Пневма-мое терпение лопнуло.

[andyss123]

   Цитата:

Дмитрий Туарег

К сожалению многие из тех кто проголосовал рублем, не готовы признать, что в чем-то другой вариант (другая опция на авто) даже более дешевый/ая может не уступать в потребительских свойствах. Касается не только пневмы, но и других опций, да и автомобилей в целом.

Я высказал своё мнение. А о выборе подвески ни на сек. не жалею. К сожалению не было пока возможности опробовать на пружынке.

[andrey12]

   Цитата:

Макс7504

Да не ездил он на нём никогда, кого ты слушаешь, в самом то деле

Точно!!!!!
Особенно подчеркивает фраза : жутко тяжелый!!!!!
Ну прям жесть как тяжело!!!!
Ну усраться как же напрячься нужно!!!
Ну блин в е производители дебилы, лепят эти тяжелые движки!!!!
Ну я вот мерс тестил так вот 5.5 норм, а вот 6.0 тяжело, а амг 6.3 гавно, а брабус 6,5 вообще отстой!!!!!!!
Дебил!!!!
Ты ваз 1.1 от ваза 1.7 отличишь, они тоже наверно жутко по весу и физике в отличии, а про поворачивоемость вообще молчу, нельзя даже заикнутся...... Бля школьный курс не позволяет!!!! Там же масса *на скорость = .... Умозаключение дрифтер-траулер или раллийника как минимум!!!!!!!!

Добавлено через 8 минут 10 секунд
У меня в служебном гараже есть сабрбан с 8.2, вес его почти 5 тон, валит по трассе с полной загрузкой 180 по легкому, по логике на нем вообще выезжать нельзя!!!!!!!
А еще есть бронированные машины, их вес практически всех за 5 тон, кустарные до 8 тон , и ездят , поворачивают, иногда сопровождение не успевает.....
Физика она у водителя в две стороны работает, и в четырех направлениях:
От жопы к ногам и рукам, а там еще в право и в лево, и мозг в + как поправка, а в приоритете мышечная память от приобретенных навыков!!!!!!!!

Добавлено через 7 минут 36 секунд
Вылазят на дороги имбицылы - типа весь мир у ног, я блин не первый день, машина не первая, вот езжу год не первый, вот сравнивать научился, анализ дать могу, наверно жутко опытный, авторитетный, начитанный, ну хули - все тестил!!!!!!
Вот недоумки деньги тратят!!!!!
А можно ж сэкономить и иметь все то же самое!!!!
Дебилы все: и конструкторы, и производители, и потребители......

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

andyss123

Я высказал своё мнение. А о выборе подвески ни на сек. не жалею. К сожалению не было пока возможности опробовать на пружынке.

Я тоже высказал свое мнение. Была у меня бензинка на пружинах, почитал форум и хвалебные ноты в адрес дизеля и пневмы и решил попробовать. На тестдрайве разницу тяжело ощутить, в итоге купил. Эксплуатировал я параллельно 2 версии в течении полугода. Далее недавно бензинку продал, оставил дизель с пневмой. Надеюсь может наступит через какое-то время качественное "послевкусие" от дизеля на пневме. По бензинке "горевал" 3-4 дня после продажи. Пока написал то что ощущаю.

Добавлено через 5 минут 21 секунду

   Цитата:

andrey12

Точно!!!!!
Особенно подчеркивает фраза : жутко тяжелый!!!!!
Ну прям жесть как тяжело!!!!
Ну усраться как же напрячься нужно!!!
Ну блин в е производители дебилы, лепят эти тяжелые движки!!!!
Ну я вот мерс тестил так вот 5.5 норм, а вот 6.0 тяжело, а амг 6.3 гавно, а брабус 6,5 вообще отстой!!!!!!!
Дебил!!!!
Ты ваз 1.1 от ваза 1.7 отличишь, они тоже наверно жутко по весу и физике в отличии, а про поворачивоемость вообще молчу, нельзя даже заикнутся...... Бля школьный курс не позволяет!!!! Там же масса *на скорость = .... Умозаключение дрифтер-траулер или раллийника как минимум!!!!!!!!

Добавлено через 8 минут 10 секунд
У меня в служебном гараже есть сабрбан с 8.2, вес его почти 5 тон, валит по трассе с полной загрузкой 180 по легкому, по логике на нем вообще выезжать нельзя!!!!!!!
А еще есть бронированные машины, их вес практически всех за 5 тон, кустарные до 8 тон , и ездят , поворачивают, иногда сопровождение не успевает.....
Физика она у водителя в две стороны работает, и в четырех направлениях:
От жопы к ногам и рукам, а там еще в право и в лево, и мозг в + как поправка, а в приоритете мышечная память от приобретенных навыков!!!!!!!!

