Передние рычаги от Q7? - Страница 5

bublik99 · 19.11.2013, 23:45 (23:45)

Цитата:

cильвер 069

bublik99, Николай,шутками-прибаутками заговорил???

В каждой шутке есть доля правды

BVP · 19.11.2013, 23:49 (23:49)

Цитата:

bublik99

В каждой шутке есть доля правды

Оффтопик

Xeonkz · 20.11.2013, 10:53 (13:53)

Цитата:

bublik99

обычно сход развал на автомобилях VW TOUAREG, AUDI Q7 и PORSCHE CAYENNE регулируется легко и без проблем даже при небольших нарушениях геометрии
как правило трудности вызывает регулировка кастора

Смелое заявление!!!! Особенно странно слышать его от знатока (судя по статистике).
Таур, особенно с пневмой, один из геморойных авто по установке углов колес.
На моей памяти бывали случаи, когда люди меняли один рычаг, причем TRW, и о попадании развала в зеленку можно было забыть. Про кастор я вообще молчу. Игра с балкой не всегда приводит к требуемым результатам, а времени и сил отнимает уйму. И не дай бог если к вам как к мастеру зехал Таур с адаптивным светом и на пневме. Объяснять не буду почему, думаю сами поймете.

Кстати рычаги TRW по качеству не очень, как альтернативу можо использовать Лемфердер или если хотите более дешевый вариант то Delphi. У меня последние ходят уже 1.5 года.

ZhuravlevSV · 20.11.2013, 18:58 (18:58)

Цитата:

Xeonkz

Кстати рычаги TRW по качеству не очень, как альтернативу можо использовать Лемфердер или если хотите более дешевый вариант то Delphi. У меня последние ходят уже 1.5 года.

Менял недели 2 назад, купил новые TRW, старые тоже стояли TRW на них отходил 125000, поменял их из за салейнблоков (шаровые почти как новые)

Гриф · 20.11.2013, 19:29 (18:29)

Цитата:

Xeonkz

Кстати рычаги TRW по качеству не очень, как альтернативу можо использовать Лемфердер

Смелое заявление )
Самое смешное, что Лем это перепакованный TRW.
Маркировку то они спилили, но штамп на шаровых болгаркой не убрать.. и правильно зачем марочиться, какой ушастый автолюбитель шаровые будет разбирать.

Xeonkz · 21.11.2013, 06:19 (09:19)

Цитата:

Гриф

Смелое заявление )
Самое смешное, что Лем это перепакованный TRW.
Маркировку то они спилили, но штамп на шаровых болгаркой не убрать.. и правильно зачем марочиться, какой ушастый автолюбитель шаровые будет разбирать.

Смелое заявление. Какой штамп вы увидели на рычаге? Как выглядит? Уж не лемфердеровский ли штамп стоит на ТРВ? А номер стерли оригинал VAG, это нормальная практика, так как что Лемфердер, что ТРВ являются поставщиками на конвеер.

По поводу ТРВ говорю как было, ставил рычал, развал не влазил в зеленку, а через 4 месяца сайлент стал как презерватив, без видимых потеков геля. Если у кого приступ неверия, погу подарить бесплатно. Я не хочу на торговую марку наговаривать, так как они тоже являются поставщиками на конвеер, но по своей работе могу сказать, что в продаже очень много подделки под ТРВ и визуально ее не отличить от настоящей продукции. Поэтому лучше не рисковать. И как уже рекомендовал ранее можно ставить более дешевый рычаг от Delphi, полтора года полет нормальный.

Добавлено через 3 минуты 27 секунд

Цитата:

ZhuravlevSV

Менял недели 2 назад, купил новые TRW, старые тоже стояли TRW на них отходил 125000, поменял их из за салейнблоков (шаровые почти как новые)

Вы не диллер TRW в регионе случайно, а то так на рекламу похоже.
Если шаровые целые, в чем я сильно сомневаюсь за 125 000 км, зачем меняли рычаги? Ведь можно было обойтись малой кровью, и поменять только сайленты? Логику я вашу не пойму.

allroad997 · 21.11.2013, 06:41 (09:41)

В Lemferder будет упакован TRW ... гарантировано
отличить подделку TRW очень просто...в 90% случаев подделки стоит не гелевый сайленблок диаметром 59, в оригинале 60,5

