Становится жутко от расхода 3.2! - Страница 11

Нафаня · 07.04.2009, 14:04 (14:04)

Цитата:

Потому что турбина должна охлаждатся переодически

да это ерунда. за место 150 тыс.км., пройдет 120 тыс.
за 2 года максимум будет 60 тыс.. так что я не гружусь, гарантия. Пусть ОД грузится.

шамиль · 08.04.2009, 22:07 (22:07)

V12, Теперь это не проблема. Промою, просчитаю, отпишусь.

marek1168 · 09.04.2009, 21:01 (20:01)

Олег74, привет всем,вот читаю какой у каво расход топлива на 3,2 у меня(3,2 европа)в городе 17-19 литров ета с пробками и эзде старт-стоп,максимум было на трассе 20 литров при скорости от 160-200 км/h на скорости 110-150 км/h 13-14 литров

шамиль · 09.04.2009, 23:26 (23:26)

marek1168, Это норма.

Олег74 · 10.04.2009, 07:31 (09:01)

Цитата:

marek1168

Олег74, привет всем,вот читаю какой у каво расход топлива на 3,2 у меня(3,2 европа)в городе 17-19 литров ета с пробками и эзде старт-стоп,максимум было на трассе 20 литров при скорости от 160-200 км/h на скорости 110-150 км/h 13-14 литров

Полагаю что ты со скоростью 200км\ч ехал кратковременно.При скорости 200-220км\ч ехал на протяжении более полутора часов и расход 30.5-32.5л
про городской цикл согласен.

marek1168 · 10.04.2009, 11:22 (10:22)

Олег74, совершенно верно ,на скорости 200 км/h долго не эхал

V12 · 16.04.2009, 13:26 (13:26)

НЕ МОЙТЕ РАСХОДОМЕРЫ!!
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=11924

Kolya · 16.04.2009, 13:46 (15:46)

таки WD40 надо!

V12 · 16.04.2009, 13:52 (13:52)

да врядли.. скорее всего они разные просто бывают. там вроде как напыление драг металлов и терморезистовое (если не ошибаюсь), их вд-40 тоже смоет)

шамиль · 22.04.2009, 23:39 (23:39)

Есть специальный спрей от Ликви Моли. Так и называется очититель ДРМВ. Только я нигде его в продаже пока не нашел. Видимо дефицит.
Ранее я писал как я промыл в ВД 40. Все нормально. Правда промыл побалтывая в стакане два, три раза и продул. Естественно не компресоором. И не лез в него всякими тряпочками и щеточками.
Теперь сделал это повторно, с прменением карбклинера. Результат отличный! В чем он выразися? Раньше при нажиме на педаль газа, мотор отзывался только после хода педали где то на 2см. Потом 2см. он реагировал одновременно с ходом педали. Но далее см.3 шла глухая яма, уже после которой Тур клевал носом от сброса коробка на низщую передачу и потом взрыв, далее набор скорости с ревом не соответсвующим темпу разгона. И это происходило при постепенном плавном нажатии на педаль. От того, что не мог точно уловить эти моменты нога уставала. Теперь "трос заслонки" четко привязан к педали газа. Только теперь могу сказать, что мотор 3,2 это далеко не слобачек, при этом весе и теперешней динамике. Коробка - вариатор! Сразу отвечу на возможные вопросы: я не торгую очистителями, а впервые решил промыть ДРМВ только после диагностике "чека" когда получил вердикт, что я "попал" на расходомер.
Приобрел новый, но прежде чем менять, решил поэксперементировать. По результату, новый ДРМВ лежит в загажнике. Мыть или не мыть, для меня больше не вопрос. При каждой межсезонной замене возд. фильтра, нежно промою. А как Вам поступать - каждому решать самому. Удачи!

V12 · 23.04.2009, 09:29 (09:29)

чета странно это все. фотки хоть бы выложил что за девайс у тебя. новый сфоткай плиз.

Kolya · 23.04.2009, 10:11 (12:11)

V12, свой датчик после промывки в спирте полоскал?

V12 · 23.04.2009, 10:17 (10:17)

Цитата:

Kolya

V12, свой датчик после промывки в спирте полоскал?

нет. на предыдущей машине тоже не полоскал - все ок было. спирт нужен после вд40, чтобы налет убрать, который она оставляет, после карба не остается такого.
п.с. правда непонятно зачем тогда вообще вдшка нужна) проще сразу в спирте помыть..

