Замена подвесного подшипника - Страница 133

Skalpel · 01.07.2018, 01:32 (03:32)

Цитата:

Комрады, постигла и меня участь подвесного. С отпуска под Ростовом забарабанил. Доехал на *спорте* до Брянска (внатяжечку, без напруги и естественно без обгонов). Ловил момент что бы не барабанил. 80-90 можно ехать. В Брянске родня, остановился. Договорился с местным кардан-сервисом на ремонт по телефону, записался приехал, обломился и уехал. Время идет - ехать надо. Машину на пневме вверх, вооружился шлангом 22мм + хомуты и заодно стекольным клеем-герметиком привел его в подобие *нового*. Дальше 2500 до Мурманска на ура! до 140 все в идеале, после 140 еле заметная дрожь, да и то заметил по звяканью монет в подстаканнике.
А теперь по теме - т.к. в наличии свой магазин автозапчастей начинаем выбор. Заказываю на пробу Фебест - VWCB-TOUAR, GSP - 514781, linx - md1047. Из них божий вид имеет только Линкс, другие криво сваренные, никакой соосности. Далее заказываю только вставку - VTR - vw6001r, Приходит - смотрим а в нем даже подшипник FAG запрессован уже. вывод однозначен - ставить вставку. Но линкс пока обратно не отправляю, мало ли в процессе установки случится что. А все остальное поехало обратно. как поменяю, отпишусь - но пока ездит, не горит.

Хорошо что все так обошлось отпишитесь как поменяете, если есть возможность то сфотайте.

DArK80 · 10.07.2018, 10:00 (10:00)

Вот и меня постигла участь, теперь не знаю что делать. Позапрошлой зимой менял подвесной, ребята сделали вроде нормально. Недавно залез под машину менять масло, а там все в солидоле в районе шруса. покрутил его, подкусывает видимо все таки хреново сделали. придется менять кардан ((( не подскажет не кто какой выбрать. оригинал дороговато конечно. но на Драйве вычитал есть неплохие аналоги:
Vika 510057 VIKA
Gkn-loebro 28054
Gkn-Spidan 28054
Автор поставил Вику. и вроде нормально

Mischgan · 10.07.2018, 12:49 (12:49)

Ставь Spidan 28054

Алексей 154 · 10.07.2018, 13:48 (13:48)

DArK80, Gkn-Spidan 28054 ,Этот вроде как в оригинале идёт.

DArK80 · 10.07.2018, 14:42 (14:42)

Спасибо за подсказку

klf · 10.07.2018, 19:26 (19:26)

Цитата:

Kirkirill

... - но пока ездит, не горит.

не горит уже 2 года...

норм.шланг, набить подшипник и в перёд...

werdal · 10.07.2018, 21:55 (20:55)

Мне подшипник не помогло набить, слишком поздно было. Надо было набивать когда свистеть начинал, а не гудеть.

https://www.youtube.com/watch?v=MBlGAqap-Qk

Skeptic · 11.07.2018, 01:15 (00:15)

Цитата:

DArK80

Вот и меня постигла участь, теперь не знаю что делать. Позапрошлой зимой менял подвесной, ребята сделали вроде нормально. Недавно залез под машину менять масло, а там все в солидоле в районе шруса. покрутил его, подкусывает видимо все таки хреново сделали. придется менять кардан ((( не подскажет не кто какой выбрать. оригинал дороговато конечно. но на Драйве вычитал есть неплохие аналоги:
Vika 510057 VIKA
Gkn-loebro 28054
Gkn-Spidan 28054
Автор поставил Вику. и вроде нормально

не торопись грешить на ребят. Эти ШРУСЫ на кардагах сделаны по конски. Даже не шлифованы. И они собственно вибрации и дают. Самое прикольное, новые точно также изготовлены. В чем фишка? Не знаю. Нпверное думают и так притреться

Kirkirill · 24.07.2018, 21:17 (21:17)