Добавлено через 7 минут 36 секунд
Вылазят на дороги имбицылы - типа весь мир у ног, я блин не первый день, машина не первая, вот езжу год не первый, вот сравнивать научился, анализ дать могу, наверно жутко опытный, авторитетный, начитанный, ну хули - все тестил!!!!!!
Вот недоумки деньги тратят!!!!!
А можно ж сэкономить и иметь все то же самое!!!!
Дебилы все: и конструкторы, и производители, и потребители......

Кстати если по мерсам то SL 5,5 АМГ считается у большинства на форумах MB более удачной моделью, чем с двигателями V12 именно из-за управляемости. В динамике они очень близки.
П.С. Сам 6,3-6,5 АМГ не катал.

[szao]

   Цитата:

andrey12

Ну блин в е производители дебилы, лепят эти тяжелые движки!!!!

Ну Вы помогли бы им с разработкой многолитровых дизелей из картона, они бы озолотили!
А пока вот никак не выходит сделать большой мотор легким. Особенно на солярке с повышенными нагрузками.

[Zelh]

   Цитата:

szao

Ну Вы помогли бы им с разработкой многолитровых дизелей из картона, они бы озолотили!
А пока вот никак не выходит сделать большой мотор легким. Особенно на солярке с повышенными нагрузками.

Ну тяжелая у него морда, чего в этом такого плохого. Да в поворотах может не очень, но не на трек на нем выезжать. А вот по прямой он хорош и прямых у нас больше, все нагружают то на ускорение и в этом плане все ок

[szao]

   Цитата:

Zelh

Ну тяжелая у него морда, чего в этом такого плохого. Да в поворотах может не очень, но не на трек на нем выезжать.

Я это просек на обычной развязке.

Про прямую никто не спорил. Жаль нет таких прямых, если злостно и дорого не нарушать. А в городе турбояма приличная.

[Jujutsu]

   Цитата:

szao

Я это просек на обычной развязке.

Про прямую никто не спорил. Жаль нет таких прямых, если злостно и дорого не нарушать. А в городе турбояма приличная.

Говно полное согласен
Дай бог всем ездить на говне

[Baramzisyan]

привет, ребе. NF 12 года на пневме, никаких проблем ни разу не было за эти 3 года, что я делаю не так?)))

[Макс7504]

   Цитата:

andrey12

Точно!!!!!
Особенно подчеркивает фраза : жутко тяжелый!!!!!
Ну прям жесть как тяжело!!!!
Ну усраться как же напрячься нужно!!!
Ну блин в е производители дебилы, лепят эти тяжелые движки!!!!
Ну я вот мерс тестил так вот 5.5 норм, а вот 6.0 тяжело, а амг 6.3 гавно, а брабус 6,5 вообще отстой!!!!!!!
Дебил!!!!
Ты ваз 1.1 от ваза 1.7 отличишь, они тоже наверно жутко по весу и физике в отличии, а про поворачивоемость вообще молчу, нельзя даже заикнутся...... Бля школьный курс не позволяет!!!! Там же масса *на скорость = .... Умозаключение дрифтер-траулер или раллийника как минимум!!!!!!!!
Добавлено через 8 минут 10 секунд
У меня в служебном гараже есть сабрбан с 8.2, вес его почти 5 тон, валит по трассе с полной загрузкой 180 по легкому, по логике на нем вообще выезжать нельзя!!!!!!!
А еще есть бронированные машины, их вес практически всех за 5 тон, кустарные до 8 тон , и ездят , поворачивают, иногда сопровождение не успевает.....
Физика она у водителя в две стороны работает, и в четырех направлениях:
От жопы к ногам и рукам, а там еще в право и в лево, и мозг в + как поправка, а в приоритете мышечная память от приобретенных навыков!!!!!!!!
Добавлено через 7 минут 36 секунд
Вылазят на дороги имбицылы - типа весь мир у ног, я блин не первый день, машина не первая, вот езжу год не первый, вот сравнивать научился, анализ дать могу, наверно жутко опытный, авторитетный, начитанный, ну хули - все тестил!!!!!!
Вот недоумки деньги тратят!!!!!
А можно ж сэкономить и иметь все то же самое!!!!
Дебилы все: и конструкторы, и производители, и потребители.

Да, дружище, смотрю накипело у тебя....

[samur]

   Цитата:

Baramzisyan

привет, ребе. NF 12 года на пневме, никаких проблем ни разу не было за эти 3 года, что я делаю не так?)))

Не мешаешь машине и пневме работать (не льешь всякое гуано в пневму и т.п.)