Xeonkz · 21.11.2013, 07:15 (10:15)

Цитата:

allroad997

В Lemferder будет упакован TRW ... гарантировано
отличить подделку TRW очень просто...в 90% случаев подделки стоит не гелевый сайленблок диаметром 59, в оригинале 60,5

Не будьте так категоричны. Может вы не будете голословны и приведете доказательства? Фото например рычага Лемфердер со штампом ТРВ? Трудно проверить конечно что вы сфотографируете, но я надеюсь на вашу принципиальность. Да,кстати, в моем рычаге стоял гелевый сайлент, размер к сожалению нет возможности проверить, так как через 4 месяца сайленты ушли в мусор.

Уважаемый, возможно вы, я и еще пару людей могут отличить легко подделку, в силу рода нашей деятельности, но подавляющее большинство людей покупают запчасти в магазине, в экзисте, в Эмекс, и представьте ситуацию когда человек ставит рычаг на машину, а развал вдруг не входит в зелень. Каково будет его разочарование? Рычаг не 20 долларов стоит. А вернуть что то экзисту, эмексу или просто в магазин со словами: - "вы знаете, запчасть бракованная!" - будет невозможно, особенно в первых двух случаях. Об этом собственно спор.
Если есть прецеденты, причем не только на моей памяти, но и здесь на форуме писали, что после ТРВ развал не встал, стоит ли рисковать с вероятностью купить левак и убить резину или потрать еще финансы?
Думаю ответ очевидет, никому из нас деньги на голову не сыпятся. Именно по этой причине я и рекомендую брать намного менее потделываемую марку и платить пусть дороже, но один раз.

Что касается собственно темы, мое мнение такое: что заводом заложено, то и должно стоять. Так как тестирование и доводка подвески автомобиля производится исходя из тех компонентов, которые установлены на заводе. Если на Тауре стоит чугунный рычаг, то ставьте чугунный (из плюсов: многократная перепресовка сайлентов, повышенная прочность, из минусов: увеличение неподресоренных масс), если на Q7 стоит аллюминевый, то ставьте аллюминевый (плюс: меньше неподресоренные массы, минусы: фактически одноразовый, малая прочность). С точки зрения приминяемости, они взаимозаменяемые, сайленты ставятся одни и те же, что в чугунные, что в аллюминевые.

Павлуха · 21.11.2013, 07:28 (07:28)

около месяца назад, заказал TRW, пришли в оригинальных заклеенных пакетах с символикой, диаметр гидроопоры не мерил, установил, поехал на сход-развал, за 15 минут всё сделали, без гемора! родные стояли TRW, только был выбит их номер на каждом рычаге! на этих что пришли, номера нет

Xeonkz · 21.11.2013, 07:38 (10:38)

Цитата:

Павлуха

около месяца назад, заказал TRW, пришли в оригинальных заклеенных пакетах с символикой, диаметр гидроопоры не мерил, установил, поехал на сход-развал, за 15 минут всё сделали, без гемора! родные стояли TRW, только был выбит их номер на каждом рычаге! на этих что пришли, номера нет

Значит кому то повезло, а кому то нет. Мои тоже в пакете пришли.
Впринципе я по этому поводу постом выше высказался и мне увы добавить нечего.

bublik99 · 21.11.2013, 08:03 (08:03)

Цитата:

Xeonkz

Смелое заявление!!!! Особенно странно слышать его от знатока (судя по статистике).
Таур, особенно с пневмой, один из геморойных авто по установке углов колес.
На моей памяти бывали случаи, когда люди меняли один рычаг, причем TRW, и о попадании развала в зеленку можно было забыть. Про кастор я вообще молчу. Игра с балкой не всегда приводит к требуемым результатам, а времени и сил отнимает уйму. И не дай бог если к вам как к мастеру зехал Таур с адаптивным светом и на пневме. Объяснять не буду почему, думаю сами поймете.

Кстати рычаги TRW по качеству не очень, как альтернативу можо использовать Лемфердер или если хотите более дешевый вариант то Delphi. У меня последние ходят уже 1.5 года.

дай бог вам заезжать к нормальным мастерам...
если авто не ушатан в хлам то нет никакого гимороя...есть круворукие механики...
я покупаю запчасти у проверенных поставщиков и доверяю обслуживание своего авто только проверенным профессионалам вот наверное поэтому и нет проблем...

