Решение проблемы тупления и повышенного расхода 3,2 - Страница 6

Rushabi · 23.05.2013, 18:08 (20:08)

Цитата:

Кто не хочет ждать (но знает английский), вот решение моей проблемы (когда после заведения двигателя клапан опускается вниз и больше не поднимается вверх до тех пор пока не заглушил двигатель и не пройдет еще несколько минут):
http://www.r32oc.com/topic/46163-int.../page__st__120
Сообщение № 133 с картинками.

Добавлено через 8 минут 39 секунд
НАШЕЛ!!!
Если на клапане N156 сопротивление больше 35 ОМ , например 59 Ом - то он умер в открытом положении.
А Если меньше, например, 15 Ом, то он умер в закрытом положении.
Жив только если 25-35 ОМ!!!

Что с моим то? Вот небыло печали. Хотя благодаря теме обнаружил что флейта туго вращалась.

DmitryGottieb · 23.05.2013, 18:35 (21:35)

У тебя в каком положении?
я о положении привода...
Если привод находится в нижнем положении - то значит клапан N156 умер в открытом состоянии... его сопротивление будет выше 35 Ом.
Если привод находится в верхнем положении (и можно рукой вниз продавить) - то умереть мог сам привод (порвана мембрана) или клапан N156 умер в закрытом положении и его сопротивление менее 25 ОМ.

Менять в любом случае... Ну, выходит, так что верной дорогой идем, товарищи!

Есть еще один нюанс. Там же в этой ссылке описана работа его братца - клапан N112, отвечающего за вторичный воздух и разогрев катализаторов в итоге.
Так вот, будучи одного рода-племени, они могли и совместно отойти в мир иной, причем в любой позиции...

Rushabi · 23.05.2013, 18:42 (20:42)

Цитата:

DmitryGottieb

У тебя в каком положении?
я о положении привода...
Если привод находится в нижнем положении - то значит клапан N156 умер в открытом состоянии... его сопротивление будет выше 35 Ом.
Если привод находится в верхнем положении (и можно рукой вниз продавить) - то умереть мог сам привод (порвана мембрана) или клапан N156 умер в закрытом положении и его сопротивление менее 25 ОМ.

Менять в любом случае... Ну выходит так. так что - верной дорогой идем, товарищи.

Есть еще один нюанс. Там же в этой ссылке описана работа его братца - клапан N112, отвечающего за вторичный воздух и разогрев катализаторов в итоге.
Так вот, будучи одного рода-племени, они могли и совместно отойти в мир иной, причем в любой позиции...

Я же описывал как у меня всё это работает

Газовик · 23.05.2013, 18:57 (20:57)

Вот так выглядит флейта, когда шток вверху, получается что чуть приоткрыта. А когда шток отпускается вниз, то получается, что флейта закрывается. Я так себе представил всю эту работу.
Подлезть к этим клапанам проблематично9 у меня там 2 патрубка на Вебасту).
20130523_152256[2].jpg

20130523_152323[2].jpg

20130523_152340[2].jpg

Добавлено через 11 минут 58 секунд

Цитата:

DmitryGottieb

Привод как себя ведет? наверное ели попытаться в себя вдунуть - не получится, пылесосом мож?

При подключенном ноутбуке, после 4000 оборотов,в движении, показания в 95 группе 4 позиции отчетливо меняется с вкл на выкл. Не кратковременно, а постоянно. при переключении акпп на более высокую передачу, число оборотов падает до 2500 и сразу меняется значение на вкл, а при достижении 4000 оборотов снова меняется на выкл. Такой алгоритм получается. И повторюсь, после 4000 оборотов у машины открывается второе дыхание, и машина прибавляет в скорости разгона.
Сорри за вложения. Изменил. Смотрите.

Rushabi · 23.05.2013, 19:01 (21:01)

Цитата:

Газовик

Вот так выглядит флейта, когда шток вверху, получается что чуть приоткрыта. А когда шток отпускается вниз, то получается, что флейта закрывается. Я так себе представил всю эту работу.
Подлезть к этим клапанам проблематично9 у меня там 2 патрубка на Вебасту).

Вложение 137304

Вложение 137305

Вложение 137306

Добавлено через 11 минут 58 секунд

При подключенном ноутбуке, после 4000 оборотов,в движении, показания в 95 группе 4 позиции отчетливо меняется с вкл на выкл. Не кратковременно, а постоянно. при переключении акпп на более высокую передачу, число оборотов падает до 2500 и сразу меняется значение на вкл, а при достижении 4000 оборотов снова меняется на выкл. Такой алгоритм получается. И повторюсь, после 4000 оборотов у машины открывается второе дыхание, и машина прибавляет в скорости разгона.