Kolya · 23.04.2009, 11:50 (13:50)

Может слишком едкий карбклинер? Интересно бы сравнить его состав со спецспреем ликвимоли - http://www.liquimoly.ru/news/news_20080526_170329.html

Кто в курсе, этот датчик по сути - резистор?
Т.е. любопытны 2 момента: можно ли перед/после промывки промерять его показания тестером , и можно ли регулировать смесь если подпаять дополнительный подстроечный резистор.

Оффтопик

ДМРВ штука весьма сложная, умная и нежная. Несомненно, его мойка необходима. Но не очень частая. Причем мыть нужно не большую пластину, которую видно, а маленькую хренотень, которую почти не видно (прямоугольное окно под стрелкой направления потока воздуха).Там находится САМ т.н. анемометр(кристалл). Ни в коем случае нельзя продувать его воздухом из компрессора. Можно оборвать проводники от кристалла к плате. Они оченньно тонкие (ок. 0.01мм), похоже из серебра или платины (не утверждаю). Но Очень мягкие. Закреплены гелеобразным компаундом, который растворяется лёгкими растворителями, и деформируется сильным потоком воздуха. Т.е. "дунув" компрессором, можно компаунд "сдуть" и оторвать проводники. Для промывки никак нельзя использовать кетоны и эфиры. По трём причинам:

1. Растворяют компаунд.
2.При высыхании очень сильно охлаждают кристалл. Он может "лопнуть\треснуть".
3.Растворяют "маску" на кристалле(это отн. не страшно, но в центре кристалла есть полимерная плёнка в окошке, похоже из полиэтилентерефталата,на которой тоже маска и металл. напыление) Плёнке пофиг, но если маска смоется, плёнка деформируется и оторвётся.

Не надо:
- лазить туда спичками\зубочисками и прочими тампаксами
- промывать всякими разъедателями типа Виннса и Карбоклина.
- Большинство растворителей остаКарбовые очистители "Абро" и "Hi-Gear".
- ВЭЛВовские аэрозоли содержат ацетон (про кетоны я уже сказал) и этиловый эфир, их не использовать.

В общем, что остаётся?
WD-40, и питерско - московский "Жидкий ключ". Там соляра и тяжёлые жирные кислоты. Моют хорошо, но надолго оставляют плёнку. Её надо смывать. Смывать нужно спиртами (этил / метил / изопропил) в смеси с дистиллированной водой(20% воды), или этил / бутил / пропил - ацетатами(Ч.Д.А.). Они с водой нормально смешиваются (но хозтоварные грязные, и оставляют налёт). Думаю, что лучше кристалл поливать из шприца с тонкой иголкой. А сушить "родным" вентилятором, включив его с компа. Ну, по крайней мере, искусственной смертью он не умрёт, а от естественной никто не застрахован.:о)
Хорошие результаты по промывке ДМРВ дает обычная промывка изопропиловым спиртом с предварительно разогретым, с помощью технического фена, до 60-70 градусов ДМРВ и промывочной жидкости.

...

http://x-motors.ru/content/view/294/13/

riu · 23.04.2009, 12:03 (12:03)

Цитата:

Kolya

Кто в курсе, этот датчик по сути - резистор?
Т.е. любопытны 2 момента: можно ли перед/после промывки промерять его показания тестером , и можно ли регулировать смесь если подпаять дополнительный подстроечный резистор.

Нельзя - там "мозжечёк".

foboss · 23.04.2009, 12:18 (11:18)

Я на предыдущей машине разбирал ДМРВ в общем выкинул нах
Это прецизионный прибор (в общем чуть тронешь пластину и можешь в мусор выкидывать), там нигде не подпаяешься...
В общем почитай, у нас последнего типа.
http://volkswagen.msk.ru/forum/index...howtopic=44317

XLSchwarz · 26.05.2009, 12:31 (12:31)

Немножко с натяжкой, но вроде как в тему замеров расхода:
Обратил внимание на то, что стрелка уровня топлива у меня перестала подниматься до максимального значаения. То есть, заливаю на заправке топливо под завязку, а стрелка поднимается до значения "без одного деления" и выше не идет. И так теперь всегда.
Заметил это не так давно, ибо длительно время (около года) заправлял не полый бак. Могло это стать причиной? Типа, сбилась калибровка или т.п.?