Павлуха · 21.11.2013, 08:10 (08:10)

Цитата:

bublik99

есть круворукие механики...

allroad997 · 21.11.2013, 08:14 (11:14)

Цитата:

bublik99

если авто не ушатан в хлам то нет никакого гимороя...есть круворукие механики...

Гриф · 21.11.2013, 16:54 (15:54)

Цитата:

Xeonkz

Не будьте так категоричны. Может вы не будете голословны и приведете доказательства? Фото например рычага Лемфердер со штампом ТРВ?

Если вы больше доверяете прибауткам менеджеров по продажам, или личной предрасположенности,
это ещё не значит что вокруг все лгуны и что-то должны вам доказывать.

На этом форуме если и есть какое-то количество тролей то они не приживаются, и легко вычисляются по личной репутации.

По поводу пруфа..
Предлагаю пари на скажем 10к зелени вы приезжаете в Минск, мы кладём по пачке на стол, я снимаю верхний передний рычаг лемфёрдер, показываю вам лично, штампованное клемо трв на шаровой, там оно на видимом без разборки месте.
Или можете купить себе про запас верхний рычаг передней подвески от лемфердер и всего-лишь за 89$ удостовериться что это трв.

allroad997 · 21.11.2013, 17:07 (20:07)

Цитата:

Xeonkz

но я надеюсь на вашу принципиальность

а оно мне зачем сдалось кому то что то доказывать....останемся при своем

Цитата:

Xeonkz

если на Q7 стоит аллюминевый, то ставьте аллюминевый

почему именно так? ведь в Россию Q7 к офицалам шла на чугунках

Цитата:

Xeonkz

сайленты ставятся одни и те же, что в чугунные, что в аллюминевые

на чугунки туровские гидравлические с/б диамером 60,5, а на алюминий - 70

GEO. · 21.11.2013, 17:57 (16:57)

Друзья Ку7 алюминий получаются комфортнее?

на чугунки туровские гидравлические с/б диамером 60,5, а на алюминий - 70 это Кушные я понял?

Поясните что к чему?

allroad997 · 21.11.2013, 18:03 (21:03)

Цитата:

GEO.

гидравлические с/б диамером 60,5, а на алюминий - 70 это Кушные я понял

разницы не почувствовал - но ставил чугунные с диаметром 70 (бывают и такие), алюминьку не пробовал

Добавлено через 2 минуты 36 секунд

Цитата:

GEO.

Друзья Ку7 алюминий получаются комфортнее?

по отзывам форума вроде бы да

malashiyVY · 21.11.2013, 18:08 (22:08)

GEO.,
Подрессорная масса меньше,лучше управляемость,чувство дороги.лучшая динамика.меньший расход все это лучше примерно на 1-3% по сравнению со стоком

allroad997 · 21.11.2013, 18:11 (21:11)

malashiyVY,
3% они вообще ощутимы???

malashiyVY · 21.11.2013, 19:30 (23:30)

allroad997,
Явно не посетителям этого форума

Эту разницу может быть заметят чемпионы мира по автогонкам,картингу и тд,но не обычные водители

А вообще людей понимающих в этом наверное стошнит от вождения туарега

19.11.2013, 23:49 (23:49)	#82
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	Цитата: bublik99 В каждой шутке есть доля правды Оффтопик ... и еще немного спиртного ...

20.11.2013, 10:53 (13:53)	#83
Xeonkz Местный Город: Павлодар Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.12.2011 Сообщений: 448 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 118 Репутация: 168	Цитата: bublik99 обычно сход развал на автомобилях VW TOUAREG, AUDI Q7 и PORSCHE CAYENNE регулируется легко и без проблем даже при небольших нарушениях геометрии как правило трудности вызывает регулировка кастора Смелое заявление!!!! Особенно странно слышать его от знатока (судя по статистике). Таур, особенно с пневмой, один из геморойных авто по установке углов колес. На моей памяти бывали случаи, когда люди меняли один рычаг, причем TRW, и о попадании развала в зеленку можно было забыть. Про кастор я вообще молчу. Игра с балкой не всегда приводит к требуемым результатам, а времени и сил отнимает уйму. И не дай бог если к вам как к мастеру зехал Таур с адаптивным светом и на пневме. Объяснять не буду почему, думаю сами поймете. Кстати рычаги TRW по качеству не очень, как альтернативу можо использовать Лемфердер или если хотите более дешевый вариант то Delphi. У меня последние ходят уже 1.5 года.
	Последний раз редактировалось Xeonkz; 20.11.2013 в 10:58.