короче дошли руки до кардана. Вкладыш VTR в нем уже изначально фаговский подшипник. Снялся кардан без проблем, разобрался тоже... без проблем... рассыпался весь, так сказать. шарики с шрусов. не беда. разобрали помыли собрали. Подшипник чем только не давили - ни в какую не снимался. Болгарка в помощь, разобрался... В старый корпус запресован новый вкладыш, завальцован. Кардан собран, поставлен. 150км.ч в салоне тишина. Вывод, бесь дисбаланс после замены - вина кривых корпусов аналоговых подвесных. Шруса тоже не причем. Спасибо за внимание

Pavel74 · 24.07.2018, 22:12 (22:12)

Kirkirill,
Не понятно, а что такое вкладыш ? Подвесной вроде только из опоры и подшипника состоит.

Kirkirill · 25.07.2018, 00:53 (00:53)

Цитата:

Pavel74

Kirkirill,
Не понятно, а что такое вкладыш ? Подвесной вроде только из опоры и подшипника состоит.

подвесной не целиковый. в корпус подвесного запресованна и завальцована обойма с подшипником. См. фото.На форуме часто писали, что замена подвесного в сборе заканчивалась вибрацией. Причины якобы таились в шрусах, составе резины и прочее. Я когда проехал 2400 на подвесном с резанным шлангом вместо резины пришел к выводу что это не так. Заказав три подвесных разных фирм я их сразу отсеял, как кривые косые с явным смещением центра в корпусе. Наугад заказав вставку VTR без корпуса был крайне удивлен что он с FAGовским подшипником, раньше писали что там что то китайское стояло. Ну соответственно его и поставил.

Pavel74 · 25.07.2018, 09:00 (09:00)

Но у наших подвесных вроде как резина впаяна в опору, а тут видно что вкладыш зажимается усами. Интересно.
Можно попробовать при стоимости его всего в 1тр.

Kirkirill · 25.07.2018, 09:49 (09:49)

Цитата:

Pavel74

Но у наших подвесных вроде как резина впаяна в опору, а тут видно что вкладыш зажимается усами. Интересно.
Можно попробовать при стоимости его всего в 1тр.

на опоре в оригинале так же стоит вкладыш, зажатый усами. Пробовать лучше с оригинальной опорой, т.к. аналоговые все кривые.

Леонид · 12.08.2018, 16:28 (16:28)

Где то мельком читал, что можно разъединить карданы, не развальцовывая пыльник. Там как то подлазят и снимают стопорное кольцо. Это правда или это из другой оперы?

Что бы разъединить карданы надо обязательно пыльник развальцовывать?
Буду брать вставку VTR6001R - 1000 руб.

На креплении (та скоба на 6 болтах) подвесного есть возможность небольшой регулировки положения самой опоры. Главное, что бы сам подшипник был нормальный. Нецентровку в резине можно скомпенсировать регулировкой.

Добавлено через 4 минуты 28 секунд

Цитата:

Kirkirill

Пробовать лучше с оригинальной опорой, т.к. аналоговые все кривые.

Думаю, ключевые два показателя - качество резины... мягкость; и качество самого подшипника.
Ну и так то да - лучше собирать всё на родной опоре.

Zig39 · 12.08.2018, 19:05 (18:05)

Цитата:

Леонид

Что бы разъединить карданы надо обязательно пыльник развальцовывать?

ДА. По другому ни как стопорное кольцо не разведёшь

Да и метки на шлицах надо ставить, при вытаскивание, как вытащил, так же и поставил папу в маму по меткам.

Цитата:

Леонид

Буду брать вставку VTR6001R - 1000 руб.

Ставить будешь с подшипником? или будешь его выпресовывать и запресовывать родной в в резиновую обойму? Проще взять комплект майле и не париться.

Леонид · 12.08.2018, 23:02 (23:02)

Цитата:

Zig39

Ставить будешь с подшипником? или будешь его выпресовывать и запресовывать родной в в резиновую обойму? Проще взять комплект майле и не париться.