если честно.А что вложения не открываются?

Газовик · 23.05.2013, 19:43 (21:43)

Ау, компаньоны по научному труду, где вы???

DmitryGottieb · 23.05.2013, 20:05 (23:05)

Цитата:

Газовик

Ау, компаньоны по научному труду, где вы???

Я еще пока тут... Правда, у нас уже 22:05
В общем, я считаю, что у Вас, Газовик, все работает правильно...

Газовик · 23.05.2013, 20:11 (22:11)

Цитата:

DmitryGottieb

Я еще пока тут... Правда, у нас уже 22:05
В общем, я считаю, что у Вас, Газовик, все работает правильно...

У нас как у вас время, и как в Чимкенте( Родина моя). Это искренне или лишь бы отвязаться???

Завтра попробую подлезть к клапанам и померить напругу на фишке, и сопротивление самого клапана.

DmitryGottieb · 23.05.2013, 20:28 (23:28)

Цитата:

Газовик

У нас как у вас время, и как в Чимкенте( Родина моя). Это искренне или лишь бы отвязаться???

Завтра попробую подлезть к клапанам и померить напругу на фишке, и сопротивление самого клапана.

Не, ни в коем случае не лишь бы отвязаться.

Мне кажется, что все ок, судя по показаниям.

Земляки, значит!

Газовик · 23.05.2013, 20:36 (22:36)

Цитата:

DmitryGottieb

Земляки, значит!

Земляки.

А ты не смотрел на туры, которые должны были подъехать??? Завтра попробую созвониться с комрадом, у него 241 л.с, но думаю флейта и весь привод одинаков, тож америкос. Посмотрю как работает, и подключим комп прочитаем значения.

DmitryGottieb · 23.05.2013, 20:50 (23:50)

Цитата:

Газовик

Земляки.

А ты не смотрел на туры, которые должны были подъехать??? Завтра попробую созвониться с комрадом, у него 241 л.с, но думаю флейта и весь привод одинаков, тож америкос. Посмотрю как работает, и подключим комп прочитаем значения.

Я только один видел, у которого все работает правильно... Все остальные с косяками, у кого стоит, у кого лежит...

я про шток привода...

Добавлено через 2 минуты 11 секунд
Там небольшое разночтение вышло на том английском форуме с сопротивлением: я попросил англичан прояснить, какое сопротивление должно быть и при каком состоянии клапана N156... Где больше35, а где меньше 25 Ом...

Rushabi · 23.05.2013, 21:24 (23:24)

Цитата:

DmitryGottieb

Я еще пока тут... Правда, у нас уже 22:05
В общем, я считаю, что у Вас, Газовик, все работает правильно...

Как же правильно то?

Газовик · 23.05.2013, 21:30 (23:30)

Цитата:

rushabi

Как же правильно то?

Цитата:

Газовик

При подключенном ноутбуке, после 4000 оборотов,в движении, показания в 95 группе 4 позиции отчетливо меняется с вкл на выкл. Не кратковременно, а постоянно. при переключении акпп на более высокую передачу, число оборотов падает до 2500 и сразу меняется значение на вкл, а при достижении 4000 оборотов снова меняется на выкл. Такой алгоритм получается. И повторюсь, после 4000 оборотов у машины открывается второе дыхание, и машина прибавляет в скорости разгона.

DmitryGottieb · 23.05.2013, 22:22 (01:22)

Цитата:

Газовик

Осталось один маленький нюанс уточнить: а что происходит, например, при 800 оборотах и при 1200 ?

Andrew 732 · 23.05.2013, 22:27 (22:27)

Доброго дня Всем! Прочитав всю ветку пошел смотреть что у меня там со штоком привода. Мотор 3,2 ВАА 2003 год Америка. Открыл капот и увидел что при выключенном зажигании чток в верху, а как только включаешь зажигание то что уходит в низ и при повышении оборотов он стоит на месте и лишь только иногда при резком нажатии педали газа кратковременно выстреливает вверх. По компу в 95/4 группе пишет что всегда on. Вакумный привод с флейтой менял в январе из за того что порвалась резинка (на фото отмечено красным), из-за чего мотор подсасывал воздух и его колбасило. Завтра хочу купить эти два датчика (n156 и n 112) и посмотреть что получится.
P.S. Фото комрада "Газовик", свой не фоткал.

