Пришло время менять аккумулятор!

[TouaregoVod]

Утром обнаружил в гараже своего "дохлого" Тура:
аку разрядился до нуля,ничего не включается,не открывается,не светится.
Единственные признаки жизни-тиканье,похожее на бомбу с замедленным действием,в районе приборной панели.
Подключив к зарядному устройству стал наблюдать постепенное оживление,все системы стали реанимироваться поочереди,2-3 часа и все пришло в норму.Что будет утром?Посмотрим...
Кто-нибудь менял аккумулятор?Если да,то подскажите какой необходим,и как поменять.


какая АКБ стоит и сколько их вообще по заводской комплектации

Аккумуляторы для машин с системами старт-стоп

2 аккумулятор в багажнике

Система аккумуляторных батарей Volkswagen Touareg

Хватит ли генератора для зарядки аккумулятора большей емкости

Особенности зарядки аккумулятора

Как проверить состояние АКБ

[Stould]

   Цитата:

Kerienk

Я люблю необслуживаемые аккумуляторы, т.е. полностью запаянные, без крышек. Причины понятны, ничего делать ему не надо, заряжай только иногда и все.

У отца на пассате 7 лет отслужил SZNAJDER, польский аккумулятор. Почитай о них, нормально ходят.
Я себе вот в прошлом году такой же взял Шнайдер Сильвер. Пока без проблем.

Ну 7 лет это срок. Да, не многие так ходят, особенно из такой ценовой категории.
Только вот не знаю, лучше ли необслуживаемые или хуже? У меня ни разу не было необслуживаемого.
А чем эти Шнайдер принципиально отличаются линейка Silver от Plus???

[malashiyVY]

sergti,
Stould,
К сведению, мой родной акум с тура проходил 9,5лет, и он досих пор работает а поменял я его потому что уже было пора и иногда вылезала ошибка по тормозной жидкости при запуске, но держал он заряд отлично, больше месяца без движения заводил как ничем не бывало

[Игоряныч]

   Цитата:

malashiyVY

К сведению, мой родной акум с тура проходил 9,5лет, и он досих пор работает а поменял я его потому что уже было пора и иногда вылезала ошибка по тормозной жидкости при запуске, но держал он заряд отлично, больше месяца без движения заводил как ничем не бывало

Ты забыл добавить, что это при хранении авто в ГАРАЖЕ зимой
Хотя и 9 лет - это ОЧЕНЬ ХОРОШО

[СНГ55]

   Цитата:

Игоряныч

"Необслуживаемые" - это значит, что не надо заливать\доливать электролит

Никогда не доливайте ЭЛЕКТРОЛИТ, иначе испортите аккумулятор. В процессе эксплуатации, при перезаряде выкипает(испаряется) только вода, поэтому в аккумулятор надо доливать только ДИСТИЛИРОВАННУЮ ВОДУ. Если начнете доливать электролит, начнется повышение плотности и как результат осыпание пластин.
По поводу аккумуляторов. На заводе ставят аккумулятор так называемый для "первичной комплектации". Все что в магазинах это аккумуляторы для вторичного рынка. Их качество,срок службы (при правильной эксплуатации),сильно отличаются.
Все оригинальные аккумуляторы изготавливаются на аккумуляторных заводах ( те же Варта, Бош и др.), но не на заводах собирающих автомашины. Фирменная этикетка на аккумуляторе ни о чем не говорит.
Варта и Бош для Восточной Европы изготавливаются на заводах Джонсон Контрол расположенных в Чехии. Правда попадаются некоторые "емкости" произведенные в Ганновере.Шнайдер - это Польская батарея. При выборе аккумулятора на свою машину руководствуйтесь емкостью аккумулятора(она влияет на время в пути, если отказал генератор и количество пусков,если машина сразу не заводится) и Пусковым током(ток холодной прокрутки).Чем он выше, тем интенсивнее будет крутить стартер зимой, при первых запусках утром.
Всем удачи. Если будут вопросы проконсультирую.
Занимаюсь аккумуляторами 20 лет.

[malashiyVY]

Игоряныч,
ну да мой тур ниразу не ночевал на улице

[migorm]

   Цитата:

СНГ55

......Всем удачи. Если будут вопросы проконсультирую.
Занимаюсь аккумуляторами 20 лет.

