Стук двигателя BAC 2.5 TDI - Страница 9

prove · 27.02.2010, 10:16 (09:16)

Цитата:

prove,
Сергей009, а на каком масле, с каким допуском VW эксплуатируете Туры?

Масло лил mobil1 с допуском 50601. До мня владелец лил масло Q8 с таким же допуском. Спецы по моторам сказали, что это не из-за масла. VW в моторы ВАС поставили толкатели из другого металла и не калёные как раньше - вот проблема и нарисовалась. Толкатели в етке бьются заменой на другой номер(!!!). и они темнее чем те, которые достали из мотора. Рискну предположить, что металл по свойствам разный...

lexus719 · 03.03.2010, 18:13 (18:13)

Тур 06 г пр 104000 полет нормальный но как то ссыкатно стало начал думать о продаже

Сергей009 · 03.03.2010, 18:18 (18:18)

Игарёня,
До 70 тыс первый владелец у официалов ТО делал, не знаю какое масло, а я после 70 тыс Motul С допусками 506 01.

Игарёня · 04.03.2010, 07:37 (09:37)

Цитата:

Сергей009

Игарёня,
До 70 тыс первый владелец у официалов ТО делал, не знаю какое масло, а я после 70 тыс Motul С допусками 506 01.

Ясно-понятно. Прбег моего Тура на сёдня - 127000, из Германии на 44 000 пригнан, там масло лилось наверняка соответствующее. В России две замены масла делал ОД, масло Мобил. После этого я лью только Аджип 7007 с допуском 506.01, это масло для R5 одобрено и рекомендовано ВАГом, его ОД тоже льют. Пока никакого беспокойства не испытываю по этому поводу.
Видел Туры R5 с пробегом более 200 000 км, моторы в отличном состоянии

.

Сергей009 · 04.03.2010, 09:45 (09:45)

Я думаю все-таки масло здесь играет не решающую роль, как повезет.

P.S. Ес-но если масло все-таки через 7500 менять.

Игарёня · 04.03.2010, 12:10 (14:10)

Цитата:

Сергей009

Я думаю все-таки масло здесь играет не решающую роль, как повезет.

P.S. Ес-но если масло все-таки через 7500 менять.

Не решающую может, но немаловажную. Я, кстати, масло через 15 тыщ меняю.

Карп · 04.03.2010, 15:17 (15:17)

"Толкатели в етке бьются заменой на другой номер(!!!). и они темнее чем те, которые достали из мотора. Рискну предположить, что металл по свойствам разный..."
Подтверждаю ,и не только на Тур ,на очень многие моторы с насос-форсунками толкатели заменены на толкатели с поверхностной закалкой , но может проще подобрать масло к данному типу контакта

правда после 70 000 пробега может быть уже поздно ...

Dima171 · 10.03.2010, 22:19 (22:19)

Прочитал Ваши описания после чего хозяева Туров попадали на ремонт блоков,хотелось бы узнать,а как и в каких условиях проходила эксплуатация авто? Поясню почему об этом спросил.Я думаю,что у гансов хоть и испортилось качество но всетаки не настолько,чтобы на ста тыс. летели блоки.Что-то мне подсказывает, причиной тому наша говенная соляра,которая из_за своих характеристик превращает любое хорошее масло в АС8.если кто помнит такое.И если не менять его на 7000тыс.(а может и ранее)то со смазывающими свойствами уже у такого масла будут проблемы.а любители гашетку в пол,получают преждевременный износ целиндров т.к. кольца шкребут их почти в сухую.Про хорошую соляру на общедоступных заправках я не верю.Стал задумыватся о заливке присадки типа Хадо,хуже не будет,если взять у официалов,а может и решит немного эту прблему,ведь там основано как раз на уменьшении трения.Если кто пробовал на Турах,напишите,как результат.

