Всё про обогрев салона.

[_Vitaly_]

   Цитата:

voluandr

тур 3.0 дизель в -20 начинают мерзнуть ноги печка не справляется!! если ставишь положение только в ноги то сразу затягивает стекла!! Это проблема всех туров или как?

У меня немного другая проблема. Подскажите, сегодня -30 если просто стоять на холостых оборотах, то температура двигателя падает при включенном климате на 21 градус авто, если выключить вентилятор обдува, начинает потихоньку подниматься. При движениии температура вроде бы держиться, но при снижениии оборотов немного падает с 90 примерно до 80 градусов. При этом не скажу, что в салоне холодно, но не на авто при авто ноги немного подмерзают. Беспокоит, что температура на холостых сильно падает. Это у всех так или с термостатом глюк?

[Игарёня]

   Цитата:

_Vitaly_

У меня немного другая проблема. Подскажите, сегодня -30 если просто стоять на холостых оборотах, то температура двигателя падает при включенном климате на 21 градус авто, если выключить вентилятор обдува, начинает потихоньку подниматься. При движениии температура вроде бы держиться, но при снижениии оборотов немного падает с 90 примерно до 80 градусов. При этом не скажу, что в салоне холодно, но не на авто при авто ноги немного подмерзают. Беспокоит, что температура на холостых сильно падает. Это у всех так или с термостатом глюк?

Да нет, это не глюк. Особенность дизелей. Я на дизелях исключительно езжу, так на всех так было. На Туре тоже градусов на 10 падает температура, на пассате градусов на 20 падала, а юзал Мазду 626, так там на 40 градусов падала, мрак блин!

[Ramzes]

   Цитата:

_Vitaly_

У меня немного другая проблема. Подскажите, сегодня -30 если просто стоять на холостых оборотах, то температура двигателя падает при включенном климате на 21 градус авто, если выключить вентилятор обдува, начинает потихоньку подниматься. При движениии температура вроде бы держиться, но при снижениии оборотов немного падает с 90 примерно до 80 градусов. При этом не скажу, что в салоне холодно, но не на авто при авто ноги немного подмерзают. Беспокоит, что температура на холостых сильно падает. Это у всех так или с термостатом глюк?

у меня тоже так , сказали., особенность дизеля .

[СЕРГЕЙ 2]

Был я вчера в сервесе Авто АлеА, диагностика ходовой и заодно штатный подогреватель поверить., он конечно работал, но греть начинал через, гдето, час и дым шол из под днища, как будто там чтото тлеет постоянно приостановках. Диагнос ставили при мне: по ходовой 2 подшибника+зад.1 косточка. Думаю на R5 при 99т.км.нормально. А вот с подогревом стали разводить, мол видиш, прибор показал: переодическое отключение и блакировка., надо менять катёл(123$+67.70$свеча),я не повёлся так-как они запросили 8-9т.руб.+работа. Попосил стереть ошибки и протэстировать вновь, сказали: запросто и покряхтев сделали. Заплатил 734руб.за всё, сел в тёплую мащину и уехал домой. Наутро, завожу и вижу из под днища(где ноги водителя) бъёт струя дыма-пара, с приличным напором, через 3 минуты дым прекращяется и появляется чистый, горячий выхлоп и ровный гул похожий на работающию "пояльную"лампу, одновременно в салон начинает поступать тёплый воздух и его температура наростает, через 5-7минут в салоне тепло. Как только в салоне становится тепло, начинает грется движок , за 10-15мн. нагревается (на ходу) до нормы и на холостом ходу не падает. Падает только темп. масла. Не знаю как у кого? уменя так. И Вам токого желаю.

[Lang]

   Цитата:

taylor

Меня климат в Туре устраивает.
Хотя заметил одну особенность и не могу дать этому объяснения:
Сейчас ставлю 22-23 в зависимости от желания погреться.
Так вот: когда из рефлекторов дует нагретый воздух и входишь в резкий поворот ( на пределе), то из рефлекторов вырывается на мгновение поток холодного воздуха
В первый раз я подумал, что это у меня глюк, но потом замечал неоднократно.
В Перми на дрифте несколько раз такое было
Что скажите?

Тоже самое зимой; летом аналогично, когда кондиционер работает.

[Володя]

   Цитата:

M.L.King

а у меня вот такой вот вопросик.
когда еду в машине более часа( на климате стоит 22) то просто начинаю потеть. а когда перевожу климат на 16 то воздух из дефлекторов идет почти такой же теплый как и при 22. Я думал что при переводе на 16 градусов оттуда ваще ледяной поток должен идти. подскажите камрады это нормально или нет?

