Трясет при торможении..

[Молотов Святослав]

   Цитата:

Юманите

Все смотрели. Визуально дефект не определяется. Жду ответа от фрицев.

Вибрации Вас так и не отпустили
Думаю - дело весьма банальное, при многократном торможении со скоростей 140-160 кэмэ тормозные диски туарега получают очень нехилое такое термическое расширение (возможно неравномерное - вот и колбасит их), надо напомнить, что тормоза у туарега не самые спортивные, диски я имею в виду, так что нужно их заменять на тюнинговые если собираетесь так ездить

Да, забыл добавить, - возможно единичный дефект поставщика тормозных дисков (метал сыроват)

[Юманите]

   Цитата:

Молотов Святослав

Вибрации Вас так и не отпустили
Думаю - дело весьма банальное, при многократном торможении со скоростей 140-160 кэмэ тормозные диски туарега получают очень нехилое такое термическое расширение (возможно неравномерное - вот и колбасит их), надо напомнить, что тормоза у туарега не самые спортивные, диски я имею в виду, так что нужно их заменять на тюнинговые если собираетесь так ездить

Да, забыл добавить, - возможно единичный дефект поставщика тормозных дисков (метал сыроват)

Пытаюсь склонить ОД к версии брака. Пока не отказали.
На бензинке ездил так же, все было ОК. Кстати, за некоторое время до продажи вибрация бензодвижка ИСЧЕЗЛА ПОЛНОСТЬЮ. Не смог показать ее будущему владельцу(камрад с клуба). И сейчас ее нет ВООБЩЕ. Периодически созваниваемся

[Молотов Святослав]

   Цитата:

Юманите

Пытаюсь склонить ОД к версии брака. Пока не отказали.
На бензинке ездил так же, все было ОК. Кстати, за некоторое время до продажи вибрация бензодвижка ИСЧЕЗЛА ПОЛНОСТЬЮ. Не смог показать ее будущему владельцу(камрад с клуба). И сейчас ее нет ВООБЩЕ. Периодически созваниваемся

Ежели сильно напрягает и ОД не заменит - попробуйте перфорированные диски, они значительно лучше охлаждаются, или даже перфорированные с насечкой, так на всякий случай

[Юманите]

   Цитата:

Молотов Святослав

Ежели сильно напрягает и ОД не заменит - попробуйте перфорированные диски, они значительно лучше охлаждаются, или даже перфорированные с насечкой, так на всякий случай

Не то что бы напрягает. Но это же не норма! Где почитать отзывы об использовании перфорированных дисков на туареге? Нет ли там подводных камней? Не ускорит ли перфорация износ колодок? не появится ли посторонний шум или свист при торможении? И тд и тп
Так то штатной 4х поршневой системы хватает

[vazden]

Я уже писал в ветке про замену колодок, что начинает колбасить когда колодки остаются тоненькие . И второе это проблеме с внутренней колонкой , она загрязнениями и плохо ходит в суппорте. Лично я её еле вытащил при самостоятельной замене. На сервисе при ТО слесарь сказал, что это обычное дело и ни как не лечится. Визуально внутренняя колодка толще, что является первоначальной причиной не знаю, или грязнение -прикипание, или плохо работают внутренние цилиндры.

[Сергей Бан]

   Цитата:

Юманите

Не то что бы напрягает. Но это же не норма! Где почитать отзывы об использовании перфорированных дисков на туареге? Нет ли там подводных камней? Не ускорит ли перфорация износ колодок? не появится ли посторонний шум или свист при торможении? И тд и тп
Так то штатной 4х поршневой системы хватает

Однозначно ускорит, правильно- подобрать эффективную пару диски/ колодки, если обходится заменой чего- то одного преждевременный износ одного из элементов пары- неминуем!

[Молотов Святослав]

   Цитата:

Юманите

Не то что бы напрягает. Но это же не норма! Где почитать отзывы об использовании перфорированных дисков на туареге? Нет ли там подводных камней? Не ускорит ли перфорация износ колодок? не появится ли посторонний шум или свист при торможении? И тд и тп
Так то штатной 4х поршневой системы хватает

был опыт использования дисков с насечкой на BMW 520, ничего негативного не появилось, колодки как ходили, так и продолжили - изменения в износе мизерные. Вся эта перфорация и насечки в первую очередь служат для отвода продуктов торможения из пятна контакта колодки и диска, что в свою очередь улучшает трение. Параллельно с этим улучшают охлаждение диска.

Диски, кстати, были куплены на "БУМ", первые попавшиеся подходящие по размеру

[Sergej K]

vazden, попробуй мой опыт. При мытье машины, проси промывки внутренней стороны колес в районе ступиц, тормозных дисков и суппортов. Мне так делают при каждом мытье и как следствие, внутренняя колодка не закисает в суппорте.