Посмотрю, что запрессовано по факту, потом решу. А что майле... там вроде подшипник тоже дерьмовый.
Так прикинул по сути - только резинка и нужна.

Подшипник можно свой загнать, можно FAG или SNR купить. Тем более нашёл дилеров SNR, купил у них ступичные недорого по 2500 комплект 154.10.

Сейчас катаю ... подвесной обмотан лентой пористой резины толщиной в 5мм в два слоя (итого 1см) по ширине обоймы. Мотал быстро, небрежно, по колхозному. Что бы не вываливалась закрепил тремя стяжками. Ни вибрации ни шума. Всё как положено.
Т.е. тупо - надо резинку правильную вкрячить.

Добавлено через 7 минут 50 секунд

Цитата:

Zig39

ДА. По другому ни как стопорное кольцо не разведёшь Да и метки на шлицах надо ставить, при вытаскивание, как вытащил, так же и поставил папу в маму по меткам.

Вот посмотрел видио, как устроен этот шрус. Там вроде есть возможность снять хомут, подлезть под резинку которая хомутом зажата, и на ощупь, "плоской отвёрткой", загнутой буквой "Г", засунув её между усами стопорного кольца разжать последнее. Или пассатижами для снятия стопорных колец. Они тоже буквой "Г".
Если бы живьём посмотреть разобранный и потренироваться.

Сколько лишней работы можно будет не делать.
Отметки можно поставить прямо на резинке и металлическом пыльнике.

ПС. Сегодня посмотрел шланги "от жигулей" маслостойкие для нарезки в обойму подвесного. Конструкция очень жёсткая получается.

anb-72 · 13.08.2018, 09:35 (09:35)

Всем привет!
И меня посетила данная болячка, шланги возил с собой, ремонт производил в полевых условиях,как говорится где накрыло :(, единственно ещё бы помазать подшипник непомешалобы таккак сухой совсем, но с собой ничего небыло, шланги взял 4 мягких и 4 с ваза (подумал что с ваза жестко а с силикона мягко). После сбора пришёл к мнению что всё-таки можно все мягкие поставить, но в поле как-то недоэтого поэтому собрал как собрал :). Вибраций и шумов незамечено
Фото прилагаю

alex1245 · 13.08.2018, 11:19 (10:19)

anb-72, а какие шланги использовали? диаметр толщина? а то мало ли в поле оторвет. куплю про запас))

Леонид · 13.08.2018, 12:47 (12:47)

Цитата:

anb-72

...шланги взял 4 мягких и 4 с ваза (подумал что с ваза жестко а с силикона мягко)

Зашёл в "авто 49" посмотрел вазовские шланги и пощупал новый подвесной - действительно шланги жестковато. Надо что то помягче.

И теперь по стяжкам. Попадаются дерьмовые, которые рассыпаются в скором времени. Как узнать хорошие стяжки?

Вот думаю, а если вместо стяжек одножильный медный провод 1,5 квадрата или 2,5. Его только крутить не удобно будет.

alex1245,
Алексей! Подвесной рвётся медленно но верно. Просто проявляется - вдруг. Там подлезть посмотреть сложно. С зеркальцем или сбоку как...
Я думаю, что у меня рваться начал с зимы, когда я на пузе в сугроб попал.
По моему это одна из причин разрыва подвесного, что пузом ездим по сугробам и туда набивается снег и образуется лёд. Надрыв и поехало...
Защита на раздатку желательна.

Ну и последнее. Как научится снимать стопорное кольцо не развальцовывая пыльник. У кого есть убитый "узел" для экспериментов или посмотреть где? Можно там как то приноровиться?

alex1245 · 13.08.2018, 13:01 (12:01)

Какой шланг то купить)))? чтобы в поле не остаться...диаметр толщина? хомуты можно стальные купить...Сейчас с этим проблем нет...

