А у кого ещё суппорта клинит!?

[Dim4]

   Цитата:

Kontaktin

Здравствуйте уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста, у меня суппорты 18Z 6 поршней и их клинит видимо, так как есть вибрации периодические, подбираю ремкомплект из того что нашел, не могу понять правильно ли?
состав такой:
Ремкомплект пыльников и сальников (1кмпл на 1н суппорт) Frenkit 230024 - 2шт
Поршень тормозного суппорта 30мм Frenkit P303101 - 4шт
Поршень тормозного суппорта 34мм Frenkit P343101 - 4шт
Поршень тормозного суппорта 38мм Frenkit P383103 - 4шт
Болт воздушного клапана Quick brake 0039 - 2шт

Или лучше купить поршни нержавеющие от Dim4?

и ещё доп есть комплект монтажа колодок, он нужен оригинал или есть варианты не менее качественные но по цене приемлемые, я увидел TRW
TRW PFK 503 Комплект монтажный тормозных колодок

Можно сразу комплект купить Frenkit 234923. Там в нем и поршни и резина. А обвес можно и TRW взять.

[Kontaktin]

   Цитата:

Dim4

Можно сразу комплект купить Frenkit 234923. Там в нем и поршни и резина. А обвес можно и TRW взять.

спасибо, не знал номер просто всего комплекта сразу.
в чём преимущество ваших нержавеющих перед Frenkit ?

[Dim4]

   Цитата:

Kontaktin

спасибо, не знал номер просто всего комплекта сразу.
в чём преимущество ваших нержавеющих перед Frenkit ?

Нержавейка. Поставил и забыл. Поршни больше не заклинят. Только суппорта нужно собирать на правильной смазке. Иначе любые поршни будет подклинивать.

[Freeze16]

Я перебрал недавно на ремкомплекте Master kit 77A1211.
Тефлоновые поршни, пол часа работы.

[Dim4]

   Цитата:

Freeze16

Я перебрал недавно на ремкомплекте Master kit 77A1211.
Тефлоновые поршни, пол часа работы.

Это не тефлоновые поршни. Это обычный анодированный алюминий.

[VIK12]

Мужчины, кто-нибудь снимал пыльники, не повреждая их, без разборки суппорта?
Есть желание превентивно добавить Textar Hydra Tec под пыльники.
Пробовал приподнять пыльник из канавки поршня, выдвинув его, чтобы шприцем через затупленную иглу пропихнуть смазку. Не получилось, канавка глубокая, тянуть сильно надо, боюсь порвать.

[Skeptic]

   Цитата:

VIK12

Мужчины, кто-нибудь снимал пыльники, не повреждая их, без разборки суппорта?
Есть желание превентивно добавить Textar Hydra Tec под пыльники.
Пробовал приподнять пыльник из канавки поршня, выдвинув его, чтобы шприцем через затупленную иглу пропихнуть смазку. Не получилось, канавка глубокая, тянуть сильно надо, боюсь порвать.

Ни фигасе ты Гуддини! А если не секрет, на КУЯ?
Все, что глубже уплотнительного кольца, смазывается тормозухой, ей же и смывается всё, сем бы не было намазано. Смазка выше уплотнительного кольца играет сомнительную роль. Ибо она там не нужна, СОВСЕМ. При попадании чего ить, получается моментально образивная паста, с учетом нагрева не маленького, смазка будет густеть и коксоваться.

[Freeze16]

Поддержу. Не стоит заморочек. Под пыльником сухо и чисто. Раз в замену колодок поршень окунается в жижу. Ему там хорошо и без добавок.

[VIK12]

Может и не стОит заморочек. Ни на одной моей машине, после Жигулей, никогда ничего не закисало. У Тура же примитивная конструкция суппорта, как у Жигулей, и киснет так же. Просто в те времена не было спец смазок, типа упомянутой мной, специально предназначенных для закладки под пыльник. Кстати, она высокотемпературная, не коксуется и совместима с тормозухой. Так вот, в те времена, нашелся у нас на производстве человечек, который снабдил меня какой-то мазилкой, уверив, что к резине она нейтральна и я забуду про закисшие поршни. И ведь забыл.

[nostrum]

Насколько мне известно, передние тормоза на первом и втором туарегах одинаковы. Так вот на втором также клинят передние тормоза. Только клинят они не из за поршней в суппортах, а из-за колодок. Закисают внутренние колодки в самом суппорте. Поршня при этом подвижность не теряют и мазать там нечего. Я ничего не мазал, а просто подточил верх и низ колодки напильником, чтобы колодки свободнее двигались в суппортах. Третий год после замены, ничего не подклинивает.

