Чистка дроссельной заслонки

[bobitto]

Читаю и страшно становится--пробег 248000, уж и не знаю, что там от шестерней дожно остаться... Проблем не наблюдаю, обороты с повышенных на нормальные падают при прогреве, есть небольшое плавание в пределах 20 оборотов на холостых, сказали, что ничего страшного. Вернусь домой через неделю, посмотрю ради интереса, что там к чему...

[BigFoot]

   Цитата:

bobitto

Читаю и страшно становится--пробег 248000, уж и не знаю, что там от шестерней дожно остаться...

Ещё неплохо было бы читать у какого двигателя проблемы с шестернями.

[seregaW0077]

   Цитата:

bobitto

Читаю и страшно становится--пробег 248000, уж и не знаю, что там от шестерней дожно остаться... Проблем не наблюдаю, обороты с повышенных на нормальные падают при прогреве, есть небольшое плавание в пределах 20 оборотов на холостых, сказали, что ничего страшного. Вернусь домой через неделю, посмотрю ради интереса, что там к чему...

Не стоит ни чего смотреть, если у тебя 3,2. Это проблема дизелей!
Максимум только почистить заслонку

[zloigad]

   Цитата:

seregaW0077

Не стоит ни чего смотреть, если у тебя 3,2. Это проблема дизелей!
Максимум только почистить заслонку

да не особая это и проблема как выяснилось

[carlo21]

Добрый день. Доехал до Офф. диллера на Нагатинской и посмотрел заказ наряды по моему авто( что делал предыдущий владелец)

Всё понятно кроме одного - каждое ТО ему чистили дроссельные заслонки. Как приёмщик объяснял на них образуется нагар и их клинит. Когда я спросил а где они находятся - сник. Чуствуется что и не знает - но всем эту процедуру впаривает. Поиском не нашёл этой темы по моему движку - -обсуждают только 2.5 литра. Вопрос:

1 Где находятся и как чистить эти заслонки(если их несколько)?
2. Нужно ли их адаптировать?( Вася есть)
3. Нужно ли их чистить? ( развод или нет)

Спасибо.

[BigFoot]

Тем полно. Набери в поиске "дросельная заслонка" и увидишь.
Заслонка на дизеле 1.
Болезнь - летят шестеренки - уже столько об этом написано.
Адаптировать на дизеле не надо - она фактически ни за что не отвечает - это же не бензин.
Чистить можно, если загрязняется - это легко увидеть сняв патрубок. Но делать это на каждом ТО и за деньги это слишком.

[Знамя]

1 одна
2 да
3 да надо чистить
сам не лезь,знаний у тебя ноль,судя по вопросам,с Васей не балуйся

[BigFoot]

Вот эту просмотри - там и про 3.0 есть сообщения http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=8741

[Знамя]

BigFoot, как это ни за что не отвечает!?
отвечает и даже очень
адаптация тоже нужна,все так же принципиально как и на бензе

[BigFoot]

   Цитата:

Знамя

сам не лезь,знаний у тебя ноль,судя по вопросам,с Васей не балуйся

Я разобрал свою старую заслонку - там вообще ничего нет - чего там адаптировать? Есть напряжение она закрывается, нет напряжения пружинка её открывает. При всём желании это адаптировать нельзя.

Добавлено через 1 минуту 49 секунд

   Цитата:

Знамя

адаптация тоже нужна,все так же принципиально как и на бензе

Я месяц без неё ездил - единственное мотор стал глушиться нестабильно. Поставил новую и всё заработало - ничего не адаптировал. Спросил у механиков - они открутили крышку и сказали посмотреть самому что там внутри - говорят ну вот и сам скажи чего тут можно адаптировать.

[Знамя]

   Цитата:

BigFoot

Я разобрал свою старую заслонку - там вообще ничего нет - чего там адаптировать? Есть напряжение она закрывается, нет напряжения пружинка её открывает. При всём желании это адаптировать нельзя.

Добавлено через 1 минуту 49 секунд

Я месяц без неё ездил - единственное мотор стал глушиться нестабильно. Поставил новую и всё заработало - ничего не адаптировал. Спросил у механиков - они открутили крышку и сказали посмотреть самому что там внутри - говорят ну вот и сам скажи чего тут можно адаптировать.

пока ниче не скажу,надо подумать
а как ты ездил без неё

[BigFoot]

   Цитата:

Знамя

а как ты ездил без неё

Загорелся чек. Поехал к механику. Сняли - вскрыли - шестерням капец. По умолчанию она открыта - поставили назад без подключения разъёма и пока шла новая ездил как будто её нет. В принципе если бы и разъём был подключени ничего бы не поменялось ибо шестерни всё равно не могут её закрыть. Там стоит херня типа геркончика на магнитах - напряжение поступает она закрывается, исчезает она открывается. Нужна как я понял, что бы движок при глушении и на холостых работал ровнее. Никаких проблем или повышения расхода топлива замечено не было - кроме нестабильного глушения.

