Замена силикагеля на компрессоре пневмоподвески Туарег НФ - Страница 3

Aleksanderv · 11.09.2019, 18:25 (17:25)

За два года тоже выяснил опытным путём.
sasha18, все верно говорите. При загрузке подкачивает, при спускании колеса тоже пытается выравнить уровень. Недавно словил порез, слышу шшшшшшш колесо, а туарег пробует выравниться.

Modem · 16.09.2019, 10:16 (10:16)

Всем привет. Парни подскажите такой вопросик, вообщем снял компрессор, заменил силикагель, установил компрессор обратно на Авто, завёл, компрессор накачал давление, погонял пневму по разным режимам, все отлично работало. Обмылил все соединения, что подвергались откручиванию и разбору, утечек нигде не было. Оставил машину в гараже и ушёл домой. На следующий день пришёл, машина стояла в нормальном стандартном режиме, завёл и слышу компрессор включился, качал секунд 20 наверно, потом отключился, самое что интересно, что машина во время работы компрессора положение никак не меняла, т.е., получается он качал в ресивер. Потом в течения дня все было нормально, компрессор не включался. На следующий день все повторилось, т.е., машина стоит на прежнем уровне, не присела, не поднялась, завожу а компрессор опять тарахтит секунд 20, машина при этом положение кузова не меняет, качает получается снова в ресивер. Потом выехал с гаража, он снова секунд на 10 включился. Собственно вопрос, куда воздух девается из ресивера (утечек нет, мылил все соединения) и как часто будет теперь компрессор включаться. Боюсь как бы он не сгорел при длительной работе. Или со временем все таки накачает сколько нужно и успокоится. У кого как было после снятия и установки компрессора. Да кстати, когда откручивал трубки от блока клапанов, все стойки почему то стравили воздух, хотя должны держать были (там же клапана на стойках есть), компрессору и пришлось изначально накачивать всю систему.

fly der · 16.09.2019, 10:31 (12:31)

Цитата:

Modem

Всем привет. Парни подскажите такой вопросик, вообщем снял компрессор, заменил силикагель, установил компрессор обратно на Авто, завёл, компрессор накачал давление, погонял пневму по разным режимам, все отлично работало. Обмылил все соединения, что подвергались откручиванию и разбору, утечек нигде не было. Оставил машину в гараже и ушёл домой. На следующий день пришёл, машина стояла в нормальном стандартном режиме, завёл и слышу компрессор включился, качал секунд 20 наверно, потом отключился, самое что интересно, что машина во время работы компрессора положение никак не меняла, т.е., получается он качал в ресивер. Потом в течения дня все было нормально, компрессор не включался. На следующий день все повторилось, т.е., машина стоит на прежнем уровне, не присела, не поднялась, завожу а компрессор опять тарахтит секунд 20, машина при этом положение кузова не меняет, качает получается снова в ресивер. Потом выехал с гаража, он снова секунд на 10 включился. Собственно вопрос, куда воздух девается из ресивера (утечек нет, мылил все соединения) и как часто будет теперь компрессор включаться. Боюсь как бы он не сгорел при длительной работе. Или со временем все таки накачает сколько нужно и успокоится. У кого как было после снятия и установки компрессора. Да кстати, когда откручивал трубки от блока клапанов, все стойки почему то стравили воздух, хотя должны держать были (там же клапана на стойках есть), компрессору и пришлось изначально накачивать всю систему.

нагреваясь, стравливает в атмосферу. потом остывает, приходится подкачивать.
он будет включаться сам когда ему надо. забей и не прислушивайся так часто.
то, что ты закачал обычный "уличный" воздух, зимой тебе сильно аукнется.