DmitryGottieb · 23.05.2013, 22:31 (01:31)

rushabi, а ты на предыдущий вопрос сможешь ответить? Какое значение в четвертом окне 95 группы должно быть при режиме 800 и 1200 оборотов?
Еще вот если сможешь ответить, где в этот момент находится шток привода и открыт или закрыт при каждом варианте N156.
Я так понял, что ты немного запутался...
Что-то, типа, проверки знаний.

Зато, если правильно ответишь, то смело можешь в Сургуте открывать специализированную мастерскую... Дополнительный доход, так сказать

Добавлено через 3 минуты 33 секунды

Цитата:

Andrew 732

Доброго дня Всем! Прочитав всю ветку пошел смотреть что у меня там со штоком привода. Мотор 3,2 ВАА 2003 год Америка. Открыл капот и увидел что при выключенном зажигании чток в верху, а как только включаешь зажигание то что уходит в низ и при повышении оборотов он стоит на месте и лишь только иногда при резком нажатии педали газа кратковременно выстреливает вверх. По компу в 95/4 группе пишет что всегда on. Вакумный привод с флотом менял в январе из за того что порвалась резинка (на фото отмечено красным), из-за чего мотор подсасывал воздух и его колбасило. Завтра хочу купить эти два датчика (n156 и n 112) и посмотреть что получится.
P.S. Фото комрада "Газовик"

Привет!
Ну в общем все как у всех

У меня так же, например... Да, и двигатель такой же.
Интересно, в Москве реально за один день их купить?

Я вот только в четверг получу свои...

Рекомендую для большей уверенности замерить сопротивление, как описано выше.

Andrew 732 · 23.05.2013, 22:43 (22:43)

1K0 906 283 это правильный каталожный номер? в поиске выдает еще и с буквой А на конце.
Минимально нашел 2дня доставки. Завтра обзваню еще пару магазинов и тогда будет ясно.
C А на конце доставка один день.

Rushabi · 24.05.2013, 04:12 (06:12)

DmitryGottieb, Я не запутался.На ХХ, когда шток наверху, то значение Выкл,когда кратковременное Вкл, то шток уходит вниз,тоже кратковременно! Движка у меня BMV 241 конь, европеец.И как же видео с правильной работой которое ты выкладывал, там же четко видно чтотна ХХ шток вверху, а это значение Выкл!Из всех последних постов следует , что лечить надо мою машинку, зачем же этот злополучный соленоид N156 заказали Вы и уважаемый Andrew732?

Синегорец · 24.05.2013, 04:57 (12:57)

Andrew 732, отпишись сколько стоят эти датчики? Всю тему не осилил ))) Тупо решил купить и поменять эти датчики, пусть они и окажутся рабочими-так для профилактики

Добавлено через 40 секунд
А то. что то расход стал 17 литров вместо 14,5

Andrew 732 · 24.05.2013, 05:29 (05:29)

Нашел с доставкой в 1 день по 1455р. за один датчик.

23.05.2013, 18:08 (20:08)	#101
Rushabi Бывалый Город: Сургут Регистрация: 17.01.2012 Сообщений: 1,803 Поблагодарил(а): 761 Благодарностей: 632 Репутация: 857	Цитата: DmitryGottieb Кто не хочет ждать (но знает английский), вот решение моей проблемы (когда после заведения двигателя клапан опускается вниз и больше не поднимается вверх до тех пор пока не заглушил двигатель и не пройдет еще несколько минут): http://www.r32oc.com/topic/46163-int.../page__st__120 Сообщение № 133 с картинками. Добавлено через 8 минут 39 секунд НАШЕЛ!!! Если на клапане N156 сопротивление больше 35 ОМ , например 59 Ом - то он умер в открытом положении. А Если меньше, например, 15 Ом, то он умер в закрытом положении. Жив только если 25-35 ОМ!!! Что с моим то? Вот небыло печали. Хотя благодаря теме обнаружил что флейта туго вращалась.

