Решение проблемы тупления и повышенного расхода 3,2 - Страница 32

shinapodolsk · 25.01.2014, 22:02 (22:02)

что то тема совсем заглохла, все видимо решили проблему тупления
я на выходных чип тюнинг двигателя сделал,чуть веселее поехала машина

Газовик · 26.01.2014, 07:34 (09:34)

Цитата:

shinapodolsk

что то тема совсем заглохла, все видимо решили проблему тупления
я на выходных чип тюнинг двигателя сделал,чуть веселее поехала машина

Скока и чего добавили? Подробнее про поведение машины расскажи.

Митро · 26.01.2014, 17:28 (17:28)

здравствуйте комрады. короче тема такая. взял я и начитавшись темы полез менять флейту. упустил резинвое колечко (коричневое) во впускной кллектор. сначала в панику, из бокса валить надо, потом покумекал в пинципе ничего страшного не увидел. или я не прав? 3,2 Европа BMV

что посоветуете?

alex15rus · 26.01.2014, 20:53 (20:53)

Сними коллектор и вытруси кольцо, делов-то на40 минут.

Митро · 27.01.2014, 03:36 (03:36)

сколько болтов крепления коллектора и где они находятся?

alex15rus · 27.01.2014, 08:07 (08:07)

В эльзе посмотри процедуру, там точнее будет, а на память трубки вакуумные снять, патрубок на дз снять, дз снять, спереди один болт крепления к железке такой-же сзади и потом штук 10 которые к блоку крепят коллектор увидеть их можно если слева на коллектор помотришь.

Митро · 27.01.2014, 18:21 (18:21)

если не трудно кто-нить скиньте схему как разобрать коллектор? реально это сделать самому или нужен помощник? дальше ведь это кольцо никуда не денется?

а ваще мне пока приходится каждый день по 20 км. наматывать

kobraosn · 28.01.2014, 07:29 (14:29)

Митро, Вот тебе в помощь:
Детали и узлы впускного коллектора.pdf

pvishnyakov · 28.01.2014, 15:08 (14:08)

Цитата:

Газовик

Скока и чего добавили? Подробнее про поведение машины расскажи.

вот тоже интересно, есть ли смысл?

shinapodolsk · 05.02.2014, 12:09 (12:09)

Цитата:

Газовик

Скока и чего добавили? Подробнее про поведение машины расскажи.

Какую-то итальянскую прошивку залили, и что-то в настройках поменяли.
Ехать стала веселее на низах, но после переключения на 4-ю передачу и далее, машину как-будто кто-то держит за хвост, по скорости это примерно после 60 км/ч наблюдается.
До прошивки было так же, поэтому буду дальше копать

Павлуха · 05.02.2014, 12:29 (12:29)

shinapodolsk, интересная прошивка, машина стала по веселее но после 60 не едет

kobraosn · 06.02.2014, 00:50 (07:50)

shinapodolsk, Дааа!!! Прикольная прошивка! А может быть это просто иллюзия?

shinapodolsk · 06.02.2014, 20:23 (20:23)

Павлуха,
kobraosn,
Да сам в шоке мужики
В субботу буду менять два датчика близнеца

Павлуха · 07.02.2014, 07:44 (07:44)

shinapodolsk, это ты про G62 и 65?

shinapodolsk · 07.02.2014, 12:44 (12:44)

Цитата:

Павлуха

shinapodolsk, это ты про G62 и 65?

