Замена воздушного фильтра

[sashok765]

Начитавшись форума, приобрел фильтр фирмы Hengst, воздушный и масляный. Думаю, люди ездят, довольны. При прошлой замене масла установил только воздушный, так как масляный оригинал был в запасе. Масло меняю 7500-8000 км., примерно раз в 4 месяца. Фильтр Hengst E1056L был установлен 27.04.2019, прошел на сегодняшний день 5816 км. Заезжал сегодня в гараж, скоро очередное ТО, думаю гляну как там мой фильтр, надо ж заказывать запчасти, состояние его мне мягко говоря не понравилось... Вся сетка ДМРВ была в мусоре, снимал, чистил, был в состоянии аффекта и забыл сфотографировать.
По воздушным фильтрам, до этого использовал VAG, Kolbenschmidt и UFI Состояние их даже примерно не было похоже на Hengst.
Хорошо в гараже валялся случайно заказанный год назад DEXTRIM, его и поставил, думаю на 1500 км хватит.
Теперь вопрос, это подделка или такое качество? Как-то масляный теперь не хочется ставить..

[sana79]

sashok765, Не зависимо от ТО и пробега я меняю два раза за 10 000 км пробега, пыль, пух и тп не позволяют мне ездить на одном фильтре от ТО до ТО. А то, что он порван, это так его установили криво ИМХО.
К стати, покупая возд. фильтр только сейчас обратил внимания, что фильтра идут без войлока раньше сам его отрывал.

[sashok765]

sana79, по поводу корявой установки - это вряд ли, авто у меня уже 2 года, ТО делаю сам, аккуратно))
а вот по поводу войлока, стараюсь брать фильтра без него, но с этим не углядел, срывать не стал.
Раньше был Т5 с мотором 2.5, там тоже покупал 2 фильтра, но масло менял на 10000 км. Надо наверное опять покупать 2 штуки и на 3500-4000 менять..

[sana79]

   Цитата:

sashok765

по поводу корявой установки - это вряд ли, авто у меня уже 2 года, ТО делаю сам, аккуратно))

Мне попадались фильтра ужасного качества их в руку берёшь, а они как калоша китайская и фильтрующая часть как промокашка из тетради, но и стоимость их было в два раза ниже.
Больше такие не покупаю.

[nostrum]

   Цитата:

sana79

sashok765, Не зависимо от ТО и пробега я меняю два раза за 10 000 км пробега, пыль, пух и тп не позволяют мне ездить на одном фильтре от ТО до ТО. А то, что он порван, это так его установили криво ИМХО.
К стати, покупая возд. фильтр только сейчас обратил внимания, что фильтра идут без войлока раньше сам его отрывал.

По регламенту на 3.6 замена воздушного фильтра через 1 ТО, то есть 30000км. Не ужели у Вас настолько пыльные дороги, что меняешь через 5000км? Интереса ради после первого ТО примерно 13000км, решил глянуть на воздушный фильтр. Жалею, что не сделал фото. Фильтр был как новый, слегка поролон запылился. После этого даже не парюсь, меняю через ТО, примерно раз в 26000км. Ну и внешний вид за этот пробег гораздо чище, чем на фото выше. Фильтр меняю всегда сам, своими ручками. Ещё писали, что у некоторых он сырой снизу. У себя такого явления не наблюдал.

[sashok765]

nostrum, в Москве есть дороги и даже с асфальтом)) и их моют..
а у нас выезжает ОДНА машина и ТОЛЬКО когда дождь идет, или вот-вот пойдет, проедет 100 метров и стоит на аварийке с мигалкой)) а дождик прошел, кто там знает, машина водой полила или природа, и сколько на это дело можно списать горючки и денег.
Вот поэтому фильтр и грязный. Но я думаю Вы поняли что смутило меня не это. Поэтому с фильтрами Hengst я наверное не подружусь.

[nostrum]

sashok765, да я понял Вас, но у меня грузовики на Hengst ходят, правда фильтра не воздушные, а масляные. Нареканий нет. От ТО до ТО по 30000км. Движки масло не жрут. Сам дилер этого производителя порекомендовал. Х.з, почему у Вас так получилось.