Не спешите менять гидроблок АКПП! - Страница 6

AlexVtech · 16.01.2010, 16:41 (15:41)

Marduk,
Я сделал все как договаривались с PiP. Он выслал мне гидроблок, я его его сделал и отправил назад. Он его получил, но до сих пор не поставил. Я разговаривал с ним перед Новым годом. Сказал что нет времени поставить.
За это время обращений по гарантии у нас не было.

Taylor · 16.01.2010, 16:51 (15:51)

AlexVtech, после замены у меня в гараже лежит старый неисправный гидроблок. Что посоветуете? Отремонтировать и держать, как запасной?

AlexVtech · 18.01.2010, 18:20 (17:20)

taylor,
Есть вероятность выхода из строя нового блока. Номер запчасти не менялся - значит завод не сделал изменений в конструкции.
Ремонтировать сейчас блок смысла не вижу. Это же не срочность какая то. Если новый сломается так и сделаете.
На 2.5tdi блоки делать приходилось. Результат положительный.

JKTU · 19.01.2010, 17:57 (17:57)

Парни подскажите, а масло в АКПП менять надо? Диллер говорит что коробка не обслуживаемая.

Garry · 19.01.2010, 18:14 (17:14)

Я недавно менял Гидроблок,

хотя номер детали не изменялся было замечено что корпус нового блока более качественно отлит и привода на клапанах отличаются от старого

квинт · 20.01.2010, 12:55 (15:55)

Цитата:

JKTU

Парни подскажите, а масло в АКПП менять надо? Диллер говорит что коробка не обслуживаемая.

Масло менять надо! Какой пробег у машины? Коробка вполне обслуживаемая и по ремонтам коробок, и работе с фирмеными болячками АКПП - есть несколько тем - пошарь поиском..

Ponchique · 09.02.2010, 10:27 (10:27)

Туарег 2005 года.
При троганьи (и в перед и назад) и плавном нажатии газа (800-900 оборотов) ощущается приличный толчок, похожий на люфт в кардане (подвесной в норме, люфтов в кардане нет), но если трогаться в горку (т.е. при нагрузке) иногда при 800-900 оборотах толчка нет, но он проявляется с большей силой четко при 1350 оборотах. Коробку смотрели, мозги мыли, не помогло. Дилер объявил 110 тыр за замену мозгов со словами не факт что поможет. Кто-нибудь сталкивался?

Это только на прогретой коробке, на холодной все ОК.
На пониженной тоже все ОК.

Причем если дать больше газа (около 1500 об.) то толчок практически не ощущается.

Wadim · 09.02.2010, 12:21 (12:21)

Цитата:

JKTU

Парни подскажите, а масло в АКПП менять надо? Диллер говорит что коробка не обслуживаемая.

По инстукции не обслуживаемая,но если гонять и лазить по бездорожью рекомендуется менять раз в 45000 км...

JIaku · 11.02.2010, 07:09 (09:09)

Цитата:

AlexVtech

Marduk,
Я сделал все как договаривались с PiP. Он выслал мне гидроблок, я его его сделал и отправил назад. Он его получил, но до сих пор не поставил. Я разговаривал с ним перед Новым годом. Сказал что нет времени поставить.
За это время обращений по гарантии у нас не было.

Мало того что не поставил, он и деньги мне за него не отдал как договаривались...

А Ведь и вправду очень хотелось бы услышать результаты. Гидроблок то пинался буд здоров с 5й на 4ю... Причем на всех режимах (D,S, ручной)

forumser · 13.04.2010, 18:37 (18:37)

Цитата:

квинт

……… замена гидроблока АКПП вам, вряд-ли поможет.