23.05.2013, 18:35 (21:35)	#102
DmitryGottieb Местный Город: Алма-Ата Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 02.10.2010 Сообщений: 513 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 319 Репутация: 444	У тебя в каком положении? я о положении привода... Если привод находится в нижнем положении - то значит клапан N156 умер в открытом состоянии... его сопротивление будет выше 35 Ом. Если привод находится в верхнем положении (и можно рукой вниз продавить) - то умереть мог сам привод (порвана мембрана) или клапан N156 умер в закрытом положении и его сопротивление менее 25 ОМ. Менять в любом случае... Ну, выходит, так что верной дорогой идем, товарищи! Есть еще один нюанс. Там же в этой ссылке описана работа его братца - клапан N112, отвечающего за вторичный воздух и разогрев катализаторов в итоге. Так вот, будучи одного рода-племени, они могли и совместно отойти в мир иной, причем в любой позиции...
	Последний раз редактировалось DmitryGottieb; 23.05.2013 в 20:03.

23.05.2013, 18:57 (20:57)	#104
Газовик Житель края земли Город: Новый Уренгой Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.01.2012 Сообщений: 3,020 Поблагодарил(а): 6,579 Благодарностей: 4,648 Изображений в галерее: 5 Репутация: 6673	Вот так выглядит флейта, когда шток вверху, получается что чуть приоткрыта. А когда шток отпускается вниз, то получается, что флейта закрывается. Я так себе представил всю эту работу. Подлезть к этим клапанам проблематично9 у меня там 2 патрубка на Вебасту). 20130523_152256[2].jpg 20130523_152323[2].jpg 20130523_152340[2].jpg Добавлено через 11 минут 58 секунд Цитата: DmitryGottieb Привод как себя ведет? наверное ели попытаться в себя вдунуть - не получится, пылесосом мож? При подключенном ноутбуке, после 4000 оборотов,в движении, показания в 95 группе 4 позиции отчетливо меняется с вкл на выкл. Не кратковременно, а постоянно. при переключении акпп на более высокую передачу, число оборотов падает до 2500 и сразу меняется значение на вкл, а при достижении 4000 оборотов снова меняется на выкл. Такой алгоритм получается. И повторюсь, после 4000 оборотов у машины открывается второе дыхание, и машина прибавляет в скорости разгона. Сорри за вложения. Изменил. Смотрите.
	Последний раз редактировалось Газовик; 23.05.2013 в 19:12. Причина: Добавлено сообщение

23.05.2013, 19:01 (21:01)	#105
Rushabi Бывалый Город: Сургут Регистрация: 17.01.2012 Сообщений: 1,803 Поблагодарил(а): 761 Благодарностей: 632 Репутация: 857	Цитата: Газовик Вот так выглядит флейта, когда шток вверху, получается что чуть приоткрыта. А когда шток отпускается вниз, то получается, что флейта закрывается. Я так себе представил всю эту работу. Подлезть к этим клапанам проблематично9 у меня там 2 патрубка на Вебасту). Вложение 137304 Вложение 137305 Вложение 137306 Добавлено через 11 минут 58 секунд При подключенном ноутбуке, после 4000 оборотов,в движении, показания в 95 группе 4 позиции отчетливо меняется с вкл на выкл. Не кратковременно, а постоянно. при переключении акпп на более высокую передачу, число оборотов падает до 2500 и сразу меняется значение на вкл, а при достижении 4000 оборотов снова меняется на выкл. Такой алгоритм получается. И повторюсь, после 4000 оборотов у машины открывается второе дыхание, и машина прибавляет в скорости разгона. если честно.А что вложения не открываются?
	Последний раз редактировалось Rushabi; 23.05.2013 в 19:03.

23.05.2013, 20:05 (23:05)	#107
DmitryGottieb Местный Город: Алма-Ата Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 02.10.2010 Сообщений: 513 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 319 Репутация: 444	Цитата: Газовик Ау, компаньоны по научному труду, где вы??? Я еще пока тут... Правда, у нас уже 22:05 В общем, я считаю, что у Вас, Газовик, все работает правильно...
	Последний раз редактировалось DmitryGottieb; 23.05.2013 в 20:08.

23.05.2013, 18:42 (20:42)	#103
Rushabi Бывалый Город: Сургут Регистрация: 17.01.2012 Сообщений: 1,803 Поблагодарил(а): 761 Благодарностей: 632 Репутация: 857	Цитата: DmitryGottieb У тебя в каком положении? я о положении привода... Если привод находится в нижнем положении - то значит клапан N156 умер в открытом состоянии... его сопротивление будет выше 35 Ом. Если привод находится в верхнем положении (и можно рукой вниз продавить) - то умереть мог сам привод (порвана мембрана) или клапан N156 умер в закрытом положении и его сопротивление менее 25 ОМ. Менять в любом случае... Ну выходит так. так что - верной дорогой идем, товарищи. Есть еще один нюанс. Там же в этой ссылке описана работа его братца - клапан N112, отвечающего за вторичный воздух и разогрев катализаторов в итоге. Так вот, будучи одного рода-племени, они могли и совместно отойти в мир иной, причем в любой позиции... Я же описывал как у меня всё это работает

23.05.2013, 19:43 (21:43)	#106
Газовик Житель края земли Город: Новый Уренгой Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.01.2012 Сообщений: 3,020 Поблагодарил(а): 6,579 Благодарностей: 4,648 Изображений в галерее: 5 Репутация: 6673	Ау, компаньоны по научному труду, где вы???

