Стук двигателя BAC 2.5 TDI - Страница 8

VIDE · 01.01.2010, 18:26 (20:26)

Привет всем комрадам!Читаю по ходу одни поломки у Турика!А.что крузак не ломаеться?Вроде фрицы должны делать авто лучше чем косоглазые япошки ИМХО кто поправит,может я не прав!

-=Дима=- · 01.01.2010, 19:54 (21:54)

Цитата:

VIDE

Привет всем комрадам!Читаю по ходу одни поломки у Турика!А.что крузак не ломаеться?Вроде фрицы должны делать авто лучше чем косоглазые япошки ИМХО кто поправит,может я не прав!

Ломаются и крузаки тоже.... плавали знаем ... а дизеля так косоглазые ваще ни о чем ... ТО каждые 5000 км ...))))

А вообще ... Зачем тут этот вопрос ? провакационный .... тема не об этом.

Maxim111 · 01.01.2010, 21:59 (20:59)

Как поживает движок у Traktor'а??? Сколько проехал как себя ведёт...интересно же =)

Le0 · 27.01.2010, 16:26 (20:26)

Кому интересно! Я написал письмо в горячую линию Фольсваген. Через три недели, позвонил дилер и предложил 50% скидку на запчасти. Я согласился. В итоге вчера я забрал машину с новым блоком цилиндров. Обошлось мне это примерно 120 т.р. Работы от дилера бесплатно.

Yevgeniy · 04.02.2010, 08:26 (12:26)

Пробег 56000 км. Проблем не наблюдалось. В качестве профилактики отслоения напыления решил обработать двигатель forsan. Двигатель стал работать мягче, тише и эластичнее (но, где-то в глубине души, таится мысль, что все это самовнушение). В любом случае, думаю, что от обработки forsan хуже не будет.

Карп · 04.02.2010, 12:25 (12:25)

Проблема с двигателем BAC (именно с ним)по поршневой есть и очень существенная ,знаю двух человек у которых именно с этими моторами произошла такая неприятность ,причем один мотор после гильзовки дал трещину и пришлось искать Б.У. ,так вот быстро не удалось ! пришлось вести с Германии ,это тоже о чем-то говорит .. ИМХО Если такой мотор стоит -масло Motul 507.00 ,диз.топливо соответствующее (Лука например ) ,более того присадки в топливо можно оригинальные ,можно Hi-Gear (ИМХО разумеется) для повышения цетанового числа (геометрия ,катализатор ) и связывания серы,воды (износ топливных элементов) , никогда не думал что на насос-форсуночных моторах (по старым моделям) так могут изнашиваться гильзы , но примеров более чем достаточно .. Далее проблемы могут быть не только по поршневой ,достаточно много случаев износа распредвалов и компенсаторов (шум в верхней части) опять -же масло .
P.S. При покупке я-бы такой мотор(BAC) не брал (ИМХО) .

Ренат322 · 04.02.2010, 14:33 (15:33)

У меня в ПТС написано BPE и номер цифрами. У меня движок ВАС или нет?

Chuck · 04.02.2010, 19:07 (22:07)

Ренат322, у тебя BPE

c 2007 года идут

otk1 · 05.02.2010, 00:15 (02:15)

Цитата:

Yevgeniy

Пробег 56000 км. Проблем не наблюдалось. В качестве профилактики отслоения напыления решил обработать двигатель forsan. Двигатель стал работать мягче, тише и эластичнее (но, где-то в глубине души, таится мысль, что все это самовнушение). В любом случае, думаю, что от обработки forsan хуже не будет.

Тоже опасаясь залил хаду для дизеля, тот же эффект, те же мысли...

Карп · 05.02.2010, 11:47 (11:47)

"Кому интересно! Я написал письмо в горячую линию Фольсваген. Через три недели, позвонил дилер и предложил 50% скидку на запчасти. Я согласился. В итоге вчера я забрал машину с новым блоком цилиндров. Обошлось мне это примерно 120 т.р. Работы от дилера бесплатно."
Хороший ОД попался

,так легко провести куланс из области чудес

. Если -бы так просто всегда было о гильзовке блока никто и не задумывался..

