Передние рычаги от Q7?

[БУТУЗ]

Подниму старую тему. Кто поменял чугун на алюминий как по пробегу? Стоит сменить?
Мне менять по любому но вопрос стоит или нет на алюминий сменить? А то у V10 уж больно морда тяжёлая.

[Леонид]

Только купил лимфёрдер алюминиевый, в ближайшие дни буду менять.

[Сергей@touareg]

Проехал 70 тысяч на аллюмяхе полет нормальный.

[БУТУЗ]

Вот забавно то как. Перечитал ветку раза три и вроде как алюминий неплох, а если зайти на ауди клуб, то там наоборот народ переделывает на туареговский чугун
Видать не так плох чугунок

Добавлено через 3 минуты 3 секунды
Там народ пишет лучше похудеть на 10 килограмм но поставить чугун

[Леонид]

   Цитата:

БУТУЗ

Вот забавно то как. Перечитал ветку раза три и вроде как алюминий неплох, а если зайти на ауди клуб, то там наоборот народ переделывает на туареговский чугун
Видать не так плох чугунок

Ну просто чугунок подешевле раза в два будет....мож у ребят на ауди кризис, экономят?
Хорошо бы узнать их истинную причину для предпочтений чугунка.

На Порше что стоит, чугун или алюминий???

[БУТУЗ]

Разница на лимфордер тысячи 3 на рычаг против такогоже чугуна.
Причём у Q7 если зайти в экзист около 10-15 видов оригинальных ваговских рычагов и чугун и сталь и алюминий. Интересно по номерам проследить ваг уходит от алюминия или наоборот? У них там полная каша.
Начинают терзать сомнения что V10 слишком тяжёл для алюминия.

[allroad997]

на туры NF ставят алюминий на все типы моторов.... даже не знаю, это или , на Q7 люминий / для рус рынка - чугуний.... что у немцев в голове творится

[БУТУЗ]

allroad997, Вот и я тоже в сомнениях. Я не пойму ход мыслей немцев, это они улучшают конструкцию или тупо борьба за вес и экономию топлива, ну или чтобы мы чаще у них запчасти закупали, а то чугун по 200тысяч ходит.

Добавлено через 5 минут 36 секунд
Ещё подскажите кто в курсе Гидроопора она у всех фирм в рычаге или ктото из неоригиналов туда тупо сайлентблок без геля ставит?
К примеру Sedem ? OCAP ? там гидро или нет?

[seregaW0077]

   Цитата:

БУТУЗ

Ещё подскажите кто в курсе Гидроопора она у всех фирм в рычаге или ктото из неоригиналов туда тупо сайлентблок без геля ставит?
К примеру Sedem ? OCAP ? там гидро или нет?

По конкретным производителям не подскажу, но на некоторых кетай-рычагах и подделках стоят обычные сайленты без геля.

[Владимир Рома]

   Цитата:

Леонид

Ну просто чугунок подешевле раза в два будет....мож у ребят на ауди кризис, экономят?
Хорошо бы узнать их истинную причину для предпочтений чугунка.

На Порше что стоит, чугун или алюминий???

Ребята, чугун нельзя в рычагах применять.Он хрупкий.Рычаги или куют, или научились лить сталь без газовых пустот.

[Леонид]

У меня Лемфёрдер, а номера фрезером запилены, хотя треугольник с совой присутствует, и запайка вакуумная полиэтиленовая со всеми атрибутами....засомневался, заехал в попутный автомагазин, сказали, что вроде оригинал, просто номера затирают, потому как с завода не имеют право под этими номерами продавать ... под номерами только через официалов.....в общем х.з что такое....

Добавлено через 1 минуту 26 секунд

   Цитата:

Владимир Рома

Ребята, чугун нельзя в рычагах применять.Он хрупкий.Рычаги или куют, или научились лить сталь без газовых пустот.

Да не, уже жизнь другая, чугуны есть уже и ковкие и всякие разные....
Рычаги бывают трех видов - чугун, сталь, алюминий.

[БУТУЗ]

А с форума никто на заводе где шасси боингов из титана гнут не работает?

[allroad997]

   Цитата:

БУТУЗ

Ещё подскажите кто в курсе Гидроопора она у всех фирм в рычаге или ктото из неоригиналов туда тупо сайлентблок без геля ставит?
К примеру Sedem ? OCAP ? там гидро или нет?

нет...там просто резина, также как и на Meyle и т.п. гидро я видел пока только на TRW и Lemferder

   Цитата:

Леонид

просто номера затирают, потому как с завода не имеют право под этими номерами продавать ... под номерами только через официалов

[Kiruxa]

   Цитата:

БУТУЗ

там гидро или нет?

Алюмишку не видел, а вот на чугуняке стоит резина!!! Нет там жидкости!!! Ни к чему она там, она увеличивает размеры, да и надежность такого узла сомнительна, так как на туре ходы рычага большие, (вверх-вниз),все это барахло гидравлическое оборвет сразу. Да и вообще, я сомневаюсь, что годроопоры ставят в подвеску, на такого класса авто, да и вообще любого, сомнительная конструкция Гидроопоры очень часто стоят в подушках двигателя, вот там она и называется гидроопора, гасит колебыния.

Добавлено через 1 минуту 37 секунд

   Цитата:

allroad997

гидро я видел пока только на TRW и Lemferder

Нет там жижи, в рычагах на тур 100%

[БУТУЗ]

   Цитата:

Kiruxa

Нет там жижи, в рычагах на тур 100%

Вот это больше на правду похоже. Видать маркетинговый ход. У меня в родном порвалась и нет там тоже никакого геля. Но почемуто в экзисте только на лимфёрдер и трв задний сайлент прописано имеет тип гидроопоры, а другие резино металлические.

[Kiruxa]

   Цитата:

БУТУЗ

Но почемуто в экзисте

ну это их косяк, а курим его мы

[БУТУЗ]

Поискал в инете видать правда в рычагах задние сайлент блоки являются гидроопорами. Народ пишет что даже при перепресовке из старых выдавливает чтото типа масла или геля. Там правда про какието ниссаны говорилось

[Серый V10]

БУТУЗ, Алюминиевые просто легче, и имидж Порша и Ауди немного отличается от Тура! В своё время, когда создавали один из Иксов на базе седана, то БМВ просто заменил все алюминиевые рычаги на сталь/чугун!!!

Оффтопик

Недавно осматривал Мерина S-класса, после того как на нём выскочили на поребрик, итог: низ передней подвеска в минус + пневмостойки, а Тур на 70-80 это нормально переносит (самолично проверял, только диски неоригенальные погнул)!!!

[allroad997]

   Цитата:

Kiruxa

Нет там жижи, в рычагах на тур 100%

есть....есть!!! корявый мастер прессовал сайлент Lemferder в рычаг и каким то образом он его криво прессонул, что из него жижа и потекла после часового разбирательства чел купил новый сайлент, только уже резиновый (Meyle)

[BVP]

   Цитата:

Kiruxa

Нет там жижи, в рычагах на тур 100%

есть там жижа ... и должна быть

Добавлено через 4 минуты 21 секунду
у меня пробег на алюминиевых пока чуть меньше 60 тыс. км.
доволен