01.07.2018, 01:32 (03:32)	#2641
Skalpel Местный Город: ХМАО Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.03.2014 Сообщений: 436 Поблагодарил(а): 242 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Цитата: Kirkirill Комрады, постигла и меня участь подвесного. С отпуска под Ростовом забарабанил. Доехал на спорте до Брянска (внатяжечку, без напруги и естественно без обгонов). Ловил момент что бы не барабанил. 80-90 можно ехать. В Брянске родня, остановился. Договорился с местным кардан-сервисом на ремонт по телефону, записался приехал, обломился и уехал. Время идет - ехать надо. Машину на пневме вверх, вооружился шлангом 22мм + хомуты и заодно стекольным клеем-герметиком привел его в подобие нового. Дальше 2500 до Мурманска на ура! до 140 все в идеале, после 140 еле заметная дрожь, да и то заметил по звяканью монет в подстаканнике. А теперь по теме - т.к. в наличии свой магазин автозапчастей начинаем выбор. Заказываю на пробу Фебест - VWCB-TOUAR, GSP - 514781, linx - md1047. Из них божий вид имеет только Линкс, другие криво сваренные, никакой соосности. Далее заказываю только вставку - VTR - vw6001r, Приходит - смотрим а в нем даже подшипник FAG запрессован уже. вывод однозначен - ставить вставку. Но линкс пока обратно не отправляю, мало ли в процессе установки случится что. А все остальное поехало обратно. как поменяю, отпишусь - но пока ездит, не горит. Хорошо что все так обошлось отпишитесь как поменяете, если есть возможность то сфотайте.

24.07.2018, 22:12 (22:12)	#2650
Pavel74 Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.02.2013 Сообщений: 1,610 Поблагодарил(а): 590 Благодарностей: 475 Репутация: 500	Kirkirill, Не понятно, а что такое вкладыш ? Подвесной вроде только из опоры и подшипника состоит.
	Последний раз редактировалось Pavel74; 25.07.2018 в 00:14.

12.08.2018, 16:28 (16:28)	#2654
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,653 Поблагодарил(а): 14,537 Благодарностей: 22,339 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29501	Где то мельком читал, что можно разъединить карданы, не развальцовывая пыльник. Там как то подлазят и снимают стопорное кольцо. Это правда или это из другой оперы? Что бы разъединить карданы надо обязательно пыльник развальцовывать? Буду брать вставку VTR6001R - 1000 руб. На креплении (та скоба на 6 болтах) подвесного есть возможность небольшой регулировки положения самой опоры. Главное, что бы сам подшипник был нормальный. Нецентровку в резине можно скомпенсировать регулировкой. Добавлено через 4 минуты 28 секунд Цитата: Kirkirill Пробовать лучше с оригинальной опорой, т.к. аналоговые все кривые. Думаю, ключевые два показателя - качество резины... мягкость; и качество самого подшипника. Ну и так то да - лучше собирать всё на родной опоре.
	Последний раз редактировалось Леонид; 12.08.2018 в 16:29. Причина: Добавлено сообщение

