Пришло время менять аккумулятор! - Страница 102

TouaregoVod · 15.11.2007, 23:29 (23:29)

Утром обнаружил в гараже своего "дохлого" Тура:
аку разрядился до нуля,ничего не включается,не открывается,не светится.
Единственные признаки жизни-тиканье,похожее на бомбу с замедленным действием,в районе приборной панели.
Подключив к зарядному устройству стал наблюдать постепенное оживление,все системы стали реанимироваться поочереди,2-3 часа и все пришло в норму.Что будет утром?Посмотрим...
Кто-нибудь менял аккумулятор?Если да,то подскажите какой необходим,и как поменять.

какая АКБ стоит и сколько их вообще по заводской комплектации

Аккумуляторы для машин с системами старт-стоп

2 аккумулятор в багажнике

Система аккумуляторных батарей Volkswagen Touareg

Хватит ли генератора для зарядки аккумулятора большей емкости

Особенности зарядки аккумулятора

Как проверить состояние АКБ

Серый V10 · 03.03.2014, 10:11 (10:11)

Цитата:

Игоряныч

сначала к АКБ, потом в розетку

Если на зарядном нет выключателя!!!
malashiyVY, Правильно!!! Если есть возможность продлить жизнь акума,, то грех ею не воспользоватся!!! Тут кто то вообще писал что по правилам эксплуатации (для гарантии на акум у ОД) его вообще каждый месяц надо заряжать!!! Кто как, а я стараюсь хотя бы раз в год зарядить (зимой в тепле)!!!

malashiyVY · 03.03.2014, 10:26 (14:26)

Серый V10,
ну в гараже около нуля.

Старый родной акум почти за сутки зарядился на медленном щядящем режиме зарядки, он там сам определяет как надо

Серый V10 · 03.03.2014, 10:37 (10:37)

malashiyVY,
Оффтопик

R.M.B · 03.03.2014, 11:07 (10:07)

Цитата:

malashiyVY

КАк правильно зарядить акум на туре через подкапотные клеммы?

есть нюансы с современными зарядными, много всяких режимов не все можно использовать с подкапотных…
Читай тут Володя - #1359

Добавлено через 8 минут 1 секунду
Зажигание не стоит включать когда идет зарядка!
Купил ты себе игрушку, не успокоишься теперь пока не спалишь

Серый V10 · 03.03.2014, 11:16 (11:16)

R.M.B,
Оффтопик

malashiyVY · 03.03.2014, 11:29 (15:29)

R.M.B,
да ну тебя

Я тут с чуваком одним разговаривал,он на своем РР рестайле прикуривал снегоход,итог 98тыс руб и снегоход так и не завелся

R.M.B · 03.03.2014, 11:32 (10:32)

Серый V10,

Оффтопик

malashiyVY · 03.03.2014, 11:46 (15:46)

R.M.B,
а что нормальный генератор не купил?

R.M.B · 03.03.2014, 11:49 (10:49)

Цитата:

malashiyVY

R.M.B,
а что нормальный генератор не купил?

Этот весит 16 Кг!!!! и стоит 70$
переносной нужен мне
переносной инверторный стоит под 300$...
Да и выход 12В трудно найти в маленьких генах...
Я вообще планирую выкинуть из него генератор на 220 и впендюрить автомобильный на 12В...

Серый V10 · 03.03.2014, 12:22 (12:22)

malashiyVY, Это типа такого:

malashiyVY · 03.03.2014, 12:39 (16:39)

http://www.fubag.ru/about/ вот хорошие.

Еще хонда хорошие,но дорогие просто жесть. Киловаттник в р-н 50тыс стоит

когда за эти деньги спокойно на 7-8квт

R.M.B · 03.03.2014, 12:39 (11:39)

Цитата:

Серый V10

malashiyVY, Это типа такого:

Ооо! Пипелац!!!

Челябинский Мужик · 10.03.2014, 03:57 (10:57)

Приветствую, Комрады,

В связи с командировкой, хочу поставить свой аккум на подзаряд в буферном режиме, при этом напряжение на клеммах стабилизируется на уровне 15.1 Вольта.

Зарядное - Орион PW260.

Из документации на зарядное: "Длительность работы в буферном режиме не ограничена, и даже полезна для не новых батарей..." Это так? Аккум не закипит? Напряжение 15.1 Вольта. Аккум новый.