......такая же проблема......выставляю 20.....температура в салоне(если долго езжу) греется градусов до 28.....выставляю 16....начинает медленно -медленно остывать....хотя на улице -7С.....или низкий порог чуствительности или....???....

[mikas_allroad]

   Цитата:

_Vitaly_

У меня немного другая проблема. Подскажите, сегодня -30 если просто стоять на холостых оборотах, то температура двигателя падает при включенном климате на 21 градус авто, если выключить вентилятор обдува, начинает потихоньку подниматься. При движениии температура вроде бы держиться, но при снижениии оборотов немного падает с 90 примерно до 80 градусов. При этом не скажу, что в салоне холодно, но не на авто при авто ноги немного подмерзают. Беспокоит, что температура на холостых сильно падает. Это у всех так или с термостатом глюк?

Да вроде так не должно быть, на предыдущей Ауди с дизелем никогда температура не палала ниже 90, а как ей упасть, ведь штатный догреватель долен включиться и догнать температуру до нормы, у меня так было. Нынче на Туре не замечал, да и морозов е было. А у тех где нет догревателя, температура должна существенно опускаться при сильно минусовой.

[Taylor]

   Цитата:

Lang

Тоже самое зимой; летом аналогично, когда кондиционер работает.

Володя, а в чем секрет, от чего это происходит? Знаешь?
Вчера ехал домой и опять при заходе в поворот на скорости ощутил струю жолодного воздуа

[Игарёня]

   Цитата:

taylor

Володя, а в чем секрет, от чего это происходит? Знаешь?
Вчера ехал домой и опять при заходе в поворот на скорости ощутил струю жолодного воздуа

У меня такая-же ситуация, объяснения не нахожу. А ещё такая фигня у меня: при работе климата вентиляторы дуют себе и как только включаю заднюю передачу (у меня МКПП) - как будто удваивается обдув, причём сила воздушного потока не увеличивается, а звук усиливается и идёт звук из района бардачка, где салонный фильтр стоит. Только заднюю выключаю - звук обдува тише. Чем может быть объяснимо, какая связь? Может у кого из камрадов было?

[Володя]

   Цитата:

Игарёня

У меня такая-же ситуация, объяснения не нахожу. А ещё такая фигня у меня: при работе климата вентиляторы дуют себе и как только включаю заднюю передачу (у меня МКПП) - как будто удваивается обдув, причём сила воздушного потока не увеличивается, а звук усиливается и идёт звук из района бардачка, где салонный фильтр стоит. Только заднюю выключаю - звук обдува тише. Чем может быть объяснимо, какая связь? Может у кого из камрадов было?

......я так понимаю .....что включается режим, исключающий забор воздуха снаружи(чтоб исключить попадание газов из выхлопной трубы...)......

Добавлено через 2 минуты 31 секунду

   Цитата:

Игарёня

У меня такая-же ситуация, объяснения не нахожу. А ещё такая фигня у меня: при работе климата вентиляторы дуют себе и как только включаю заднюю передачу (у меня МКПП) - как будто удваивается обдув, причём сила воздушного потока не увеличивается, а звук усиливается и идёт звук из района бардачка, где салонный фильтр стоит. Только заднюю выключаю - звук обдува тише. Чем может быть объяснимо, какая связь? Может у кого из камрадов было?

.....и еще.....я так понимаю(из-за увеличения потока).....что Вам нужно менять салонный фильтр.....

[voluandr]

а нельзя сделать так чтобы когда вибаста начинает работать чтобы салон не грелся? печка выключается вручную но при последующем запуске опять включается!

[Володя]

   Цитата:

voluandr

а нельзя сделать так чтобы когда вибаста начинает работать чтобы салон не грелся? печка выключается вручную но при последующем запуске опять включается!

.....по этому поводу....не знаю что посоветовать.....у меня пока работает Вебаста.....независимо от режимов климат-контроля....вентиляторы работают еле-еле...и после отключения вебасты....включаются на заданном режиме.....

[Игарёня]

   Цитата:

Володя

......я так понимаю .....что включается режим, исключающий забор воздуха снаружи(чтоб исключить попадание газов из выхлопной трубы...)......

Добавлено через 2 минуты 31 секунду

.....и еще.....я так понимаю(из-за увеличения потока).....что Вам нужно менять салонный фильтр.....

