Ходовая часть на пружинах?

[Ostin077]

К сожалению, нашим дорогам очень далеко до Финских. Если бы я жил в Европе, то и не думал бы о пневме. Пружин за глаза хватило бы.
Хотя.... если бы там жил, то и Тура бы не стал покупать))))

[kilovatov]

   Цитата:

bodr

Никогда не поверю, что пружины интереснее в рулёжке, чем пневма в режиме Спорт тем более сам пишешь что на волнах подкидывает, на пневме даже в Нормал этого нет вообще.

ну не верь

мне режим спорт вообще не нравится, включаю его только когда с кем нибудь гонять начинаю. При этом машина меньше кренится, лучше держит дорогу, но стыки и мелкие неровности отрабатывает отвратительно! на КАДе каждый стык как ножом по сердцу ))

Вообще за 4 года езды на кае я часто задумывался о том, что очень бы хотел попробовать пружины и возможно это то что мне бы было нужно по сравнению с пневмой. На кае попробовать не удалось, попробовал на туареге - понял что не ошибался!
Но тут возможно много и других факторов конечно: резина, проставки на кае и тд

с пружинами машина в рулежке больше напоминает легковую

удачи

пысы про хорошую дорогу имел ввиду не только финку, но и трассу скандинавия )

[szao]

   Цитата:

kilovatov

зимой по поводу парковки не думаешь совсем, пневму задрал, блокировки включил и в сугроб залез и не парит что там под сугробом

всегда было интересно как ВЫЛЕЗАТЬ в сугроб.


Оффтопик

вот намедни парковался - аншлаг, остался газон весь уезжанный. ну рискнул. ну заехал, побуксовав. открыл дверь и ... закрыл и выехал. выйти-то нельзя, разве что в сапогах до колен

[kilovatov]

прыгать с порога. Залезать из сугроба неудобно. кроме того колеса снегом забиваются - тоже отрицательный момент. Но когда встать больше негде вывает выручает. Я както видел как гелик парковался с разгона, захотелось гелика и спереди швеллер повесить ))


возникла формулировка: это абсолютно разные типы подвески их сравнивать некорректно!))

[Ostin077]

Уже давно на страницах этого форума пришли к выводу, что пневма удобна, а пружины надежнее и сравнивать их не имеет смысла, но споры не утихают. И разжигают его чтобы еще раз убедить себя. Одни в правильности потраченных ста тысяч рублей, а другие - правильно что сэкономили.

[-Tornado-]

   Цитата:

kilovatov

ну не верь

мне режим спорт вообще не нравится, включаю его только когда с кем нибудь гонять начинаю. При этом машина меньше кренится, лучше держит дорогу, но стыки и мелкие неровности отрабатывает отвратительно! на КАДе каждый стык как ножом по сердцу ))

Вообще за 4 года езды на кае я часто задумывался о том, что очень бы хотел попробовать пружины и возможно это то что мне бы было нужно по сравнению с пневмой. На кае попробовать не удалось, попробовал на туареге - понял что не ошибался!
Но тут возможно много и других факторов конечно: резина, проставки на кае и тд

с пружинами машина в рулежке больше напоминает легковую

удачи

пысы про хорошую дорогу имел ввиду не только финку, но и трассу скандинавия )

Согласен 100%

[Чемпион]

Пневма классно, не спорю. Но я его быстро убью на наших дорогах. Летать, не чувствую ям и ухабов, долго и безнаказанно, не получится. Пропробуешь разок рассекать по выбоинам, понравиться, и войдет в привычку. А потом наступит кирдык пневме. В Москве можно эксплуатировать, там дороги нормальные.
Но мне не нужна машина которая будет проводить время на сервисе. Поэтому пружина практичнее. После фокуса, красота. мелкие ямы не замечает, а по большим не захочешь пролетать, сразу почувствуешь тряску.
Кстати, заметил, когда устраиваешь скоростной слалом вокруг выбоин, Турик не валиться и не сносит его.

[Serega4]

Уважаемые камрады три дня катаю свой новый ТУР 3.0тди на пружинах и с ТТ пакетом.
Какие ощущения. Машина едет на 18"дисках тихо .Мой Пассат в6 был шумнее на ходу.Но в тоже время хочу отметить что двигатель в Туре на холостых в салон пробивается больше.Так же при начальном разгоне его в салон слышно больше чем дорогу.В последующем шум пропадает и присутствует лиш небольшой от дороги и колес.Пружины показали себя достаточно комфортно.Я бы не сказал что на них наши задницы будут болеть и требовать большего комфорта.Скорее нужно побеспокоиться о комфортных сидениях и обязательно активная климатизация.Да успел оценить плюс этой опции при наших 20 градусах на улице.В целом доволен.Желаю всем удачного выбора.
И еще с праздником Пасхи.