может вопрос наивен, но "меня терзают смутные сомнения..."при зарядке аккумулятора образуется водород, на обслуживаемом я выкручивал пробки, как обстоит дело с аккумулятором Турика?

[СНГ55]

   Цитата:

migorm

может вопрос наивен, но "меня терзают смутные сомнения..."при зарядке аккумулятора образуется водород, на обслуживаемом я выкручивал пробки, как обстоит дело с аккумулятором Турика?

Водород образуется только если аккумулятор заряжается интенсивными токами, т.е. более 10% от номинальной емкости. Если электрика в порядке то при подзарядке генератором водород не образуется, так что "взрыва" аккумулятора не будет. Хотя он может рвануть если вентиляционные отверстия в аккумуляторе забиты. На необслуживаемом аккумуляторе "монокрышка" имеет систему вентиляционных и дренажных отверстий. Вода испаряющаяся при условном "кипении" аккумулятора по дренажным отверстиям сливается обратно в банки, а выделяемые газы естественно в салон.

[SergAnt120319622]

Хотел бы подзарядить АКБ основную, что находится под сиденьем водителя. Нашел здесь отчет короткий по замене, но не понял, что нужно делать , чтобы мозги у компьютера после замены не выдали ошибки. Может быть кто-нибудь раскроет эту тему поподробней. Может быть в РЭ есть такой раздел (о замене АКБ) или кто-то может видео или фотоотчет разместить?
Помогите, родные товарищи туроводители!!!!

[Nik]

   Цитата:

SergAnt120319622

Хотел бы подзарядить АКБ основную, что находится под сиденьем водителя. Нашел здесь отчет короткий по замене, но не понял, что нужно делать , чтобы мозги у компьютера после замены не выдали ошибки. Может быть кто-нибудь раскроет эту тему поподробней. Может быть в РЭ есть такой раздел (о замене АКБ) или кто-то может видео или фотоотчет разместить?
Помогите, родные товарищи туроводители!!!!

Меняйте, ни каких ошибок не будет. Появится только ESP , но через 50 метров пути пропадет.

[olegsudarev]

SergAnt120319622, http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=1257&page=30 - тут посмотри ....очень много, но есть почти все по твоему вопросу...как пример пост N 586

[R.M.B]

   Цитата:

СНГ55

Всем удачи. Если будут вопросы проконсультирую.
Занимаюсь аккумуляторами 20 лет.

Основной вопрос интересующий Всех заглянувших в эту тему!!
Какой аккум приблизительно туровского номинала можете порекомендовать???
Фирма. Модель, И номинал.
Из своего, опыта общения с современными стартерными батареями, к сожалению последнее время невозможно найти в среднем ценовом диапазоне нормальной батареи....
Частенько новый отдает и ток заявленный, и даже ток холодной прокрутки..
Но Есть такой параметр любого аккумулятора как саморазряд....
Вот с этим вовсе туго дело....
В кислотном аккуме это падение плотности в следствии ряда причин..
Этот параметр весьма трудно проверить на соответствие норме..
Нужно выдержать месяц акум и простендить его, сравнить с свежезаряженным..
Журнал За рулем помниться публиковал когда то тесты....
При обычной эксплуатации и незачем вроде...
А вот постоит авто месяц и не завелся... А акум то новый...
Тем не менее именно по этому параметру обычно удается вычислить качестенный продукт...

[malashiyVY]

СНГ55,
О! хочу спросить совета

как на акум влияет постоянные несильные разряды и сильные заряды? вот пример:
Лично я никогда не выключаю габариты и прочий свет,те я могу уйти на 2-3ч(а бывает и больше) а тур будет стоять и гореть как ёлка.

Просто как я рассуждаю,лучше если акум работает,те разряжается и заряжается чем постоянно в полном заряде находится?

Может поэтому у меня родной акум 9.5 лет проходил и досих пор живой?

Автомобиль мой круглый год живет на подземной стоянке где +15, езжу в день не много,40-80км. иногда по 2-3-неделю могу не трогать его вообще.

[боцман 186]

Ребята подскажите АКБ и генератор по вину WVGZZZ7LZ3D005778 заранее благодарю.