Действительно, звук похож на тот, когда рециркуляцию включаешь. Но поток не увеличивается, просто звук усиливается.

[АВБ]

   Цитата:

taylor

Володя, а в чем секрет, от чего это происходит? Знаешь?
Вчера ехал домой и опять при заходе в поворот на скорости ощутил струю жолодного воздуа

Комрады, данное явление я замечал еще на ВАЗ 2109, потом на трех Опель Вектра, а теперь и на Туре. Причем это происходит на поворотах не только на большой скорости - понаблюдайте. Природу данного явления так и не понял, но предположил, что при повороте происходит забор порции холодного воздуха через арки колес.

[Duglas]

   Цитата:

АВБ

Комрады, данное явление я замечал еще на ВАЗ 2109, потом на трех Опель Вектра, а теперь и на Туре. Причем это происходит на поворотах не только на большой скорости - понаблюдайте. Природу данного явления так и не понял, но предположил, что при повороте происходит забор порции холодного воздуха через арки колес.

Точно, есть такое явление!

[007]

   Цитата:

Игарёня

У меня такая-же ситуация, объяснения не нахожу. А ещё такая фигня у меня: при работе климата вентиляторы дуют себе и как только включаю заднюю передачу (у меня МКПП) - как будто удваивается обдув, причём сила воздушного потока не увеличивается, а звук усиливается и идёт звук из района бардачка, где салонный фильтр стоит. Только заднюю выключаю - звук обдува тише. Чем может быть объяснимо, какая связь? Может у кого из камрадов было?

Это нормальное явление, включается рециркуляция салона. Читайте внимательнее букварь там все это прописано.

[welder]

_Vitaly_, На всех дизелях так. Не хватает тепла двигателя на хх для поддержания темп.
Мне в принципе климат в туре нравится. Когда долго едешь температура максимально подходит к установленной и становится жарко. Это все отмечают.
Что не нравится. Я люблю когда сверху прохладно а в ноги дует горячий воздух. В туре не дует, как не настраивай, хотя при настройке в ноги не холодно. При настройке AUTO поддувает в лицо горячим- совсем не нравится.
Еще обнаружил что на морозе в бардачек дует холодным - на зиму надо закрывать дырочку - напитки все равно замерзли.

[Сергей Васильевич]

У меня в Туре 3,2 (Америка) дорестайл вообще в ноги тепло не идет, такое ощущение, что там и дефлекторов нет! Приходится на 3-5 минут включать на полную обогрев лобовухи и путем перемешивания воздуха в салоне кое-как удается не замерзнуть ногам. На сервисе после диагностики запись: "Серводвигатель заслонки ниши для ног - V261 нет показаний, статическая. Серводвигатель центрального дефлектора - V102 - нет показаний время от времени". Но из центрального дефлектора тепло прет вовсю, а вот в ноги - не хочет. Кто знает сей секрет?

[Lang]

   Цитата:

M.L.King

а у меня вот такой вот вопросик.
когда еду в машине более часа( на климате стоит 22) то просто начинаю потеть. а когда перевожу климат на 16 то воздух из дефлекторов идет почти такой же теплый как и при 22. Я думал что при переводе на 16 градусов оттуда ваще ледяной поток должен идти. подскажите камрады это нормально или нет?

При переводе на холод не означает, что холод пойдёт сразу из всех дефлекторов, может сначало снизу пойти, а по центру будет горячий идти - как мозги у климата думают в конкретной ситуации и выставленных фишек, так и дует.
ЗЫ. Будет задержка полюбэ, воздуховоды нагретые охладить же нужно. На моём Турике на это уходит около 5 секунд.

[Володя]

   Цитата:

Lang

При переводе на холод не означает, что холод пойдёт сразу из всех дефлекторов, может сначало снизу пойти, а по центру будет горячий идти - как мозги у климата думают в конкретной ситуации и выставленных фишек, так и дует.
ЗЫ. Будет задержка полюбэ, воздуховоды нагретые охладить же нужно. На моём Турике на это уходит около 5 секунд.

....речь идет о низком пороге чуствительности датчиков или устройства управления климат-контролем.........перепад заданной и температуры в салоне должна быть в районе 10 градусов и больше.....только тогда появляется какая то реакция климат-контроля.....поэтому и приходится искуственно создавать эту разницу......при запуске выкручивая вверх.....при долгой работе....вниз....а ошибок никаких не высвечивает.....все супер!!!....