[PavelP]

С потеплением и установкой летней резины. накачкой колес до 2.15 атм. пружинки стали радовать. видать стоечки немного отмерзли и стали помягче. жесткость сейчас именно та что нужна. жаль зимой опять будет долбить)

[szao]

стойки в пневме ровно также температурно-зависимы. там та же жидкость и тот же ход штока. а физика едина.

[PavelP]

   Цитата:

szao

стойки в пневме ровно также температурно-зависимы. там та же жидкость и тот же ход штока. а физика едина.

тогда совсем не вижу смысла в пневме без тт) все более рад туарегом. еще бы как нибудь матовый пластик вокруг магнитолки заглянцевать)

[Чемпион]

   Цитата:

PavelP

С потеплением и установкой летней резины. накачкой колес до 2.15 атм. пружинки стали радовать. видать стоечки немного отмерзли и стали помягче. жесткость сейчас именно та что нужна. жаль зимой опять будет долбить)

2,15? А у меня минимум были накачены 2,5. выровнил все до 2,5. В наклейке написано максимум 2,5. А задняя правая и вовсе показывало 2,8.

А минимум сколько должно быть?
не будет ли маловато 2,15?

[clixter]

Всё зависит от радиуса и профиля колёс. На наклейке ни все размеры имеются и давления указаны ближе к идеальным дорогам. Поэтому есть смысл руководствоваться собственными ощущениями, но не пренебрегать инструкцией по эксплуатации. На собственном опыте могу сказать, что давление 2,15 и 2,5 на R17 в размере 265/65 координально меняет ощущения в жёсткости. Так-что чем не альтернатива пневме. Но ни в коем случае не является её полной аналогией. (Моё мнение, как владельца одновременно двух туров - на пневме и без неё)

[Чемпион]

   Цитата:

clixter

Всё зависит от радиуса и профиля колёс. На наклейке ни все размеры имеются и давления указаны ближе к идеальным дорогам. Поэтому есть смысл руководствоваться собственными ощущениями, но не пренебрегать инструкцией по эксплуатации. На собственном опыте могу сказать, что давление 2,15 и 2,5 на R17 в размере 265/65 координально меняет ощущения в жёсткости. Так-что чем не альтернатива пневме. Но ни в коем случае не является её полной аналогией. (Моё мнение, как владельца одновременно двух туров - на пневме и без неё)

Из вашего опыта, резину не ест с давлением 2,15 ?
И чья резина?

[Aci-RoY]

   Цитата:

szao

стойки в пневме ровно также температурно-зависимы. там та же жидкость и тот же ход штока. а физика едина.

Не совсем, только пружина там - воздух. И на сколько я понимаю разница между металлической и воздушной есть (по физике)... :)))

[szao]

   Цитата:

Aci-RoY

Не совсем, только пружина там - воздух. И на сколько я понимаю разница между металлической и воздушной есть (по физике)... :)))

разница есть, но вопрос-то об общих проблемах общих частей.

[Хозяин для туарега]

Я что то не понял ! У меня вод 18 радиус , давление 2.1 качаю (езжу всегда один) , а у Вас тогда какое? 2,5 - много вроде?

[Roxer]

Переобулся в выходные.
Летняя резина стоковый Pirelli P Zero. Размер 17"
Накачал перед 2,1 как на наклейке. Машина ёрзает мордой в поворотах аж пипец...
Но мягко...
Плюнул на мягкость, накачал 2,5.
Опять же, если б по дорогам ездить, а по ямам то, и диски и резина целее будут.

[Чемпион]

   Цитата:

Хозяин для туарега

Я что то не понял ! У меня вод 18 радиус , давление 2.1 качаю (езжу всегда один) , а у Вас тогда какое? 2,5 - много вроде?

У меня17 радиус

[clixter]

   Цитата:

Чемпион

Из вашего опыта, резину не ест с давлением 2,15 ?
И чья резина?

Резина Nokian NRVi 265/65 R17 третий сезон (ещё столько-же прослужит), давление в основном 2,2 (для плохих дорог) т.к. используется машинка большей степенью по не очень хорошим дорогам, да и пневма ей в помощь.