Kolya · 29.05.2009, 14:14 (16:14)

Помыл расходомер:

Не найдя нигде 5-лучевой ключ, прорезал шляпки шурупов надфилем и вывернул плоской отверткой не отключая провод. Напшикал упоминавшийся спрей ликвимоли (поток из трубки довольно мощный, боялся датчик смоет), продул, и так несколько раз. Вытекающей грязной жидкости не обнаружил. Спрей высыхает очень быстро, следов не оставляет.

Завинтил всё обратно, скрепя сердце завел - чек не высветился

. Очень субъективно - чуть снизился расход. Буду накапливать статистику.

Daniil2006 · 16.02.2010, 00:57 (00:57)

Ничего не скажу про ликви моли но вд точно не стоит мыть.У меня была такая же беда раньше на мерседесе промыл спиртом результат стал еще печальней. В итоге замена.

krys · 16.02.2010, 13:21 (12:21)

Только добавлю из своего опыта.
При установке фильтров нулевого сопротивления и далее в процессе эксплуатации очень быстро убиваются расходомеры.
Дело в том (и все это знают), что для улавливания мельчайших частиц пыли, на фильтр необходимо распылять специальное масло. Так вот если с этим маслом переборщить, то оно попадает на расходомер. Если "недоборщить" - то прет пыль. Поэтому такие фильтры надо мыть как можно чаще или после каждой поездки по пыли. Но никак (как в одной теме писали) один раз в 50000-75000км. пробега.

07.04.2009, 14:04 (14:04)	#201
Нафаня Почетный мембер Город: СССР Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 2,733 Поблагодарил(а): 1,149 Благодарностей: 757 Репутация: 1341	Цитата: Олег74 Потому что турбина должна охлаждатся переодически да это ерунда. за место 150 тыс.км., пройдет 120 тыс. за 2 года максимум будет 60 тыс.. так что я не гружусь, гарантия. Пусть ОД грузится.

10.04.2009, 07:31 (09:01)	#205
Олег74 Местный раздолбай Город: 4220км от МКАДа Регистрация: 17.05.2008 Сообщений: 2,388 Поблагодарил(а): 782 Благодарностей: 386 Репутация: 570	Цитата: marek1168 Олег74, привет всем,вот читаю какой у каво расход топлива на 3,2 у меня(3,2 европа)в городе 17-19 литров ета с пробками и эзде старт-стоп,максимум было на трассе 20 литров при скорости от 160-200 км/h на скорости 110-150 км/h 13-14 литров Полагаю что ты со скоростью 200км\ч ехал кратковременно.При скорости 200-220км\ч ехал на протяжении более полутора часов и расход 30.5-32.5л про городской цикл согласен.
	Последний раз редактировалось Олег74; 10.04.2009 в 07:34.

22.04.2009, 23:39 (23:39)	#210
шамиль Местный Город: Дербент Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.05.2008 Сообщений: 274 Поблагодарил(а): 78 Благодарностей: 46 Репутация: 72	Есть специальный спрей от Ликви Моли. Так и называется очититель ДРМВ. Только я нигде его в продаже пока не нашел. Видимо дефицит. Ранее я писал как я промыл в ВД 40. Все нормально. Правда промыл побалтывая в стакане два, три раза и продул. Естественно не компресоором. И не лез в него всякими тряпочками и щеточками. Теперь сделал это повторно, с прменением карбклинера. Результат отличный! В чем он выразися? Раньше при нажиме на педаль газа, мотор отзывался только после хода педали где то на 2см. Потом 2см. он реагировал одновременно с ходом педали. Но далее см.3 шла глухая яма, уже после которой Тур клевал носом от сброса коробка на низщую передачу и потом взрыв, далее набор скорости с ревом не соответсвующим темпу разгона. И это происходило при постепенном плавном нажатии на педаль. От того, что не мог точно уловить эти моменты нога уставала. Теперь "трос заслонки" четко привязан к педали газа. Только теперь могу сказать, что мотор 3,2 это далеко не слобачек, при этом весе и теперешней динамике. Коробка - вариатор! Сразу отвечу на возможные вопросы: я не торгую очистителями, а впервые решил промыть ДРМВ только после диагностике "чека" когда получил вердикт, что я "попал" на расходомер. Приобрел новый, но прежде чем менять, решил поэксперементировать. По результату, новый ДРМВ лежит в загажнике. Мыть или не мыть, для меня больше не вопрос. При каждой межсезонной замене возд. фильтра, нежно промою. А как Вам поступать - каждому решать самому. Удачи!
	Последний раз редактировалось шамиль; 22.04.2009 в 23:41.

