Информация из баз ЕТКА и ELSA

[VETER]

Раз нельзя востоновить темы про етку и эльзу давайте помогать кому нужна информация из баз, обращайтесь у меня есть и то и другое

[Lang]

Давай, только по взрослому - официальную проверенную инфу выкладываем.

[VETER]

Вот и хорошо кому что надо обращайтесь

[VETER]

вот пример
Ремонт проводов шины CAN

t Кабель шины CAN представляет собой неэкранированную витую пару -1- и -2- поперечным сечением 0,35 мм2 или 0,5 мм2.
t Цветовые коды кабелей шины CAN приведены в таблице:

Провод шины CAN-High, привод оранжевый/черный
Провод шины CAN-High, комфорт оранжевый/зеленый
CAN High, Infotainment оранжевый/фиолетовый
CAN-Low (все) оранжевый/коричневый

t Ремонт проводов шины CAN разрешается проводить с использованием как ремонтного провода подходящего сечения, так и скрученных проводов „зеленый/желтый“ или „белый/желтый“ в соответствии с каталогом запчастей → Каталог запчастей (ETKA).
t Оба ремонтных провода шины должны иметь одинаковую длину. При скручивании проводов -1- и -2- длина витка должна составлять A = 20 мм.
t При этом не должен образоваться отрезок провода, например, в области сварных контактов -стрелка- длиннее B = 100 мм без скручивания проводов.
t Обмотать отремонтированный отрезок желтой изолентой, чтобы обозначить, что в данном месте был произведен ремонт.
или
Снятие и установка тормозных колодок
Снятие
Пометить тормозные колодки, если они будут использоваться повторно. Они должны быть установлены обратно на свои места, иначе возникнет неравномерность распределения тормозных сил между колёсами!
– Снять колеса.

– Давить на удерживающую пружину в -направлении стрелки A-, пока на нее можно будет надавливать из отверстия в -направлении стрелки B-.

– Повернуть удерживающую пружину -1- по часовой стрелке -стрелка-, пока ее нельзя будет извлечь из верхнего отверстия.

– Отсоединить штекерное соединение -1- индикатора износа тормозных колодок.
– Снять колпачок -2- и снять кабель индикатора износа тормозных колодок.
– Извлечь кабель индикатора тормозных колодок из держателя -3- на тормозном суппорте.

– Снять колпачки -стрелки-.

– Открутить и извлечь оба направляющих пальца -стрелки- из тормозной скобы.
– Снять тормозной суппорт и укрепить его проволокой так, чтобы он своим весом не давил на тормозной шланг и не повредил его.
– Извлечь тормозные колодки.
Чистка:
ВНИМАНИЕ!
Не продувать тормозную систему сжатым воздухом. При этом возникает вредная для здоровья пыль!

– Очистить опорную поверхность тормозных колодок в скобе-держателе, удалить коррозию.
– Очистить тормозной суппорт (удалить остатки клея) - клейкая поверхность должна быть сухой и чистой.
Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.

[Smart]

а можно инструкцию, как добраться до "control unit for keyless entry and central locking with remote control"?
Заранее благодарен :)

[VETER]

   Цитата:

Smart

а можно инструкцию, как добраться до "control unit for keyless entry and central locking with remote control"?
Заранее благодарен :)

а можешь на русском у меня эльза русская и вин или данные какая машина

[VETER]

   Цитата:

Smart

а можно инструкцию, как добраться до "control unit for keyless entry and central locking with remote control"?
Заранее благодарен :)

Если это контроль права допуска и запуска двигателя то:
Снятие и установка блока управления системы права доступа и запуска двигателя -J518-
Снятие:
Осторожно!
При отключении аккумуляторной батареи обязательно соблюдать последовательность действий, описанную в руководстве по ремонту → Глава. Несоблюдение правильной последовательности может привести к включению разъединителя аккумуляторных батарей и повреждению электрооборудования автомобиля.

– Отсоединить АКБ → Глава.
– Снять нижний отсек для хранения на стороне водителя → Группа ремонта68.

– Нажать фиксаторы держателя в разные стороны -стрелки B- и извлечь блок управления системы доступа и права запуска двигателя -J518--1- сзади держателя -стрелка А-.

– Разблокировать -стрелка A- фиксатор -1- многоконтактного штекерного соединения -2-.
– Отсоединить -стрелка B- многоконтактное штекерное соединение -2-блока управления системы права доступа и запуска двигателя -J518-.
– Разблокировать многоконтактное штекерное соединение -3- и отсоединить его от блока управления права доступа и запуска двигателя -J518--стрелка C-.
– Извлечь блок управления права доступа и запуска двигателя -J518- из держателя.
Установка:
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
– Сначала следует вставить серьгу -1-блока управления системы права доступа и запуска двигателя -J518- в направляющую сверху.

