Всё про обогрев салона.

[M.L.King]

   Цитата:

речь идет о низком пороге чуствительности датчиков или устройства управления климат-контролем.........перепад заданной и температуры в салоне должна быть в районе 10 градусов и больше.....только тогда появляется какая то реакция климат-контроля.....поэтому и приходится искуственно создавать эту разницу......при запуске выкручивая вверх.....при долгой работе....вниз....а ошибок никаких не высвечивает.....все супер!!!....

+1

[Фанис]

Вебасто на туарег 3.2 л. Год назад решил порадовать свой автомобиль предпусковым подогревателем. Приобрел Вебасто в ТТС Наб.Челны благо у меня в этой Фирме приличные скидки. Приехал в НУР АВТО и оставил своего коня с баком бензина литров 70, аж на два дня. В условленное время выехал со станции полный радости. Немного разочаровался в том что бензина стало меньше литров на 30 наверное. Посчитал, что это наверное ушло на тестирование ну да черт с ним. Проехав километров 350-400 понимал, что контрольная лампа бензина должна гореть на весь накал. Однако бензин по приборам должен быть на уровне 35 литров, что противоречит реальному расходу 3,2 л примерно 15 литров на сотню. Дабы не всать в пути заправляю до полной, в бак помещается 78 литров. Тут понимаю что то натворили с датчиком уровня топлива. Весь вечер сижу в инете изучаю свое авто. Выяснил попутно, что в туареге два топливных насоса. Утром естественно лечу на станцию. А тут начинается самое интересное и развлекательное. Инженера утверждают что у меня накрылся датчик уровня топлива. Я не согласен с этим и заставляю вскрывать и устранять все ошибки в моем присутствии. Начинаем с того что проводим полную диагностику авто. Диагност парень неплохой и все делает вроде бы правильно. Все это началось в 8 часов утра. Часов в 10 он вырезает обшивку над вторым насосом утверждая, что датчик топлива именно там. Проходит еще пару часов за которые мы слили весь бензин из бака приборы показывают 25-30 литров. По прежнему результата нет. Переходим к тарировке датчика. Еще через час открываем лючок бака в который был установлен ранее топливозаборник вебасто. Результат оправдывает ожидания поплавок датчика уровня топлива просто напросто обмотан проводами бензонасоса и висит в среднем положении. В данной ситуации колебания уровня топлива на панели шли только от второго датчика. На все это ушло 8 часов моих и естественно рабочего которые никто не оплатил. Далее еще интереснее. Со временем мои ноги стали замерзать ну думаю все старею пассажир утверждает что у него все в норме ногам тепло. Температуру на автомате держу 27 в плюсе. Стыдно людям сказать, такой дорогой автомобиль и я мерзну хотя на улице в пределах минус 15. Недавно сам решил поменять салонный фильтр, благо руки растут правильно. Снимаю обшивку инструкцию опять же нашел в инете (хвала аллаху за такое изобретение) и что же там вижу.В воздуховоде огромная дыра диаметром около 5 см понимаю что она образовалась в результате того, что установчик вебасто закрепил реостат подключения вебасто к вентилятору климата на тонкий кожух воздуховода саморезом. В процессе работы реостат видимо хорошо грелся и выплавил огромное отверстие в кожухе. Дыра в системе воздуховодов не дает нормальной работе климат контроля.
Заклеил дыру в воздуховоде и уже при 24 в + на автомате, мои ноги почувствовали неимоверное тепло.
Послесловие. У кого стоит вебасто не поленитесь заехать на станцию другую, не на ту где производилась установка пусть все проверят не дайте спалить прекрасное авто.

[Нафаня]

Честно говоря читаю и не знаю что сказать, о том что комрады говорят что холодно.
К теплу в машине отношусь с фанатизмом, но больше 21,5 градуса в машине не ставил, в туре тепло и климат работает на твердую пять.

[звеRRRь]

езжу на 20 градусах в режиме авто.. тепло)

[Нафаня]

   Цитата:

звеRRRь

езжу на 20 градусах в режиме авто.. тепло)

тоже самое, вообще кнопок кроме авто больше никаких не нажимаю.

[meodin]

Салонный фильтр менял меньше месяца назад ... со всех дефлектров дует жарко (правда сама тачка долго прогревается) но вот в ноги дует холодом...

[Нафаня]

Видимо печка сломана.
К разговору,: вчера подруга ремонтировала мазду тройку свою, печка плохо грела, тоже думали что фильтр забился. Так просто завис какой то клапан и его нужно было менять, заменили клапан и сразу в ноги пошло тепло.

