Пришло время менять аккумулятор!

[TouaregoVod]

Утром обнаружил в гараже своего "дохлого" Тура:
аку разрядился до нуля,ничего не включается,не открывается,не светится.
Единственные признаки жизни-тиканье,похожее на бомбу с замедленным действием,в районе приборной панели.
Подключив к зарядному устройству стал наблюдать постепенное оживление,все системы стали реанимироваться поочереди,2-3 часа и все пришло в норму.Что будет утром?Посмотрим...
Кто-нибудь менял аккумулятор?Если да,то подскажите какой необходим,и как поменять.


какая АКБ стоит и сколько их вообще по заводской комплектации

Аккумуляторы для машин с системами старт-стоп

2 аккумулятор в багажнике

Система аккумуляторных батарей Volkswagen Touareg

Хватит ли генератора для зарядки аккумулятора большей емкости

Особенности зарядки аккумулятора

Как проверить состояние АКБ

[Kosta02]

   Цитата:

Лайновский

У меня прожил 7,5 лет и забрали за 1000р.

У меня Тюмень 7-ю зиму купленный когда-то за 4 рубля, сейчас заберут за 1100 Эта арифметика мне больше нравиться. Минус - требуется обслуживание.
ЗЫ. Выбирал выбирал, на складе дилера закончились сотки, тут еще по здоровью прилетело, надо поправить. Короч - это знак, будем краш-тест Тюмени делать. Когда -25 ночью - включаю автозапуск, работает. Спасибо друзья за обсуждение!

[Molot]

После установки аккумулятора АКОМ на 100 Ач и спустя около года начались проблемы зимой с запуском, как только начинает стартер крутить электроника сразу отключает прокрутку, приходилось заново крутить, и заново и так с 4-5 попытки получалось запустить машину. Спустя год все сложнее стало запускать машину. Стал грешить на электрику, обратился в сервис, все перетряхнули, ничего мастера понять не могут. Поставили на пробу простой акум на 60 Ач, проблем нет. Как итог, АКОМ проработал чуть больше двух лет и отправлен на утиль, с таким Говнищем больше связываться никогда не буду!

[Игарёня]

   Цитата:

VIDE

Комрады!А на движке 2.5 какой ак.стоит!Кто,что скажет!?

У меня 110Ah установлен

[mvf]

Думаю перейти на AGM. Пока отключил вебасту, сразу зарядка на порядок лучше стала заряжать батарею. За 3 года 110 батарея с отдачей 1100 А, потеряла 300 А емкости! Ребята аккумуляторщики советуют AGM, говорят как минимум отработает лет 7-9 при условии подзарядки.....

[Prospere]

mvf, у "нас" АГМ отходил 3 года. EXIDE. У старого хоза-2, и у меня 1. Потом на помойку, ибо их в утиль берут за копейки.

[mvf]

   Цитата:

Prospere

mvf, у "нас" АГМ отходил 3 года. EXIDE. У старого хоза-2, и у меня 1. Потом на помойку, ибо их в утиль берут за копейки.

Может так мало отходила, потому, что нет четкого понимания как с ней обращаться надо?
Знакомый аккумуляторщик тоже говорит о том, что попадаются такие клиенты, которые сдают AGM в отличном состоянии, причем никакие уговоры и объяснения о том, что батарею надо просто зарядить нормально на них не действуют совершенно....

[Игарёня]

Так то я ещё до сих пор на родной батарейке езжу, с завода. 27 неделя 2003 года выпуск. Получается 19 лет уже пашет. Но уже просит замены, дождусь тепла и заменю.

[Prospere]

mvf, четкое понимание появилось, когда я не смог завести машину в 10-й раз за 3 месяц. А на 11-й, когда я выехал из гаража, заглушил мотор, и через полчаса решил заехать и не смог. И 2 часа мудохался на морозе с открытыми воротами и стоящей поперек дороги тачкой.
И что зачит "обслуживание"? Слава богу появились необслуживаемые акки, и я лет уж 20 забыл про пипетки, ареометры, кислоты... и аккумуляторщиков.
Кстати, не знаю как на ГП, но на доресте примитивная "зарядка" и всякие АГМ, кальциевые и т.п. акки противопоказаны. Недавно же пришли к выводу, что лучший вариант- это обычный свинцовый.