я про пункт 2 в начале данной темы:

"2. Электромагнитный Клапан N156.
Достать его и замерить сопротивление на его контактах. Нормальные значения: 25-35 Ом. Если значения больше 35 - клапан мертв, причем в открытом положении. Шток вакуумного привода будет всегда находится в нижнем положении. Если значение меньше 25 Ом - клапан тоже нерабочий, находится в постоянно закрытом положении, шток флейты будет постоянно находится в верхнем положении (допускается временное опускание вниз при повышении оборотов).
В этом случае нужно проверить все вакуумные соединения и, в первую очередь, проверить сам вакуумный привод флейты на предмет разрыва внутренней мембраны.
И в том и в другом случае клапан менять!
К слову сказать, конструкция клапана претерпела серьезные изменения... То есть в Европе и Америке, вероятно VAGовцы знали об этой проблеме.
Кстати, если дело в этом клапане, то лучше поменять и его брата-близнеца - N112. Стоит рядом с ним. По конструкции это точно такой же экземпляр. Если погнал один, возможно, погонит, если уже не погнал и второй. Рекомендую под замену оба! Парт-номер: 1K0 906 283."

меняю все что только можно))), глядишь чего-нибудь да поможет )))

Павлуха · 07.02.2014, 12:56 (12:56)

shinapodolsk, какой там рядом стоит?

клапан на работоспособность можно проверить и так! на заглушенном двигателе подёргать шток туда-сюда, завести и еще раз попробовать туда-сюда, при исправном клапане это не получица

shinapodolsk · 11.02.2014, 09:29 (09:29)

Цитата:

Павлуха

shinapodolsk, какой там рядом стоит?

клапан на работоспособность можно проверить и так! на заглушенном двигателе подёргать шток туда-сюда, завести и еще раз попробовать туда-сюда, при исправном клапане это не получица

Я не про клапан, который флейту тудум-сюдум делаем.
я про те датчики, которые этот клапан приводят в действие, их у нас 2 шт
см фотку

Павлуха · 11.02.2014, 09:30 (09:30)

shinapodolsk, понял

shinapodolsk · 15.02.2014, 22:59 (22:59)

Отчитываюсь, замена датчиков близнецов ничего не изменила в динамике, как тур тупил, так и тупит
Что сделано на сегодняшний день:
1. заменил насосы и фланцы
2. Вырезал все катализаторы и прошил тур под евро 2
3. Чип тюнинг
4. Заменил флейту
5. Заменил дмрв(датчик массового расхода воздуха)
6. Заменил клапан рециркуляции картерных газов
7. Заменил свечи,фильтра,тормоза И так далее
8. Заменил датчики близнецы(второй пункт в первом сообщении этой темы)
9. Лямды первые новые

Ошибок нет, цепи по нулям
НО Тур не едет, жрет примерно 25 на сто
До 60 км/ч разгоняется достаточно бодро, далее как будто кто то держит за зад.

Куда еще смотреть, комрады хелп

shinapodolsk · 17.02.2014, 22:26 (22:26)

Цитата:

shinapodolsk

Отчитываюсь, замена датчиков близнецов ничего не изменила в динамике, как тур тупил, так и тупит
Что сделано на сегодняшний день:
1. заменил насосы и фланцы
2. Вырезал все катализаторы и прошил тур под евро 2
3. Чип тюнинг
4. Заменил флейту
5. Заменил дмрв(датчик массового расхода воздуха)
6. Заменил клапан рециркуляции картерных газов
7. Заменил свечи,фильтра,тормоза И так далее
8. Заменил датчики близнецы(второй пункт в первом сообщении этой темы)
9. Лямды первые новые

Ошибок нет, цепи по нулям
НО Тур не едет, жрет примерно 25 на сто
До 60 км/ч разгоняется достаточно бодро, далее как будто кто то держит за зад.

Куда еще смотреть, комрады хелп

10. Помыли форсунки - через 10 км загорелась ошибка по движке, завтра поеду читать

26.01.2014, 20:53 (20:53)	#624
alex15rus Пользователь Город: Владикавказ Регистрация: 30.11.2009 Сообщений: 188 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 80 Репутация: 80	Сними коллектор и вытруси кольцо, делов-то на40 минут.
	Последний раз редактировалось alex15rus; 26.01.2014 в 20:59.