– Затем заклипсовать серьгу -2- в держатель.
ИнструкцияПри замене блока управления системы доступа и права запуска двигателя -J518- необходимо выполнить следующие работы → Глава „Замена блока управления системы доступа и права запуска двигателя -J518-“.

[VETER]

либо это Центральный блок управления системы комфорта -J393-

Центральный блок управления системы комфорта -J393--стрелка А- находится в багажном отделении справа на колесной нише.
ИнструкцияДополнительная информация:
→ №297
→ №298
Общее описание:
Центральный блок управления системы комфорта -J393- может выполнять следующие задачи:
t Управление люком (подача сигнала открывания)
t Управление стеклоподъемниками (подача сигнала открывания)
t Управление центральным замком дверей
t Управление противоугонной сигнализацией
t Радиоприемник
t Закрывание задней двери
t Управление системой комфорта
Некоторые из названных функций могут быть адаптированы → Глава.
Инструкцияt После установки нового центрального блока управления системы комфорта -J393- его необходио кодировать → Глава.
t После срабатывания противоугонной сигнализации можно считать память сигнализации, сохраненную в центральном блоке управления системы комфорта -J393- → Глава.
Распознавание неисправностей и индикация ошибок:
Центральный блок управления системы комфорта -J393- оборудован системой самодиагностики, которая облегчает поиск неисправностей.
Для поиска неисправностей использовать тестер -VAS 5051A- в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“.

[Smart]

это скорее всего блок управления комфорта (доступ в салон без ключа, свободные руки), VIN WVGCM77L14D057103, машина американская

[Smart]

если не ошибаюсь, деталь №2
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=274&unit=47200641

[VETER]

   Цитата:

Smart

это скорее всего блок управления комфорта (доступ в салон без ключа, свободные руки), VIN WVGCM77L14D057103, машина американская

тогда правильно первый ответ смотри контроль доступа и запуска двигателя он в торпеде установлен

[Smart]

офигеть :( торпеду разбирать...

Несоблюдение правильной последовательности может привести к включению разъединителя аккумуляторных батарей и повреждению электрооборудования автомобиля
Это что за РАЗЪЕДЕНИТЕЛЬ такой?

   Цитата:

Снять нижний отсек для хранения на стороне водителя

что это за отсек? У меня вроде нет такого со стороны водителя? Может это на европейцах?

[VETER]

   Цитата:

Smart

что это за отсек? У меня вроде нет такого со стороны водителя? Может это на европейцах?

это сверху такой ящик а это пугают что нужно обязательно акум отключать разъеденитель это самый большой предохранитель

[Smart]

   Цитата:

VETER

это сверху такой ящик а это пугают что нужно обязательно акум отключать разъеденитель это самый большой предохранитель

Понятно. Спасибо!
В общем снимать блок не пришлось, выличил проблему VAG-COMом :)

[miki]

Подскажите номер правого переднего подкрылка на 3TDI, а то у меня часть зубьев на решетке, которая на подерылке стоит, отвалилось. И вообще подкрылок с решеткой это одно целое или это разные детали?
Спасибо зарание.

[VETER]

   Цитата:

miki

Подскажите номер правого переднего подкрылка на 3TDI, а то у меня часть зубьев на решетке, которая на подерылке стоит, отвалилось. И вообще подкрылок с решеткой это одно целое или это разные детали?
Спасибо зарание.

посмотри здесь есть решетка или нет
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=274&unit=10E0063C

рисунок и описание из ельзы

Передний подкрылок - схема монтажа
ИнструкцияВ зависимости от варианта модели при снятии и установке необходимо учитывать незначительные отклонения.
1 - Подкрылок
q Материал PP/EPDM
q снятие:
– Открутить колесо → Группа ремонта44
– Выкрутить винты -2- (15 штук) и шестигранные гайки -3- (2 штуки) и снять подкрылок.
2 - Винт
q 15 штук
q 1,5 Нм
3 - Шестигранная гайка
q 2 штуки
q 1,5 Нм
4 - Крышка подкрылка

[miki]

В ELCATS нет решетки а в ответе есть. Я говорю о решетке над цифрой 4, такая похожая на вентиляцию. Судя по рисунку это одно целое с подкрылком. Есле есть возможность скажите номер правого подкрылка.
Спасибо за ответ.

[VETER]

   Цитата:

miki

В ELCATS нет решетки а в ответе есть. Я говорю о решетке над цифрой 4, такая похожая на вентиляцию. Судя по рисунку это одно целое с подкрылком. Есле есть возможность скажите номер правого подкрылка.
Спасибо за ответ.

картинка из эльзы а вот в етке ее нет на картинке как отдельной детали все облазил наверно вместе идет

[miki]

Спасибо и на этом.
А номера подкрылка нет нигде?

[VETER]

   Цитата:

miki

Спасибо и на этом.
А номера подкрылка нет нигде?

7L6 809 962 G но учти они зависят от движка все разные на бензин одинаковые а вот на дизеля разные от типа движка лучше у дилера с вином посмотреть чтоб наверняка