23.05.2013, 20:11 (22:11)	#108
Газовик Житель края земли Город: Новый Уренгой Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.01.2012 Сообщений: 3,020 Поблагодарил(а): 6,579 Благодарностей: 4,648 Изображений в галерее: 5 Репутация: 6673	Цитата: DmitryGottieb Я еще пока тут... Правда, у нас уже 22:05 В общем, я считаю, что у Вас, Газовик, все работает правильно... У нас как у вас время, и как в Чимкенте( Родина моя). Это искренне или лишь бы отвязаться??? Завтра попробую подлезть к клапанам и померить напругу на фишке, и сопротивление самого клапана.

23.05.2013, 20:28 (23:28)	#109
DmitryGottieb Местный Город: Алма-Ата Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 02.10.2010 Сообщений: 513 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 319 Репутация: 444	Цитата: Газовик У нас как у вас время, и как в Чимкенте( Родина моя). Это искренне или лишь бы отвязаться??? Завтра попробую подлезть к клапанам и померить напругу на фишке, и сопротивление самого клапана. Не, ни в коем случае не лишь бы отвязаться. Мне кажется, что все ок, судя по показаниям. Земляки, значит!
	Последний раз редактировалось DmitryGottieb; 23.05.2013 в 22:43.

23.05.2013, 20:36 (22:36)	#110
Газовик Житель края земли Город: Новый Уренгой Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.01.2012 Сообщений: 3,020 Поблагодарил(а): 6,579 Благодарностей: 4,648 Изображений в галерее: 5 Репутация: 6673	Цитата: DmitryGottieb Земляки, значит! Земляки. А ты не смотрел на туры, которые должны были подъехать??? Завтра попробую созвониться с комрадом, у него 241 л.с, но думаю флейта и весь привод одинаков, тож америкос. Посмотрю как работает, и подключим комп прочитаем значения.

23.05.2013, 20:50 (23:50)	#111
DmitryGottieb Местный Город: Алма-Ата Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 02.10.2010 Сообщений: 513 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 319 Репутация: 444	Цитата: Газовик Земляки. А ты не смотрел на туры, которые должны были подъехать??? Завтра попробую созвониться с комрадом, у него 241 л.с, но думаю флейта и весь привод одинаков, тож америкос. Посмотрю как работает, и подключим комп прочитаем значения. Я только один видел, у которого все работает правильно... Все остальные с косяками, у кого стоит, у кого лежит... я про шток привода... Добавлено через 2 минуты 11 секунд Там небольшое разночтение вышло на том английском форуме с сопротивлением: я попросил англичан прояснить, какое сопротивление должно быть и при каком состоянии клапана N156... Где больше35, а где меньше 25 Ом...
	Последний раз редактировалось DmitryGottieb; 23.05.2013 в 20:50. Причина: Добавлено сообщение

23.05.2013, 21:24 (23:24)	#112
Rushabi Бывалый Город: Сургут Регистрация: 17.01.2012 Сообщений: 1,803 Поблагодарил(а): 761 Благодарностей: 632 Репутация: 857	Цитата: DmitryGottieb Я еще пока тут... Правда, у нас уже 22:05 В общем, я считаю, что у Вас, Газовик, все работает правильно... Как же правильно то?

23.05.2013, 21:30 (23:30)	#113
Газовик Житель края земли Город: Новый Уренгой Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.01.2012 Сообщений: 3,020 Поблагодарил(а): 6,579 Благодарностей: 4,648 Изображений в галерее: 5 Репутация: 6673	Цитата: rushabi Как же правильно то? Цитата: Газовик При подключенном ноутбуке, после 4000 оборотов,в движении, показания в 95 группе 4 позиции отчетливо меняется с вкл на выкл. Не кратковременно, а постоянно. при переключении акпп на более высокую передачу, число оборотов падает до 2500 и сразу меняется значение на вкл, а при достижении 4000 оборотов снова меняется на выкл. Такой алгоритм получается. И повторюсь, после 4000 оборотов у машины открывается второе дыхание, и машина прибавляет в скорости разгона.