Народ у меня аналогичная проблема.
И вот что я думаю. Я уже поменял по гарантии - АКПП, блок клапанов и мозги двигателя, также не смотря на мои 15 тыс. пробега на момент начал всей этой канители (имею ввиду ремонт) поменял все фильтра свечи и расходники.
Однако проблема осталась. ОД после всего проделанного признал свое бессилие в решении проблемы.
На днях ездил к "своим" спецам залез вместе с ними в яму.
Обнаружили следующее:
1. Ход кардана (если ухватиться за кардан, он см. ~5-10 бегает вперед назад)
Тут возможен определенный допуск, но есть подозрение, что этот ход выходит за рамки.
2. Хвостовик - если ухватиться за кардан и дергать его вверх вниз ходит в соответствующих направлениях.
Здесь также допустим определенный ход, но и здесь что-то уж слишком большой ход.
3. И подвесной подшипник немного смешен в правую сторону и почти соприкасается с кузовом.
Так тоже вроде не должно быть
Записался на днях к ОД. Подозреваю кардан.

О результатах встречи обязательно сообщу ...

Согласен с автором темы не спешите менять гидроблоки. Хотя почти каждый второй Туарег по моему имеет проблемы с гидроблоком (блоком клапанов).
Вопрос к квинту. А вы не обращали внимание, когда вы сбрасываете скорость коробка быстро реагирует? Дело в том, что до замены АКПП она у меня очень долго думала. И в принципе это могло вызывать подобные удары. После замены АКПП проблем с реакцией АКПП на переключение передач не наблюдаю, переключение передач происходит моментально.

Удачи всем.

квинт · 14.04.2010, 09:18 (12:18)

Цитата:

forumser

Вопрос к квинту. А вы не обращали внимание, когда вы сбрасываете скорость коробка быстро реагирует? Дело в том, что до замены АКПП она у меня очень долго думала. И в принципе это могло вызывать подобные удары. После замены АКПП проблем с реакцией АКПП на переключение передач не наблюдаю, переключение передач происходит моментально.

При сбрасывании скорости - особой задумчивости не замечал ...

Про свободный ход кардана - мысль интересная- ждем отчета.

forumser · 21.04.2010, 18:44 (18:44)

Добрый день Бербероводы :-)

Должон был дать Вам ответ по поводу моих последних подозрений относительно ударов и рывков.

К сожалению обрадовать пока нечем. Моя очередная поездка к офицалам ничего не дала.

1. Ход кардана - приняли за нормальный.
Метод проверки - сравнение с находящемся на подьемнике по соседству Туарегом :-).

2. Хвостовик - как его только не дергали но стучать и бегать вверх вниз у ОД он отказался в каких только режимах я его не провоцировал. Естественно он пока принят тоже как - "нормальный".

3. Подвесной подшипник - открутив два болта подрегулировали и вернули на место.

Таким образом поездка не увенчалась каким-то то определенным успешным результатом.
Очередной консилиум "специалистов" также ничего не нашел.

После поездки к ОД принял решение (в том числе с подачи ребят из ОД) обратиться что называется на прямую к заводу изготовителю. Сегодня отправлю офицальный запрос. Обещали вмещаться рассмотреть вопрос на высоком уровне.

Каждый 2-ой человек который рассматривал мои проблемы рекомендовали мне обменять машину.
Но думаю что на таком уровне проблему попытаются решить чтобы не прибегать к "репрессивным" методам.

По поводу начинающейся моей переписки с заводом изготовителем буду держать Вас в курсе.

С уважением forumser.

Vlad_R · 02.06.2010, 20:51 (23:51)

Приветствую!
Подскажите где купить гидроблок тыщ так за 30 рублей

Тур 2004 года 3,2.

автодом · 03.06.2010, 08:30 (12:30)

Цитата:

Vlad_R

Приветствую!
Подскажите где купить гидроблок тыщ так за 30 рублей

Тур 2004 года 3,2.

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=22918

Бетховен · 02.07.2010, 13:34 (13:34)

Насколько мне стало понятно после прочтения написанного, симптомы неисправного блока клапанов проявляются на прогретой машине при переключении между передачами.

А о чём может говорить толчок (рывок, удар) при переключении из "Р" в "D" на холодной машине?

Valdemar · 02.07.2010, 13:40 (13:40)

Цитата:

Бетховен

Насколько мне стало понятно после протения написанного симптомы неисправного блока клапанов проявляются на прогретой машине при переключении между передачами.