Modem · 16.09.2019, 10:59 (10:59)

fly der, я бы с удовольствием азот закачал если бы он у меня был, а ближайший дилер от меня 800 км. Если зимой будет прихватывать, ливану чуток антифриза для пневмосистем, если и это не поможет, то поеду тогда уже к дилеру на заправку азотом. Тот силикагель который был родной, уже не справлялся со своей задачей, и был влажный когда я разобрал осушитель. Теперь посмотрим как новый силикагель себя поведёт. Со старым у меня на морозе выскакивала ошибка (красный значок по пневме) подсоединял шнурок и он показал ошибку по клапану сброса давления. Из-за этого я так понял, что в клапанах замерзает влага и решил заменить осушитель. А там посмотрим.

Добавлено через 1 минуту 41 секунду
Ну и машине уже 6 год пошёл и пробег почти 140000км. Так что думаю он (силикагель) уже изжил своё.

Modem · 17.09.2019, 15:56 (15:56)

Вообщем, все отлично. Успокоился мой компрессор, видать накачал постепенно сколько ему надо. Сейчас так часто уже не включается. Кстати заметил, что быстрее машина стала подниматься в бездорожье и в сильное бездорожье. Хотя может это просто кажется, но все же. Посмотрим как дела будут зимой.

Aleksanderv · 20.09.2019, 08:47 (07:47)

Цитата:

fly der

нагреваясь, стравливает в атмосферу. потом остывает, приходится подкачивать.
он будет включаться сам когда ему надо. забей и не прислушивайся так часто.
то, что ты закачал обычный "уличный" воздух, зимой тебе сильно аукнется.

Не аукнется. Два года назад перебрал компрессор. Само накачалось. Работает

Добавлено через 40 секунд
Антифриз в пневму два года назад лил

Orchis · 20.09.2019, 13:33 (12:33)

Цитата:

Aleksanderv

Не аукнется.

Подтверждаю. Не аукнется.

alexekt · 20.09.2019, 19:33 (18:33)

Цитата:

Aleksanderv

Не аукнется.

Подтверждаю, не аукнется.

danilgur · 23.02.2021, 15:53 (15:53)

Цитата:

Aleksanderv

Доброго дня!
Решил сменить силикагель в компрессоре, дабы воздух в системе стал суше и свежее)) заодно подлил антифризу для пневмосистем в ресивер.

Подымаем машину в сильное бездорожье. Блокируем пневму

Чтобы долить антифриз в ресивер открутил два торкса на левой защите днища. Стравил воздух в системе, и открутил фитинг рожковым ключом на 12мм. Клизмой залил 30-50мл. Скрутил все обратно.

Идём снимать компрессор. Для этого снимаем защиту днища с правой стороны по ходу машины ( торксы на 27), видим компрессор и распределитель ближе к переднему крылу. Расцепляем 2 фишки и откусываем пластиковые хомуты, что держат провода. Затем головкой на 13 откручиваем три болта на кронштейне (держит на себе компрессор и распределитель). На нем же откручиваем две гайки на 10, которые крепят подушки компрессора.
Далее рожковым ключом на 12 открутил фитинги чёрного и синего шланга. Вынул компрессор. Краткая инструкция черпалась здесь http://pnevmo-podveska.com/instrukci...g_audi_q7.html

Потом я посмотрел видос https://youtu.be/99Sz9r_OZZ4 на ютубе про ревизию данного компрессора. Разобрал как показано там. Силикагель взял от осушителя системы воздуха сочлененного самосвала вольво а40ф. Он был разной фракции. Выбрал что помельче. Собирая компрессор в обратном порядке все продул и промыл вд40 и силиконовой смазкой.
Работа не сложная, 2 часа в одного максимум. Но нужно быть аккуратным при сборке. Все должно быть чистым, без пыли.

Добрый день!
Спасибо за инфу. Зима нынче лютая! Третий месяц морозяка стоит между 30 и 40. Стал машину каждый день в гараж ставить. И стала ошибка по пневме выскакивать. Сделал всё как в описании. Пока все норм.