[polops]

   Цитата:

andrey12

Точно!!!!!
Особенно подчеркивает фраза : жутко тяжелый!!!!!
Ну прям жесть как тяжело!!!!
Ну усраться как же напрячься нужно!!!
Ну блин в е производители дебилы, лепят эти тяжелые движки!!!!
Ну я вот мерс тестил так вот 5.5 норм, а вот 6.0 тяжело, а амг 6.3 гавно, а брабус 6,5 вообще отстой!!!!!!!
Дебил!!!!
Ты ваз 1.1 от ваза 1.7 отличишь, они тоже наверно жутко по весу и физике в отличии, а про поворачивоемость вообще молчу, нельзя даже заикнутся...... Бля школьный курс не позволяет!!!! Там же масса *на скорость = .... Умозаключение дрифтер-траулер или раллийника как минимум!!!!!!!!

Добавлено через 8 минут 10 секунд
У меня в служебном гараже есть сабрбан с 8.2, вес его почти 5 тон, валит по трассе с полной загрузкой 180 по легкому, по логике на нем вообще выезжать нельзя!!!!!!!
А еще есть бронированные машины, их вес практически всех за 5 тон, кустарные до 8 тон , и ездят , поворачивают, иногда сопровождение не успевает.....
Физика она у водителя в две стороны работает, и в четырех направлениях:
От жопы к ногам и рукам, а там еще в право и в лево, и мозг в + как поправка, а в приоритете мышечная память от приобретенных навыков!!!!!!!!

Добавлено через 7 минут 36 секунд
Вылазят на дороги имбицылы - типа весь мир у ног, я блин не первый день, машина не первая, вот езжу год не первый, вот сравнивать научился, анализ дать могу, наверно жутко опытный, авторитетный, начитанный, ну хули - все тестил!!!!!!
Вот недоумки деньги тратят!!!!!
А можно ж сэкономить и иметь все то же самое!!!!
Дебилы все: и конструкторы, и производители, и потребители......

Комрад,это случаем не бывший гараж сына Янука ???

[sd41]

Все верно проблема не в машине а в нашем сервисе. Полет нормальный кайфую.))) Скоро приедет новый ТУР тож на пневме. После долгих раздумий лучше варианта не нашел.

[Сергей Бан]

А 4.2 все одно хорош и нечего....

[Jujutsu]

   Цитата:

Сергей Бан

А 4.2 все одно хорош и нечего....

Он великолепен

[ДимонХа]

   Цитата:

sd41

Всем привет. Нету больше сил бороться с косяками пневмы. либо я такой либо машина либо дилер. Из последнего. сегодня забрал машину из сервиса ехать 300км до дома. Была замена пневмобаллона который мне везли месяц. Наконец дождался забрал поехал. После 100 км опять все по новой упала на заднее левое ошибок не кажет и подвеска не работает. как на тракторе беларусь 200 км чуть голова не оторвалась и убитое настроение. Завтра обратно 300 км пиликать к ним. Как с ребенком к доктору на прием почти каждую неделю. Пробег машины 193 тыс км. Пневма точно не для меня. пускай будет топорнее но надежнее. описал только последний косяк по пневме. а их было много особенно в зимнее время. идеально работала 2 года. машина 10 года. Есть еще такие мысли что ОД г. Оренбурга Флагман Моторс просто не тянет эту тему.

Пневма откровенно проблемный агрегат в Туре, поэтому выбирая авто с оной, желательно иметь вторую-подменную повозку и далее как 100 км от дилера не отъезжать. Печально, что ВАГ предлагает такую туфту!

[ent]

Если прочитать всю тему, а не только первое сообщение. То в данном случае туфта не пневма, а сервис.

   Цитата:

sd41

Все верно проблема не в машине а в нашем сервисе. Полет нормальный кайфую.))) Скоро приедет новый ТУР тож на пневме. После долгих раздумий лучше варианта не нашел.

[szao]

Туфта то, что слишком сложно и более ломуче.

[turbokrejser]

   Цитата:

szao

Туфта то, что слишком сложно и более ломуче.

Беседа старпёров:
"Вот в наше-то время дизеля по миллиону км ходили!"
"И карбюратор я сам мог почиить!!!"

[sevpro]

   Цитата:

ДимонХа

Пневма откровенно проблемный агрегат в Туре, поэтому выбирая авто с оной, желательно иметь вторую-подменную повозку и далее как 100 км от дилера не отъезжать. Печально, что ВАГ предлагает такую туфту!

По-видимому о пневмоподвесках других автопроизводителей, например мерседеса, Вы понятия не имеете.

[Seawolf]

   Цитата:

ДимонХа

Пневма откровенно проблемный агрегат в Туре, поэтому выбирая авто с оной, желательно иметь вторую-подменную повозку и далее как 100 км от дилера не отъезжать. Печально, что ВАГ предлагает такую туфту!

Зачем врать и камрадов вводить в заблуждение ? Вот опрос http://www.touareg-club.net/forum/sh...ED%E5%E2%EC%E0 Учите матчасть