27.01.2014, 18:21 (18:21)	#627
Митро Гость Город: кустанай Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.10.2013 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	если не трудно кто-нить скиньте схему как разобрать коллектор? реально это сделать самому или нужен помощник? дальше ведь это кольцо никуда не денется? а ваще мне пока приходится каждый день по 20 км. наматывать
	Последний раз редактировалось Митро; 27.01.2014 в 18:21. Причина: Добавлено сообщение

25.01.2014, 22:02 (22:02)	#621
shinapodolsk Пользователь Город: Подольск Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 11.04.2013 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 25 Репутация: 50	что то тема совсем заглохла, все видимо решили проблему тупления я на выходных чип тюнинг двигателя сделал,чуть веселее поехала машина

26.01.2014, 07:34 (09:34)	#622
Газовик Житель края земли Город: Новый Уренгой Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.01.2012 Сообщений: 3,020 Поблагодарил(а): 6,579 Благодарностей: 4,648 Изображений в галерее: 5 Репутация: 6673	Цитата: shinapodolsk что то тема совсем заглохла, все видимо решили проблему тупления я на выходных чип тюнинг двигателя сделал,чуть веселее поехала машина Скока и чего добавили? Подробнее про поведение машины расскажи.

26.01.2014, 17:28 (17:28)	#623
Митро Гость Город: кустанай Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.10.2013 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	здравствуйте комрады. короче тема такая. взял я и начитавшись темы полез менять флейту. упустил резинвое колечко (коричневое) во впускной кллектор. сначала в панику, из бокса валить надо, потом покумекал в пинципе ничего страшного не увидел. или я не прав? 3,2 Европа BMV что посоветуете?

27.01.2014, 03:36 (03:36)	#625
Митро Гость Город: кустанай Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.10.2013 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	сколько болтов крепления коллектора и где они находятся?

27.01.2014, 08:07 (08:07)	#626
alex15rus Пользователь Город: Владикавказ Регистрация: 30.11.2009 Сообщений: 188 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 80 Репутация: 80	В эльзе посмотри процедуру, там точнее будет, а на память трубки вакуумные снять, патрубок на дз снять, дз снять, спереди один болт крепления к железке такой-же сзади и потом штук 10 которые к блоку крепят коллектор увидеть их можно если слева на коллектор помотришь.

28.01.2014, 07:29 (14:29)	#628
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,859 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3009	Митро, Вот тебе в помощь: Детали и узлы впускного коллектора.pdf

28.01.2014, 15:08 (14:08)	#629
pvishnyakov Новенький Город: Калининград Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.12.2013 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: Газовик Скока и чего добавили? Подробнее про поведение машины расскажи. вот тоже интересно, есть ли смысл?

05.02.2014, 12:09 (12:09)	#630
shinapodolsk Пользователь Город: Подольск Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 11.04.2013 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 25 Репутация: 50	Цитата: Газовик Скока и чего добавили? Подробнее про поведение машины расскажи. Какую-то итальянскую прошивку залили, и что-то в настройках поменяли. Ехать стала веселее на низах, но после переключения на 4-ю передачу и далее, машину как-будто кто-то держит за хвост, по скорости это примерно после 60 км/ч наблюдается. До прошивки было так же, поэтому буду дальше копать

05.02.2014, 12:29 (12:29)	#631
Павлуха Почетный мембер Город: Ухта Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.07.2012 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 243 Благодарностей: 493 Репутация: 668	shinapodolsk, интересная прошивка, машина стала по веселее но после 60 не едет

06.02.2014, 00:50 (07:50)	#632
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,859 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3009	shinapodolsk, Дааа!!! Прикольная прошивка! А может быть это просто иллюзия?

06.02.2014, 20:23 (20:23)	#633
shinapodolsk Пользователь Город: Подольск Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 11.04.2013 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 25 Репутация: 50	Павлуха, kobraosn, Да сам в шоке мужики В субботу буду менять два датчика близнеца

07.02.2014, 07:44 (07:44)	#634
Павлуха Почетный мембер Город: Ухта Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.07.2012 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 243 Благодарностей: 493 Репутация: 668	shinapodolsk, это ты про G62 и 65?