[mvf]

   Цитата:

Prospere

mvf,
И что зачит "обслуживание"? Слава богу появились необслуживаемые акки, и я лет уж 20 забыл про пипетки, ареометры, кислоты... и аккумуляторщиков.
Кстати, не знаю как на ГП, но на доресте примитивная "зарядка" и всякие АГМ, кальциевые и т.п. акки противопоказаны. Недавно же пришли к выводу, что лучший вариант- это обычный свинцовый.

У меня четкое осознание того, что любой аккумулятор на туареге, убивает прежде всего - вебаста!
Эта штуковина хоть и полезна временами, но большую часть времени это тихий "киллер" батареи....она просто высаживает аккум в ноль, через некоторое время батарея осыпается, и на этом её срок службы исчерпан.
Самое правильное решение это её отключение от авто, и перенастройка работы от пульта.

Что касается AGM батарей, то сам лично с такими ещё не имел дело, но аккумуляторщики отзываются о них гораздо полажительнее чем об обычных. Говорят что гелиевые не любят перезаряд, это единственное чего следует опасаться. 14.6 V для них нормальный ток заряда.

AGM тоже свинцовые (кислотные) но суть не в этом. Суть в том, что обычный аккум при прокрутке с большими пусковыми токами интенсивнее осыпается теряя общую емкость батареи, причем осыпание протекает именно в тот момент, когда напряжение на батареи падает во время прокрутки ниже 10 V. У гелиевых батарей осыпание не так опасно и интенсивно, так как положительные пластины находятся в конвертах, падение напряжения на батареи не столь опасно для неё опять же по той же причине, что активную массу на пластинах удерживают конверты. Да, как все аккумы нужно заряжать батарею а иначе она может тоже выйти из строя. Но AGM со слов аккумуляторщиков более устойчивая в эксплуатации в сравнении с обычными кислотными батареями.
У меня последняя батарея которая сейчас стоит - TAB 110 Аm/ч, с отдачей 1000 А. За 3 года уже потеряла 20% емкости. Заряжаю и проверяю часто, но с вебастой очень быстро садиться. Сейчас решил проверить насколько дольше продержиться аккум отключив вебасту.

[DNikolay]

господа. изучите. титанат лития.
не буду расписывать все. кто хочет тот почитает.
зарядные\разрядные токи до 10С количество циклов очень огромно

на фото моя маленькая сборка из титанатных пакетов на 30ач.


а свинец если - optima red top (ну или yellow top) - реально классный свинец прям промышленного уровня.
с огромными зарядными токами (уровня lifepo4)
но и цена на него соответвующая

от вебасты дохнет из-за того что вебаста сжирает больше чем НА ХОЛОДЕ генератор закачивает обратно. накиньте клещи и замеряйте ток на акб после использования вебасты и заводке движка. через 10..15минут он падает до чисто символических пары ампер. при коротких поездказ аккум в недозаряде приводит к сульфатации. и с каждым разом все хуже и хуже.

но так как свинец стоит фигню - дешевле раз в пару лет менять его обычно.

хотя я загнался и работает сборка из 100Ф ионистора. 180ач свинцов и 30ач титаната. вся эта конструкция держит свинец в буферном режиме на подзаряде даже после выключения двигателя, обеспечивает конские пусковые токи (просадка от стартера в самый мороз максимум до 12В), и при этом позволяет выжрать все эти более чем 200ач при работе лебедкой, или инвертором\холодильником\светом при использовании машины на стоянке в лагере.