Traktor · 11.03.2010, 19:00 (21:00)

Привет всем! прошла зима мой гильзованный R5 вёл себя прелично, запускается хорошо масло Кастрол лл2 0w30(ОД продает из бочек) нежрёт вообще, про топливо (Лукойл ЭКТО) не скажу у нас пробки в городе кругом, больше стоишь и молотишь. средний 20 показывает. пробег после гильзовки почти 17000, скоро год как гильзанулся , правда перед новым годом отказала вебаста (блок управления сгорел), а так всё отлично, тяга приличная, гильзовкой доволен.

Hantik · 12.03.2010, 07:13 (11:13)

Цитата:

Traktor

масло Кастрол лл2 0w30(ОД продает из бочек) нежрёт вообще,

Привет, а до гильзовки жрало масло? если да, то сколько доливал от ТО до ТО.

Traktor · 15.03.2010, 18:46 (20:46)

До гильзовки....я ездил пару месяцев ~2000км, купил так, со стуком! (читай начало), масло литра два слил . Сейчас недоливаю совсем.

VVFalcon · 13.05.2010, 15:59 (17:59)

Привет всем! У меня вопрос родился... А у других двигателей (дизелей 3-литровых, бензиновых) у них подобных проблем по отслоению напыления не происходит? У них цилиндры по-другому устроены? Или я чего-то недопонял?

Ерш · 09.09.2010, 11:07 (11:07)

Всем привет, дайте совет. Появился пару дней назад шум в низу двигателя на холостых, и при трогании до разгона примерно до 1500 оборотов каленвала как маленькая вибрация с шумом после 1500 оборотов все норма двигатель работает нормально, если опять переключаешься до до порога 1500 оборотов опять шум и вибрации потом нормально. У меня пробег 119000, коробка механика, масло практически вообще не доливаю Кастрол 5-40 Дизель., тяга не пропала ошибок нет. За ранее благодарен за совет.

-=Дима=- · 09.09.2010, 11:23 (13:23)

Цитата:

Ерш

Кастрол 5-40 Дизель

А допуск у него 506.1 ? видимо маслице то не то используешь что надо....

chikanarik · 09.09.2010, 12:03 (12:03)

Ерш, Нужно посмотреть состояние подвесного подшипника. Так же рекомендую посмотреть тепловую защиту АКПП... эта железка отваливается и входя в резонанс может дребезжать, что может вызвать ощещение неправильность... Удачи. отпишись что да как.

Ерш · 10.09.2010, 11:45 (11:45)

Цитата:

chikanarik

Ерш, Нужно посмотреть состояние подвесного подшипника. Так же рекомендую посмотреть тепловую защиту АКПП... эта железка отваливается и входя в резонанс может дребезжать, что может вызвать ощещение неправильность... Удачи. отпишись что да как.

Подвесной в норме смотрел я кардан менял целиком 20 тыс назад, шум не только во время движения но и на холостых с амплитудой до 1500 оборотов, защита коробки все в норме, я грешу на обгонные муфты или еще что нибуть.

Добавлено через 6 минут 31 секунду

Цитата:

-=Дима=-

А допуск у него 506.1 ? видимо маслице то не то используешь что надо....

Масло лью это давно, на сайте клуба есть целая тема на эту тему, а стаким допуском 506.1 только Кастрол Лог Лайф 3 это масло только для сервиса, следовательно продается только в сервисе, но в этом году появилось и официалов Кастрола, а по маслу 5-40 допуски стоят с 505-507 для тубированных дизельных двигателей рекомендовано WV, угарность у масла отличная расхода почти нет, так что советую если тебе нужен мой совет

СЕРГЕЙ 2 · 11.09.2010, 21:16 (21:16)

Всё правильно это масло идёт для R5 на Т5,Т4 и минивэн и т.д. с R5 ...