07.02.2014, 12:44 (12:44)	#635
shinapodolsk Пользователь Город: Подольск Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 11.04.2013 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 25 Репутация: 50	Цитата: Павлуха shinapodolsk, это ты про G62 и 65? я про пункт 2 в начале данной темы: "2. Электромагнитный Клапан N156. Достать его и замерить сопротивление на его контактах. Нормальные значения: 25-35 Ом. Если значения больше 35 - клапан мертв, причем в открытом положении. Шток вакуумного привода будет всегда находится в нижнем положении. Если значение меньше 25 Ом - клапан тоже нерабочий, находится в постоянно закрытом положении, шток флейты будет постоянно находится в верхнем положении (допускается временное опускание вниз при повышении оборотов). В этом случае нужно проверить все вакуумные соединения и, в первую очередь, проверить сам вакуумный привод флейты на предмет разрыва внутренней мембраны. И в том и в другом случае клапан менять! К слову сказать, конструкция клапана претерпела серьезные изменения... То есть в Европе и Америке, вероятно VAGовцы знали об этой проблеме. Кстати, если дело в этом клапане, то лучше поменять и его брата-близнеца - N112. Стоит рядом с ним. По конструкции это точно такой же экземпляр. Если погнал один, возможно, погонит, если уже не погнал и второй. Рекомендую под замену оба! Парт-номер: 1K0 906 283." меняю все что только можно))), глядишь чего-нибудь да поможет )))

07.02.2014, 12:56 (12:56)	#636
Павлуха Почетный мембер Город: Ухта Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.07.2012 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 243 Благодарностей: 493 Репутация: 668	shinapodolsk, какой там рядом стоит? клапан на работоспособность можно проверить и так! на заглушенном двигателе подёргать шток туда-сюда, завести и еще раз попробовать туда-сюда, при исправном клапане это не получица

11.02.2014, 09:30 (09:30)	#638
Павлуха Почетный мембер Город: Ухта Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.07.2012 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 243 Благодарностей: 493 Репутация: 668	shinapodolsk, понял

15.02.2014, 22:59 (22:59)	#639
shinapodolsk Пользователь Город: Подольск Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 11.04.2013 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 25 Репутация: 50	Отчитываюсь, замена датчиков близнецов ничего не изменила в динамике, как тур тупил, так и тупит Что сделано на сегодняшний день: 1. заменил насосы и фланцы 2. Вырезал все катализаторы и прошил тур под евро 2 3. Чип тюнинг 4. Заменил флейту 5. Заменил дмрв(датчик массового расхода воздуха) 6. Заменил клапан рециркуляции картерных газов 7. Заменил свечи,фильтра,тормоза И так далее 8. Заменил датчики близнецы(второй пункт в первом сообщении этой темы) 9. Лямды первые новые Ошибок нет, цепи по нулям НО Тур не едет, жрет примерно 25 на сто До 60 км/ч разгоняется достаточно бодро, далее как будто кто то держит за зад. Куда еще смотреть, комрады хелп

17.02.2014, 22:26 (22:26)	#640
shinapodolsk Пользователь Город: Подольск Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 11.04.2013 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 25 Репутация: 50	Цитата: shinapodolsk Отчитываюсь, замена датчиков близнецов ничего не изменила в динамике, как тур тупил, так и тупит Что сделано на сегодняшний день: 1. заменил насосы и фланцы 2. Вырезал все катализаторы и прошил тур под евро 2 3. Чип тюнинг 4. Заменил флейту 5. Заменил дмрв(датчик массового расхода воздуха) 6. Заменил клапан рециркуляции картерных газов 7. Заменил свечи,фильтра,тормоза И так далее 8. Заменил датчики близнецы(второй пункт в первом сообщении этой темы) 9. Лямды первые новые Ошибок нет, цепи по нулям НО Тур не едет, жрет примерно 25 на сто До 60 км/ч разгоняется достаточно бодро, далее как будто кто то держит за зад. Куда еще смотреть, комрады хелп 10. Помыли форсунки - через 10 км загорелась ошибка по движке, завтра поеду читать