[СНГ55]

   Цитата:

R.M.B

Основной вопрос интересующий Всех заглянувших в эту тему!!
Какой аккум приблизительно туровского номинала можете порекомендовать???
Фирма. Модель, И номинал.
Из своего, опыта общения с современными стартерными батареями, к сожалению последнее время невозможно найти в среднем ценовом диапазоне нормальной батареи....
Частенько новый отдает и ток заявленный, и даже ток холодной прокрутки..
Но Есть такой параметр любого аккумулятора как саморазряд....
Вот с этим вовсе туго дело....
В кислотном аккуме это падение плотности в следствии ряда причин..
Этот параметр весьма трудно проверить на соответствие норме..
Нужно выдержать месяц акум и простендить его, сравнить с свежезаряженным..
Журнал За рулем помниться публиковал когда то тесты....
При обычной эксплуатации и незачем вроде...
А вот постоит авто месяц и не завелся... А акум то новый...
Тем не менее именно по этому параметру обычно удается вычислить качестенный продукт...

Конкретно рекламировать ничего не стану.
Сегодня рынок аккумуляторов заполнен до отказа. Но не смотря на кучу названий, производителей не так уж и много. Один и тот же производитель может выпускать от 5 до 10 брендов, по желанию заказчика. А так как например АКБ емкостью от 52а/ч до 63 а/ч выпускаются в одном корпусе (д*ш*в одинаковы, только кол-во пластин внутри разное),то многие этим злоупотребляют, а на этикетке можно написать все что угодно .
Производитель с известным именем, такого себе никогда в жизни не позволит.
Хороший АКБ в дешевом сегменте найти невозможно. Новые технологии Са/Са ,да с добавлением серебра дорогие, соответственно и цена растет.
Теперь по поводу САМОРАЗРЯДА.
Тут не надо путать саморазряд, с утечкой тока в системе автомобиля.
Когда говорят ,что поставил машину с полностью заряженным аккумулятором, а он через месяц не завелся, тут не всегда вина аккумулятора. Если Вы перед этим проехали 30 км, по пробкам и в добавок ко всему раза 4-5 заводили автомобиль, то АКБ у вас точно не был заряжен на 100%,он просто не успел зарядиться, но при заводках разрядиться сумел, процентов на 20. При заряде менее 50%,АКБ уже не крутит.
Высокий саморазряд только у аккумуляторов "сурмянистых", у АКБ гибридных этот параметр ниже, а у АКБ произведенных по технологии Са/Са, он практически равен 0.Такие аккумуляторы могут стоять без подзарядки до 2 лет. Но у них другая беда, они плохо подзаряжаются, после глубокого разряда.
Сегодня появились новые аккумуляторы в которых электролит находится как бы в желеобразном состоянии, они имеют маркировку AGM. Эти АКБ очень быстро восстанавливаются после разряда, Не боятся глубоких разрядов, имею повышенные пусковые токи , не боятся частых заводок ,но они и стоят очень дорого.
Вот как-то так.

Добавлено через 12 минут 52 секунды

   Цитата:

malashiyVY

СНГ55,
О! хочу спросить совета

как на акум влияет постоянные несильные разряды и сильные заряды? вот пример:
Лично я никогда не выключаю габариты и прочий свет,те я могу уйти на 2-3ч(а бывает и больше) а тур будет стоять и гореть как ёлка.

Просто как я рассуждаю,лучше если акум работает,те разряжается и заряжается чем постоянно в полном заряде находится?

Может поэтому у меня родной акум 9.5 лет проходил и досих пор живой?

Автомобиль мой круглый год живет на подземной стоянке где +15, езжу в день не много,40-80км. иногда по 2-3-неделю могу не трогать его вообще.

Разряд-заряд, так называемый КТЦ, для АКБ очень неплохая вещь, но все в пределах разумного.
Лишнего заряда АКБ на себя не возьмет, реле этого не позволит. Но судя по Вашему посту, у Вас АКБ работает в режиме постоянного недозаряда (короткие поездки, включенные потребители,частые заводы). Если бы хоть 1 ночь, машинка простояла при -20 градусов, утром АКБ просто не смогла отдать нужный ток и машина не завелась.