для чего титанат у меня-
за счет того что почти всю рабочую емкость титанат отдает в диапазоне 15-12.5В - он работает первым. т.е. при запуске вебасты сначала расходуется он. можем сожрать все эти 30ач легко.
завели машину - эти 30ач в течении буквально 40минут возвращаются в любой холод. токи заряда бешеные.
заглушили машину - титанат тратит энергию на питание всей чебурды в дежурном режиме и также на подзаряд свинца. т.е. если свинец немного недозаряжен, то за ночь в него перекачивается 15ач (напряжение титаната падает с 14.8 до 12.9). потом даже короткая поезда и титанат снова заряжен, и если свинец не до конца наполнился то он снова продолжает его дозаряжать.
таким образом при каждодневной эксплуатации, даже пусть короткие по 30 минут поездки, свинец стоит всегда под напряжением в среднем 14...14.4В. т.е. в буферном режиме как в бесперибойниках.
а когда нам нужна вся емкость свинца - просто расходуем ее до донышка.ионистор позволяет стартануть двиг с 11.5В уверенно (проверено уже).

[ARAGOND]

   Цитата:

mvf

аккумуляторщики советуют AGM, говорят как минимум отработает лет 7-9 при условии подзарядки.....

ИМХО..."палка с двух концов" почитаем и выбираем

[mvf]

DNikolay, У вас что, акккум меньшей емкости стоит и за счет ионистора обеспечивает достаточное количество энергии для запуска, при этом быстро восстанавливает отданную энергию после запуска?

[DNikolay]

нет. стоит 100ач+80ач свинца efb для длительногл питания всякого на стоянках
30ач титаната для максимпльно быстрого заряда при каждодневной эксплуатации
и ионистор для заводки движка с разряжеными аккумуляторами.
насколько помню я сюда видел кидал как высадивал аккумуляторы до 11.5 и прсле этого заводил мотор холодный как летом.

титанат быстро возобнавляет свои 30ач за счет того что он мгновенно съедает все что дает генератор.
свинцовые аккумы не испольуются виобычной жизни, потому что хватает титаната (напряжение в бортсети в течение суток не падает ниже 13...13.5в даже при цтренней вебасте. т.е. свинцовые аккумы всегда заряжены на всю. основные циклы заряда разряда падают на титанат.
все просто в параллель
вот такой вот франкенштейн. работает изумительно. дпже после получасовой поездки днем - следующим утром нарряжение в сети 13.8...14.1в. при работе вебасты полчаса - не падает ниже 13в. т.е. свинец не тратится он стоит всегда заряженый для обеспечения пусковых токов и питания мощного инвертора на 3кв.. компресорного холодильника, печки в палатке и прочего.

запуск энергии мало тратит, а вот вебаста пару раз в день по полчаса - довольно много. и вот тут титанат работает в диаппазоне напряжений выше свиеца и принимает на себя всю нагрузку.

[photog]

Привет!
На что смотреть в современных реалиях?
Новый родной от 40 тысяч. Ни в какие ворота.

[mvf]

Аккумулятор аком Ультиматум AGM 95
6 500 руб.

[ARAGOND]

   Цитата:

photog

На что смотреть в современных реалиях?
Новый родной от 40 тысяч. Ни в какие ворота.

да ещё окажется - подделка, выбирайте альтернативу нашему АКБ,вариантов много.

[photog]

В теме шла речь про Exide. Но на него смотрю цены тоже от 20. 23-25 уже Варту предлагают сильвер.
Вариантов, действительно, много. Но может есть кто уже что-то из этого многообразия ставил уже именно на GP и все хорошо?

[aggressor]

Topla на 100 а/ч 900A как основной, 5 лет уже,
а для вебасты в багажнике Topla на 92 а/ч 800А

[Timm]

   Цитата:

photog

.... может есть кто уже что-то из этого многообразия ставил уже именно на GP и все хорошо?

Какая разница на GP или на что другое. ...батарейка она и в Африке батарейка...

если конкретный режим эксплуатации заряжает больше чем разряжает - даже в подвале сделанный "кооперативный abibas" - может лет 10 проходить без проблем .

..а если разряд постоянно больше заряда - хоть супер-пупер-золото-платиновую-с-брильянтами-и-нанокальцием варту эксклюзивной серии ставь - гарантированно сдохнет после первого же зимнего сезона ...

[Prospere]

Самое главное - удобная ручка. Чтобы через 2-3 года было сподручно выбрасывать.