Aleksanderv · 23.02.2021, 19:55 (18:55)

danilgur, Пользуетесь

sparamo · 25.02.2021, 19:46 (18:46)

Спасибо за информацию.
Но тут многие пишут что не нужно заливать не замерзающею жидкость.
Вот в раздумьях как быть

ROTEX · 25.02.2021, 22:49 (22:49)

Цитата:

sparamo

Спасибо за информацию.
Но тут многие пишут что не нужно заливать не замерзающею жидкость.
Вот в раздумьях как быть

Думайте дальше и мучайтесь с пневмой, ну и ждите когда компрессор сдохнет окончательно.

loooogin63 · 26.02.2021, 08:52 (07:52)

Цитата:

ROTEX

Думайте дальше и мучайтесь с пневмой, ну и ждите когда компрессор сдохнет окончательно.

Второй предохранитель сгорает уже этой зимой, причем после сушки и добавления антифриза.
Поменял снова предохранитель-сразу как и не было ошибки.
Еще раз сушить систему или пытаться найти людей, кто поменяет силикагель?

Aleksanderv · 26.02.2021, 10:40 (09:40)

loooogin63, Тут не все однозначно, как описано вначале темы. Я комраду делал все так же. А пневма клинит опять. Решилось просушкой распределителя(блока клапанов) и этой комплексной работой. Поймите, панацеи от клина пневмы нет; у каждого разное количество влаги в системе. Я обошёлся профилактикой, коллеге только комплекс мер помог. Изначально надо определить, есть ли утечка, из-за неё может постоянно система просить воздух с улицы

loooogin63 · 26.02.2021, 10:50 (09:50)

Цитата:

Aleksanderv

loooogin63, Тут не все однозначно, как описано вначале темы. Я комраду делал все так же. А пневма клинит опять. Решилось просушкой распределителя(блока клапанов) и этой комплексной работой. Поймите, панацеи от клина пневмы нет; у каждого разное количество влаги в системе. Я обошёлся профилактикой, коллеге только комплекс мер помог. Изначально надо определить, есть ли утечка, из-за неё может постоянно система просить воздух с улицы

Угу, у меня прошлый владелец каждые полгода осушал. Я пропустил 1 раз к сожалению и вот теперь при морозах уже 2 раза морда ложилась и предохранитель горел, поставил новый все заработало без единых ошибок, правда и погода сейчас теплая пару дней уже.

nostrum · 26.02.2021, 11:52 (11:52)

Цитата:

loooogin63

Угу, у меня прошлый владелец каждые полгода осушал. Я пропустил 1 раз к сожалению и вот теперь при морозах уже 2 раза морда ложилась и предохранитель горел, поставил новый все заработало без единых ошибок, правда и погода сейчас теплая пару дней уже.

может в этом причина... Я вот за 6,5 лет ни разу не осушал. Только в этом году ошибка выскочила первый раз.

loooogin63 · 26.02.2021, 12:05 (11:05)

Цитата:

nostrum

может в этом причина... Я вот за 6,5 лет ни разу не осушал. Только в этом году ошибка выскочила первый раз.

Не знаю, перепады сильные в Москве были...
Сказали влаги много в ресивере, вот не знаю что сделать нужно, чтобы с приходов морозов избежать проблем.

nostrum · 26.02.2021, 13:27 (13:27)

Цитата:

loooogin63

Не знаю, перепады сильные в Москве были...
Сказали влаги много в ресивере, вот не знаю что сделать нужно, чтобы с приходов морозов избежать проблем.

если влаги в системе много, значит:
1) селикагель не справляется со своими обязанностями.
2) не справляется из-за того, что много поступает забортного влажного воздуха.
3) поступает много влажного воздуха из-за не герметичности системы.
4) на не герметичность указывает тот факт, что в морозы после ночной стоянки, морда падает.
Вывод: записывайтесь в профильный сервис Агранд и переуплотняйте передние стойки.

loooogin63 · 26.02.2021, 13:43 (12:43)

Спасибо!
Попробую пообщаться с ними)

Владимир178 · 26.02.2021, 15:55 (15:55)

Цитата:

nostrum

если влаги в системе много, значит:
1) селикагель не справляется со своими обязанностями.
2) не справляется из-за того, что много поступает забортного влажного воздуха.
3) поступает много влажного воздуха из-за не герметичности системы.
4) на не герметичность указывает тот факт, что в морозы после ночной стоянки, морда падает.
Вывод: записывайтесь в профильный сервис Агранд и переуплотняйте передние стойки.