Второй вопрос. Если оставить зарядное подключенным к подкапотным клеммам, но само зарядное при этом будет не будет подключено к 220В, будет ли при этом идти разряд аккумулятора и если да, то насколько он будет большим?

Серый V10 · 10.03.2014, 04:26 (04:26)

Цитата:

Челябинский Мужик

Если оставить зарядное подключенным к подкапотным клеммам, но само зарядное при этом будет не будет подключено к 220В

Вообще то не должно, но можно проверить либо амперметром (в разрыв цепи), либо (грубо) в темноте на искру (при сколько ни будь существенном токе будет искра при подключении)!!!
Если меньше 2,5х недель в тепле, то у меня спокойно стоит, а больше со второго завожусь!!!

R.M.B · 10.03.2014, 12:53 (11:53)

Челябинский Мужик,
Если не больше чем на две недели то можно...
Вымпел , это аналог ориона, дает несколько завышенные 14,7 -15 В чо не очень хорошо для подключения на пдкапотные, но все же в пределах допустимого.
Но оставлять эти устройства в гараже без надзора нельзя.
После пропадания света в гаражах или пульсациях... нет гарантии что зарядное станет в тот же режим.... а не начнет спонтанно заряжать максимальным током....
Так что выход только в применениии специальных зарядных которые дают только буферный режим!
Ток холостого подключения зарядного орион нигде не заявлен, но он будет не большой, в пределах миллиампер 40,
Оставлять на клеммах можно и применять реле времени на отключение через пару суток тож можно....
Но нельзя применять с этими зарядными реле времени цикличного типа- суточные... т.к, оно отключает 220, и при сл. Включении может смениться режми заряда.
Не подключай ты его... ну его нафик... боишься что сядет АКБ. Оставь капот открытым..
Я свой на месяц бросал зимой... не разрядился...

Aiwerson · 11.03.2014, 09:29 (09:29)

Подскажите,пожалуйста,есть ли диагностическая процедура,которая показывает все ли блоки комфорта засыпают?
Спасибо.

R.M.B · 11.03.2014, 10:07 (09:07)

Цитата:

Aiwerson

Подскажите,пожалуйста,есть ли диагностическая процедура,которая показывает все ли блоки комфорта засыпают?
Спасибо.

Насколько я знаю, нет к сожалению...

Серый V10 · 12.03.2014, 02:52 (02:52)

Цитата:

Aiwerson

Подскажите,пожалуйста,есть ли диагностическая процедура,которая показывает все ли блоки комфорта засыпают?
Спасибо.

По моему для начала надо выяснить есть повышенное потребление, а потом уже просто отключать блоки или измерять их потребление тока (если есть возможность установить Токоизмерительные клещи (токовые клещи)), если нет, то только отключать по очереди, пока не найдётся неисправный (я бы (если сам) так искал)!

Aiwerson · 12.03.2014, 08:24 (08:24)

Серый V10, мне бы чего-нибудь попроще

Аккум уже даже ночь не держит и это при плюсовой t

С ключа завожу.
Пришла его пора меняться. Но вот есть подозрения на концевик одной из дверей. Иногда (особенно во влажную погоду) при открытии двери мигает лампочка,которая внизу двери. 2 недели назад считывал ошибки и там как раз по этому концевику было что-то похожее на "короткое замыкание на массу" (не могу протокол диагностики найти) или просто "короткое замыкание" - время от времени.

Вопрос: мигающая лампочка внизу двери это проблема в самой лампочке или проблема с концевиком?

Спасибо.

Челябинский Мужик · 12.03.2014, 14:09 (21:09)

Почитал я статью о зарядке аккума.