[meodin]

   Цитата:

Нафаня

Видимо печка сломана.
К разговору,: вчера подруга ремонтировала мазду тройку свою, печка плохо грела, тоже думали что фильтр забился. Так просто завис какой то клапан и его нужно было менять, заменили клапан и сразу в ноги пошло тепло.

так со всех остальных дефлекторов жаром дует

[Нафаня]

может заслонка подвисла. такое тоже не исключение.

[voluandr]

наверно все таки нужно шланги от печки до ног поставить большим диаметром и проблема исчезнет!!!

[Andy_NN]

Не знаю как комрадам, но мне в Туре климат нравится ! И прогревается машин быстро и потоки распределяет реально. Я после завода в мороз сначала включаю +29С и рециркуляцию (поток быстрее прогревается), затем через пару минут ставлю обогрев через центр. сопла (сопла при этом вверх направлены), по мере прогрева снимаю рециркуляцию (чтобы не запотело) и перевожу в центр+ноги, а затем когда салон прогреется в "авто" и +22С как и летом
Я вот только с подогревом руля никак не сдружусь, вернее с его вкл/выкл ! блин, тыкать наугад -это не здорово, индикации включения нет никакой вообще, пару раз было - нажал, жду - а тепла все нет ...... и хз включен он или просто холодно очень и никак не прогреется сам руль (было при -14-15С)

[mikas_allroad]

   Цитата:

Andy_NN

Не знаю как комрадам, но мне в Туре климат нравится ! И прогревается машин быстро и потоки распределяет реально. Я после завода в мороз сначала включаю +29С и рециркуляцию (поток быстрее прогревается), затем через пару минут ставлю обогрев через центр. сопла (сопла при этом вверх направлены), по мере прогрева снимаю рециркуляцию (чтобы не запотело) и перевожу в центр+ноги, а затем когда салон прогреется в "авто" и +22С как и летом
Я вот только с подогревом руля никак не сдружусь, вернее с его вкл/выкл ! блин, тыкать наугад -это не здорово, индикации включения нет никакой вообще, пару раз было - нажал, жду - а тепла все нет ...... и хз включен он или просто холодно очень и никак не прогреется сам руль (было при -14-15С)

А вот объясните мне зачем после запуска устанавливать на климате 29С, ведь в атоматическом режиме климат вначале работает и так на максимуме температурном, а потом когда нагонит теплый воздух, сам регулирует обороты и температуру воздуха. Тем и отличается климат от просто печки, что он сам все делает, задача человека выставить только комфотную температуру.
Температура на климате задает и поддерживает температуру в салоне, а не температуру воздуха из печки.

[Lang]

   Цитата:

mikas_allroad

А вот объясните мне зачем после запуска устанавливать на климате 29С, ведь в атоматическом режиме климат вначале работает и так на максимуме температурном, а потом когда нагонит теплый воздух, сам регулирует обороты и температуру воздуха. Тем и отличается климат от просто печки, что он сам все делает, задача человека выставить только комфотную температуру.
Температура на климате задает и поддерживает температуру в салоне, а не температуру воздуха из печки.

Кккогддда ххоллодно, усё на всю вклллючишь для начала.

[mikas_allroad]

   Цитата:

Lang

Кккогддда ххоллодно, усё на всю вклллючишь для начала.

Не разу не пробовал заморачиваться, воздух идет и так горячий, да и прогревается салон нормально

P.S. Я не думаю, что в 4-х зоннике, какой то другой алгоритм.

[Андрей]

А я в эти дни вообще езжу с +18 или +18.5 на автомате. Пуховик расстегнут и пиджак костюмный тоже. Иначе жарковато.

[Lang]

   Цитата:

mikas_allroad

Не разу не пробовал заморачиваться, воздух идет и так горячий, да и прогревается салон нормально

P.S. Я не думаю, что в 4-х зоннике, какой то другой алгоритм.

Эти действия выполняються мною, когда на улице придубел конкретно.