Вот не факт. На днях, в итоге, сделал профилактику пневмы. Ничего не падало, не спускало. Но где-то недели две назад была желтая ошибка, сбросилась перезапуском двс. Дня 3 назад красная ошибка. Красная вылезла когда пневму активно гонял в офф и экстра, нужно было по глубокому снегу ехать. Причем авоо оставалось ровным, даже после ночи оттаивания, и подвеска в движении была не задубевшая. Т.е. по ощущения все как всегла, только не реагирует на шайбу.

Пред менять не стал, тк по сути, это убрать симптом, а не заболевание. Только быстрее компрессор убить. Отогрел в паркинге и поехал на проыилактику. Итог, влага в системе. Разбор клмпрессора, сдули, накочали азотом, замена селиагеля и тд и тп.

Авто 6.5, пробег 113. В принципе, пора бы уже;)

16.09.2019, 10:59 (10:59)	#44
Modem Пользователь Город: Надым Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.08.2014 Сообщений: 116 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 7 Репутация: 7	fly der, я бы с удовольствием азот закачал если бы он у меня был, а ближайший дилер от меня 800 км. Если зимой будет прихватывать, ливану чуток антифриза для пневмосистем, если и это не поможет, то поеду тогда уже к дилеру на заправку азотом. Тот силикагель который был родной, уже не справлялся со своей задачей, и был влажный когда я разобрал осушитель. Теперь посмотрим как новый силикагель себя поведёт. Со старым у меня на морозе выскакивала ошибка (красный значок по пневме) подсоединял шнурок и он показал ошибку по клапану сброса давления. Из-за этого я так понял, что в клапанах замерзает влага и решил заменить осушитель. А там посмотрим. Добавлено через 1 минуту 41 секунду Ну и машине уже 6 год пошёл и пробег почти 140000км. Так что думаю он (силикагель) уже изжил своё.
	Последний раз редактировалось Modem; 16.09.2019 в 10:59. Причина: Добавлено сообщение

20.09.2019, 08:47 (07:47)	#46
Aleksanderv Стреляный Город: Кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2016 Сообщений: 929 Поблагодарил(а): 217 Благодарностей: 283 Репутация: 408	Цитата: fly der нагреваясь, стравливает в атмосферу. потом остывает, приходится подкачивать. он будет включаться сам когда ему надо. забей и не прислушивайся так часто. то, что ты закачал обычный "уличный" воздух, зимой тебе сильно аукнется. Не аукнется. Два года назад перебрал компрессор. Само накачалось. Работает Добавлено через 40 секунд Антифриз в пневму два года назад лил
	Последний раз редактировалось Aleksanderv; 20.09.2019 в 08:47. Причина: Добавлено сообщение

11.09.2019, 18:25 (17:25)	#41
Aleksanderv Стреляный Город: Кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2016 Сообщений: 929 Поблагодарил(а): 217 Благодарностей: 283 Репутация: 408	За два года тоже выяснил опытным путём. sasha18, все верно говорите. При загрузке подкачивает, при спускании колеса тоже пытается выравнить уровень. Недавно словил порез, слышу шшшшшшш колесо, а туарег пробует выравниться.