23.05.2013, 22:22 (01:22)	#114
DmitryGottieb Местный Город: Алма-Ата Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 02.10.2010 Сообщений: 513 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 319 Репутация: 444	Цитата: Газовик Осталось один маленький нюанс уточнить: а что происходит, например, при 800 оборотах и при 1200 ?

23.05.2013, 22:31 (01:31)	#116
DmitryGottieb Местный Город: Алма-Ата Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 02.10.2010 Сообщений: 513 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 319 Репутация: 444	rushabi, а ты на предыдущий вопрос сможешь ответить? Какое значение в четвертом окне 95 группы должно быть при режиме 800 и 1200 оборотов? Еще вот если сможешь ответить, где в этот момент находится шток привода и открыт или закрыт при каждом варианте N156. Я так понял, что ты немного запутался... Что-то, типа, проверки знаний. Зато, если правильно ответишь, то смело можешь в Сургуте открывать специализированную мастерскую... Дополнительный доход, так сказать Добавлено через 3 минуты 33 секунды Цитата: Andrew 732 Доброго дня Всем! Прочитав всю ветку пошел смотреть что у меня там со штоком привода. Мотор 3,2 ВАА 2003 год Америка. Открыл капот и увидел что при выключенном зажигании чток в верху, а как только включаешь зажигание то что уходит в низ и при повышении оборотов он стоит на месте и лишь только иногда при резком нажатии педали газа кратковременно выстреливает вверх. По компу в 95/4 группе пишет что всегда on. Вакумный привод с флотом менял в январе из за того что порвалась резинка (на фото отмечено красным), из-за чего мотор подсасывал воздух и его колбасило. Завтра хочу купить эти два датчика (n156 и n 112) и посмотреть что получится. P.S. Фото комрада "Газовик" Привет! Ну в общем все как у всех У меня так же, например... Да, и двигатель такой же. Интересно, в Москве реально за один день их купить? Я вот только в четверг получу свои... Рекомендую для большей уверенности замерить сопротивление, как описано выше.
	Последний раз редактировалось DmitryGottieb; 23.05.2013 в 22:34. Причина: Добавлено сообщение

23.05.2013, 22:43 (22:43)	#117
Andrew 732 Новенький Город: Москва СВАО Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.11.2008 Сообщений: 70 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 14 Репутация: 14	1K0 906 283 это правильный каталожный номер? в поиске выдает еще и с буквой А на конце. Минимально нашел 2дня доставки. Завтра обзваню еще пару магазинов и тогда будет ясно. C А на конце доставка один день.
	Последний раз редактировалось Andrew 732; 23.05.2013 в 22:46.

24.05.2013, 04:12 (06:12)	#118
Rushabi Бывалый Город: Сургут Регистрация: 17.01.2012 Сообщений: 1,803 Поблагодарил(а): 761 Благодарностей: 632 Репутация: 857	DmitryGottieb, Я не запутался.На ХХ, когда шток наверху, то значение Выкл,когда кратковременное Вкл, то шток уходит вниз,тоже кратковременно! Движка у меня BMV 241 конь, европеец.И как же видео с правильной работой которое ты выкладывал, там же четко видно чтотна ХХ шток вверху, а это значение Выкл!Из всех последних постов следует , что лечить надо мою машинку, зачем же этот злополучный соленоид N156 заказали Вы и уважаемый Andrew732?
	Последний раз редактировалось Rushabi; 24.05.2013 в 05:32.

24.05.2013, 04:57 (12:57)	#119
Синегорец Бывалый Город: Магадан Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 11.09.2012 Сообщений: 1,116 Поблагодарил(а): 1,236 Благодарностей: 428 Репутация: 653	Andrew 732, отпишись сколько стоят эти датчики? Всю тему не осилил ))) Тупо решил купить и поменять эти датчики, пусть они и окажутся рабочими-так для профилактики Добавлено через 40 секунд А то. что то расход стал 17 литров вместо 14,5
	Последний раз редактировалось Синегорец; 24.05.2013 в 04:57. Причина: Добавлено сообщение

24.05.2013, 05:29 (05:29)	#120
Andrew 732 Новенький Город: Москва СВАО Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.11.2008 Сообщений: 70 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Нашел с доставкой в 1 день по 1455р. за один датчик.