Замена подвесного подшипника

[Skeptic]

   Цитата:

Freeze16

Интересно, конечно, но кмк, резинка там для обеспечения шумоизоляции. Балансировка валов дает отсутствие вибраций, но отсутствие резинки, думаю будет означать самолет в салоне на скорости 60 и выше.

ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО НАТУРНЫЙ ЭКСПЕРИМЕНТ все расставит по местам.
С балансировкой гут. И ниче6о не изменится в этом плане.
Насчет шумоизоляции, пока вопрос открыт. Если нет вибраций, то откуда взяться шуму аки от самолета? К тому же многослойномть именно прокладочной резины глушит не менее эффективно, чем сей квантус. И в отлисие от квантуса моя опора реально вибропоглощаема. Но Вы меня сподаигли на прокладку прокладки 3мм резины между опорой и кронштейном. Спасибо.

[Знамя]

   Цитата:

Skeptic

на крышках есть линия разреза. Так что я еще крышки просто не разрезал.
Я исхожу из того, что квантус на опоре бесполезен. Никаких нагрузок он нести не способен, чтото центрировать ооже не способен. Все вибрации на опоре есть следствие не правильной работы шрусов кардана и самого подшипника. Ну и надо учесть тот фактор, что все элементы трансмиссии жестко закреплены на кузове. Поэтому я решил уйти от резинового квантуса. Заменю подшипник на более мощный типоразмер, двурядный. А ШРУСы попробую привести в чувство типа чуло материалами.
Что получиться, буду знатл позже. Самому интересно что получиться.

ужас

[Skeptic]

Ужас в другом. Вас не вштырило, когда в дороге наматывают скотч и машина ездит месяцами без проблем.
Или реальный опыт посадки на кусок шланга, и на этом отъездили приличное время. Вас не смущает разборная опора для Кайена, ролик в сети, где устанавливается жесткий полиуретан.
Так какого хрена должна не работать опора с цивильно уложенной слоеной резиной?

У Вас что с логикой? Я не понимаю другого. Кому из модельеров поручили этот квантус спроектировать. Какаую функцию от него ожидают?
Вибрации если начались, то он точно порвется и нет шанса доехать до ремонта!
Гаситель шумов? Каких? Если нет вибраций и шумов не будет. Опять же пример тех, кто ставил шланг.

Кроме эмоций блондинок, с закатыванием глаз, что то есть сказать? По технике.

[Знамя]

   Цитата:

Skeptic

Ужас в другом. Вас не вштырило, когда в дороге наматывают скотч и машина ездит месяцами без проблем.
Или реальный опыт посадки на кусок шланга, и на этом отъездили приличное время. Вас не смущает разборная опора для Кайена, ролик в сети, где устанавливается жесткий полиуретан.
Так какого хрена должна не работать опора с цивильно уложенной слоеной резиной?

У Вас что с логикой? Я не понимаю другого. Кому из модельеров поручили этот квантус спроектировать. Какаую функцию от него ожидают?
Вибрации если начались, то он точно порвется и нет шанса доехать до ремонта!
Гаситель шумов? Каких? Если нет вибраций и шумов не будет. Опять же пример тех, кто ставил шланг.

Кроме эмоций блондинок, с закатыванием глаз, что то есть сказать? По технике.

выдохни
Купить новый кардан я тебе не предложу

[Skeptic]

   Цитата:

Знамя

выдохни
Купить новый кардан я тебе не предложу

Особенно актуально где то между Жопинском и Мухосранском, по 1000км в каждую сторону. Там актуально пойти к медведю и попытаться найти опору, кардан и туалетную бумагу заодно.

И на новом кардане о чудо, мы увидим нормальную опору что ли?
А что даст новый кардан? Новую опору? Во времена пошли. Раньше, в гараже, простые шофера были более технически грамотнее, чем сегодня сервисмэны. Как в Северной Корее. Ни шагу от инструкции, написанной барыгами, продавцами.

Дружище. Открою тайну. У меня еще 4 машины в гараже. А на предприятии их 62. Дело не в цене нового кардана и даже не в покупке нового авто.
А вопрос в конструкторской ошибке. Или в диверсии, специально заложенной в конструкцию. Такая же диверсия с турбиной и системой охлаждения воздуха.

[slavutich]

Да ... смотрю на все это.... и прихожу все ближе к решению прямого кардана на двух шрусах.... тем более на драйве 2 опыт есть.
А пока гоняю на кусочках шланга уже больше года....