Игарёня · 05.02.2010, 20:21 (22:21)

Цитата:

Карп

Проблема с двигателем BAC (именно с ним)по поршневой есть и очень существенная ,знаю двух человек у которых именно с этими моторами произошла такая неприятность ,причем один мотор после гильзовки дал трещину и пришлось искать Б.У. ,так вот быстро не удалось ! пришлось вести с Германии ,это тоже о чем-то говорит .. ИМХО Если такой мотор стоит -масло Motul 507.00 ,диз.топливо соответствующее (Лука например ) ,более того присадки в топливо можно оригинальные ,можно Hi-Gear (ИМХО разумеется) для повышения цетанового числа (геометрия ,катализатор ) и связывания серы,воды (износ топливных элементов) , никогда не думал что на насос-форсуночных моторах (по старым моделям) так могут изнашиваться гильзы , но примеров более чем достаточно .. Далее проблемы могут быть не только по поршневой ,достаточно много случаев износа распредвалов и компенсаторов (шум в верхней части) опять -же масло .
P.S. При покупке я-бы такой мотор(BAC) не брал (ИМХО) .

Как сказать. Мотор ВАС концептуально ничем не отличается от ВРЕ, масло туда нужно не 507.00, а 506.01, никаких присадок ни в масло, ни в топливо, экто от Лукойла и всё. И если в гарантийный срок напыление не осыпалось, то при вышеназванных условиях и не осыпется. Слышал, что на новых Кайенах напыление осыпалось, по ВРЕ случаев осыпания напыления не меньше, чем по ВАС.

Goser · 05.02.2010, 20:46 (19:46)

Цитата:

Карп

"Кому интересно! Я написал письмо в горячую линию Фольсваген. Через три недели, позвонил дилер и предложил 50% скидку на запчасти. Я согласился. В итоге вчера я забрал машину с новым блоком цилиндров. Обошлось мне это примерно 120 т.р. Работы от дилера бесплатно."
Хороший ОД попался

,так легко провести куланс из области чудес

. Если -бы так просто всегда было о гильзовке блока никто и не задумывался..

Куланц рулит. Не стесняйтесь обращайтесь к ОД после гарантии, на многие детали есть 100% куланц, правда при условии что продолжали проходить ТО как и во время гарантии, но думаю лишние 10-20$ на ТО могут съэкономить кучу денег, например при гильзовке блока у Дяди Васи.

ignat · 08.02.2010, 19:53 (19:53)

Цитата:

Игарёня

Как сказать. Мотор ВАС концептуально ничем не отличается от ВРЕ, масло туда нужно не 507.00, а 506.01, никаких присадок ни в масло, ни в топливо, экто от Лукойла и всё. И если в гарантийный срок напыление не осыпалось, то при вышеназванных условиях и не осыпется. Слышал, что на новых Кайенах напыление осыпалось, по ВРЕ случаев осыпания напыления не меньше, чем по ВАС.

На Кайенах вроде бы двигло V6 TDI 240 л.с.,как на Туре.Вопрос-на трехлитровом движке цилиндры с напылением или гильзовка?

Wildman · 12.02.2010, 13:35 (12:35)

Цитата:

ignat

На Кайенах вроде бы двигло V6 TDI 240 л.с.,как на Туре.Вопрос-на трехлитровом движке цилиндры с напылением или гильзовка?

С "напылением". "Напыление" не выдерживает наших перепадов температур(морозов) а немцы скромно сваливают вину на нашу солярку.

Kolya · 12.02.2010, 14:02 (16:02)

Хмм... На 3.2 бензине есть напыление? А то поначитался страшных тем, услышал у себя стук откуда-то снизу, не зависящий от температуры

Chuck · 26.02.2010, 16:01 (19:01)

Спешу сообщить, что мой загильзованый блок собрали и благополучно дым пустили. Повторюсь, гильзовал в Ебурге "Автогранд+" Парням МЕГА РЕСПЕКТ ( особенно Павлу ака vw-pauls

)

prove · 26.02.2010, 22:53 (21:53)

