свой я так понимаю?судя по мануалу есть два типа гидроплит и у каждой по два типа сепараторов А-В,С-К,только вот в мануале есть В-3 а у меня стоит пластина В-7 и где такую купить?может подскажите

17.11.2020, 12:55 (11:55)	#793
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: sbkms если честно несколько раз попадал на переборку акпп на других своих авто(в основном aisin но была и одна GM 4L60),брал ремкомплект тупо перетряхивал акпп,я не спец, так для себя,на сепаратор новые прокладки и в путь,вроде бегали авто))))а тут похоже дело швах.похоже надо искать родной сепаратор... и еще вопрос: а сепаратор под каждый мозг свой я так понимаю?судя по мануалу есть два типа гидроплит и у каждой по два типа сепараторов А-В,С-К,только вот в мануале есть В-3 а у меня стоит пластина В-7 и где такую купить?может подскажите Сепараторы деляться по двум большим группам. 1. Для трех-портового бублика, это под втулку. 2. Для двух-портового бублика, это под подшипник. В каждой группе различие по подгруппам, определяющим блоком управления акпп, в основном софтом. Типа бензин или дизель. Скважность по передаче величины момента. Отсюда и модификации сепаратора. В ETKA если смотреть на номер гидроблока, то буквенный индекс и есть индекс сепаратора. Все гидроблоки различаются только настройками 5 регулировочных точек и типом сепаратора. Все плунжерные составляющие одинаковые как близнецы.

17.11.2020, 19:37 (18:37)	#795
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: sbkms Спасибо за информацию.буду ездить пока не встанет , сейчас все в норме толчков пинков нет переключаются передачи плавно,а там как говорил ги де Мопассан будет тело ,будет дело)))) Добавлено через 4 минуты 53 секунды Сейчас с холодами новая проблема пришла)))))в соседней ветке описал))))год отьездил норм с акпп в аварийном режиме ,но он ехал работал ровно заводился в любой мороз,только сделал теперь его трясет)))) точно дастишьфантастишь когда мой затрясло после заправки. То оказался Бублик. Недодавал давления. По опыту других, к тряске также приводят: 1. Соленоид и плунжерн Линейного давления. 2. Какое ить сцепление по причине поддертости или не герметичности уплотнений. 3. Насос акпп недодает давления. 4. Соленоид блокировки бублика работает некорректно. На акпп есть пробки. Болты. Туда можно вкрутить манометры и проверить на подьемнике или на стенде (где тормоза с подвеской проверяют) как сработывают все элементы.

18.11.2020, 10:39 (10:39)	#796
sbkms Новенький Город: сбк Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.11.2011 Сообщений: 43 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Да нет это не акпп пропуски зажигания в цилиндрах 2,4,6,ошибка по расходомеру вылезла.с акпп у меня теперь все ок))))пока что))))

19.11.2020, 20:20 (20:20)	#797
stepanuk Местный Город: Novorossiysk Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.06.2017 Сообщений: 484 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 76 Репутация: 76	Skeptic, может в основном и к тебе вопрос, но вдруг кто еще знает: для R есть пакет к3 и тормоз в2 (кажись... могу ошибаться). По схеме не могу понять что отвечает (какой соленоид) за этот тормоз. Рассказывай какой!? Для упрощения ответа (на всякий случай) бывало звонил 2ру лет назад в разные конторы по ремонту акпп и все спрашивали как включатся ракета...? Моё состоит в том что R у меня когда холодно после старта включается с небольшим толчком (опаздывает), а так как по схемек3 на 3,5,R висит, а 3,5 включаются сносно, то и возник вопрос про тормоз в2. Или опровергайте моё желание дое..ться до тормоза типа в2...

19.11.2020, 20:41 (19:41)	#798
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: stepanuk Skeptic, может в основном и к тебе вопрос, но вдруг кто еще знает: для R есть пакет к3 и тормоз в2 (кажись... могу ошибаться). По схеме не могу понять что отвечает (какой соленоид) за этот тормоз. Рассказывай какой!? Для упрощения ответа (на всякий случай) бывало звонил 2ру лет назад в разные конторы по ремонту акпп и все спрашивали как включатся ракета...? Моё состоит в том что R у меня когда холодно после старта включается с небольшим толчком (опаздывает), а так как по схемек3 на 3,5,R висит, а 3,5 включаются сносно, то и возник вопрос про тормоз в2. Или опровергайте моё желание дое..ться до тормоза типа в2... Выше, ранее, я выставил справочную информацию, с порядком работы соленоидов.

19.11.2020, 21:12 (21:12)	#799
stepanuk Местный Город: Novorossiysk Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.06.2017 Сообщений: 484 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 76 Репутация: 76	Цитата: Skeptic Выше, ранее, я выставил справочную информацию, с порядком работы соленоидов. Если б у меня вопросов не было я б их не задавал... С Вашего позволения повторюсь: какой соленоид отвечает за тормоз в2?

19.11.2020, 21:40 (21:40)	#800
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,528 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2135	Цитата: stepanuk Если б у меня вопросов не было я б их не задавал... С Вашего позволения повторюсь: какой соленоид отвечает за тормоз в2? Нет соленоида, который отвечает исключительно и конкретно за B2. Если есть подозрение на B2, то в Мануале тормози мотором и обрати внимание на переключение со 2 на 1. Сравни этот переход в драйве. Разница должна быть ощутима. Для понимания - на драйве на 1 передаче торможения двигателем нет.