Горит пиктограмма Check на 3.0 - замена впускных коллекторов

[AlexSPb]

Мой вариант колхоза.

Самое сложное - надеть это чудо обратно. Не знаю даже какие инструменты нужны, чтобы туда подлезть(

[Олег Осипенко]

не решение проблемы вообще!

[Фёдор]

А что если их ваще не менять. Ну горит "Чек" и пусть горит. Или как , чего можно ожидать?

[_Vlad]

Если нет сажевого фильтра, то в принципе значок чек можно заклеить изолентой)

п.с. защелкнул назад тягу, правда поджав предварительно 1000км полет нормальный.
если слетела тяга, еще не значит, что разбит весь узел в целом. Так же как и не обязательно
менять оба узла. Слетела справа, а слева еще вообще нет даже признаков болтанки.

[AlexSPb]

Фёдор, тяга на высоких скоростях, действительно, хуже становится. Не просто ж так эти заслонки приделаны


Камрады, у кого-нибудь есть успешный опыт инсталляции ремкомплекта тяги на коллектор справа? Каким образом вы это делали? Может спец инструмент какой или приспособления?

[olegsudarev]

AlexSPb, весь инструмент...деревянная палочка, приставил тягу и ею ( палочкой,как монтировкой) прижал и защелкнул. Если это сложно, то можно сначала одеть тягу на привод вихревых заслонок, а потом одеть на сервопривод. Ну... на худой конец открути сервопривод от корпуса коллектора.

Добавлено через 6 минут 47 секунд
Кстати для удобства, правый аморт капота можно временно открутить

[AlexSPb]

olegsudarev, Там в ремкомплекте идет сам шарнир, на который одевается тяга. На нем же тоже износ присутствует

Интересует в перкую очередь как его менять. Или никак?

Аморт капота как раз не мешает. Вопрос только в том как шарнир от заслонки вытащить и заменить на ремкомплектный...

[Kiruxa]

Там скоба стоит зажимная. Она сдвигается в сторону, и шарнир вытягиваете. Моторчики заслонок для удобства лучше снять, там 3 самореза, Т 45 вроди.

[olegsudarev]

AlexSPb,

   Цитата:

Вопрос только в том как шарнир от заслонки вытащить и заменить на ремкомплектный...

Между шарниром и корпусом вихревых заслонок, стоит стопорное кольцо,( в виде рогатки ) его надо вынуть и тогда, шарнир, можно будет вытащить из корпуса заслонок. Хотя из практики, целесообразно снимать впускной коллектор целиком, и разбирать полностью с дефектовкой....так как кроме разбитого шарнира и тяги, на вихревых заслонках изнашиваются втулки а в корпусе вкладыши ( набивают эллипс) и данный рем. комплект проблемы не решит. Удачи.

[Гришка]

   Цитата:

sparrow007

Загорелся ЧЕК, съездил на диагностику к ОД. Приговор - неисправность впускного коллектора, лечится только заменой. Цена 25500 одного плюс 2500 работа. Я естественно не поверил своему счастью, бросился читать форум - прочитав понял, что ОД не врет. Второй ход - попытка найти подешевле з/ч: результат - не нашел (может, конечно, плохо искал), фирмы которые торгуют з/ч на любые марки авто предлагали на заказ, и не могли сразу назвать цену, а там где готовы были продать эти злополучные коллектора называли теже 25500.
Был совет съездить в Литву или Польшу, живу в Калининграде, и это у нас широко практикуется, однако требует значительных затрат времени, которое как известно тоже деньги, в итоге экономия от таких действий получалась не значительной.
Вообщем после непродолжительных раздумий и попыток обмануть судьбу пошел на поклон к ОД в итоге со скидкой замена 2-х коллекторов обошлась в примерно 50000.
Я люблю Туарег!
P.S. А вот они красавцы

Надо было списаться-созвонится с дилером или в Польше (гданьск) или Литва (Клайпеда). Как вароиант в Бранево есть Бош сервис,можно и на велике к ним за з\частями сгонять и Такс фри поиметь.
Наш ОД он же ИП Зайцев, ну совсем не комильфо в плане ремонта и з\частей...

На алегро 16500 стоит (еще можно -20% сделать) http://allegro.pl/klapa-kolektor-ssa...594008779.html

[влад-мир]

   Цитата:

olegsudarev

Между шарниром и корпусом вихревых заслонок, стоит стопорное кольцо,( в виде рогатки ) его надо вынуть и тогда, шарнир, можно будет вытащить из корпуса заслонок.

на правом это сделать очень сложно, даже отсоеденив севропривод. Моя попытка закончилась заменой правого коллектора... Сломал направляющую стопорного кольца. Проще снять коллектор. На левом попроще, там стопорное кольцо снимается вверх

Добавлено через 53 секунды

   Цитата:

olegsudarev

изнашиваются втулки а в корпусе вкладыши ( набивают эллипс) и данный рем. комплект проблемы не решит.

+100, или если решит то ненадолго

[AlexSPb]

влад-мир, А насколько геморно снимается/ставится коллектор? Может уже снять, заодно промыть, поставить ремкомплект и прикрутить.

Все таки 10 тыс руб на дороге не валяются

PS. У меня пока пружинка не слетела. Сегодня 4й день :)

[сиротка]

за 30000 слетала раза 3, я ее ставлю на место за 5 минут примерно- там несложно, но иногда, когда слетает, снимаю, грею феном, чтобы поуже дырку сделать...сам механизм коллектора вроде без люфтов и заеданий, поэтому менять пока неохота

[влад-мир]

снимается не очень геморно, но я сам не снимал-смотрел как мне меняли. А со стороны все выглядит легко, можно и подсказать че-нить...
вот здесь, положительный опыт Ауди-водов http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=325157

[jekas]

это оно? счастье?

[olegsudarev]

jekas,

   Цитата:

это оно? счастье?

По частоте появления в двигателях BKS и CASA, это "счастье" занимает одно из первых мест.

[AlexSPb]

jekas, 99%, что оно) Иди тяги визуально осматривай, если хоть одна слетела, то 100% =)

[jekas]

завтра гляну, блин ну обидно то 85 тыс пробега нет

Добавлено через 1 минуту 56 секунд
дайте ссыль пож как и где посмотреть

[olegsudarev]

jekas,

[olegsudarev]

jekas,