12.08.2018, 23:02 (23:02)	#2656
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,653 Поблагодарил(а): 14,537 Благодарностей: 22,339 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29501	Цитата: Zig39 Ставить будешь с подшипником? или будешь его выпресовывать и запресовывать родной в в резиновую обойму? Проще взять комплект майле и не париться. Посмотрю, что запрессовано по факту, потом решу. А что майле... там вроде подшипник тоже дерьмовый. Так прикинул по сути - только резинка и нужна. Подшипник можно свой загнать, можно FAG или SNR купить. Тем более нашёл дилеров SNR, купил у них ступичные недорого по 2500 комплект 154.10. Сейчас катаю ... подвесной обмотан лентой пористой резины толщиной в 5мм в два слоя (итого 1см) по ширине обоймы. Мотал быстро, небрежно, по колхозному. Что бы не вываливалась закрепил тремя стяжками. Ни вибрации ни шума. Всё как положено. Т.е. тупо - надо резинку правильную вкрячить. Добавлено через 7 минут 50 секунд Цитата: Zig39 ДА. По другому ни как стопорное кольцо не разведёшь Да и метки на шлицах надо ставить, при вытаскивание, как вытащил, так же и поставил папу в маму по меткам. Вот посмотрел видио, как устроен этот шрус. Там вроде есть возможность снять хомут, подлезть под резинку которая хомутом зажата, и на ощупь, "плоской отвёрткой", загнутой буквой "Г", засунув её между усами стопорного кольца разжать последнее. Или пассатижами для снятия стопорных колец. Они тоже буквой "Г". Если бы живьём посмотреть разобранный и потренироваться. Сколько лишней работы можно будет не делать. Отметки можно поставить прямо на резинке и металлическом пыльнике. ПС. Сегодня посмотрел шланги "от жигулей" маслостойкие для нарезки в обойму подвесного. Конструкция очень жёсткая получается.
	Последний раз редактировалось Леонид; 12.08.2018 в 23:07. Причина: Добавлено сообщение

13.08.2018, 12:47 (12:47)	#2659
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,653 Поблагодарил(а): 14,537 Благодарностей: 22,339 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29501	Цитата: anb-72 ...шланги взял 4 мягких и 4 с ваза (подумал что с ваза жестко а с силикона мягко) Зашёл в "авто 49" посмотрел вазовские шланги и пощупал новый подвесной - действительно шланги жестковато. Надо что то помягче. И теперь по стяжкам. Попадаются дерьмовые, которые рассыпаются в скором времени. Как узнать хорошие стяжки? Вот думаю, а если вместо стяжек одножильный медный провод 1,5 квадрата или 2,5. Его только крутить не удобно будет. alex1245, Алексей! Подвесной рвётся медленно но верно. Просто проявляется - вдруг. Там подлезть посмотреть сложно. С зеркальцем или сбоку как... Я думаю, что у меня рваться начал с зимы, когда я на пузе в сугроб попал. По моему это одна из причин разрыва подвесного, что пузом ездим по сугробам и туда набивается снег и образуется лёд. Надрыв и поехало... Защита на раздатку желательна. Ну и последнее. Как научится снимать стопорное кольцо не развальцовывая пыльник. У кого есть убитый "узел" для экспериментов или посмотреть где? Можно там как то приноровиться?
	Последний раз редактировалось Леонид; 13.08.2018 в 13:04.

10.07.2018, 10:00 (10:00)	#2642
DArK80 Местный Город: Н.Новгород Touareg 3.2 V6 Регистрация: 26.08.2014 Сообщений: 456 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 84 Репутация: 84	Вот и меня постигла участь, теперь не знаю что делать. Позапрошлой зимой менял подвесной, ребята сделали вроде нормально. Недавно залез под машину менять масло, а там все в солидоле в районе шруса. покрутил его, подкусывает видимо все таки хреново сделали. придется менять кардан ((( не подскажет не кто какой выбрать. оригинал дороговато конечно. но на Драйве вычитал есть неплохие аналоги: Vika 510057 VIKA Gkn-loebro 28054 Gkn-Spidan 28054 Автор поставил Вику. и вроде нормально

10.07.2018, 12:49 (12:49)	#2643
Mischgan Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 24.09.2013 Сообщений: 233 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Ставь Spidan 28054

10.07.2018, 13:48 (13:48)	#2644
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,381 Поблагодарил(а): 780 Благодарностей: 1,136 Репутация: 1286	DArK80, Gkn-Spidan 28054 ,Этот вроде как в оригинале идёт.

10.07.2018, 14:42 (14:42)	#2645
DArK80 Местный Город: Н.Новгород Touareg 3.2 V6 Регистрация: 26.08.2014 Сообщений: 456 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 84 Репутация: 84	Спасибо за подсказку

10.07.2018, 19:26 (19:26)	#2646
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: Kirkirill ... - но пока ездит, не горит. не горит уже 2 года... норм.шланг, набить подшипник и в перёд...