21.11.2013, 06:19 (09:19)	#86
Xeonkz Местный Город: Павлодар Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.12.2011 Сообщений: 448 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 118 Репутация: 168	Цитата: Гриф Смелое заявление ) Самое смешное, что Лем это перепакованный TRW. Маркировку то они спилили, но штамп на шаровых болгаркой не убрать.. и правильно зачем марочиться, какой ушастый автолюбитель шаровые будет разбирать. Смелое заявление. Какой штамп вы увидели на рычаге? Как выглядит? Уж не лемфердеровский ли штамп стоит на ТРВ? А номер стерли оригинал VAG, это нормальная практика, так как что Лемфердер, что ТРВ являются поставщиками на конвеер. По поводу ТРВ говорю как было, ставил рычал, развал не влазил в зеленку, а через 4 месяца сайлент стал как презерватив, без видимых потеков геля. Если у кого приступ неверия, погу подарить бесплатно. Я не хочу на торговую марку наговаривать, так как они тоже являются поставщиками на конвеер, но по своей работе могу сказать, что в продаже очень много подделки под ТРВ и визуально ее не отличить от настоящей продукции. Поэтому лучше не рисковать. И как уже рекомендовал ранее можно ставить более дешевый рычаг от Delphi, полтора года полет нормальный. Добавлено через 3 минуты 27 секунд Цитата: ZhuravlevSV Менял недели 2 назад, купил новые TRW, старые тоже стояли TRW на них отходил 125000, поменял их из за салейнблоков (шаровые почти как новые) Вы не диллер TRW в регионе случайно, а то так на рекламу похоже. Если шаровые целые, в чем я сильно сомневаюсь за 125 000 км, зачем меняли рычаги? Ведь можно было обойтись малой кровью, и поменять только сайленты? Логику я вашу не пойму.
	Последний раз редактировалось Xeonkz; 21.11.2013 в 06:19. Причина: Добавлено сообщение

21.11.2013, 07:15 (10:15)	#88
Xeonkz Местный Город: Павлодар Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.12.2011 Сообщений: 448 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 118 Репутация: 168	Цитата: allroad997 В Lemferder будет упакован TRW ... гарантировано отличить подделку TRW очень просто...в 90% случаев подделки стоит не гелевый сайленблок диаметром 59, в оригинале 60,5 Не будьте так категоричны. Может вы не будете голословны и приведете доказательства? Фото например рычага Лемфердер со штампом ТРВ? Трудно проверить конечно что вы сфотографируете, но я надеюсь на вашу принципиальность. Да,кстати, в моем рычаге стоял гелевый сайлент, размер к сожалению нет возможности проверить, так как через 4 месяца сайленты ушли в мусор. Уважаемый, возможно вы, я и еще пару людей могут отличить легко подделку, в силу рода нашей деятельности, но подавляющее большинство людей покупают запчасти в магазине, в экзисте, в Эмекс, и представьте ситуацию когда человек ставит рычаг на машину, а развал вдруг не входит в зелень. Каково будет его разочарование? Рычаг не 20 долларов стоит. А вернуть что то экзисту, эмексу или просто в магазин со словами: - "вы знаете, запчасть бракованная!" - будет невозможно, особенно в первых двух случаях. Об этом собственно спор. Если есть прецеденты, причем не только на моей памяти, но и здесь на форуме писали, что после ТРВ развал не встал, стоит ли рисковать с вероятностью купить левак и убить резину или потрать еще финансы? Думаю ответ очевидет, никому из нас деньги на голову не сыпятся. Именно по этой причине я и рекомендую брать намного менее потделываемую марку и платить пусть дороже, но один раз. Что касается собственно темы, мое мнение такое: что заводом заложено, то и должно стоять. Так как тестирование и доводка подвески автомобиля производится исходя из тех компонентов, которые установлены на заводе. Если на Тауре стоит чугунный рычаг, то ставьте чугунный (из плюсов: многократная перепресовка сайлентов, повышенная прочность, из минусов: увеличение неподресоренных масс), если на Q7 стоит аллюминевый, то ставьте аллюминевый (плюс: меньше неподресоренные массы, минусы: фактически одноразовый, малая прочность). С точки зрения приминяемости, они взаимозаменяемые, сайленты ставятся одни и те же, что в чугунные, что в аллюминевые.
	Последний раз редактировалось Xeonkz; 21.11.2013 в 07:34.