[Skeptic]

   Цитата:

nostrum

Насколько мне известно, передние тормоза на первом и втором туарегах одинаковы. Так вот на втором также клинят передние тормоза. Только клинят они не из за поршней в суппортах, а из-за колодок. Закисают внутренние колодки в самом суппорте. Поршня при этом подвижность не теряют и мазать там нечего. Я ничего не мазал, а просто подточил верх и низ колодки напильником, чтобы колодки свободнее двигались в суппортах. Третий год после замены, ничего не подклинивает.

поддержу. Колодки (основу) рубят в горячем состоянии на штампе. Остывает железяка неравномерно, отсюда на углах немного леформации, которой хватает чтобы подклинивать. Болгарин решает проблему за 10 минут на всех 8 колодках.
Другая проблема, это блядская супер продвинутая слойная система поверхности цилиндров. Адепты Веры в Гений Инженеров ВАГа набросятся на меня. Мне пох. Я не понимаю чего они сэкономили на этом. Я по кругу заменил все на нержавейку, и забыл. Сам суппорт сделан толково, лично у меня притензий нет.

Если уж заговорили о системе. То не понятно вообще, чего перешли на подвод гидрашки к суппорту. Гидросистему по принципу ГУР можно было бы огранчить на кузове, а само управление колодками сделать сугубо механическим. Намного было бы надежней. Тормозная система имела бы большоооой запас по мощности. А механика на исполнительном элементе всегда надежней чем гидравлика или электрика.

[riu]

   Цитата:

Skeptic

Если уж заговорили о системе. То не понятно вообще, чего перешли на подвод гидрашки к суппорту. Гидросистему по принципу ГУР можно было бы огранчить на кузове, а само управление колодками сделать сугубо механическим. Намного было бы надежней. Тормозная система имела бы большоооой запас по мощности. А механика на исполнительном элементе всегда надежней чем гидравлика или электрика.

Гениально!

[VIK12]

   Цитата:

nostrum

клинят они не из за поршней в суппортах, а из-за колодок. Закисают внутренние колодки в самом суппорте. Поршня при этом подвижность не теряют и мазать там нечего.

О колодках речи не было. Сколько я ни видел закисших поршней, вживую и в инете, все они начинают киснуть с наружней стороны, влага с химией, несмотря на пыльники, проникает внутрь, дальше - дело времени. Хром сам по себе не отваливается, хотя решение, конечно - ублюдское, зато дешевое. Нержавейка рулит, кто бы спорил, но не в массовом производстве. О «вечной» тормозухе пополам с водой не упоминаю, хотя есть индивидуумы, которые ее не меняют, потому что и так тормозит. Специальная смазка, о которой я говорил, помимо прочего, еще и водоотталкивающая, раз в год выдвинул поршни, снял пыльники или подвернул (и так делал), вычистил грязь (а она там будет), смазал и тормоза не подведут. Аналогичная хрень, кстати, происходит с LK-200, который, типа, не тормозит. У тех, кто за тормозами следит - тормозит. К сожалению, в сервисах никто не заморачивается, как ходят колодки и поршни, о смазке суппортов и поршней не слышали, время - деньги. Дочери недавно на Опеле колодки молотком загнали и суппорт не затянули, уроды.
Никого в свою веру обращать не собираюсь (не я ломал голову над составом и производством спец смазок), на диване не теоретизирую, все как-то больше ручками. Я ведь просто спросил: снимал ли кто пыльники без разборки суппортов.
PS: если что - фото не мое, но я подобные поршни в руках держал.

[VIK12]

Сам спросил, сам ответил. Может кому пригодится: https://www.touareg-club.net/forum/s...6&postcount=43
Там же, пост 45, можно полюбоваться на еще одно фото закисших поршней.

[DNikolay]

позавчера приурочил к очередному ТО замену передних колодок и дисков (стер, да и били). ничего не закисает. все родное. ходит мягко от руки.

странные колодки. с экзиста приехали. брембо с датчиком. так на них датчик один! в том году задние менял - датчиков два было.
интересно, левак или удешевление? сэкономили на куске провода с разъёмом...

[VIK12]

На GP датчики износа всегда были двойные, их и сейчас можно купить.
На NF датчик один, на внутреннюю колодку.

[DNikolay]

хз. заказывали имненно на gp

[ROTEX]

   Цитата:

VIK12

На GP датчики износа всегда были двойные, их и сейчас можно купить.
На NF датчик один, на внутреннюю колодку.

не путайте Туарег 2.5 дизель и остальные. У 2.5 тормоза другие и датчики стоят только на внутренней колодке, причем он вмонтирован туда, а не вставляется как на других Туарегах.

[DNikolay]

я о том что в коробке из четырех колодок провод только на одной внутренней!
а должен быть на двух внутреннтх

[ROTEX]

DNikolay, я это понял.
Выложите номер артикула