10.07.2018, 21:55 (20:55)	#2647
werdal Местный Город: Пенза Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.06.2016 Сообщений: 233 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 18 Репутация: 43	Мне подшипник не помогло набить, слишком поздно было. Надо было набивать когда свистеть начинал, а не гудеть. https://www.youtube.com/watch?v=MBlGAqap-Qk

11.07.2018, 01:15 (00:15)	#2648
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: DArK80 Вот и меня постигла участь, теперь не знаю что делать. Позапрошлой зимой менял подвесной, ребята сделали вроде нормально. Недавно залез под машину менять масло, а там все в солидоле в районе шруса. покрутил его, подкусывает видимо все таки хреново сделали. придется менять кардан ((( не подскажет не кто какой выбрать. оригинал дороговато конечно. но на Драйве вычитал есть неплохие аналоги: Vika 510057 VIKA Gkn-loebro 28054 Gkn-Spidan 28054 Автор поставил Вику. и вроде нормально не торопись грешить на ребят. Эти ШРУСЫ на кардагах сделаны по конски. Даже не шлифованы. И они собственно вибрации и дают. Самое прикольное, новые точно также изготовлены. В чем фишка? Не знаю. Нпверное думают и так притреться

24.07.2018, 21:17 (21:17)	#2649
Kirkirill Новенький Город: Апатиты Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 05.06.2017 Сообщений: 22 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 6 Репутация: 6	короче дошли руки до кардана. Вкладыш VTR в нем уже изначально фаговский подшипник. Снялся кардан без проблем, разобрался тоже... без проблем... рассыпался весь, так сказать. шарики с шрусов. не беда. разобрали помыли собрали. Подшипник чем только не давили - ни в какую не снимался. Болгарка в помощь, разобрался... В старый корпус запресован новый вкладыш, завальцован. Кардан собран, поставлен. 150км.ч в салоне тишина. Вывод, бесь дисбаланс после замены - вина кривых корпусов аналоговых подвесных. Шруса тоже не причем. Спасибо за внимание

25.07.2018, 09:49 (09:49)	#2653
Kirkirill Новенький Город: Апатиты Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 05.06.2017 Сообщений: 22 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Цитата: Pavel74 Но у наших подвесных вроде как резина впаяна в опору, а тут видно что вкладыш зажимается усами. Интересно. Можно попробовать при стоимости его всего в 1тр. на опоре в оригинале так же стоит вкладыш, зажатый усами. Пробовать лучше с оригинальной опорой, т.к. аналоговые все кривые.

12.08.2018, 19:05 (18:05)	#2655
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,758 Поблагодарил(а): 3,360 Благодарностей: 1,464 Репутация: 589	Цитата: Леонид Что бы разъединить карданы надо обязательно пыльник развальцовывать? ДА. По другому ни как стопорное кольцо не разведёшь Да и метки на шлицах надо ставить, при вытаскивание, как вытащил, так же и поставил папу в маму по меткам. Цитата: Леонид Буду брать вставку VTR6001R - 1000 руб. Ставить будешь с подшипником? или будешь его выпресовывать и запресовывать родной в в резиновую обойму? Проще взять комплект майле и не париться.

13.08.2018, 11:19 (10:19)	#2658
alex1245 Бывалый Город: Лыткарино Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2010 Сообщений: 1,904 Поблагодарил(а): 500 Благодарностей: 2,636 Репутация: 3461	anb-72, а какие шланги использовали? диаметр толщина? а то мало ли в поле оторвет. куплю про запас))

13.08.2018, 13:01 (12:01)	#2660
alex1245 Бывалый Город: Лыткарино Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2010 Сообщений: 1,904 Поблагодарил(а): 500 Благодарностей: 2,636 Репутация: 3461	Какой шланг то купить)))? чтобы в поле не остаться...диаметр толщина? хомуты можно стальные купить...Сейчас с этим проблем нет...