21.11.2013, 07:38 (10:38)	#90
Xeonkz Местный Город: Павлодар Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.12.2011 Сообщений: 448 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 118 Репутация: 168	Цитата: Павлуха около месяца назад, заказал TRW, пришли в оригинальных заклеенных пакетах с символикой, диаметр гидроопоры не мерил, установил, поехал на сход-развал, за 15 минут всё сделали, без гемора! родные стояли TRW, только был выбит их номер на каждом рычаге! на этих что пришли, номера нет Значит кому то повезло, а кому то нет. Мои тоже в пакете пришли. Впринципе я по этому поводу постом выше высказался и мне увы добавить нечего.
	Последний раз редактировалось Xeonkz; 21.11.2013 в 07:46.

19.11.2013, 23:45 (23:45)	#81
bublik99 Бывалый Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 1,497 Поблагодарил(а): 2,533 Благодарностей: 2,646 Изображений в галерее: 29 Репутация: 3046	Цитата: cильвер 069 bublik99, Николай,шутками-прибаутками заговорил??? В каждой шутке есть доля правды

20.11.2013, 18:58 (18:58)	#84
ZhuravlevSV Стреляный Город: Йошкар-Ола Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 29.10.2010 Сообщений: 947 Поблагодарил(а): 978 Благодарностей: 449 Репутация: 599	Цитата: Xeonkz Кстати рычаги TRW по качеству не очень, как альтернативу можо использовать Лемфердер или если хотите более дешевый вариант то Delphi. У меня последние ходят уже 1.5 года. Менял недели 2 назад, купил новые TRW, старые тоже стояли TRW на них отходил 125000, поменял их из за салейнблоков (шаровые почти как новые)

20.11.2013, 19:29 (18:29)	#85
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Цитата: Xeonkz Кстати рычаги TRW по качеству не очень, как альтернативу можо использовать Лемфердер Смелое заявление ) Самое смешное, что Лем это перепакованный TRW. Маркировку то они спилили, но штамп на шаровых болгаркой не убрать.. и правильно зачем марочиться, какой ушастый автолюбитель шаровые будет разбирать.

21.11.2013, 06:41 (09:41)	#87
allroad997 Местный Город: Almaty Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 18.02.2011 Сообщений: 471 Поблагодарил(а): 126 Благодарностей: 237 Репутация: 287	В Lemferder будет упакован TRW ... гарантировано отличить подделку TRW очень просто...в 90% случаев подделки стоит не гелевый сайленблок диаметром 59, в оригинале 60,5

21.11.2013, 07:28 (07:28)	#89
Павлуха Почетный мембер Город: Ухта Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.07.2012 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 243 Благодарностей: 493 Репутация: 668	около месяца назад, заказал TRW, пришли в оригинальных заклеенных пакетах с символикой, диаметр гидроопоры не мерил, установил, поехал на сход-развал, за 15 минут всё сделали, без гемора! родные стояли TRW, только был выбит их номер на каждом рычаге! на этих что пришли, номера нет

21.11.2013, 08:03 (08:03)	#91
bublik99 Бывалый Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 1,497 Поблагодарил(а): 2,533 Благодарностей: 2,646 Изображений в галерее: 29 Репутация: 3046	Цитата: Xeonkz Смелое заявление!!!! Особенно странно слышать его от знатока (судя по статистике). Таур, особенно с пневмой, один из геморойных авто по установке углов колес. На моей памяти бывали случаи, когда люди меняли один рычаг, причем TRW, и о попадании развала в зеленку можно было забыть. Про кастор я вообще молчу. Игра с балкой не всегда приводит к требуемым результатам, а времени и сил отнимает уйму. И не дай бог если к вам как к мастеру зехал Таур с адаптивным светом и на пневме. Объяснять не буду почему, думаю сами поймете. Кстати рычаги TRW по качеству не очень, как альтернативу можо использовать Лемфердер или если хотите более дешевый вариант то Delphi. У меня последние ходят уже 1.5 года. дай бог вам заезжать к нормальным мастерам... если авто не ушатан в хлам то нет никакого гимороя...есть круворукие механики... я покупаю запчасти у проверенных поставщиков и доверяю обслуживание своего авто только проверенным профессионалам вот наверное поэтому и нет проблем...
	Последний раз редактировалось bublik99; 22.11.2013 в 08:03.