[Знамя]

   Цитата:

Skeptic

Особенно актуально где то между Жопинском и Мухосранском, по 1000км в каждую сторону. Там актуально пойти к медведю и попытаться найти опору, кардан и туалетную бумагу заодно.

И на новом кардане о чудо, мы увидим нормальную опору что ли?
А что даст новый кардан? Новую опору? Во времена пошли. Раньше, в гараже, простые шофера были более технически грамотнее, чем сегодня сервисмэны. Как в Северной Корее. Ни шагу от инструкции, написанной барыгами, продавцами.

Дружище. Открою тайну. У меня еще 4 машины в гараже. А на предприятии их 62. Дело не в цене нового кардана и даже не в покупке нового авто.
А вопрос в конструкторской ошибке. Или в диверсии, специально заложенной в конструкцию. Такая же диверсия с турбиной и системой охлаждения воздуха.

не ну я тебя поздравляю с количеством машин,дело не в том у кого больше или кого тоще,речь про моменты на которые я лично не готов тратить столько сил и времени,у меня за 6 лет на 120 тыщах заводской кардан сдох подвесной,я его сменил на новый а старый выбросил и продолжил ездить и жить,исправлять чьи то огрехи в проектировке машин и гаджетов,не готов,потому как не в кайф,тебе я вижу в КАЙФ,да на здоровье,никто не против.Тебя попросили пояснить чо ты хочешь замутить,ты пояснил,я сказал жуть,кто то двинул теорию о вибрации,ты вспыхнул.Если ты прилюдно пытаешься что то мутить,то будь готов к разным точкам зрения,нахера ты тратишь нервы с красноречием,при таком раскладе,сидел бы в гараже мутил бы в одного
Я лично уважаю разных эксперементаторов и пытливые умы,ь.к именно Вы двигаете прогресс,для простых юзеров
Давай не искри,показывай и рассказывай чо мутишь еще

Добавлено через 2 минуты 54 секунды

   Цитата:

slavutich

Да ... смотрю на все это.... и прихожу все ближе к решению прямого кардана на двух шрусах.... тем более на драйве 2 опыт есть.
А пока гоняю на кусочках шланга уже больше года....

а я смотрю на это и не могу понять у вас чо война на улице и в головах чтоб ездить на кусочках шлангов
купите новый кардан и забудите на 10 лет о нем

[Skeptic]

   Цитата:

Знамя

не ну я тебя поздравляю с количеством машин,дело не в том у кого больше или кого тоще,речь про моменты на которые я лично не готов тратить столько сил и времени,у меня за 6 лет на 120 тыщах заводской кардан сдох подвесной,я его сменил на новый а старый выбросил и продолжил ездить и жить,исправлять чьи то огрехи в проектировке машин и гаджетов,не готов,потому как не в кайф,тебе я вижу в КАЙФ,да на здоровье,никто не против.Тебя попросили пояснить чо ты хочешь замутить,ты пояснил,я сказал жуть,кто то двинул теорию о вибрации,ты вспыхнул.Если ты прилюдно пытаешься что то мутить,то будь готов к разным точкам зрения,нахера ты тратишь нервы с красноречием,при таком раскладе,сидел бы в гараже мутил бы в одного
Я лично уважаю разных эксперементаторов и пытливые умы,ь.к именно Вы двигаете прогресс,для простых юзеров
Давай не искри,показывай и рассказывай чо мутишь еще

Добавлено через 2 минуты 54 секунды


а я смотрю на это и не могу понять у вас чо война на улице и в головах чтоб ездить на кусочках шлангов
купите новый кардан и забудите на 10 лет о нем

Прими пардону. Не понял сразу. Извини. Бывает был не прав.
Что мучу? Станцию на 450 МВт ГТУ мучу.

На машинке отдыхаю. Ты прав. Мне по кайфу ею заниматься. Но на дизельгейте хотим заработать. И к этому есть все основания.
Мы хотим вогнать в экологию дизель за счет навесного оборудования и оптимизации периферии. Чем и занимаемся

[Знамя]

   Цитата:

Skeptic

Прими пардону. Не понял сразу. Извини. Бывает был не прав.
Что мучу? Станцию на 450 МВт ГТУ мучу.

На машинке отдыхаю. Ты прав. Мне по кайфу ею заниматься. Но на дизельгейте хотим заработать. И к этому есть все основания.
Мы хотим вогнать в экологию дизель за счет навесного оборудования и оптимизации периферии. Чем и занимаемся

чьи турбины?

[Леонид]

Сименс

[KOKA]

   Цитата:

Леонид

Сименс

В обход санкций?