-=Дима=- · 11.09.2010, 21:51 (23:51)

Цитата:

Ерш

Масло лью это давно, на сайте клуба есть целая тема на эту тему, а стаким допуском 506.1 только Кастрол Лог Лайф 3 это масло только для сервиса, следовательно продается только в сервисе, но в этом году появилось и официалов Кастрола, а по маслу 5-40 допуски стоят с 505-507 для тубированных дизельных двигателей рекомендовано WV, угарность у масла отличная расхода почти нет, так что советую если тебе нужен мой совет

Спорить не буду... но мое мнение вы очень заблуждаетесь. Перечитай ВОТ ЭТУ тему. особенно концовку там я высказал свое мнение сюда его копировать смысла нет.

inisel · 27.10.2010, 14:53 (14:53)

Всем день добрый. Купил машину 1,5 месяца назад с пробегом 140т.км. Владелец был один и, судя по записям ОД, весьма педантичный. Масло замена 7,5 тыс.
Не пробегав и 2-х тыс, на днях услышал "бубнение" патрубка турбины и снижение её эффективности. Подхват не включается на 1500 об., а где-то после 2000. У ОД выяснилось - износ гидрокомпенсатора. Второй цилиндр выхлоп гонит навстречу потоку из турбины. Моторист рассказал о проблеме стойкости старых гидриков, но до кучи ещё заметил следы задиров на некоторых кулачках распредвала (видимо от тех же гидриков). В итоге предлагают замену комплекта гидрокомпенсаторов и распредвала. Всё это действо выполняется со снятием двигателя и стоит 50 тр. Про осыпание цилиндров тоже рассказали, но о них вроде речи не ведут. Если менять гидрики на калёные, то может хрен с них с задирами на распредвале? Внешне это выглядит как потеря полировки с некоторыми разводами. Что им калёным то будет? Так можно цену снизить в половину. Пусть уж сей вал дослужит до объективного определения. Понятно, что "нужно всё делать по уму". Но выкидывать деталь с комплектами вкладышей и проч. просто жаль. Что скажете?

maxxx333 · 27.10.2010, 16:46 (15:46)

Цитата:

inisel

Всем день добрый. Купил машину 1,5 месяца назад с пробегом 140т.км. Владелец был один и, судя по записям ОД, весьма педантичный. Масло замена 7,5 тыс.
Не пробегав и 2-х тыс, на днях услышал "бубнение" патрубка турбины и снижение её эффективности. Подхват не включается на 1500 об., а где-то после 2000. У ОД выяснилось - износ гидрокомпенсатора. Второй цилиндр выхлоп гонит навстречу потоку из турбины. Моторист рассказал о проблеме стойкости старых гидриков, но до кучи ещё заметил следы задиров на некоторых кулачках распредвала (видимо от тех же гидриков). В итоге предлагают замену комплекта гидрокомпенсаторов и распредвала. Всё это действо выполняется со снятием двигателя и стоит 50 тр. Про осыпание цилиндров тоже рассказали, но о них вроде речи не ведут. Если менять гидрики на калёные, то может хрен с них с задирами на распредвале? Внешне это выглядит как потеря полировки с некоторыми разводами. Что им калёным то будет? Так можно цену снизить в половину. Пусть уж сей вал дослужит до объективного определения. Понятно, что "нужно всё делать по уму". Но выкидывать деталь с комплектами вкладышей и проч. просто жаль. Что скажете?

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=27807
читай внимательно комм No16

27.02.2010, 10:16 (09:16)	#161
prove Новенький Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.10.2008 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 18 Репутация: 93	Цитата: Игарёня prove, Сергей009, а на каком масле, с каким допуском VW эксплуатируете Туры? Масло лил mobil1 с допуском 50601. До мня владелец лил масло Q8 с таким же допуском. Спецы по моторам сказали, что это не из-за масла. VW в моторы ВАС поставили толкатели из другого металла и не калёные как раньше - вот проблема и нарисовалась. Толкатели в етке бьются заменой на другой номер(!!!). и они темнее чем те, которые достали из мотора. Рискну предположить, что металл по свойствам разный...

04.03.2010, 07:37 (09:37)	#164
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,339 Поблагодарил(а): 626 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: Сергей009 Игарёня, До 70 тыс первый владелец у официалов ТО делал, не знаю какое масло, а я после 70 тыс Motul С допусками 506 01. Ясно-понятно. Прбег моего Тура на сёдня - 127000, из Германии на 44 000 пригнан, там масло лилось наверняка соответствующее. В России две замены масла делал ОД, масло Мобил. После этого я лью только Аджип 7007 с допуском 506.01, это масло для R5 одобрено и рекомендовано ВАГом, его ОД тоже льют. Пока никакого беспокойства не испытываю по этому поводу. Видел Туры R5 с пробегом более 200 000 км, моторы в отличном состоянии.