Цитата:

Более совершенным и надежным методом автоматической зарядки аккумулятора является зарядка фиксированным напряжением с ограничением тока. К аккумулятору прикладывается напряжение строго 14.4 вольта (это для 12 вольтового аккумулятора). Если ток слишком велик, то напряжение временно понижается до такого значения, чтобы ток пришел в норму. По мере зарядки напряжение повышается до указанного значения. Под таким напряжением аккумулятор может находиться время, ограниченное только сроком его службы. После полной зарядки аккумулятор будет получать ток, компенсирующий его саморазряд. Это довольно долгий способ зарядки. Основную часть энергии аккумулятор набирает быстро, но последний этап зарядки происходит малым током. Так что номинальную плотность аккумулятор набирает за несколько дней. Кстати, распространенные претензии к этому способу зарядки состоят в том, что аккумулятор не заряжается полностью. На самом деле, если у Вас правильное зарядное устройство, то заряжается, только довольно долго. В тот момент, когда ток зарядки упал, и кажется, что зарядка завершена, на самом деле начинается последний этап зарядки, который может длиться несколько дней.

Второй проблемой такого способа зарядки является в целом низкое качество зарядных устройств, предназначенных для зарядки аккумулятора фиксированным напряжением с ограничением тока. Это импульсные зарядные устройства. Через мои руки прошли десятки таких блоков. Их выходное напряжение варьируется от 13.5 до 15.5 вольт. Это совершенно непригодно. Для зарядки необходимо ровно 14.4. Если напряжение больше, то аккумулятор после зарядки будет кипеть, если меньше, то вообще не зарядится. Ровно на нужное напряжение мне попалось только одно устройство. Ситуация осложняется тем, что производители экономят на фильтрации выходного напряжения. Оно содержит высокочастотные помехи, которые аккумулятору безразличны, но сильно затрудняют измерение выходного напряжения. Его измерить можно только осциллографом. Тестер работать не будет.

Б....а муха, как же надоели криворукие бестолковые делатели. Ну неужели трудно сделать зарядное на 14,4 Вольта?! Зачем оно держит 15,1 Вольта?

Результаты опроса: какую АКБ советуете
Exide Premium 100R (900А) - за 5850	31	22.30%
Exide AGM 95R Start-Stop (850А) - за 9850	19	13.67%
Bosch S5 A15 AGM 105R 950A - за 12900	24	17.27%
BANNER Running Bull AGM Start-Stop (60 501) 105R 950A - за 13800	11	7.91%
Varta AGM H15 105R (Start-Stop) 950A - за 13850	55	39.57%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 139. Вы ещё не голосовали в этом опросе

15.11.2007, 23:29 (23:29)	#1
TouaregoVod Контрабандист Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.09.2007 Сообщений: 4,041 Поблагодарил(а): 1,319 Благодарностей: 3,346 Изображений в галерее: 18 Репутация: 5672	Пришло время менять аккумулятор! Утром обнаружил в гараже своего "дохлого" Тура: аку разрядился до нуля,ничего не включается,не открывается,не светится. Единственные признаки жизни-тиканье,похожее на бомбу с замедленным действием,в районе приборной панели. Подключив к зарядному устройству стал наблюдать постепенное оживление,все системы стали реанимироваться поочереди,2-3 часа и все пришло в норму.Что будет утром?Посмотрим... Кто-нибудь менял аккумулятор?Если да,то подскажите какой необходим,и как поменять. какая АКБ стоит и сколько их вообще по заводской комплектации Аккумуляторы для машин с системами старт-стоп 2 аккумулятор в багажнике Система аккумуляторных батарей Volkswagen Touareg Хватит ли генератора для зарядки аккумулятора большей емкости Особенности зарядки аккумулятора Как проверить состояние АКБ
	Последний раз редактировалось ZAlek; 10.04.2014 в 21:57.

03.03.2014, 10:37 (10:37)	#2023
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	malashiyVY, Оффтопик У меня то нет гаража, по этому только на станцию гоню!!!

03.03.2014, 11:07 (10:07)	#2024
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,111 Репутация: 2586	Цитата: malashiyVY КАк правильно зарядить акум на туре через подкапотные клеммы? есть нюансы с современными зарядными, много всяких режимов не все можно использовать с подкапотных… Читай тут Володя - #1359 Добавлено через 8 минут 1 секунду Зажигание не стоит включать когда идет зарядка! Купил ты себе игрушку, не успокоишься теперь пока не спалишь
	Последний раз редактировалось R.M.B; 03.03.2014 в 11:07. Причина: Добавлено сообщение

03.03.2014, 11:16 (11:16)	#2025
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	R.M.B, Оффтопик Главное её, а не его спалить!!!