16.09.2019, 10:16 (10:16)	#42
Modem Пользователь Город: Надым Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.08.2014 Сообщений: 116 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Всем привет. Парни подскажите такой вопросик, вообщем снял компрессор, заменил силикагель, установил компрессор обратно на Авто, завёл, компрессор накачал давление, погонял пневму по разным режимам, все отлично работало. Обмылил все соединения, что подвергались откручиванию и разбору, утечек нигде не было. Оставил машину в гараже и ушёл домой. На следующий день пришёл, машина стояла в нормальном стандартном режиме, завёл и слышу компрессор включился, качал секунд 20 наверно, потом отключился, самое что интересно, что машина во время работы компрессора положение никак не меняла, т.е., получается он качал в ресивер. Потом в течения дня все было нормально, компрессор не включался. На следующий день все повторилось, т.е., машина стоит на прежнем уровне, не присела, не поднялась, завожу а компрессор опять тарахтит секунд 20, машина при этом положение кузова не меняет, качает получается снова в ресивер. Потом выехал с гаража, он снова секунд на 10 включился. Собственно вопрос, куда воздух девается из ресивера (утечек нет, мылил все соединения) и как часто будет теперь компрессор включаться. Боюсь как бы он не сгорел при длительной работе. Или со временем все таки накачает сколько нужно и успокоится. У кого как было после снятия и установки компрессора. Да кстати, когда откручивал трубки от блока клапанов, все стойки почему то стравили воздух, хотя должны держать были (там же клапана на стойках есть), компрессору и пришлось изначально накачивать всю систему.

16.09.2019, 10:31 (12:31)	#43
fly der Бывалый Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.11.2014 Сообщений: 1,081 Поблагодарил(а): 221 Благодарностей: 344 Репутация: 369	Цитата: Modem Всем привет. Парни подскажите такой вопросик, вообщем снял компрессор, заменил силикагель, установил компрессор обратно на Авто, завёл, компрессор накачал давление, погонял пневму по разным режимам, все отлично работало. Обмылил все соединения, что подвергались откручиванию и разбору, утечек нигде не было. Оставил машину в гараже и ушёл домой. На следующий день пришёл, машина стояла в нормальном стандартном режиме, завёл и слышу компрессор включился, качал секунд 20 наверно, потом отключился, самое что интересно, что машина во время работы компрессора положение никак не меняла, т.е., получается он качал в ресивер. Потом в течения дня все было нормально, компрессор не включался. На следующий день все повторилось, т.е., машина стоит на прежнем уровне, не присела, не поднялась, завожу а компрессор опять тарахтит секунд 20, машина при этом положение кузова не меняет, качает получается снова в ресивер. Потом выехал с гаража, он снова секунд на 10 включился. Собственно вопрос, куда воздух девается из ресивера (утечек нет, мылил все соединения) и как часто будет теперь компрессор включаться. Боюсь как бы он не сгорел при длительной работе. Или со временем все таки накачает сколько нужно и успокоится. У кого как было после снятия и установки компрессора. Да кстати, когда откручивал трубки от блока клапанов, все стойки почему то стравили воздух, хотя должны держать были (там же клапана на стойках есть), компрессору и пришлось изначально накачивать всю систему. нагреваясь, стравливает в атмосферу. потом остывает, приходится подкачивать. он будет включаться сам когда ему надо. забей и не прислушивайся так часто. то, что ты закачал обычный "уличный" воздух, зимой тебе сильно аукнется.

17.09.2019, 15:56 (15:56)	#45
Modem Пользователь Город: Надым Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.08.2014 Сообщений: 116 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Вообщем, все отлично. Успокоился мой компрессор, видать накачал постепенно сколько ему надо. Сейчас так часто уже не включается. Кстати заметил, что быстрее машина стала подниматься в бездорожье и в сильное бездорожье. Хотя может это просто кажется, но все же. Посмотрим как дела будут зимой.

20.09.2019, 13:33 (12:33)	#47
Orchis Местный Город: Тула Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 22.02.2018 Сообщений: 444 Поблагодарил(а): 428 Благодарностей: 101 Репутация: 101	Цитата: Aleksanderv Не аукнется. Подтверждаю. Не аукнется.

20.09.2019, 19:33 (18:33)	#48
alexekt Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2017 Сообщений: 211 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 62 Репутация: 87	Цитата: Aleksanderv Не аукнется. Подтверждаю, не аукнется.