А о чём может говорить толчок (рывок, удар) при переключении из "Р" в "D" на холодной машине?

Как вариант о том, что машина стоит под небольшим уклоном.

Бетховен · 02.07.2010, 13:44 (13:44)

Цитата:

Valdemar

Как вариант о том, что машина стоит под небольшим уклоном.

А если на ровной площадке?

Valdemar · 02.07.2010, 13:49 (13:49)

Цитата:

Бетховен

А если на ровной площадке?

Ну не знаю не знаю. На ровной у меня все в норме. А вот если будет небольшой уклончик, совсем небольшой, то иногда происходит толчок. Даже не толчок, а...как бы это объяснить... Такое ощущение что в АКПП что-то под напряжением в этот момент находится. После замены гидроблока у меня с АКПП все стало ровно. Я посоветую тебе прокатиться на Огородный проезд в сервис к нашему камраду, если машина не гарантийная. Там ребята полный адекват и не разведут на бабло. Если машина гарантийная, выноси мозг диллеру.

koroleg · 04.07.2010, 16:00 (15:00)

[quote=forumser;467007]Добрый день Бербероводы :-)

Должон был дать Вам ответ по поводу моих последних подозрений относительно ударов и рывков.

К сожалению обрадовать пока нечем. Моя очередная поездка к офицалам ничего не дала.

1. Ход кардана - приняли за нормальный.
Метод проверки - сравнение с находящемся на подьемнике по соседству Туарегом :-).

2. Хвостовик - как его только не дергали но стучать и бегать вверх вниз у ОД он отказался в каких только режимах я его не провоцировал. Естественно он пока принят тоже как - "нормальный".

3. Подвесной подшипник - открутив два болта подрегулировали и вернули на место.

Таким образом поездка не увенчалась каким-то то определенным успешным результатом.
Очередной консилиум "специалистов" также ничего не нашел.

После поездки к ОД принял решение (в том числе с подачи ребят из ОД) обратиться что называется на прямую к заводу изготовителю. Сегодня отправлю офицальный запрос. Обещали вмещаться рассмотреть вопрос на высоком уровне.

Каждый 2-ой человек который рассматривал мои проблемы рекомендовали мне обменять машину.
Но думаю что на таком уровне проблему попытаются решить чтобы не прибегать к "репрессивным" методам.

По поводу начинающейся моей переписки с заводом изготовителем буду держать Вас в курсе.

С уважением forumser.[/QUOTE

Есть новая информация про кардан?
У меня таже проблема: толчок при нажатии на педаль газа на небольших оборотах. Как буд-то люфту кардана.

А кто-нибудь ремонтирвовал кардан по этому поводу? И что можно с ним сделать?

Добавлено через 2 минуты 29 секунд

Цитата:

Ponchique

Туарег 2005 года.
При троганьи (и в перед и назад) и плавном нажатии газа (800-900 оборотов) ощущается приличный толчок, похожий на люфт в кардане (подвесной в норме, люфтов в кардане нет), но если трогаться в горку (т.е. при нагрузке) иногда при 800-900 оборотах толчка нет, но он проявляется с большей силой четко при 1350 оборотах. Коробку смотрели, мозги мыли, не помогло. Дилер объявил 110 тыр за замену мозгов со словами не факт что поможет. Кто-нибудь сталкивался?

Это только на прогретой коробке, на холодной все ОК.
На пониженной тоже все ОК.

Причем если дать больше газа (около 1500 об.) то толчок практически не ощущается.

Точно такая же проблема. Ещё бывает толчок когда стоишь долго на холостых, а потом трогаешься. Ещё есть толчик (но не удары) при переключении с 1 на 2 и с 2 на 3 передачи.
Как решил свою проблему? Кардан ремонтировал или гидроблок менял?
Поделись решением?

sus · 05.07.2010, 18:29 (17:29)

У меня тоже непонятная фигня с Туром произошла...
Тур - 3,2л, 2006 г, пробег - 93 000 км.
Поехал в командировку. Проехал 1000 км практически без остановок. Остановился, заглушил машину, попил чайку. Сажусь за руль, завожу... Перевожу рукоятку из положения P в D. Обороты поднялись до 1500. Машина на месте... Затем легкий толчок (именно толчок). Поехал тур...
На обратном пути тоже один раз так было. Ранее такого не наблюдалось.