03.03.2014, 10:11 (10:11)	#2021
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Цитата: Игоряныч сначала к АКБ, потом в розетку Если на зарядном нет выключателя!!! malashiyVY, Правильно!!! Если есть возможность продлить жизнь акума,, то грех ею не воспользоватся!!! Тут кто то вообще писал что по правилам эксплуатации (для гарантии на акум у ОД) его вообще каждый месяц надо заряжать!!! Кто как, а я стараюсь хотя бы раз в год зарядить (зимой в тепле)!!!

03.03.2014, 10:26 (14:26)	#2022
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	Серый V10, ну в гараже около нуля. Старый родной акум почти за сутки зарядился на медленном щядящем режиме зарядки, он там сам определяет как надо

03.03.2014, 11:29 (15:29)	#2026
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	R.M.B, да ну тебя Я тут с чуваком одним разговаривал,он на своем РР рестайле прикуривал снегоход,итог 98тыс руб и снегоход так и не завелся

03.03.2014, 11:46 (15:46)	#2028
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	R.M.B, а что нормальный генератор не купил?

03.03.2014, 11:49 (10:49)	#2029
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,111 Репутация: 2586	Цитата: malashiyVY R.M.B, а что нормальный генератор не купил? Этот весит 16 Кг!!!! и стоит 70$ переносной нужен мне переносной инверторный стоит под 300$... Да и выход 12В трудно найти в маленьких генах... Я вообще планирую выкинуть из него генератор на 220 и впендюрить автомобильный на 12В...
	Последний раз редактировалось R.M.B; 03.03.2014 в 11:53.

03.03.2014, 12:39 (16:39)	#2031
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	http://www.fubag.ru/about/ вот хорошие. Еще хонда хорошие,но дорогие просто жесть. Киловаттник в р-н 50тыс стоит когда за эти деньги спокойно на 7-8квт

03.03.2014, 12:39 (11:39)	#2032
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,111 Репутация: 2586	Цитата: Серый V10 malashiyVY, Это типа такого: Ооо! Пипелац!!!

10.03.2014, 03:57 (10:57)	#2033
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,155 Благодарностей: 17,845 Репутация: 22476	Приветствую, Комрады, В связи с командировкой, хочу поставить свой аккум на подзаряд в буферном режиме, при этом напряжение на клеммах стабилизируется на уровне 15.1 Вольта. Зарядное - Орион PW260. Из документации на зарядное: "Длительность работы в буферном режиме не ограничена, и даже полезна для не новых батарей..." Это так? Аккум не закипит? Напряжение 15.1 Вольта. Аккум новый. Второй вопрос. Если оставить зарядное подключенным к подкапотным клеммам, но само зарядное при этом будет не будет подключено к 220В, будет ли при этом идти разряд аккумулятора и если да, то насколько он будет большим?

10.03.2014, 04:26 (04:26)	#2034
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Цитата: Челябинский Мужик Если оставить зарядное подключенным к подкапотным клеммам, но само зарядное при этом будет не будет подключено к 220В Вообще то не должно, но можно проверить либо амперметром (в разрыв цепи), либо (грубо) в темноте на искру (при сколько ни будь существенном токе будет искра при подключении)!!! Если меньше 2,5х недель в тепле, то у меня спокойно стоит, а больше со второго завожусь!!!

10.03.2014, 12:53 (11:53)	#2035
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,111 Репутация: 2586	Челябинский Мужик, Если не больше чем на две недели то можно... Вымпел , это аналог ориона, дает несколько завышенные 14,7 -15 В чо не очень хорошо для подключения на пдкапотные, но все же в пределах допустимого. Но оставлять эти устройства в гараже без надзора нельзя. После пропадания света в гаражах или пульсациях... нет гарантии что зарядное станет в тот же режим.... а не начнет спонтанно заряжать максимальным током.... Так что выход только в применениии специальных зарядных которые дают только буферный режим! Ток холостого подключения зарядного орион нигде не заявлен, но он будет не большой, в пределах миллиампер 40, Оставлять на клеммах можно и применять реле времени на отключение через пару суток тож можно.... Но нельзя применять с этими зарядными реле времени цикличного типа- суточные... т.к, оно отключает 220, и при сл. Включении может смениться режми заряда. Не подключай ты его... ну его нафик... боишься что сядет АКБ. Оставь капот открытым.. Я свой на месяц бросал зимой... не разрядился...
	Последний раз редактировалось R.M.B; 10.03.2014 в 13:21.