11.03.2010, 19:00 (21:00)	#169
Traktor Новенький Город: Екатеринбург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.02.2009 Сообщений: 92 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 29 Репутация: 79	Привет всем! прошла зима мой гильзованный R5 вёл себя прелично, запускается хорошо масло Кастрол лл2 0w30(ОД продает из бочек) нежрёт вообще, про топливо (Лукойл ЭКТО) не скажу у нас пробки в городе кругом, больше стоишь и молотишь. средний 20 показывает. пробег после гильзовки почти 17000, скоро год как гильзанулся , правда перед новым годом отказала вебаста (блок управления сгорел), а так всё отлично, тяга приличная, гильзовкой доволен.
	Последний раз редактировалось Traktor; 11.03.2010 в 19:04.

10.09.2010, 11:45 (11:45)	#176
Ерш Новенький Город: Свободный Touareg 2.5 R5TDI Individual Регистрация: 14.03.2009 Сообщений: 57 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 21 Изображений в галерее: 1 Репутация: 47	Цитата: chikanarik Ерш, Нужно посмотреть состояние подвесного подшипника. Так же рекомендую посмотреть тепловую защиту АКПП... эта железка отваливается и входя в резонанс может дребезжать, что может вызвать ощещение неправильность... Удачи. отпишись что да как. Подвесной в норме смотрел я кардан менял целиком 20 тыс назад, шум не только во время движения но и на холостых с амплитудой до 1500 оборотов, защита коробки все в норме, я грешу на обгонные муфты или еще что нибуть. Добавлено через 6 минут 31 секунду Цитата: -=Дима=- А допуск у него 506.1 ? видимо маслице то не то используешь что надо.... Масло лью это давно, на сайте клуба есть целая тема на эту тему, а стаким допуском 506.1 только Кастрол Лог Лайф 3 это масло только для сервиса, следовательно продается только в сервисе, но в этом году появилось и официалов Кастрола, а по маслу 5-40 допуски стоят с 505-507 для тубированных дизельных двигателей рекомендовано WV, угарность у масла отличная расхода почти нет, так что советую если тебе нужен мой совет
	Последний раз редактировалось Ерш; 10.09.2010 в 11:45. Причина: Добавлено сообщение

27.10.2010, 16:46 (15:46)	#180
maxxx333 Заблокирован Причина: Коммерция на форуме только через Партнерскую программу (partners@touareg-club.net) Город: Кишинев Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.10.2010 Сообщений: 998 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 105 Репутация: 231	Цитата: inisel Всем день добрый. Купил машину 1,5 месяца назад с пробегом 140т.км. Владелец был один и, судя по записям ОД, весьма педантичный. Масло замена 7,5 тыс. Не пробегав и 2-х тыс, на днях услышал "бубнение" патрубка турбины и снижение её эффективности. Подхват не включается на 1500 об., а где-то после 2000. У ОД выяснилось - износ гидрокомпенсатора. Второй цилиндр выхлоп гонит навстречу потоку из турбины. Моторист рассказал о проблеме стойкости старых гидриков, но до кучи ещё заметил следы задиров на некоторых кулачках распредвала (видимо от тех же гидриков). В итоге предлагают замену комплекта гидрокомпенсаторов и распредвала. Всё это действо выполняется со снятием двигателя и стоит 50 тр. Про осыпание цилиндров тоже рассказали, но о них вроде речи не ведут. Если менять гидрики на калёные, то может хрен с них с задирами на распредвале? Внешне это выглядит как потеря полировки с некоторыми разводами. Что им калёным то будет? Так можно цену снизить в половину. Пусть уж сей вал дослужит до объективного определения. Понятно, что "нужно всё делать по уму". Но выкидывать деталь с комплектами вкладышей и проч. просто жаль. Что скажете? http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=27807 читай внимательно комм No16
	Последний раз редактировалось maxxx333; 27.10.2010 в 16:52.