По приезду в свой город заметил новую непонятную мне болячку. При трогании с места резко нажимаю педаль газа (максимум до 1000-1200 оборотов, не в пол

) - слышен небольшой стук в районе коробки. Как будто что то где-то не затянуто... Бросаю газ, опять чуть нажимаю - стук...
Что может быть в обоих случаях?
А так в общем коробка ведет себя нормально. Никаких ударов при переключении нет. Тьфу-тьфу-тьфу!!!

13.04.2010, 18:37 (18:37)	#110
forumser Новенький Город: Москва Регистрация: 04.11.2008 Сообщений: 89 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 10 Изображений в галерее: 1 Репутация: 10	Цитата: квинт ……… замена гидроблока АКПП вам, вряд-ли поможет. Народ у меня аналогичная проблема. И вот что я думаю. Я уже поменял по гарантии - АКПП, блок клапанов и мозги двигателя, также не смотря на мои 15 тыс. пробега на момент начал всей этой канители (имею ввиду ремонт) поменял все фильтра свечи и расходники. Однако проблема осталась. ОД после всего проделанного признал свое бессилие в решении проблемы. На днях ездил к "своим" спецам залез вместе с ними в яму. Обнаружили следующее: 1. Ход кардана (если ухватиться за кардан, он см. ~5-10 бегает вперед назад) Тут возможен определенный допуск, но есть подозрение, что этот ход выходит за рамки. 2. Хвостовик - если ухватиться за кардан и дергать его вверх вниз ходит в соответствующих направлениях. Здесь также допустим определенный ход, но и здесь что-то уж слишком большой ход. 3. И подвесной подшипник немного смешен в правую сторону и почти соприкасается с кузовом. Так тоже вроде не должно быть Записался на днях к ОД. Подозреваю кардан. О результатах встречи обязательно сообщу ... Согласен с автором темы не спешите менять гидроблоки. Хотя почти каждый второй Туарег по моему имеет проблемы с гидроблоком (блоком клапанов). Вопрос к квинту. А вы не обращали внимание, когда вы сбрасываете скорость коробка быстро реагирует? Дело в том, что до замены АКПП она у меня очень долго думала. И в принципе это могло вызывать подобные удары. После замены АКПП проблем с реакцией АКПП на переключение передач не наблюдаю, переключение передач происходит моментально. Удачи всем.
	Последний раз редактировалось forumser; 21.04.2010 в 18:52.

21.04.2010, 18:44 (18:44)	#112
forumser Новенький Город: Москва Регистрация: 04.11.2008 Сообщений: 89 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 10 Изображений в галерее: 1 Репутация: 10	Добрый день Бербероводы :-) Должон был дать Вам ответ по поводу моих последних подозрений относительно ударов и рывков. К сожалению обрадовать пока нечем. Моя очередная поездка к офицалам ничего не дала. 1. Ход кардана - приняли за нормальный. Метод проверки - сравнение с находящемся на подьемнике по соседству Туарегом :-). 2. Хвостовик - как его только не дергали но стучать и бегать вверх вниз у ОД он отказался в каких только режимах я его не провоцировал. Естественно он пока принят тоже как - "нормальный". 3. Подвесной подшипник - открутив два болта подрегулировали и вернули на место. Таким образом поездка не увенчалась каким-то то определенным успешным результатом. Очередной консилиум "специалистов" также ничего не нашел. После поездки к ОД принял решение (в том числе с подачи ребят из ОД) обратиться что называется на прямую к заводу изготовителю. Сегодня отправлю офицальный запрос. Обещали вмещаться рассмотреть вопрос на высоком уровне. Каждый 2-ой человек который рассматривал мои проблемы рекомендовали мне обменять машину. Но думаю что на таком уровне проблему попытаются решить чтобы не прибегать к "репрессивным" методам. По поводу начинающейся моей переписки с заводом изготовителем буду держать Вас в курсе. С уважением forumser.
	Последний раз редактировалось forumser; 21.04.2010 в 21:04.