21.11.2013, 08:10 (08:10)	#92
Павлуха Почетный мембер Город: Ухта Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.07.2012 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 243 Благодарностей: 493 Репутация: 668	Цитата: bublik99 есть круворукие механики...

21.11.2013, 08:14 (11:14)	#93
allroad997 Местный Город: Almaty Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 18.02.2011 Сообщений: 471 Поблагодарил(а): 126 Благодарностей: 237 Репутация: 287	Цитата: bublik99 если авто не ушатан в хлам то нет никакого гимороя...есть круворукие механики...

21.11.2013, 16:54 (15:54)	#94
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Цитата: Xeonkz Не будьте так категоричны. Может вы не будете голословны и приведете доказательства? Фото например рычага Лемфердер со штампом ТРВ? Если вы больше доверяете прибауткам менеджеров по продажам, или личной предрасположенности, это ещё не значит что вокруг все лгуны и что-то должны вам доказывать. На этом форуме если и есть какое-то количество тролей то они не приживаются, и легко вычисляются по личной репутации. По поводу пруфа.. Предлагаю пари на скажем 10к зелени вы приезжаете в Минск, мы кладём по пачке на стол, я снимаю верхний передний рычаг лемфёрдер, показываю вам лично, штампованное клемо трв на шаровой, там оно на видимом без разборки месте. Или можете купить себе про запас верхний рычаг передней подвески от лемфердер и всего-лишь за 89$ удостовериться что это трв.
	Последний раз редактировалось Гриф; 21.11.2013 в 18:48.

21.11.2013, 17:07 (20:07)	#95
allroad997 Местный Город: Almaty Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 18.02.2011 Сообщений: 471 Поблагодарил(а): 126 Благодарностей: 237 Репутация: 287	Цитата: Xeonkz но я надеюсь на вашу принципиальность а оно мне зачем сдалось кому то что то доказывать....останемся при своем Цитата: Xeonkz если на Q7 стоит аллюминевый, то ставьте аллюминевый почему именно так? ведь в Россию Q7 к офицалам шла на чугунках Цитата: Xeonkz сайленты ставятся одни и те же, что в чугунные, что в аллюминевые на чугунки туровские гидравлические с/б диамером 60,5, а на алюминий - 70

21.11.2013, 17:57 (16:57)	#96
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	Друзья Ку7 алюминий получаются комфортнее? на чугунки туровские гидравлические с/б диамером 60,5, а на алюминий - 70 это Кушные я понял? Поясните что к чему?

21.11.2013, 18:03 (21:03)	#97
allroad997 Местный Город: Almaty Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 18.02.2011 Сообщений: 471 Поблагодарил(а): 126 Благодарностей: 237 Репутация: 287	Цитата: GEO. гидравлические с/б диамером 60,5, а на алюминий - 70 это Кушные я понял разницы не почувствовал - но ставил чугунные с диаметром 70 (бывают и такие), алюминьку не пробовал Добавлено через 2 минуты 36 секунд Цитата: GEO. Друзья Ку7 алюминий получаются комфортнее? по отзывам форума вроде бы да
	Последний раз редактировалось allroad997; 21.11.2013 в 18:03. Причина: Добавлено сообщение

21.11.2013, 18:08 (22:08)	#98
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	GEO., Подрессорная масса меньше,лучше управляемость,чувство дороги.лучшая динамика.меньший расход все это лучше примерно на 1-3% по сравнению со стоком

21.11.2013, 18:11 (21:11)	#99
allroad997 Местный Город: Almaty Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 18.02.2011 Сообщений: 471 Поблагодарил(а): 126 Благодарностей: 237 Репутация: 287	malashiyVY, 3% они вообще ощутимы???

21.11.2013, 19:30 (23:30)	#100
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	allroad997, Явно не посетителям этого форума Эту разницу может быть заметят чемпионы мира по автогонкам,картингу и тд,но не обычные водители А вообще людей понимающих в этом наверное стошнит от вождения туарега