[R.M.B]

   Цитата:

СНГ55

Если Вы перед этим проехали 30 км, по пробкам и в добавок ко всему раза 4-5 заводили автомобиль, то АКБ у вас точно не был заряжен на 100%,он просто не успел зарядиться, но при заводках разрядиться сумел, процентов на 20. При заряде менее 50%,АКБ уже не крутит.
Высокий саморазряд только у аккумуляторов "сурмянистых", у АКБ гибридных этот параметр ниже, а у АКБ произведенных по технологии Са/Са, он практически равен 0.Такие аккумуляторы могут стоять без подзарядки до 2 лет. Но у них другая беда, они плохо подзаряжаются, после глубокого разряда.
Сегодня появились новые аккумуляторы в которых электролит находится как бы в желеобразном состоянии, они имеют маркировку AGM. Эти АКБ очень быстро восстанавливаются после разряда, Не боятся глубоких разрядов, имею повышенные пусковые токи , не боятся частых заводок ,но они и стоят очень дорого.
Вот как-то так.

Нда
Ну чтож спасибо, ничего другого услышать и не ожидал...
Я уже лет 20 не путал само разряд с утечкой тока во внешней цепи...
А заявления о том что кислотный аккумулятор не наберет емкости в пробке, и не заведет авто при 50 % остаточной емкости... последний раз слышал году в 85 про жигули,
Часто приходиться слышать именно от продавцов современных дорогих технологий,
что генератор вашей машины будет недозаряжать аккумулятор большей емкости чем заявлено производителем, берите вот это чудо современных технологий с НУЛЕВЫМ саморазрядом и емкостью в номинал и плотностью электролита в европейскую норму 1,21....
Вопрос был задан представителю аккумуляторной компании с очень громким именем...
Аккумы которой шли на Туры с завода...
Почему столь возрос процента брака в вашей продукции, и куда делись из линейки продукции старый добрый самый простой и надежный - тяжелый ! С массивными пластинами высокой очистки, и работающий по 9 лет.....
Он долго лил нам в уши про новые технологии и современные разработки, и освобождение основных конвейерных линий для их производства....
А уже после подписания документов на поставку очень не маленькой партии камуляторчиков на один крупный авто завод в Минске...
После признался.... Все та же беда - насыщение рынка качественным продуктом, падение продаж... если не втюхать срочно пол миру новые технологии по высокой цене... Можно продавать права на бренд Китайцам....
Все просто обычно в этом мире....

[Игоряныч]

R.M.B,
Да-уж...
+ забота об экологии

[СНГ55]

   Цитата:

R.M.B

Часто приходиться слышать именно от продавцов современных дорогих технологий,
что генератор вашей машины будет недозаряжать аккумулятор большей емкости чем заявлено производителем

Ну я же этого не сказал. Например ВАЗ-21103. Заявленный аккумулятор 55 а/ч. Генератор стоит на 80 А. Легко можно поставить аккумулятор на 80 а/ч, он и по габаритам подойдет, там места хватит.
Ну а то что сурмянистые, аккумуляторы вытесняются гибридными, кальциевыми и гелиевыми- это факт.

[chuma]

Видео о замене аккумулятора (может кому пригодится)

You Tube

You Tube

Уважаемые - подскажите - какой мне аккумулятор покупать WVGZZZLZ6D049105 ?

[Kerienk]

   Цитата:

Stould

Ну 7 лет это срок. Да, не многие так ходят, особенно из такой ценовой категории.
Только вот не знаю, лучше ли необслуживаемые или хуже? У меня ни разу не было необслуживаемого.
А чем эти Шнайдер принципиально отличаются линейка Silver от Plus???

А мне необслуживаемые как раз нравятся. Ничего с ним делать не надо, ни доливать воды, не мерить плотность. Подзаряжай только пару раз в год и все. Ну и выбирай по характеристикам, какой больше подходит.
Насколько я знаю, Sznajder Plus отличается от Silver тем, что в первом используется кальциевая технология. Ну не знаю, мне допустим оно не нужно было. А так смотри на оф. сайте http://sznajder.su/ есть каталог.

[Rus 174]

   Цитата:

chuma

Видео о замене аккумулятора (может кому пригодится)
http://www.youtube.com/watch?v=BMXao...eiYGgA11jGlsgQ
Уважаемые - подскажите - какой мне аккумулятор покупать WVGZZZLZ6D049105 ?

а нахрена он все сиденье то снял оно же назад откидывается