02.06.2010, 20:51 (23:51)	#113
Vlad_R Гость Город: Новосибирск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.06.2010 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	где купить гидроблок? Приветствую! Подскажите где купить гидроблок тыщ так за 30 рублей Тур 2004 года 3,2.

02.07.2010, 13:34 (13:34)	#115
Бетховен Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.05.2010 Сообщений: 340 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 65 Репутация: 40	Насколько мне стало понятно после прочтения написанного, симптомы неисправного блока клапанов проявляются на прогретой машине при переключении между передачами. А о чём может говорить толчок (рывок, удар) при переключении из "Р" в "D" на холодной машине?
	Последний раз редактировалось Бетховен; 02.07.2010 в 13:43.

04.07.2010, 16:00 (15:00)	#119
koroleg Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.04.2009 Сообщений: 44 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 8 Репутация: 8	[quote=forumser;467007]Добрый день Бербероводы :-) Должон был дать Вам ответ по поводу моих последних подозрений относительно ударов и рывков. К сожалению обрадовать пока нечем. Моя очередная поездка к офицалам ничего не дала. 1. Ход кардана - приняли за нормальный. Метод проверки - сравнение с находящемся на подьемнике по соседству Туарегом :-). 2. Хвостовик - как его только не дергали но стучать и бегать вверх вниз у ОД он отказался в каких только режимах я его не провоцировал. Естественно он пока принят тоже как - "нормальный". 3. Подвесной подшипник - открутив два болта подрегулировали и вернули на место. Таким образом поездка не увенчалась каким-то то определенным успешным результатом. Очередной консилиум "специалистов" также ничего не нашел. После поездки к ОД принял решение (в том числе с подачи ребят из ОД) обратиться что называется на прямую к заводу изготовителю. Сегодня отправлю офицальный запрос. Обещали вмещаться рассмотреть вопрос на высоком уровне. Каждый 2-ой человек который рассматривал мои проблемы рекомендовали мне обменять машину. Но думаю что на таком уровне проблему попытаются решить чтобы не прибегать к "репрессивным" методам. По поводу начинающейся моей переписки с заводом изготовителем буду держать Вас в курсе. С уважением forumser.[/QUOTE Есть новая информация про кардан? У меня таже проблема: толчок при нажатии на педаль газа на небольших оборотах. Как буд-то люфту кардана. А кто-нибудь ремонтирвовал кардан по этому поводу? И что можно с ним сделать? Добавлено через 2 минуты 29 секунд Цитата: Ponchique Туарег 2005 года. При троганьи (и в перед и назад) и плавном нажатии газа (800-900 оборотов) ощущается приличный толчок, похожий на люфт в кардане (подвесной в норме, люфтов в кардане нет), но если трогаться в горку (т.е. при нагрузке) иногда при 800-900 оборотах толчка нет, но он проявляется с большей силой четко при 1350 оборотах. Коробку смотрели, мозги мыли, не помогло. Дилер объявил 110 тыр за замену мозгов со словами не факт что поможет. Кто-нибудь сталкивался? Это только на прогретой коробке, на холодной все ОК. На пониженной тоже все ОК. Причем если дать больше газа (около 1500 об.) то толчок практически не ощущается. Точно такая же проблема. Ещё бывает толчок когда стоишь долго на холостых, а потом трогаешься. Ещё есть толчик (но не удары) при переключении с 1 на 2 и с 2 на 3 передачи. Как решил свою проблему? Кардан ремонтировал или гидроблок менял? Поделись решением?
	Последний раз редактировалось koroleg; 04.07.2010 в 16:00. Причина: Добавлено сообщение

16.01.2010, 16:41 (15:41)	#101
AlexVtech Новенький Город: Челябинск Регистрация: 06.12.2008 Сообщений: 53 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 12 Репутация: 37	Marduk, Я сделал все как договаривались с PiP. Он выслал мне гидроблок, я его его сделал и отправил назад. Он его получил, но до сих пор не поставил. Я разговаривал с ним перед Новым годом. Сказал что нет времени поставить. За это время обращений по гарантии у нас не было.