23.02.2021, 15:53 (15:53)	#49
danilgur Гость Город: Ухта Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.08.2015 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Aleksanderv Доброго дня! Решил сменить силикагель в компрессоре, дабы воздух в системе стал суше и свежее)) заодно подлил антифризу для пневмосистем в ресивер. Подымаем машину в сильное бездорожье. Блокируем пневму Чтобы долить антифриз в ресивер открутил два торкса на левой защите днища. Стравил воздух в системе, и открутил фитинг рожковым ключом на 12мм. Клизмой залил 30-50мл. Скрутил все обратно. Идём снимать компрессор. Для этого снимаем защиту днища с правой стороны по ходу машины ( торксы на 27), видим компрессор и распределитель ближе к переднему крылу. Расцепляем 2 фишки и откусываем пластиковые хомуты, что держат провода. Затем головкой на 13 откручиваем три болта на кронштейне (держит на себе компрессор и распределитель). На нем же откручиваем две гайки на 10, которые крепят подушки компрессора. Далее рожковым ключом на 12 открутил фитинги чёрного и синего шланга. Вынул компрессор. Краткая инструкция черпалась здесь http://pnevmo-podveska.com/instrukci...g_audi_q7.html Потом я посмотрел видос https://youtu.be/99Sz9r_OZZ4 на ютубе про ревизию данного компрессора. Разобрал как показано там. Силикагель взял от осушителя системы воздуха сочлененного самосвала вольво а40ф. Он был разной фракции. Выбрал что помельче. Собирая компрессор в обратном порядке все продул и промыл вд40 и силиконовой смазкой. Работа не сложная, 2 часа в одного максимум. Но нужно быть аккуратным при сборке. Все должно быть чистым, без пыли. Добрый день! Спасибо за инфу. Зима нынче лютая! Третий месяц морозяка стоит между 30 и 40. Стал машину каждый день в гараж ставить. И стала ошибка по пневме выскакивать. Сделал всё как в описании. Пока все норм.

23.02.2021, 19:55 (18:55)	#50
Aleksanderv Стреляный Город: Кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2016 Сообщений: 929 Поблагодарил(а): 217 Благодарностей: 283 Репутация: 408	danilgur, Пользуетесь

25.02.2021, 19:46 (18:46)	#51
sparamo Гость Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.02.2021 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Спасибо за информацию. Но тут многие пишут что не нужно заливать не замерзающею жидкость. Вот в раздумьях как быть

25.02.2021, 22:49 (22:49)	#52
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,382 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,108 Репутация: 5733	Цитата: sparamo Спасибо за информацию. Но тут многие пишут что не нужно заливать не замерзающею жидкость. Вот в раздумьях как быть Думайте дальше и мучайтесь с пневмой, ну и ждите когда компрессор сдохнет окончательно.

26.02.2021, 08:52 (07:52)	#53
loooogin63 Гость Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.02.2021 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: ROTEX Думайте дальше и мучайтесь с пневмой, ну и ждите когда компрессор сдохнет окончательно. Второй предохранитель сгорает уже этой зимой, причем после сушки и добавления антифриза. Поменял снова предохранитель-сразу как и не было ошибки. Еще раз сушить систему или пытаться найти людей, кто поменяет силикагель?

26.02.2021, 10:40 (09:40)	#54
Aleksanderv Стреляный Город: Кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2016 Сообщений: 929 Поблагодарил(а): 217 Благодарностей: 283 Репутация: 408	loooogin63, Тут не все однозначно, как описано вначале темы. Я комраду делал все так же. А пневма клинит опять. Решилось просушкой распределителя(блока клапанов) и этой комплексной работой. Поймите, панацеи от клина пневмы нет; у каждого разное количество влаги в системе. Я обошёлся профилактикой, коллеге только комплекс мер помог. Изначально надо определить, есть ли утечка, из-за неё может постоянно система просить воздух с улицы

