Пришло время менять аккумулятор!

[TouaregoVod]

Утром обнаружил в гараже своего "дохлого" Тура:
аку разрядился до нуля,ничего не включается,не открывается,не светится.
Единственные признаки жизни-тиканье,похожее на бомбу с замедленным действием,в районе приборной панели.
Подключив к зарядному устройству стал наблюдать постепенное оживление,все системы стали реанимироваться поочереди,2-3 часа и все пришло в норму.Что будет утром?Посмотрим...
Кто-нибудь менял аккумулятор?Если да,то подскажите какой необходим,и как поменять.


какая АКБ стоит и сколько их вообще по заводской комплектации

Аккумуляторы для машин с системами старт-стоп

2 аккумулятор в багажнике

Система аккумуляторных батарей Volkswagen Touareg

Хватит ли генератора для зарядки аккумулятора большей емкости

Особенности зарядки аккумулятора

Как проверить состояние АКБ

[BondION]

Богдан77, АКБ в багажник размером меньше по длине 1го с электролитом(00915105DL 110AH\520A) советую перед покупкой точно замерять.
Вот номер оригинала если что AGM 00915105СE 92AH\520A

[Челябинский Мужик]

   Цитата:

sergexx

Если вы заряжаете обычным бытовым зарядным устройством, которое представляет собой трансформатор и диодный мост, то в таком режиме после полной зарядки аккумулятор начинает кипеть, а это очень вредно.

Сейчас зарядников - море. Подавляющее большинство с хитрыми режимами под управлением микропроцессоров. Буферный режим подразумевает 13.5-13.8 Вольт. Исправный аккум начинает кипеть от 14.22 Вольт.

Оффтопик

Зарядное устройство УЗ 207.01П предназначено для зарядки автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей напряжением 12 Вольт, емкостью от 25 до 75 Ампер*час. Устройства реализуют оптимальную двухшаговую процедуру зарядки аккумуляторных батарей, позволяющую заряжать батарею максимально быстро и без повреждения. Устройства обеспечивают оптимальный для свинцово-кислотных аккумуляторов режим хранения с компенсацией тока саморазряда. Устройства полностью автоматизированы и защищены от перегрузок по входным и выходным цепям с помощью встроенной электронной защиты, работают в широком диапазоне входных напряжений, без изменения выходных параметров. Благодаря этому могут использоваться в случаях, требующих длительного хранения аккумуляторов в состоянии постоянной готовности, с периодической автоматической подзарядкой, например, в системах бесперебойного электропитания.

[sergexx]

   Цитата:

....да вообще при зарядке аккум воду теряет ..попробуйте заряжать некальцированный аккум 0,1С - уверен - за полгода-год - пластины оголите гарантированно....

Если его при зарядке кипятить конечно будет терять.

Добавлено через 4 минуты 21 секунду

   Цитата:

Сейчас зарядников - море. Подавляющее большинство с хитрыми режимами под управлением микропроцессоров. Буферный режим подразумевает 13.5-13.8 Вольт. Исправный аккум начинает кипеть от 14.22 Вольт

Эти хитрые режимы ничто иное как банальные качели (как в стеке например), отключающие подачу тока при превышении напряжения и подающие ток от определенного порога напряжения. Это лучше чем постоянно подавать 13+ вольт.

[Челябинский Мужик]

sergexx, если вы хотите узнать как работает буферный режим, проще скачать документацию на прибор. Я хочу сказать, что я оставляю зарядное на подкапотных клеммах на месяц-полтора, и у меня ничего не кипит. Аккум здоров. Абсолютно. Напряжение не выше 13.5 Вольт.

[Timm]

   Цитата:

Челябинский Мужик

..... Подавляющее большинство с хитрыми режимами под управлением микропроцессоров. Буферный режим подразумевает 13.5-13.8 Вольт. Исправный аккум начинает кипеть от 14.22 Вольт.
...