Месяц назад внезапно появился стук в двигателе. Да такой непонятный и паршивый, что и стуком-то не назвать... Из салона прям отчётливо слышно только после 1700-2000 оборотов, из под открытого капота на холостых, слева ( возле выпускного коллектора - воздушного фильтра) хлопанье непонятное то-ли из воздухана, то-ли из коллектора..., справа от мотора стук в такт хлопанью... Вобщем ничего не понятно откуда этот стук и стук-ли это. Потеря мощности, вибрация с трясущимся козырьком от солнца - всё это тоже было. В одном из сервисов "на глаз" определили что выпускной коллектор. На сл. день заказал у одного из партнёров клуба выпускной коллектор. Но, как говорится, закрались смутные сомнения.... Разворачиваюсь и опять в сервис. Очень попросил чтобы всё же повнимательнее посмотрели. И..., посмотрели... Сняли клапанную крышку а там..... один кулачёк на распедвале стёрт почти в ноль, толкатель (гидрокомпенсатор) под ним продавлен до дыры!!! Ах вот он какой, коллектор выхлопной подумал я и начал в срочном порядке дозваниваться и отменять заказ на коллектор. Спасибо ему, доброму человеку, что не послал куда подальше

Распредвал -8900, 10 толкателей - 10000р, болты, прокладочка, резиночка, вкладыши, масло, фильтр и работа. Всё вместе встало приблизительно в 50000р (спасибо знакомым за недорогую работу). Вот такой он, мотор ВАС при пробеге в 170000км.

Сергей009 · 27.02.2010, 00:00 (00:00)

Цитата:

prove

Месяц назад внезапно появился стук в двигателе. Да такой непонятный и паршивый, что и стуком-то не назвать... Из салона прям отчётливо слышно только после 1700-2000 оборотов, из под открытого капота на холостых, слева ( возле выпускного коллектора - воздушного фильтра) хлопанье непонятное то-ли из воздухана, то-ли из коллектора..., справа от мотора стук в такт хлопанью... Вобщем ничего не понятно откуда этот стук и стук-ли это. Потеря мощности, вибрация с трясущимся козырьком от солнца - всё это тоже было. В одном из сервисов "на глаз" определили что выпускной коллектор. На сл. день заказал у одного из партнёров клуба выпускной коллектор. Но, как говорится, закрались смутные сомнения.... Разворачиваюсь и опять в сервис. Очень попросил чтобы всё же повнимательнее посмотрели. И..., посмотрели... Сняли клапанную крышку а там..... один кулачёк на распедвале стёрт почти в ноль, толкатель (гидрокомпенсатор) под ним продавлен до дыры!!! Ах вот он какой, коллектор выхлопной подумал я и начал в срочном порядке дозваниваться и отменять заказ на коллектор. Спасибо ему, доброму человеку, что не послал куда подальше

Распредвал -8900, 10 толкателей - 10000р, болты, прокладочка, резиночка, вкладыши, масло, фильтр и работа. Всё вместе встало приблизительно в 50000р (спасибо знакомым за недорогую работу). Вот такой он, мотор ВАС при пробеге в 170000км.

Тоже самое заменил перед новым годом, пробег 130000, только мне мастера с первого раза определили проблему.

Игарёня · 27.02.2010, 07:30 (09:30)

prove,
Сергей009, а на каком масле, с каким допуском VW эксплуатируете Туры?

ruslan33 · 27.02.2010, 08:34 (08:34)

Игарёня, вопрос адекватный в тему, тоже такой же интересует.

01.01.2010, 19:54 (21:54)	#142
-=Дима=- Стреляный Город: Челябинск Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 808 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 169 Репутация: 524	Цитата: VIDE Привет всем комрадам!Читаю по ходу одни поломки у Турика!А.что крузак не ломаеться?Вроде фрицы должны делать авто лучше чем косоглазые япошки ИМХО кто поправит,может я не прав! Ломаются и крузаки тоже.... плавали знаем ... а дизеля так косоглазые ваще ни о чем ... ТО каждые 5000 км ...)))) А вообще ... Зачем тут этот вопрос ? провакационный .... тема не об этом.
	Последний раз редактировалось -=Дима=-; 01.01.2010 в 21:00.