08.04.2009, 22:07 (22:07)	#202
шамиль Местный Город: Дербент Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.05.2008 Сообщений: 274 Поблагодарил(а): 78 Благодарностей: 46 Репутация: 72	V12, Теперь это не проблема. Промою, просчитаю, отпишусь.

09.04.2009, 21:01 (20:01)	#203
marek1168 Местный Город: Vilnius Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 30.10.2008 Сообщений: 369 Поблагодарил(а): 221 Благодарностей: 158 Изображений в галерее: 10 Репутация: 208	Олег74, привет всем,вот читаю какой у каво расход топлива на 3,2 у меня(3,2 европа)в городе 17-19 литров ета с пробками и эзде старт-стоп,максимум было на трассе 20 литров при скорости от 160-200 км/h на скорости 110-150 км/h 13-14 литров

09.04.2009, 23:26 (23:26)	#204
шамиль Местный Город: Дербент Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.05.2008 Сообщений: 274 Поблагодарил(а): 78 Благодарностей: 46 Репутация: 72	marek1168, Это норма.

10.04.2009, 11:22 (10:22)	#206
marek1168 Местный Город: Vilnius Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 30.10.2008 Сообщений: 369 Поблагодарил(а): 221 Благодарностей: 158 Изображений в галерее: 10 Репутация: 208	Олег74, совершенно верно ,на скорости 200 км/h долго не эхал

16.04.2009, 13:26 (13:26)	#207
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	НЕ МОЙТЕ РАСХОДОМЕРЫ!! http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=11924

16.04.2009, 13:46 (15:46)	#208
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,665 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3551	таки WD40 надо!

16.04.2009, 13:52 (13:52)	#209
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	да врядли.. скорее всего они разные просто бывают. там вроде как напыление драг металлов и терморезистовое (если не ошибаюсь), их вд-40 тоже смоет)

23.04.2009, 09:29 (09:29)	#211
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	чета странно это все. фотки хоть бы выложил что за девайс у тебя. новый сфоткай плиз.

23.04.2009, 10:11 (12:11)	#212
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,665 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3551	V12, свой датчик после промывки в спирте полоскал?

23.04.2009, 10:17 (10:17)	#213
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	Цитата: Kolya V12, свой датчик после промывки в спирте полоскал? нет. на предыдущей машине тоже не полоскал - все ок было. спирт нужен после вд40, чтобы налет убрать, который она оставляет, после карба не остается такого. п.с. правда непонятно зачем тогда вообще вдшка нужна) проще сразу в спирте помыть..

23.04.2009, 11:50 (13:50)	#214
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,665 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3551	Может слишком едкий карбклинер? Интересно бы сравнить его состав со спецспреем ликвимоли - http://www.liquimoly.ru/news/news_20080526_170329.html Кто в курсе, этот датчик по сути - резистор? Т.е. любопытны 2 момента: можно ли перед/после промывки промерять его показания тестером , и можно ли регулировать смесь если подпаять дополнительный подстроечный резистор. Оффтопик ДМРВ штука весьма сложная, умная и нежная. Несомненно, его мойка необходима. Но не очень частая. Причем мыть нужно не большую пластину, которую видно, а маленькую хренотень, которую почти не видно (прямоугольное окно под стрелкой направления потока воздуха).Там находится САМ т.н. анемометр(кристалл). Ни в коем случае нельзя продувать его воздухом из компрессора. Можно оборвать проводники от кристалла к плате. Они оченньно тонкие (ок. 0.01мм), похоже из серебра или платины (не утверждаю). Но Очень мягкие. Закреплены гелеобразным компаундом, который растворяется лёгкими растворителями, и деформируется сильным потоком воздуха. Т.е. "дунув" компрессором, можно компаунд "сдуть" и оторвать проводники. Для промывки никак нельзя использовать кетоны и эфиры. По трём причинам: 1. Растворяют компаунд. 2.При высыхании очень сильно охлаждают кристалл. Он может "лопнуть\треснуть". 3.Растворяют "маску" на кристалле(это отн. не страшно, но в центре кристалла есть полимерная плёнка в окошке, похоже из полиэтилентерефталата,на которой тоже маска и металл. напыление) Плёнке пофиг, но если маска смоется, плёнка деформируется и оторвётся. Не надо: - лазить туда спичками\зубочисками и прочими тампаксами - промывать всякими разъедателями типа Виннса и Карбоклина. - Большинство растворителей остаКарбовые очистители "Абро" и "Hi-Gear". - ВЭЛВовские аэрозоли содержат ацетон (про кетоны я уже сказал) и этиловый эфир, их не использовать. В общем, что остаётся? WD-40, и питерско - московский "Жидкий ключ". Там соляра и тяжёлые жирные кислоты. Моют хорошо, но надолго оставляют плёнку. Её надо смывать. Смывать нужно спиртами (этил / метил / изопропил) в смеси с дистиллированной водой(20% воды), или этил / бутил / пропил - ацетатами(Ч.Д.А.). Они с водой нормально смешиваются (но хозтоварные грязные, и оставляют налёт). Думаю, что лучше кристалл поливать из шприца с тонкой иголкой. А сушить "родным" вентилятором, включив его с компа. Ну, по крайней мере, искусственной смертью он не умрёт, а от естественной никто не застрахован.:о) Хорошие результаты по промывке ДМРВ дает обычная промывка изопропиловым спиртом с предварительно разогретым, с помощью технического фена, до 60-70 градусов ДМРВ и промывочной жидкости. ... http://x-motors.ru/content/view/294/13/