...предположу что ключевое слово "исправный" ... любой побывавший в работе а тем более разряженный парутройку раз хотя-бы до 10.5 вольт аккум имеет изменение и потери площади пластин (суль-я) ...и как по вашему? ..это можно считать исправным аккумулятором?

[Челябинский Мужик]

   Цитата:

Timm

...предположу что ключевое слово "исправный" ... любой побывавший в работе а тем более разряженный парутройку раз хотя-бы до 10.5 вольт аккум имеет изменение и потери площади пластин (суль-я) ...и как по вашему? ..это можно считать исправным аккумулятором?

Разумеется нет. Но у меня до таких величин никогда не разряжался. Потому могу смело оставлять в буферном режиме. Каждый решает сам за себя.

[Timm]

   Цитата:

Челябинский Мужик

Разумеется нет. ....... Каждый решает сам за себя.

Оффтопик

..дык об этом же и речь! ...об этом и толкую..
...нет универсального средства для всех и на все возможные случаи..
..если ..не понимая тонкостей ..что-либо повторять за кем-то, ..чего бы в жизни, это, не касалось - с учетом малейшей разницы в исходном материале и малейшей разницы в повторении - результат совсем другой может быть ...иногда прямо противоположный ожидаемому ...
поэтому: или надо глубоко вникать в то что делаешь ..или отдать это профессионалам ...они, ..теоретически,(!) - должны всеми тонкостями владеть ....
отсюда - вопрос: что делать тем у кого опыта еще не так много(?) ...ответ думаю только один: решить для себя: не боитесь ли вы того, что, есть вероятность что что-то не совсем так пойдет как предполагалось ...если не боитесь - вперёд и песней!! ))
...в любом случае - с каждым разом всё будет лучше и лучше получаться ...АДНАЗНАЧНА!!!!

[sergexx]

   Цитата:

Челябинский Мужик

sergexx, если вы хотите узнать как работает буферный режим, проще скачать документацию на прибор. Я хочу сказать, что я оставляю зарядное на подкапотных клеммах на месяц-полтора, и у меня ничего не кипит. Аккум здоров. Абсолютно. Напряжение не выше 13.5 Вольт.

Какой прибор? Как вы контролируете напряжение, что оно не поднимается выше 13.5В?

[Челябинский Мужик]

   Цитата:

Timm

...предположу что ключевое слово "исправный"

А неисправный менять надо!

Добавлено через 4 минуты 1 секунду

   Цитата:

sergexx

Какой прибор? Как вы контролируете напряжение, что оно не поднимается выше 13.5В?

sergexx, вы, меня, конечно извините, но лекции по электротехнике, физике, электротехническим измерениям и методам поиска документации на зарядные в гугле провожу на платной (очень дорого ) основе. Вам проще найти преподавателя в ближайшем ВУЗе

Без обид.

Добавлено через 24 минуты 16 секунд
Для тех, кому недостаточно мультиметра и графика зарядки в документации на прибор, есть различные контроллеры с платой ввода сигналов напряжения. Диапазон 0-20 Вольт достаточной редкий, поэтому надо будет собрать небольшую схему, чтобы плата 0-5 Вольт измеряла напряжение на клеммах. Пишете в PLC программу, и передаёте данные измерений в реальном времени на исторический сервер, используя какую-нибудь SCADA систему. Потом можете строить тренды и любоваться графиками напряжений. Бюджет этого предприятия (если покупать модули, серверы, софт самому и самому же программировать контроллер - 10-15 тыс usd). Это если брать сименс симатик. Немцы дорогие.

Зато потом можете выстроить график зарядки аккумулятора в реальном времени.

