Решение проблемы тупления и повышенного расхода 3,2

Rushabi · 23.05.2013, 18:08 (20:08)

Цитата:

Кто не хочет ждать (но знает английский), вот решение моей проблемы (когда после заведения двигателя клапан опускается вниз и больше не поднимается вверх до тех пор пока не заглушил двигатель и не пройдет еще несколько минут):
http://www.r32oc.com/topic/46163-int.../page__st__120
Сообщение № 133 с картинками.

Добавлено через 8 минут 39 секунд
НАШЕЛ!!!
Если на клапане N156 сопротивление больше 35 ОМ , например 59 Ом - то он умер в открытом положении.
А Если меньше, например, 15 Ом, то он умер в закрытом положении.
Жив только если 25-35 ОМ!!!

Что с моим то? Вот небыло печали. Хотя благодаря теме обнаружил что флейта туго вращалась.

23.05.2013, 18:08 (20:08)	#11
Rushabi Бывалый Город: Сургут Регистрация: 17.01.2012 Сообщений: 1,803 Поблагодарил(а): 761 Благодарностей: 632 Репутация: 857	Цитата: DmitryGottieb Кто не хочет ждать (но знает английский), вот решение моей проблемы (когда после заведения двигателя клапан опускается вниз и больше не поднимается вверх до тех пор пока не заглушил двигатель и не пройдет еще несколько минут): http://www.r32oc.com/topic/46163-int.../page__st__120 Сообщение № 133 с картинками. Добавлено через 8 минут 39 секунд НАШЕЛ!!! Если на клапане N156 сопротивление больше 35 ОМ , например 59 Ом - то он умер в открытом положении. А Если меньше, например, 15 Ом, то он умер в закрытом положении. Жив только если 25-35 ОМ!!! Что с моим то? Вот небыло печали. Хотя благодаря теме обнаружил что флейта туго вращалась.