[Jujutsu]

vazden, это проблема 4-х поршневых суппортов

Sergej K, Сергей на 6-ти поршневых не прикипает и не клинит, а вот диск после активной езды на мойке может повести

[smur]

Господа, подскажите, что делать с этой тряской при торможении больше не знаю!

Первый раз затрясло где-то на 30 тыс. Заменил диски с колодками на Zimmermann, после 1000-1500 затрясло так, что я думал колеса открутились.
Поехал к дилеру, сказали Циммерманн - шляпа - поменяли на оригинальные диски и колодки. Проехал 2000 километров - опять затрясло.
Почитал форум, думаю: поменяю-ка я суппорта на 6-и поршневые. Поменял (поставил все оригинальное). Проехал около 1000 км. - опять трясет.
Пошел, купил новые ступицы, подшипники, диски - поменял, через 1000 такая-же картина

Поскольку бюджет поиска неисправности перевалил уже за 200 000 денег, решил успокоиться и поехал протачивать мои новые диски, которые прошли 1000 км. на станке, который крепится на ступицу (с гироскопом).

Трясти, конечно стало поменьше. И сама тряска поменялась: раньше трясло, в основном на скорости за 100 км/ч, сейчас, почему-то трясет 60-30 км/ч.

Думаю, что-же не так? Взял на работе прибор, который меряет температуру дистанционно (ну чем черт не шутит, может клапан АБС какой клинит и происходит перегрев).
Неделю меряю, температура ровная, перед оба диска - 120-140 градусов, зад чуть больше, но тоже равномерно.
Что делать дальше не знаю, ПОМОГИТЕ!
И ведь машина-то меня полностью в остальном устраивает, менять, доплачивая 1 млн. на полупустой Мерседес смысла никакого на данный момент не вижу! Хотя, эта мысль меня начала преследовать.

[Юманите]

А у меня дефект вроде бы прошел. Не трясет. Ватные тормоза- каждую поездку, но в руль при торможении не отдает. Пробег 8500. Перестало трясти где то с 6000. Пока искали дефект несколько раз снимали ставили торм диски. Думаю поставить поршня из нержи, чтоб в дальнейшем не заклинили. Говорят с ними нагреваться меньше будет. Соответственно вата уйдет

[Seawolf]

smur, 200000р- это тянет на рекорд гиннеса. По сути, если это не сказка, то я бы поменял авто.

[TSI]

Я бы расстрелял такое авто

[smur]

   Цитата:

Seawolf

smur, 200000р- это тянет на рекорд гиннеса. По сути, если это не сказка, то я бы поменял авто.

Ну, какая сказка! За 12 тысяч пробега:
1. замена перед диски циммерманн, колодки + работа = около 15-20 тыс
2. приехал к дилеру, сказали срочно менять на оригинал = 35 тыс
опять затрясло
3. Поменял суппорта на 6 поршневые, диски на 350, колодки + до кучи еще задние диски и колодки, чтобы быть уверенным, что все ок = около 100 тыс.
Через 1 тыс. затрясло. Все сказали, что может только ступица или дефект подшипника, который определяется только при нагрузке.
Я понял, что отступать уже поздно.
4. купил ступицы, подшипники, диски + работа = около 40 тыс.
Итого 200 000.

Теперь точу за 3 000 рублей. Сегодня опять поеду, поскольку денег больше нет

P.S. Все менял у партнеров "Крези карс" на Пискаревке. Они сами в шоке, но больше ничего предложить не могут.

Пишу здесь с целью: может кто подкинет безумную идею, подкупающую своей новизной?

[Nautilus!]

smur,

вы вроде итак уже все сами перепробовали и что вам еще посоветовать люди и не знают
видимо вам одному так сильно повезло, многие тут на форуме ездят и не знают о таких проблемах вовсе.

[Юманите]

Еще где то читал что такое может быть из за рейки

[anb-72]

smur, диски какого размера? Оригинал?

[Nautilus!]

   Цитата:

anb-72

диски какого размера? Оригинал?

он же написал:

   Цитата:

Заменил диски с колодками на Zimmermann, после 1000-1500 затрясло так, что я думал колеса открутились.
Поехал к дилеру, сказали Циммерманн - шляпа - поменяли на оригинальные диски и колодки. Проехал 2000 километров - опять затрясло.
Почитал форум, думаю: поменяю-ка я суппорта на 6-и поршневые. Поменял (поставил все оригинальное). Проехал около 1000 км. - опять трясет.

[ROGER64]

странная ситуация - логично будет поменять тура.
п.с. мож сильно нагрешил?

[smur]

Поехал, проточил станком Pro-cut еще раз перед и зад. Пока ехал домой, вроде не трясет. Буду наблюдать. Если трясти не будет и дальше, то будет праздник какой-то.
Всегда думал, что проточка - привилегия владельцев ВАЗов и прочих табуреток, очень удивлюсь если это не так.

Если проблема уйдет, отпишусь здесь.