11.03.2014, 09:29 (09:29)	#2036
Aiwerson Местный Город: SPb Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 19.07.2013 Сообщений: 362 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 51 Репутация: 26	Подскажите,пожалуйста,есть ли диагностическая процедура,которая показывает все ли блоки комфорта засыпают? Спасибо.

11.03.2014, 10:07 (09:07)	#2037
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,111 Репутация: 2586	Цитата: Aiwerson Подскажите,пожалуйста,есть ли диагностическая процедура,которая показывает все ли блоки комфорта засыпают? Спасибо. Насколько я знаю, нет к сожалению...

12.03.2014, 02:52 (02:52)	#2038
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Цитата: Aiwerson Подскажите,пожалуйста,есть ли диагностическая процедура,которая показывает все ли блоки комфорта засыпают? Спасибо. По моему для начала надо выяснить есть повышенное потребление, а потом уже просто отключать блоки или измерять их потребление тока (если есть возможность установить Токоизмерительные клещи (токовые клещи)), если нет, то только отключать по очереди, пока не найдётся неисправный (я бы (если сам) так искал)!

12.03.2014, 08:24 (08:24)	#2039
Aiwerson Местный Город: SPb Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 19.07.2013 Сообщений: 362 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 51 Репутация: 26	Серый V10, мне бы чего-нибудь попроще Аккум уже даже ночь не держит и это при плюсовой t С ключа завожу. Пришла его пора меняться. Но вот есть подозрения на концевик одной из дверей. Иногда (особенно во влажную погоду) при открытии двери мигает лампочка,которая внизу двери. 2 недели назад считывал ошибки и там как раз по этому концевику было что-то похожее на "короткое замыкание на массу" (не могу протокол диагностики найти) или просто "короткое замыкание" - время от времени. Вопрос: мигающая лампочка внизу двери это проблема в самой лампочке или проблема с концевиком? Спасибо.

12.03.2014, 14:09 (21:09)	#2040
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,155 Благодарностей: 17,845 Репутация: 22476	Почитал я статью о зарядке аккума. Цитата: Более совершенным и надежным методом автоматической зарядки аккумулятора является зарядка фиксированным напряжением с ограничением тока. К аккумулятору прикладывается напряжение строго 14.4 вольта (это для 12 вольтового аккумулятора). Если ток слишком велик, то напряжение временно понижается до такого значения, чтобы ток пришел в норму. По мере зарядки напряжение повышается до указанного значения. Под таким напряжением аккумулятор может находиться время, ограниченное только сроком его службы. После полной зарядки аккумулятор будет получать ток, компенсирующий его саморазряд. Это довольно долгий способ зарядки. Основную часть энергии аккумулятор набирает быстро, но последний этап зарядки происходит малым током. Так что номинальную плотность аккумулятор набирает за несколько дней. Кстати, распространенные претензии к этому способу зарядки состоят в том, что аккумулятор не заряжается полностью. На самом деле, если у Вас правильное зарядное устройство, то заряжается, только довольно долго. В тот момент, когда ток зарядки упал, и кажется, что зарядка завершена, на самом деле начинается последний этап зарядки, который может длиться несколько дней. Второй проблемой такого способа зарядки является в целом низкое качество зарядных устройств, предназначенных для зарядки аккумулятора фиксированным напряжением с ограничением тока. Это импульсные зарядные устройства. Через мои руки прошли десятки таких блоков. Их выходное напряжение варьируется от 13.5 до 15.5 вольт. Это совершенно непригодно. Для зарядки необходимо ровно 14.4. Если напряжение больше, то аккумулятор после зарядки будет кипеть, если меньше, то вообще не зарядится. Ровно на нужное напряжение мне попалось только одно устройство. Ситуация осложняется тем, что производители экономят на фильтрации выходного напряжения. Оно содержит высокочастотные помехи, которые аккумулятору безразличны, но сильно затрудняют измерение выходного напряжения. Его измерить можно только осциллографом. Тестер работать не будет. Б....а муха, как же надоели криворукие бестолковые делатели. Ну неужели трудно сделать зарядное на 14,4 Вольта?! Зачем оно держит 15,1 Вольта?