23.04.2009, 12:03 (12:03)	#215
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,528 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2135	Цитата: Kolya Кто в курсе, этот датчик по сути - резистор? Т.е. любопытны 2 момента: можно ли перед/после промывки промерять его показания тестером , и можно ли регулировать смесь если подпаять дополнительный подстроечный резистор. Нельзя - там "мозжечёк".

23.04.2009, 12:18 (11:18)	#216
foboss Пользователь Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.01.2009 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 20 Изображений в галерее: 12 Репутация: 95	Я на предыдущей машине разбирал ДМРВ в общем выкинул нах Это прецизионный прибор (в общем чуть тронешь пластину и можешь в мусор выкидывать), там нигде не подпаяешься... В общем почитай, у нас последнего типа. http://volkswagen.msk.ru/forum/index...howtopic=44317

26.05.2009, 12:31 (12:31)	#217
XLSchwarz Katzenschwanz Город: Malakhofken-am-Pekhorken Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.06.2007 Сообщений: 1,459 Поблагодарил(а): 193 Благодарностей: 456 Изображений в галерее: 32 Репутация: 1291	Немножко с натяжкой, но вроде как в тему замеров расхода: Обратил внимание на то, что стрелка уровня топлива у меня перестала подниматься до максимального значаения. То есть, заливаю на заправке топливо под завязку, а стрелка поднимается до значения "без одного деления" и выше не идет. И так теперь всегда. Заметил это не так давно, ибо длительно время (около года) заправлял не полый бак. Могло это стать причиной? Типа, сбилась калибровка или т.п.?

29.05.2009, 14:14 (16:14)	#218
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,665 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3551	Помыл расходомер: Не найдя нигде 5-лучевой ключ, прорезал шляпки шурупов надфилем и вывернул плоской отверткой не отключая провод. Напшикал упоминавшийся спрей ликвимоли (поток из трубки довольно мощный, боялся датчик смоет), продул, и так несколько раз. Вытекающей грязной жидкости не обнаружил. Спрей высыхает очень быстро, следов не оставляет. Завинтил всё обратно, скрепя сердце завел - чек не высветился . Очень субъективно - чуть снизился расход. Буду накапливать статистику.

16.02.2010, 00:57 (00:57)	#219
Daniil2006 Местный Город: Питер Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.07.2008 Сообщений: 583 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 126 Репутация: 278	Ничего не скажу про ликви моли но вд точно не стоит мыть.У меня была такая же беда раньше на мерседесе промыл спиртом результат стал еще печальней. В итоге замена.

16.02.2010, 13:21 (12:21)	#220
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,545 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 1,072 Репутация: 2403	Только добавлю из своего опыта. При установке фильтров нулевого сопротивления и далее в процессе эксплуатации очень быстро убиваются расходомеры. Дело в том (и все это знают), что для улавливания мельчайших частиц пыли, на фильтр необходимо распылять специальное масло. Так вот если с этим маслом переборщить, то оно попадает на расходомер. Если "недоборщить" - то прет пыль. Поэтому такие фильтры надо мыть как можно чаще или после каждой поездки по пыли. Но никак (как в одной теме писали) один раз в 50000-75000км. пробега.