03.03.2010, 18:13 (18:13)	#162
lexus719 Гость Город: серпухов Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Тур 06 г пр 104000 полет нормальный но как то ссыкатно стало начал думать о продаже

03.03.2010, 18:18 (18:18)	#163
Сергей009 Местный Город: Москва Регистрация: 28.01.2008 Сообщений: 699 Поблагодарил(а): 311 Благодарностей: 240 Изображений в галерее: 5 Репутация: 492	Игарёня, До 70 тыс первый владелец у официалов ТО делал, не знаю какое масло, а я после 70 тыс Motul С допусками 506 01.

04.03.2010, 09:45 (09:45)	#165
Сергей009 Местный Город: Москва Регистрация: 28.01.2008 Сообщений: 699 Поблагодарил(а): 311 Благодарностей: 240 Изображений в галерее: 5 Репутация: 492	Я думаю все-таки масло здесь играет не решающую роль, как повезет. P.S. Ес-но если масло все-таки через 7500 менять.

04.03.2010, 12:10 (14:10)	#166
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,339 Поблагодарил(а): 626 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: Сергей009 Я думаю все-таки масло здесь играет не решающую роль, как повезет. P.S. Ес-но если масло все-таки через 7500 менять. Не решающую может, но немаловажную. Я, кстати, масло через 15 тыщ меняю.

04.03.2010, 15:17 (15:17)	#167
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,972 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	"Толкатели в етке бьются заменой на другой номер(!!!). и они темнее чем те, которые достали из мотора. Рискну предположить, что металл по свойствам разный..." Подтверждаю ,и не только на Тур ,на очень многие моторы с насос-форсунками толкатели заменены на толкатели с поверхностной закалкой , но может проще подобрать масло к данному типу контакта правда после 70 000 пробега может быть уже поздно ...

10.03.2010, 22:19 (22:19)	#168
Dima171 Новенький Город: Краснодар Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 29.01.2008 Сообщений: 25 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Прочитал Ваши описания после чего хозяева Туров попадали на ремонт блоков,хотелось бы узнать,а как и в каких условиях проходила эксплуатация авто? Поясню почему об этом спросил.Я думаю,что у гансов хоть и испортилось качество но всетаки не настолько,чтобы на ста тыс. летели блоки.Что-то мне подсказывает, причиной тому наша говенная соляра,которая из_за своих характеристик превращает любое хорошее масло в АС8.если кто помнит такое.И если не менять его на 7000тыс.(а может и ранее)то со смазывающими свойствами уже у такого масла будут проблемы.а любители гашетку в пол,получают преждевременный износ целиндров т.к. кольца шкребут их почти в сухую.Про хорошую соляру на общедоступных заправках я не верю.Стал задумыватся о заливке присадки типа Хадо,хуже не будет,если взять у официалов,а может и решит немного эту прблему,ведь там основано как раз на уменьшении трения.Если кто пробовал на Турах,напишите,как результат.

12.03.2010, 07:13 (11:13)	#170
Hantik Гость Город: Кемерово Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.02.2010 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Traktor масло Кастрол лл2 0w30(ОД продает из бочек) нежрёт вообще, Привет, а до гильзовки жрало масло? если да, то сколько доливал от ТО до ТО.

15.03.2010, 18:46 (20:46)	#171
Traktor Новенький Город: Екатеринбург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.02.2009 Сообщений: 92 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 29 Репутация: 79	До гильзовки....я ездил пару месяцев ~2000км, купил так, со стуком! (читай начало), масло литра два слил . Сейчас недоливаю совсем.

13.05.2010, 15:59 (17:59)	#172
VVFalcon Местный Город: Салехард Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.01.2010 Сообщений: 284 Поблагодарил(а): 382 Благодарностей: 292 Изображений в галерее: 11 Репутация: 470	Привет всем! У меня вопрос родился... А у других двигателей (дизелей 3-литровых, бензиновых) у них подобных проблем по отслоению напыления не происходит? У них цилиндры по-другому устроены? Или я чего-то недопонял?