16.01.2010, 16:51 (15:51)	#102
Taylor Пользователь Город: Шупашкар Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.05.2008 Сообщений: 2,782 Поблагодарил(а): 1,562 Благодарностей: 1,580 Изображений в галерее: 4 Репутация: 2715	AlexVtech, после замены у меня в гараже лежит старый неисправный гидроблок. Что посоветуете? Отремонтировать и держать, как запасной?

18.01.2010, 18:20 (17:20)	#103
AlexVtech Новенький Город: Челябинск Регистрация: 06.12.2008 Сообщений: 53 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 12 Репутация: 37	taylor, Есть вероятность выхода из строя нового блока. Номер запчасти не менялся - значит завод не сделал изменений в конструкции. Ремонтировать сейчас блок смысла не вижу. Это же не срочность какая то. Если новый сломается так и сделаете. На 2.5tdi блоки делать приходилось. Результат положительный.

19.01.2010, 17:57 (17:57)	#104
JKTU Гость Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.01.2010 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Парни подскажите, а масло в АКПП менять надо? Диллер говорит что коробка не обслуживаемая.

19.01.2010, 18:14 (17:14)	#105
Garry Пользователь Город: Одесса Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 02.06.2007 Сообщений: 169 Поблагодарил(а): 105 Благодарностей: 50 Репутация: 50	Я недавно менял Гидроблок, хотя номер детали не изменялся было замечено что корпус нового блока более качественно отлит и привода на клапанах отличаются от старого

20.01.2010, 12:55 (15:55)	#106
квинт Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 17.09.2008 Сообщений: 4,736 Поблагодарил(а): 5,265 Благодарностей: 6,414 Изображений в галерее: 6 Репутация: 13715	Цитата: JKTU Парни подскажите, а масло в АКПП менять надо? Диллер говорит что коробка не обслуживаемая. Масло менять надо! Какой пробег у машины? Коробка вполне обслуживаемая и по ремонтам коробок, и работе с фирмеными болячками АКПП - есть несколько тем - пошарь поиском..

09.02.2010, 10:27 (10:27)	#107
Ponchique Гость Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 09.02.2010 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Туарег 2005 года. При троганьи (и в перед и назад) и плавном нажатии газа (800-900 оборотов) ощущается приличный толчок, похожий на люфт в кардане (подвесной в норме, люфтов в кардане нет), но если трогаться в горку (т.е. при нагрузке) иногда при 800-900 оборотах толчка нет, но он проявляется с большей силой четко при 1350 оборотах. Коробку смотрели, мозги мыли, не помогло. Дилер объявил 110 тыр за замену мозгов со словами не факт что поможет. Кто-нибудь сталкивался? Это только на прогретой коробке, на холодной все ОК. На пониженной тоже все ОК. Причем если дать больше газа (около 1500 об.) то толчок практически не ощущается.

09.02.2010, 12:21 (12:21)	#108
Wadim Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 31.10.2009 Сообщений: 264 Поблагодарил(а): 171 Благодарностей: 47 Репутация: 123	Цитата: JKTU Парни подскажите, а масло в АКПП менять надо? Диллер говорит что коробка не обслуживаемая. По инстукции не обслуживаемая,но если гонять и лазить по бездорожью рекомендуется менять раз в 45000 км...