05.02.2010, 11:47 (11:47)	#150
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,972 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	"Кому интересно! Я написал письмо в горячую линию Фольсваген. Через три недели, позвонил дилер и предложил 50% скидку на запчасти. Я согласился. В итоге вчера я забрал машину с новым блоком цилиндров. Обошлось мне это примерно 120 т.р. Работы от дилера бесплатно." Хороший ОД попался ,так легко провести куланс из области чудес. Если -бы так просто всегда было о гильзовке блока никто и не задумывался..

05.02.2010, 20:46 (19:46)	#152
Goser Новенький Город: У моря Регистрация: 29.01.2010 Сообщений: 64 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Цитата: Карп "Кому интересно! Я написал письмо в горячую линию Фольсваген. Через три недели, позвонил дилер и предложил 50% скидку на запчасти. Я согласился. В итоге вчера я забрал машину с новым блоком цилиндров. Обошлось мне это примерно 120 т.р. Работы от дилера бесплатно." Хороший ОД попался ,так легко провести куланс из области чудес. Если -бы так просто всегда было о гильзовке блока никто и не задумывался.. Куланц рулит. Не стесняйтесь обращайтесь к ОД после гарантии, на многие детали есть 100% куланц, правда при условии что продолжали проходить ТО как и во время гарантии, но думаю лишние 10-20$ на ТО могут съэкономить кучу денег, например при гильзовке блока у Дяди Васи.

01.01.2010, 18:26 (20:26)	#141
VIDE Местный Город: Ханты-Мансийск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.08.2008 Сообщений: 514 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 105 Репутация: 206	Привет всем комрадам!Читаю по ходу одни поломки у Турика!А.что крузак не ломаеться?Вроде фрицы должны делать авто лучше чем косоглазые япошки ИМХО кто поправит,может я не прав!

01.01.2010, 21:59 (20:59)	#143
Maxim111 Местный Город: СПб Touareg 2.5 R5TDI Individual Регистрация: 28.10.2009 Сообщений: 304 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 44 Репутация: 119	Как поживает движок у Traktor'а??? Сколько проехал как себя ведёт...интересно же =)

27.01.2010, 16:26 (20:26)	#144
Le0 Новенький Город: Красноярск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 18.01.2008 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Кому интересно! Я написал письмо в горячую линию Фольсваген. Через три недели, позвонил дилер и предложил 50% скидку на запчасти. Я согласился. В итоге вчера я забрал машину с новым блоком цилиндров. Обошлось мне это примерно 120 т.р. Работы от дилера бесплатно.

04.02.2010, 08:26 (12:26)	#145
Yevgeniy Гость Город: Кемерово Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 03.02.2010 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Пробег 56000 км. Проблем не наблюдалось. В качестве профилактики отслоения напыления решил обработать двигатель forsan. Двигатель стал работать мягче, тише и эластичнее (но, где-то в глубине души, таится мысль, что все это самовнушение). В любом случае, думаю, что от обработки forsan хуже не будет.

04.02.2010, 12:25 (12:25)	#146
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,972 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Проблема с двигателем BAC (именно с ним)по поршневой есть и очень существенная ,знаю двух человек у которых именно с этими моторами произошла такая неприятность ,причем один мотор после гильзовки дал трещину и пришлось искать Б.У. ,так вот быстро не удалось ! пришлось вести с Германии ,это тоже о чем-то говорит .. ИМХО Если такой мотор стоит -масло Motul 507.00 ,диз.топливо соответствующее (Лука например ) ,более того присадки в топливо можно оригинальные ,можно Hi-Gear (ИМХО разумеется) для повышения цетанового числа (геометрия ,катализатор ) и связывания серы,воды (износ топливных элементов) , никогда не думал что на насос-форсуночных моторах (по старым моделям) так могут изнашиваться гильзы , но примеров более чем достаточно .. Далее проблемы могут быть не только по поршневой ,достаточно много случаев износа распредвалов и компенсаторов (шум в верхней части) опять -же масло . P.S. При покупке я-бы такой мотор(BAC) не брал (ИМХО) .

04.02.2010, 14:33 (15:33)	#147
Ренат322 Местный Город: Самара Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2008 Сообщений: 727 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 181 Репутация: 231	У меня в ПТС написано BPE и номер цифрами. У меня движок ВАС или нет?