[AKE]

Чё то интересно... Т.е. то что называется дроссельной заслонкой это просто заглушка чтоли, для выключения двигателя ? На R5 тоже самое ?
Оключить разъём чтоли ради интереса, попробовать.

[BigFoot]

AKE, название видимо пошло с бензина. У дизеля по сути нет дроселя.

Вот что нашел:

   Цитата:

Удивительно, но современный дизельный двигатель оснащается также и дроссельной заслонкой. В бензиновом двигателе через такую заслонку регулируется мощность – открываем больше заслонку, поступает больше воздуха, соответственно электроника впрыскивает больше топлива и двигатель развивает больше мощности. Вот только в дизеле дроссельная заслонка выполняет другую функцию. Когда режим движения автомобиля не требует большой мощности двигателя, дроссельная заслонка перекрывает приток свежего воздуха, а одновременно с этим открывается клапан рециркуляции отработанных газов и свежий воздух смешивается с отработанными газами. В действительности такой процесс ухудшает процесс горения и понижает температуру в камере сгорания. Как следствие – в отработанных газах уменьшается уровень окиси азота. С практической точки зрения дроссельная заслонка, рециркуляция отработанных газов и расходомер воздуха нужны дизельному двигателю исключительно для выполнения строгих норм по уровню отработанных газов в соответствии с законодательными предписаниями в Европе. Раньше он обходился без всего этого, но технологии не стоят на месте - с 1990-х годов отработанные газы дизельного двигателя стали на 90% чище!

Отсюда http://www.autoexpert.in.ua/ru/560-e...vigatelya.html

[Знамя]

   Цитата:

BigFoot

AKE, название видимо пошло с бензина. У дизеля по сути нет дроселя.

Вот что нашел:

Отсюда http://www.autoexpert.in.ua/ru/560-e...vigatelya.html

ну а кто что тогда регулирует подачу топлива?
что то ты путаешь

[BigFoot]

   Цитата:

Знамя

ну а кто что тогда регулирует подачу топлива?
что то ты путаешь

Я ничего не путаю - интернет в помошь.
Одно могу сказать, что это точно не дросельная заслонка.
По памяти это пьезофорсунки - именно они регулируют подачу топлива на дизеле.
А дроскльная заслонка и на бензине то подачу топлива не регулирует, а только подачу воздуха.
Есть на примете спецы - пригласите в тему - пусть рассудят.

[v007dh51]

А у меня вот чего. Два года назад по акции меняли тнвд. Сервис официальный Макон. Поездивши после этого вмешательства заметил на стыке дросседьной заслонки и коллектора нагар и внизу на под заслонкой срань с маслом вперемешку. Ну подтянул хомут патрубка, обжал винты, протер нагар. Но результата не было. После длительной поездки нагар образовывался. Заметил на очередном ТО. Покивали, мол посмотрим. Так - все работало прекрасно, замечаний не было. А нагар периодически протирал все равно. Товарищи говорили - наверное потеет. Решил сам посмотреть. В Else указание заменить прокладку между дроссельной заслонкой и коллектором. Подумал, что когда меняли ТНВД оставили старую, ее обжало вот и сечет. Заказал новую. Сегодня разобрал сам - а там тупо нет прокладки вообще!!! Канал по фланцу дроссельной заслонки, куда должно вставляться резиновое уплотнительное кольцо забился сранью и самоуплотнился. Ну и немного подсекало. Все- таки голый металл по металлу. Вот такие дела. А вы адаптация, сервис. Вот у думай после этого как масло меняли, как топливный фильтр и все остальное.

[ypypy]

   Цитата:

v007dh51

А у меня вот чего. Два года назад по акции меняли тнвд. Сервис официальный Макон. Поездивши после этого вмешательства заметил на стыке дросседьной заслонки и коллектора нагар и внизу на под заслонкой срань с маслом вперемешку. Ну подтянул хомут патрубка, обжал винты, протер нагар. Но результата не было. После длительной поездки нагар образовывался. Заметил на очередном ТО. Покивали, мол посмотрим. Так - все работало прекрасно, замечаний не было. А нагар периодически протирал все равно. Товарищи говорили - наверное потеет. Решил сам посмотреть. В Else указание заменить прокладку между дроссельной заслонкой и коллектором. Подумал, что когда меняли ТНВД оставили старую, ее обжало вот и сечет. Заказал новую. Сегодня разобрал сам - а там тупо нет прокладки вообще!!! Канал по фланцу дроссельной заслонки, куда должно вставляться резиновое уплотнительное кольцо забился сранью и самоуплотнился. Ну и немного подсекало. Все- таки голый металл по металлу. Вот такие дела. А вы адаптация, сервис. Вот у думай после этого как масло меняли, как топливный фильтр и все остальное.

не подскажете номер прокладки?

[Олег 44]

   Цитата:

ypypy

не подскажете номер прокладки?

И это еще по-видимому зависит от номера заслонки. Наверное это и думаю разберешься здесь сам какую тебе именно надо?

[cильвер 069]

v007dh51, а ты у них спроси как они топливные фильтра вытаскивают??? кстати это не только Макона касается