[BUO_MI]

   Цитата:

Фанис

Вебасто на туарег 3.2 л. Год назад решил порадовать свой автомобиль предпусковым подогревателем. Приобрел Вебасто в ТТС Наб.Челны благо у меня в этой Фирме приличные скидки. Приехал в НУР АВТО и оставил своего коня с баком бензина литров 70, аж на два дня. В условленное время выехал со станции полный радости. Немного разочаровался в том что бензина стало меньше литров на 30 наверное. Посчитал, что это наверное ушло на тестирование ну да черт с ним. Проехав километров 350-400 понимал, что контрольная лампа бензина должна гореть на весь накал. Однако бензин по приборам должен быть на уровне 35 литров, что противоречит реальному расходу 3,2 л примерно 15 литров на сотню. Дабы не всать в пути заправляю до полной, в бак помещается 78 литров. Тут понимаю что то натворили с датчиком уровня топлива. Весь вечер сижу в инете изучаю свое авто. Выяснил попутно, что в туареге два топливных насоса. Утром естественно лечу на станцию. А тут начинается самое интересное и развлекательное. Инженера утверждают что у меня накрылся датчик уровня топлива. Я не согласен с этим и заставляю вскрывать и устранять все ошибки в моем присутствии. Начинаем с того что проводим полную диагностику авто. Диагност парень неплохой и все делает вроде бы правильно. Все это началось в 8 часов утра. Часов в 10 он вырезает обшивку над вторым насосом утверждая, что датчик топлива именно там. Проходит еще пару часов за которые мы слили весь бензин из бака приборы показывают 25-30 литров. По прежнему результата нет. Переходим к тарировке датчика. Еще через час открываем лючок бака в который был установлен ранее топливозаборник вебасто. Результат оправдывает ожидания поплавок датчика уровня топлива просто напросто обмотан проводами бензонасоса и висит в среднем положении. В данной ситуации колебания уровня топлива на панели шли только от второго датчика. На все это ушло 8 часов моих и естественно рабочего которые никто не оплатил. Далее еще интереснее. Со временем мои ноги стали замерзать ну думаю все старею пассажир утверждает что у него все в норме ногам тепло. Температуру на автомате держу 27 в плюсе. Стыдно людям сказать, такой дорогой автомобиль и я мерзну хотя на улице в пределах минус 15. Недавно сам решил поменять салонный фильтр, благо руки растут правильно. Снимаю обшивку инструкцию опять же нашел в инете (хвала аллаху за такое изобретение) и что же там вижу.В воздуховоде огромная дыра диаметром около 5 см понимаю что она образовалась в результате того, что установчик вебасто закрепил реостат подключения вебасто к вентилятору климата на тонкий кожух воздуховода саморезом. В процессе работы реостат видимо хорошо грелся и выплавил огромное отверстие в кожухе. Дыра в системе воздуховодов не дает нормальной работе климат контроля.
Заклеил дыру в воздуховоде и уже при 24 в + на автомате, мои ноги почувствовали неимоверное тепло.
Послесловие. У кого стоит вебасто не поленитесь заехать на станцию другую, не на ту где производилась установка пусть все проверят не дайте спалить прекрасное авто.

А тем, кто собирается покупать Тур: заказывается машину с автономкой, установленной на заводе. С дизелем -это вообще супер. Можно время включения установить с помощью таймера или с пульта дистанционного управления. Когда утром все соседние машины старательно отскребываются от льда, моя стоит тепленькая и полностью размороженная. Легко заводится, через 2-3 минуты обороты падают до нормальных и все, можно в путь.

Вебасто рулит!

[Toxa]

   Цитата:

werewolf

Полазив по инету, я слегка озадачился жалобами на обогрев ног в Турах...
Провел испытания!
Вывод-у меня нагревает и охлаждает ноги ЛУЧШЕ , чем во всех авто, на которых я когда-нибудь ездил. (Как по температуре,так и по силе воздушного потока).При нагреве-вообще "пекло". И это в АВТО режиме! Проверьте у себя и отпишитесь- у ВСЕХ ТАК или это "химия" старого хозяина !!!

Сзади в ноги телом не тошто не пахнет, а вообще севера!!!

[Буцефал]

   Цитата:

Andy_NN

Я вот только с подогревом руля никак не сдружусь, вернее с его вкл/выкл ! блин, тыкать наугад -это не здорово, индикации включения нет никакой вообще, пару раз было - нажал, жду - а тепла все нет ...... и хз включен он или просто холодно очень и никак не прогреется сам руль (было при -14-15С)

Нет индикации, нет подогрева. Кнопка учебная.

[tunt]

мне тоже с подогревом руля интересно
тур дорестайл 4.2
климат 4-х зонный приборка цветная
индикации подогрева нет
но руль грееться
но как он выключаеться не пойму
мне кажеться он как обогрев заднего стекла включаеться а отключаеться сам
по мере нагревания руля или всего салона
так ли это?