26.02.2021, 10:50 (09:50)	#55
loooogin63 Гость Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.02.2021 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Aleksanderv loooogin63, Тут не все однозначно, как описано вначале темы. Я комраду делал все так же. А пневма клинит опять. Решилось просушкой распределителя(блока клапанов) и этой комплексной работой. Поймите, панацеи от клина пневмы нет; у каждого разное количество влаги в системе. Я обошёлся профилактикой, коллеге только комплекс мер помог. Изначально надо определить, есть ли утечка, из-за неё может постоянно система просить воздух с улицы Угу, у меня прошлый владелец каждые полгода осушал. Я пропустил 1 раз к сожалению и вот теперь при морозах уже 2 раза морда ложилась и предохранитель горел, поставил новый все заработало без единых ошибок, правда и погода сейчас теплая пару дней уже.

26.02.2021, 11:52 (11:52)	#56
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,600 Поблагодарил(а): 2,177 Благодарностей: 4,707 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5882	Цитата: loooogin63 Угу, у меня прошлый владелец каждые полгода осушал. Я пропустил 1 раз к сожалению и вот теперь при морозах уже 2 раза морда ложилась и предохранитель горел, поставил новый все заработало без единых ошибок, правда и погода сейчас теплая пару дней уже. может в этом причина... Я вот за 6,5 лет ни разу не осушал. Только в этом году ошибка выскочила первый раз.

26.02.2021, 12:05 (11:05)	#57
loooogin63 Гость Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.02.2021 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: nostrum может в этом причина... Я вот за 6,5 лет ни разу не осушал. Только в этом году ошибка выскочила первый раз. Не знаю, перепады сильные в Москве были... Сказали влаги много в ресивере, вот не знаю что сделать нужно, чтобы с приходов морозов избежать проблем.

26.02.2021, 13:27 (13:27)	#58
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,600 Поблагодарил(а): 2,177 Благодарностей: 4,707 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5882	Цитата: loooogin63 Не знаю, перепады сильные в Москве были... Сказали влаги много в ресивере, вот не знаю что сделать нужно, чтобы с приходов морозов избежать проблем. если влаги в системе много, значит: 1) селикагель не справляется со своими обязанностями. 2) не справляется из-за того, что много поступает забортного влажного воздуха. 3) поступает много влажного воздуха из-за не герметичности системы. 4) на не герметичность указывает тот факт, что в морозы после ночной стоянки, морда падает. Вывод: записывайтесь в профильный сервис Агранд и переуплотняйте передние стойки.

26.02.2021, 13:43 (12:43)	#59
loooogin63 Гость Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.02.2021 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Спасибо! Попробую пообщаться с ними)

26.02.2021, 15:55 (15:55)	#60
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: nostrum если влаги в системе много, значит: 1) селикагель не справляется со своими обязанностями. 2) не справляется из-за того, что много поступает забортного влажного воздуха. 3) поступает много влажного воздуха из-за не герметичности системы. 4) на не герметичность указывает тот факт, что в морозы после ночной стоянки, морда падает. Вывод: записывайтесь в профильный сервис Агранд и переуплотняйте передние стойки. Вот не факт. На днях, в итоге, сделал профилактику пневмы. Ничего не падало, не спускало. Но где-то недели две назад была желтая ошибка, сбросилась перезапуском двс. Дня 3 назад красная ошибка. Красная вылезла когда пневму активно гонял в офф и экстра, нужно было по глубокому снегу ехать. Причем авоо оставалось ровным, даже после ночи оттаивания, и подвеска в движении была не задубевшая. Т.е. по ощущения все как всегла, только не реагирует на шайбу. Пред менять не стал, тк по сути, это убрать симптом, а не заболевание. Только быстрее компрессор убить. Отогрел в паркинге и поехал на проыилактику. Итог, влага в системе. Разбор клмпрессора, сдули, накочали азотом, замена селиагеля и тд и тп. Авто 6.5, пробег 113. В принципе, пора бы уже;)