Ходовая часть на пружинах?

[szao]

ну да, на средних скоростях мелкий приход будет, но на уровне погрешности.
заметный только от 150, где аэродинамика уже очень важна.

[riu]

   Цитата:

szao

ну да, на средних скоростях мелкий приход будет, но на уровне погрешности.
заметный только от 150, где аэродинамика уже очень важна.

Ты и по аэродинамике специалист?

[szao]

   Цитата:

riu

Ты и по аэродинамике специалист?

надо расстроить?

[riu]

   Цитата:

szao

надо расстроить?

Не получиться.

[Serega4]

Всем привет. Встретил старого друга -служили вместе в .Оказалось работает у ОД в слесарном цеху. Однозначно советовал все таки пружины .Аргументировал тем что конструкция проще.Дешевле и проще в ремонте намного.Плюс ко всему подитожил что на случай проблем по пневме в части стоек амортизаторов и системы запчасти в складе не лежат даже для гарантийных машин...
Вот так камрады.

[maz29ru]

Serega4,
Велосипед несоизмеримо проще и надежнее Туарега, да и запчастей навалом . Это может повлиять на ваше решение о покупке средства передвижения?

[Badtur]

Ну ,
maz29ru, если взять мой велик , то не факт .... не факт.......

[maz29ru]

Badtur,

Оффтопик

в смысле, ненадежный, или запчасти дефецитные? Я конечно по-проще велики имел в виду

[cusco]

Без пневмы я бы выбрал не Туарег.

[Smart Touareg]

   Цитата:

lemie

резина с профилем мньше 70% считается низкопрофильной. насчет рельсов, все относительно, конечно тур не феррари, но на моем спортивная пружинная и в повороте при потере контакта с дорогой он скользит наружу поворота всеми 4мя колесами, для меня этого достаточно при оценке управляемости.
а насчет радиусов... вы бы матчасть изучили для начала, что означает R и к чему она относится

- да, но на Туареге общий радиус больше чем на Врыксе, к примеру, и если низкопрофильная на диске 19 радиуса для Врыкса это изолента, которая не сминается в поворотах вообще, то для Туарега это вполне себе высокий профиль.
Прям скользит наружу и крен при этом дискомфорта не вызывает? В какой фазе поворота скользит? В поворот вкатываетесь или с жестким торможением?
Наружу после апекса скользит? с добавлением газа? Было бы интересно понять Ваши эксперименты над управляемостью. Вот, допустим:

   Цитата:

Тормоз + руль вправо или влево и очень качественно чувствуется как выбирается сминание профиля.

понятно, хотя несколько странно, по такому показателю измерять управляемость.
И чему Вы хотели относительно радиусов меня поучить, поясните, может правда чего не знаю.

[Roman_ekb]

Радиусы радиусы, R20 это диаметр вообще

[Old Ezh]

   Цитата:

Наружу после апекса скользит? с добавлением газа? Было бы интересно понять Ваши эксперименты над управляемостью. Вот, допустим:

О чем речь то идет? О субаре WRX или о увальне с автоматической коробкой, клиренсом более 200 мм и центром тяжести на почти уровне крыши спортивной машины?

После апекса будет скользить и с добавлением газа и без только совсем чуток по разному.

Я бы сказал, что даже вываливается.

Кстати, а что там на счет включения/выключения системы стабилизации?

   Цитата:

R20 это диаметр вообще

Точняк? 50 см?

[szao]

а R - радиальные шины. древнее наследие.

[Aleksandr71]

   Цитата:

cusco

Без пневмы я бы выбрал не Туарег.

А например? безусловно на вкус и цвет,фломастеры разные...но имхо за 65-70 зеленых рублей ,Туарег пусть и без пневмы - оптимальный вариант.

[Ronin.]

   Цитата:

Aleksandr71

А например? безусловно на вкус и цвет,фломастеры разные...но имхо за 65-70 зеленых рублей ,Туарег пусть и без пневмы - оптимальный вариант.

Ага,если бы он еще и стоил 65-70.....

[lemie]

   Цитата:

Smart Touareg

И чему Вы хотели относительно радиусов меня поучить, поясните, может правда чего не знаю.

R относится к конструкции покрышки, а именно к расположению корда, бывают еще диагональные.

18, 19, 20 и др. это диаметр дисков и внутренний диаметр покрышки в дюймах (2,54 см).

Тут то ладно, но когда в шиномонтаже или магазине, тогующем дисками и покрышками говорят радиус 18, 19, 20... это пипец

[cusco]

   Цитата:

Aleksandr71

А например? безусловно на вкус и цвет,фломастеры разные...но имхо за 65-70 зеленых рублей ,Туарег пусть и без пневмы - оптимальный вариант.

за 65-70 это будет пустая бензиновая коробка и уж точно ее бы не взял,уж лучше бу лексус или предыдущий в топе,в идеальном состоянии.

[PavelP]

у меня за 70. бензин без пневмы на комфортных кожанных сиденьях с ксеноном и хром покетом. из альтернативы только новый чироки.

[cusco]

   Цитата:

PavelP

у меня за 70. бензин без пневмы на комфортных кожанных сиденьях с ксеноном и хром покетом. из альтернативы только новый чироки.

когда я брал то обязательно к заказу была 850 рнс и с таким набором даже 249 лс. вышел бы свыше 2200.

[Aleksandr71]

   Цитата:

cusco

за 65-70 это будет пустая бензиновая коробка и уж точно ее бы не взял,уж лучше бу лексус или предыдущий в топе,в идеальном состоянии.

А почему обязательно бензиновая? я вот буду брать за 66,6 $ Volkswagen Touareg Life 3,0 V6 TDI (245 л.с.) 8-ст. АКП Tiptronic ,с РСД 550,пакет Дизайн-пакет "Chrome & Style" - продольные релинги на крыше - зимний пакет (обогрев передних сидений,обогрев форсунок омыва лобового стекла) - парктроник передний и задний (для 3.0 TDI).К этой комплектации наш ОД добавил салон под дерево,задняя дверь на пульте и обогрев переднего стекла. За пневму писал в своей теме по каким причинам не рискнул брать,из за единственного и вряд ли компетентного дилера,что еще РНС 850? ну дело вкуса,он конечно красивее,но +4 тыс. только за красоту не знаю,дело вкуса,карты у нас в Украине все равно не показывают как надо.В принципе можно было еще всяких штучек заказать,но ждать до лета неохота.Меня лично эта комплектация вполне устраивает.Лексус категорически не нравиться салон и комплекс по поводу женских машин да и дизеля у них нет.