04.02.2010, 19:07 (22:07)	#148
Chuck Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 19.05.2009 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 1,741 Благодарностей: 2,822 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3478	Ренат322, у тебя BPE c 2007 года идут

05.02.2010, 00:15 (02:15)	#149
otk1 Местный Город: Оренбург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 10.09.2009 Сообщений: 232 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 58 Изображений в галерее: 8 Репутация: 134	Цитата: Yevgeniy Пробег 56000 км. Проблем не наблюдалось. В качестве профилактики отслоения напыления решил обработать двигатель forsan. Двигатель стал работать мягче, тише и эластичнее (но, где-то в глубине души, таится мысль, что все это самовнушение). В любом случае, думаю, что от обработки forsan хуже не будет. Тоже опасаясь залил хаду для дизеля, тот же эффект, те же мысли...

05.02.2010, 20:21 (22:21)	#151
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,339 Поблагодарил(а): 626 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: Карп Проблема с двигателем BAC (именно с ним)по поршневой есть и очень существенная ,знаю двух человек у которых именно с этими моторами произошла такая неприятность ,причем один мотор после гильзовки дал трещину и пришлось искать Б.У. ,так вот быстро не удалось ! пришлось вести с Германии ,это тоже о чем-то говорит .. ИМХО Если такой мотор стоит -масло Motul 507.00 ,диз.топливо соответствующее (Лука например ) ,более того присадки в топливо можно оригинальные ,можно Hi-Gear (ИМХО разумеется) для повышения цетанового числа (геометрия ,катализатор ) и связывания серы,воды (износ топливных элементов) , никогда не думал что на насос-форсуночных моторах (по старым моделям) так могут изнашиваться гильзы , но примеров более чем достаточно .. Далее проблемы могут быть не только по поршневой ,достаточно много случаев износа распредвалов и компенсаторов (шум в верхней части) опять -же масло . P.S. При покупке я-бы такой мотор(BAC) не брал (ИМХО) . Как сказать. Мотор ВАС концептуально ничем не отличается от ВРЕ, масло туда нужно не 507.00, а 506.01, никаких присадок ни в масло, ни в топливо, экто от Лукойла и всё. И если в гарантийный срок напыление не осыпалось, то при вышеназванных условиях и не осыпется. Слышал, что на новых Кайенах напыление осыпалось, по ВРЕ случаев осыпания напыления не меньше, чем по ВАС.

08.02.2010, 19:53 (19:53)	#153
ignat Новенький Город: Ярославль Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.09.2007 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 7 Репутация: 8	Цитата: Игарёня Как сказать. Мотор ВАС концептуально ничем не отличается от ВРЕ, масло туда нужно не 507.00, а 506.01, никаких присадок ни в масло, ни в топливо, экто от Лукойла и всё. И если в гарантийный срок напыление не осыпалось, то при вышеназванных условиях и не осыпется. Слышал, что на новых Кайенах напыление осыпалось, по ВРЕ случаев осыпания напыления не меньше, чем по ВАС. На Кайенах вроде бы двигло V6 TDI 240 л.с.,как на Туре.Вопрос-на трехлитровом движке цилиндры с напылением или гильзовка?

12.02.2010, 13:35 (12:35)	#154
Wildman Новенький Город: Санкт-Петербург Регистрация: 18.07.2008 Сообщений: 97 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 56	Цитата: ignat На Кайенах вроде бы двигло V6 TDI 240 л.с.,как на Туре.Вопрос-на трехлитровом движке цилиндры с напылением или гильзовка? С "напылением". "Напыление" не выдерживает наших перепадов температур(морозов) а немцы скромно сваливают вину на нашу солярку.