11.02.2010, 07:09 (09:09)	#109
JIaku Пользователь Город: СПб Touareg 3.2 V6 Регистрация: 05.03.2008 Сообщений: 123 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 15 Изображений в галерее: 1 Репутация: 66	Цитата: AlexVtech Marduk, Я сделал все как договаривались с PiP. Он выслал мне гидроблок, я его его сделал и отправил назад. Он его получил, но до сих пор не поставил. Я разговаривал с ним перед Новым годом. Сказал что нет времени поставить. За это время обращений по гарантии у нас не было. Мало того что не поставил, он и деньги мне за него не отдал как договаривались... А Ведь и вправду очень хотелось бы услышать результаты. Гидроблок то пинался буд здоров с 5й на 4ю... Причем на всех режимах (D,S, ручной)

14.04.2010, 09:18 (12:18)	#111
квинт Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 17.09.2008 Сообщений: 4,736 Поблагодарил(а): 5,265 Благодарностей: 6,414 Изображений в галерее: 6 Репутация: 13715	Цитата: forumser Вопрос к квинту. А вы не обращали внимание, когда вы сбрасываете скорость коробка быстро реагирует? Дело в том, что до замены АКПП она у меня очень долго думала. И в принципе это могло вызывать подобные удары. После замены АКПП проблем с реакцией АКПП на переключение передач не наблюдаю, переключение передач происходит моментально. При сбрасывании скорости - особой задумчивости не замечал ... Про свободный ход кардана - мысль интересная- ждем отчета.

03.06.2010, 08:30 (12:30)	#114
автодом Властелин колец Город: Красноярск Регистрация: 22.11.2008 Сообщений: 1,897 Поблагодарил(а): 778 Благодарностей: 654 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1415	Цитата: Vlad_R Приветствую! Подскажите где купить гидроблок тыщ так за 30 рублей Тур 2004 года 3,2. http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=22918

02.07.2010, 13:40 (13:40)	#116
Valdemar Инженер-Лесопатолог Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.08.2008 Сообщений: 1,263 Поблагодарил(а): 1,967 Благодарностей: 1,368 Репутация: 3079	Цитата: Бетховен Насколько мне стало понятно после протения написанного симптомы неисправного блока клапанов проявляются на прогретой машине при переключении между передачами. А о чём может говорить толчок (рывок, удар) при переключении из "Р" в "D" на холодной машине? Как вариант о том, что машина стоит под небольшим уклоном.

02.07.2010, 13:44 (13:44)	#117
Бетховен Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.05.2010 Сообщений: 340 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 65 Репутация: 40	Цитата: Valdemar Как вариант о том, что машина стоит под небольшим уклоном. А если на ровной площадке?

02.07.2010, 13:49 (13:49)	#118
Valdemar Инженер-Лесопатолог Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.08.2008 Сообщений: 1,263 Поблагодарил(а): 1,967 Благодарностей: 1,368 Репутация: 3079	Цитата: Бетховен А если на ровной площадке? Ну не знаю не знаю. На ровной у меня все в норме. А вот если будет небольшой уклончик, совсем небольшой, то иногда происходит толчок. Даже не толчок, а...как бы это объяснить... Такое ощущение что в АКПП что-то под напряжением в этот момент находится. После замены гидроблока у меня с АКПП все стало ровно. Я посоветую тебе прокатиться на Огородный проезд в сервис к нашему камраду, если машина не гарантийная. Там ребята полный адекват и не разведут на бабло. Если машина гарантийная, выноси мозг диллеру.

05.07.2010, 18:29 (17:29)	#120
sus Новенький Город: Поволжье Touareg 3.2 V6 Регистрация: 27.10.2009 Сообщений: 82 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 6 Репутация: 6	У меня тоже непонятная фигня с Туром произошла... Тур - 3,2л, 2006 г, пробег - 93 000 км. Поехал в командировку. Проехал 1000 км практически без остановок. Остановился, заглушил машину, попил чайку. Сажусь за руль, завожу... Перевожу рукоятку из положения P в D. Обороты поднялись до 1500. Машина на месте... Затем легкий толчок (именно толчок). Поехал тур... На обратном пути тоже один раз так было. Ранее такого не наблюдалось. По приезду в свой город заметил новую непонятную мне болячку. При трогании с места резко нажимаю педаль газа (максимум до 1000-1200 оборотов, не в пол ) - слышен небольшой стук в районе коробки. Как будто что то где-то не затянуто... Бросаю газ, опять чуть нажимаю - стук... Что может быть в обоих случаях? А так в общем коробка ведет себя нормально. Никаких ударов при переключении нет. Тьфу-тьфу-тьфу!!!