[sergexx]

   Цитата:

Челябинский Мужик

Для тех, кому недостаточно мультиметра и графика зарядки в документации на прибор, есть различные контроллеры с платой ввода сигналов напряжения. Диапазон 0-20 Вольт достаточной редкий, поэтому надо будет собрать небольшую схему, чтобы плата 0-5 Вольт измеряла напряжение на клеммах. Пишете в PLC программу, и передаёте данные измерений в реальном времени на исторический сервер, используя какую-нибудь SCADA систему. Потом можете строить тренды и любоваться графиками напряжений. Бюджет этого предприятия (если покупать модули, серверы, софт самому и самому же программировать контроллер - 10-15 тыс usd). Это если брать сименс симатик. Немцы дорогие.

Дешевле мультик купить, который графики строит. Так чем вы заряжаете?

[Timm]

   Цитата:

sergexx

Дешевле мультик купить, который графики строит. Так чем вы заряжаете?

..а еще дешевле ...и главное проще т.н. "хоббийную" (от слова хобби) зарядку купить на микропроцессоре
...в ней уже правильные графики для всех типов аккумов заложены и USB есть ...для построения графиков фактических процессов - заряда и разряда. У меня три зарядки для свинца дома есть - только такой и пользуюсь - и без подключения компа всю информацию на своем дисплее показывает:выдаваемые напряжение и ток, текущее достигнутое напряжение на клемма, количество залитого. ...

[Игоряныч]

Ну, вы, блин, даёте...

[Богдан77]

   Цитата:

Timm

..а еще дешевле ...и главное проще т.н. "хоббийную" (от слова хобби) зарядку купить на микропроцессоре
...в ней уже правильные графики для всех типов аккумов заложены и USB есть ...для построения графиков фактических процессов - заряда и разряда. У меня три зарядки для свинца дома есть - только такой и пользуюсь - и без подключения компа всю информацию на своем дисплее показывает:выдаваемые напряжение и ток, текущее достигнутое напряжение на клемма, количество залитого. ...

1. а Вы свое ЗУ Imax на Алиєкспрессе брали или там не такие?
2. если на машине заряжать этим Imax , то только напрямую?
3. клемы надо снимать?

[Timm]

   Цитата:

Богдан77

1. а Вы свое ЗУ Imax на Алиєкспрессе брали или там не такие?
2. если на машине заряжать этим Imax , то только напрямую?
3. клемы надо снимать?

1. Покупал давно, тогда 8ки недавно появились, не помню уже точно на каком именно сайте ...но у китайцев точно.
2. Можно и на машине. Почему нет? Не понял что значит "напрямую" а данном контексте ...
3. Можно снимать, можно и не снимать ... со снятым думаю точнее автоматика зарядки отрабатывать будет ..не будет влияния потребления авомобиля .. но это мелочи и еденицы процентов ....

З.Ы. .. зимой ..я с его помощью решал проблемку недозаряда батарейки от моих зимних коротких ездой и постоянного пользования вебастой - тут подробнее

[Игорь777]

Добрый день!
После выключения двигателя шумит вентилятор слева под крылом.
Работает, пока не посадит аккумулятор.
В чем может быть дело?

[Timm]

   Цитата:

Игорь777

Добрый день!
После выключения двигателя шумит вентилятор слева под крылом.
Работает, пока не посадит аккумулятор.
В чем может быть дело?

...вам надо бы в тему про вебасту писать ...если шумит именно слева под крылом ..тема "время менять аккумылятор" то тут причем???

[Игорь777]

ок. спс

[Богдан77]

   Цитата:

Timm

... Не понял что значит "напрямую" ...

в смысле подключать напрямую к клемам аккумулятора, а не через клемы под капотом
???

[Timm]

   Цитата:

Богдан77

в смысле подключать напрямую к клемам аккумулятора, а не через клемы под капотом
???

с "электрической" точки зрения - между этими подключениями - нет разницы.

[Богдан77]

   Цитата:

Timm

с "электрической" точки зрения - между этими подключениями - нет разницы.

но если подключаться к клемам под капотом, то все "интеллектуальные" функции ЗУ будет блокировать электроника Тура?

Оффтопик

например у меня ЗУ АИДА-8super