[Знамя]

няз на Сименс нет запрета на использование на территории РФ,тока Крым,да и есть у нас с ними СП

[Skeptic]

Siemens 800серия

[Skeptic]

Камрады.

Полностью закончил делать разьеиную опору подвесного.
О самом подшипнике.
1. Родной D56xd30x20
2. Есть усиленный двурядный, для больших скоростей и нагрузок
D62xd30x20.

Резина проложена слоями. Если ставить больший подшипник, просто снимается внутренний слой.
Слоеная упаковка обладает более лучшим шумогашением и вибрагошением

Внизу фото выставлю.
Кто желает, могу дать чертежи.

Предложение не для тех, кто меняет карданы. Предложение для души.

[Kosta02]

   Цитата:

Skeptic

Камрады.

Полностью закончил делать разьеиную опору подвесного.
О самом подшипнике.
1. Родной D56xd30x20
2. Есть усиленный двурядный, для больших скоростей и нагрузок
D62xd30x20.

......

Прошу прощения... У вас ошибка в размере"родного" и по части "скоростей" скорее все тоже. Если подшипники "закрытые", частота вращения предельная - одинакова при контактом уплотнении. А бесконтактное или ZZ использовать смысла нет, вся вода внутри подшипника будет. Вы в качестве "усиленного" 2206 предполагаете использовать?

[Skeptic]

   Цитата:

Kosta02

Прошу прощения... У вас ошибка в размере"родного" и по части "скоростей" скорее все тоже. Если подшипники "закрытые", частота вращения предельная - одинакова при контактом уплотнении. А бесконтактное или ZZ использовать смысла нет, вся вода внутри подшипника будет. Вы в качестве "усиленного" 2206 предполагаете использовать?

конечно закрытые подшипники. Как туда ставить не закрытые?

Номер посмотрю, уже не помню. Но размеры снимал непосредственно с родного, который снял по замене, тоже где то лежит вместе с внешним кольцом. Не понравился по исполнению. Да и обороты по каталогу помню были не с запасом что называется.
Больший размер Подбирал нудно и долго. И даже его купил. Уже номер не помню.

Но, все размеры подшипников взяты с самих подшипников и проверены в каталогах по инету. Что касается воды внутри опоры если попадет, нет проблем, там щели 1.5мм. Так что вода там не задержится.

Кстати крышки играют роль не герметизации, а как силовой элемент, для жесткости. Поэтому можно по желанию им перфорацию устроить.


Ваш коммент перечитал. А я таки и не замерил этот подшипник. Это снятый имеет такие размеры, а тот, что стоит сейчас SWAG я не обмерял. Мда. Буду замерять на следующей неделе. На форуме смотрю отмечают разные размеры. Толщина то 19, то 20. Следовательно может и D внешний быть другим. Спасибо за наводку

[Skeptic]

Посмотрел сегодня на подшипники. Я не ошибся. Все так и есть, как написал

[Леонид]

D 19 у заменителей, у родного D 20. С двойным уплотнением на каждый край. Найти такой не получается.
Основной выход из строя не от нагрузки, а от воздействия внешней среды.
В темах есть описание неплохого двухрядного, и марка и где взять.
Основная проблема не резинка, а замена самого подшипника. Надо разъединять шрус вала.

[Skeptic]

Посмотрим. Есть предположение, что будет этот подшипник и с этой опорой ходить качественно и долго. Еще один раз разберу и заменю подшипник. Не смертельно, хотя, нудно.

С другой стороны, есть позитивный опыт по избавлению от промежуточной опоры. Тоже грамотное решение. Кардан не длинный, особых взаимныйх перемещений залнего редуктора относительно раздатки нет, все сидит неподвижно на кузове и жестко закреплено. Так чоо особой нужды в этой промежуточной опоре не видно.
Даже крестовина исправно работает при углах в 20 градусов, а уж для ШРУСа это вообще не проблема.
Вот если подшипник загудит с новой опорой. Все! Вырежу программно промежуточную опору.

[Zig39]

   Цитата:

Skeptic

Камрады.

Полностью закончил делать разьеиную опору подвесного.
О самом подшипнике.
1. Родной D56xd30x20
2. Есть усиленный двурядный, для больших скоростей и нагрузок
D62xd30x20.

Резина проложена слоями. Если ставить больший подшипник, просто снимается внутренний слой.
Слоеная упаковка обладает более лучшим шумогашением и вибрагошением

Внизу фото выставлю.
Кто желает, могу дать чертежи.

Предложение не для тех, кто меняет карданы. Предложение для души.

Что так и не понял для чего служат 2-е пластины на опоре ?