09.09.2010, 11:07 (11:07)	#173
Ерш Новенький Город: Свободный Touareg 2.5 R5TDI Individual Регистрация: 14.03.2009 Сообщений: 57 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 21 Изображений в галерее: 1 Репутация: 47	Всем привет, дайте совет. Появился пару дней назад шум в низу двигателя на холостых, и при трогании до разгона примерно до 1500 оборотов каленвала как маленькая вибрация с шумом после 1500 оборотов все норма двигатель работает нормально, если опять переключаешься до до порога 1500 оборотов опять шум и вибрации потом нормально. У меня пробег 119000, коробка механика, масло практически вообще не доливаю Кастрол 5-40 Дизель., тяга не пропала ошибок нет. За ранее благодарен за совет.

09.09.2010, 11:23 (13:23)	#174
-=Дима=- Стреляный Город: Челябинск Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 808 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 169 Репутация: 524	Цитата: Ерш Кастрол 5-40 Дизель А допуск у него 506.1 ? видимо маслице то не то используешь что надо....

09.09.2010, 12:03 (12:03)	#175
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,031 Поблагодарил(а): 2,360 Благодарностей: 5,721 Репутация: 10599	Ерш, Нужно посмотреть состояние подвесного подшипника. Так же рекомендую посмотреть тепловую защиту АКПП... эта железка отваливается и входя в резонанс может дребезжать, что может вызвать ощещение неправильность... Удачи. отпишись что да как.

11.09.2010, 21:16 (21:16)	#177
СЕРГЕЙ 2 Пользователь Город: мухосранск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 25.02.2008 Сообщений: 152 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 27 Изображений в галерее: 6 Репутация: 27	Всё правильно это масло идёт для R5 на Т5,Т4 и минивэн и т.д. с R5 ...

11.09.2010, 21:51 (23:51)	#178
-=Дима=- Стреляный Город: Челябинск Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 808 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 169 Репутация: 524	Цитата: Ерш Масло лью это давно, на сайте клуба есть целая тема на эту тему, а стаким допуском 506.1 только Кастрол Лог Лайф 3 это масло только для сервиса, следовательно продается только в сервисе, но в этом году появилось и официалов Кастрола, а по маслу 5-40 допуски стоят с 505-507 для тубированных дизельных двигателей рекомендовано WV, угарность у масла отличная расхода почти нет, так что советую если тебе нужен мой совет Спорить не буду... но мое мнение вы очень заблуждаетесь. Перечитай ВОТ ЭТУ тему. особенно концовку там я высказал свое мнение сюда его копировать смысла нет.

27.10.2010, 14:53 (14:53)	#179
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Всем день добрый. Купил машину 1,5 месяца назад с пробегом 140т.км. Владелец был один и, судя по записям ОД, весьма педантичный. Масло замена 7,5 тыс. Не пробегав и 2-х тыс, на днях услышал "бубнение" патрубка турбины и снижение её эффективности. Подхват не включается на 1500 об., а где-то после 2000. У ОД выяснилось - износ гидрокомпенсатора. Второй цилиндр выхлоп гонит навстречу потоку из турбины. Моторист рассказал о проблеме стойкости старых гидриков, но до кучи ещё заметил следы задиров на некоторых кулачках распредвала (видимо от тех же гидриков). В итоге предлагают замену комплекта гидрокомпенсаторов и распредвала. Всё это действо выполняется со снятием двигателя и стоит 50 тр. Про осыпание цилиндров тоже рассказали, но о них вроде речи не ведут. Если менять гидрики на калёные, то может хрен с них с задирами на распредвале? Внешне это выглядит как потеря полировки с некоторыми разводами. Что им калёным то будет? Так можно цену снизить в половину. Пусть уж сей вал дослужит до объективного определения. Понятно, что "нужно всё делать по уму". Но выкидывать деталь с комплектами вкладышей и проч. просто жаль. Что скажете?