12.02.2010, 14:02 (16:02)	#155
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,665 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3551	Хмм... На 3.2 бензине есть напыление? А то поначитался страшных тем, услышал у себя стук откуда-то снизу, не зависящий от температуры

26.02.2010, 16:01 (19:01)	#156
Chuck Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 19.05.2009 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 1,741 Благодарностей: 2,822 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3478	Спешу сообщить, что мой загильзованый блок собрали и благополучно дым пустили. Повторюсь, гильзовал в Ебурге "Автогранд+" Парням МЕГА РЕСПЕКТ ( особенно Павлу ака vw-pauls )

26.02.2010, 22:53 (21:53)	#157
prove Новенький Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.10.2008 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 18 Репутация: 93	Месяц назад внезапно появился стук в двигателе. Да такой непонятный и паршивый, что и стуком-то не назвать... Из салона прям отчётливо слышно только после 1700-2000 оборотов, из под открытого капота на холостых, слева ( возле выпускного коллектора - воздушного фильтра) хлопанье непонятное то-ли из воздухана, то-ли из коллектора..., справа от мотора стук в такт хлопанью... Вобщем ничего не понятно откуда этот стук и стук-ли это. Потеря мощности, вибрация с трясущимся козырьком от солнца - всё это тоже было. В одном из сервисов "на глаз" определили что выпускной коллектор. На сл. день заказал у одного из партнёров клуба выпускной коллектор. Но, как говорится, закрались смутные сомнения.... Разворачиваюсь и опять в сервис. Очень попросил чтобы всё же повнимательнее посмотрели. И..., посмотрели... Сняли клапанную крышку а там..... один кулачёк на распедвале стёрт почти в ноль, толкатель (гидрокомпенсатор) под ним продавлен до дыры!!! Ах вот он какой, коллектор выхлопной подумал я и начал в срочном порядке дозваниваться и отменять заказ на коллектор. Спасибо ему, доброму человеку, что не послал куда подальше Распредвал -8900, 10 толкателей - 10000р, болты, прокладочка, резиночка, вкладыши, масло, фильтр и работа. Всё вместе встало приблизительно в 50000р (спасибо знакомым за недорогую работу). Вот такой он, мотор ВАС при пробеге в 170000км.

27.02.2010, 00:00 (00:00)	#158
Сергей009 Местный Город: Москва Регистрация: 28.01.2008 Сообщений: 699 Поблагодарил(а): 311 Благодарностей: 240 Изображений в галерее: 5 Репутация: 492	Цитата: prove Месяц назад внезапно появился стук в двигателе. Да такой непонятный и паршивый, что и стуком-то не назвать... Из салона прям отчётливо слышно только после 1700-2000 оборотов, из под открытого капота на холостых, слева ( возле выпускного коллектора - воздушного фильтра) хлопанье непонятное то-ли из воздухана, то-ли из коллектора..., справа от мотора стук в такт хлопанью... Вобщем ничего не понятно откуда этот стук и стук-ли это. Потеря мощности, вибрация с трясущимся козырьком от солнца - всё это тоже было. В одном из сервисов "на глаз" определили что выпускной коллектор. На сл. день заказал у одного из партнёров клуба выпускной коллектор. Но, как говорится, закрались смутные сомнения.... Разворачиваюсь и опять в сервис. Очень попросил чтобы всё же повнимательнее посмотрели. И..., посмотрели... Сняли клапанную крышку а там..... один кулачёк на распедвале стёрт почти в ноль, толкатель (гидрокомпенсатор) под ним продавлен до дыры!!! Ах вот он какой, коллектор выхлопной подумал я и начал в срочном порядке дозваниваться и отменять заказ на коллектор. Спасибо ему, доброму человеку, что не послал куда подальше Распредвал -8900, 10 толкателей - 10000р, болты, прокладочка, резиночка, вкладыши, масло, фильтр и работа. Всё вместе встало приблизительно в 50000р (спасибо знакомым за недорогую работу). Вот такой он, мотор ВАС при пробеге в 170000км. Тоже самое заменил перед новым годом, пробег 130000, только мне мастера с первого раза определили проблему.

27.02.2010, 07:30 (09:30)	#159
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,339 Поблагодарил(а): 626 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	prove, Сергей009, а на каком масле, с каким допуском VW эксплуатируете Туры?

27.02.2010, 08:34 (08:34)	#160
ruslan33 Бывалый Город: Гусь-Хрустальный Владимирская губерня Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.12.2007 Сообщений: 1,062 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 108 Изображений в галерее: 1 Репутация: 358	Игарёня, вопрос адекватный в тему, тоже такой же интересует.