Пневма-мое терпение лопнуло.

[TurbO 13]

   Цитата:

turovod

пневмы боятся только те, кто ею не владел никогда,
лечится покупкой и приобретением опыта пользования.

и пока сам не пользовался, не имеешь морального права чего-либо заявлять о ее надежности

+100500 до этого не было с пневмой, очень нра, уже и на дальняк ездил не раз в е ок.

[xtur]

   Цитата:

szao

а СПИДа боятся те, кто близко не дружил с веселыми геями?
Пневма - это слишком сложно, капризно, дорого. Пока есть нормальные альтернативы - есть смысл не брать.

Вот зачем людей вводить в заблуждение.


Оффтопик

Во-первых, СПИД к геям отношения не имеет - берегите себя и в гетеросексуальный среде и в медицинской практике. Во вторых - от дружбы он не передается.

Во-третьих,

пневма [в Туареге] не более капризно, чем многие другие узлы. Нормально она работает. Дефекты могут быть везде, но чаще таки особенности конкретных сервисов приводят к расстройству.

Тема, конечно, вечная, 100500 раз обсуждалась, но новый же человек прочитает и испугается где не надо.


Оффтопик

Что там капризного - салом смазал и поехал

[turovod]

   Цитата:

raspadski

Никто её не боится. Просто лишние приключения не всем есть резон искать. Или найдется тот, кто скажет, что надежность пневмы = надежности пружин? Тут и без морального права, только из основ теории надежности все очевидно.

о каких приключениях речь? и что такое надежность пневмы? расскажи нам о типичных поломках пневмы, которые тебе известны

по "теории надежности" все автомобили ломаются =)
чаще ломаются из-за прокладки между рулем и сидением

п.с. поищи что-нибудь на рессорах

[raspadski]

   Цитата:

turovod

о каких приключениях речь?...

Многократные поездки к ОД за N километров с целью устранения неисправности пневмоподвески. Зима, подвеска сдулась во время стоянки и не надувается...

   Цитата:

turovod

...и что такое надежность пневмы?...

Это произведение вероятностей безотказной работы всех образующих её элементов: баллоны, трубки, соединения, клапанный блок, компрессор...

   Цитата:

turovod

...расскажи нам о типичных поломках пневмы, которые тебе известны...

Замерзание конденсата в системе, негерметичность соединений...

   Цитата:

turovod

...по "теории надежности" все автомобили ломаются =)...

только с разной вероятностью

   Цитата:

sevpro

Вы, простите, на ГАЗ21 или ВАЗ2101 ездите? Куда уж надежней следуя вашим выводам...

Нет проблем, если для Вас преимущества пневмы перевешивают возможное "веселье" с ней. Для меня все выглядит так, что немцы в данном случае заэкономились (в сравнении с GP и Q7) и в итоге пострадала надежность.

[turbokrejser]

   Цитата:

szao

Пневма - это слишком сложно, капризно, дорого. Пока есть нормальные альтернативы - есть смысл не брать.

По такой логике до сих пор вместо зубчатой рейки д.б. - глобоидный червяк, вместо "трескающихся" сайлент-блоков - "вечные" металлические резьбовые втулки, а вместо шаровых опор - шкворни с игольчатыми подшипниками.
Передняя подвеска на Волге была просто неубиваемая! И заметьте, что на 2-х тонной машине можно было нормально рулить без усилителя - нормальная кинематика!!!

[turovod]

   Цитата:

raspadski

Многократные поездки к ОД за N километров с целью устранения неисправности пневмоподвески. Зима, подвеска сдулась во время стоянки и не надувается...
Это произведение вероятностей безотказной работы всех образующих её элементов: баллоны, трубки, соединения, клапанный блок, компрессор...
Замерзание конденсата в системе, негерметичность соединений...
только с разной вероятностью
Нет проблем, если для Вас преимущества пневмы перевешивают возможное "веселье" с ней. Для меня все выглядит так, что немцы в данном случае заэкономились (в сравнении с GP и Q7) и в итоге пострадала надежность.

я проехал на пневме 130 тыс км

проблем НОЛЬ

то, что ты пишешь - это результат либо покупки убитого говна, либо отсутствие мозгов у владельца и потребительский подход в хвост и в гриву, но скорее всего это рассуждалки теоретика поначитавшегося всякой фигни в интернете и никогда не пользовавшегося лично. а как я выше написал уже, морального права рассуждать на темы, в которых ты не бум-бум, у тебя нет


не нужна тебе такая машина, raspadski

что такое гильзовка двигателя знаешь?
а что такое металлическая стружка в топливной системе, знаешь?
а выдуманные тобой проблемы пневмы, в сравнении с этим, ерунда

[svin]

   Цитата:

turbokrejser

Передняя подвеска на Волге была просто неубиваемая! И заметьте, что на 2-х тонной машине можно было нормально рулить без усилителя - нормальная кинематика!!!

Ты так то владел этим, или начитался? Если нет, то читай дальше

[raspadski]

   Цитата:

turovod

я проехал на пневме 130 тыс км проблем НОЛЬ...

У товарища есть служебный Touareg с пневмой, проехал больше 130т.км. Проблема была, ОД починил со второго раза.

   Цитата:

turovod

...что такое гильзовка двигателя знаешь?
а что такое металлическая стружка в топливной системе, знаешь?...

Т.е. если мотор не встал, то спущенную пневму как-нибудь надуем?

[turovod]

   Цитата:

raspadski

У товарища есть служебный Touareg с пневмой, проехал больше 130т.км. Проблема была, ОД починил со второго раза.Т.е. если мотор не встал, то спущенную пневму как-нибудь надуем?

какая проблема? подробности давай
ты тут воду льешь уже который пост
начинай уже конкретику

а тебе могу штук пять причин сразу написать и обвинить во всем прокладку
и да. чиниться у ОД - это моветон и признак неопытного владельца. у меня НОВЫЙ авто ломался все два года, пока к ОД ездил (в конце гарантии даже радиатор коробки потек, на вид девственный был вообще)
как только ездить к ОД перестал и начал ездить в партнерский клубный сервис - авто перестал ломаться вообще, только расходники и известные мелкие болячки типа мотора климата

[raspadski]

   Цитата:

turovod

какая проблема? подробности давай

Кажется, сдувался после стоянки и ошибка загоралась. После первого ремонта проблема опять проявилась. 2-й раз ОД провел работы за свой счет. С их слов разобрали, просушили... теперь, вроде, все в норме.
Обслуживают они постоянно у ОД (контора платит и никому особо нет резона альтернативу искать), проблем не было, кроме патрубка интеркулера, потекшего масляного поддона и подвески.

[turovod]

   Цитата:

raspadski

Кажется, сдувался после стоянки и ошибка загоралась. После первого ремонта проблема опять проявилась. 2-й раз ОД провел работы за свой счет. С их слов разобрали, просушили... теперь, вроде, все в норме.

сдуваться мог по следующей причине, одной из самых распространенных:

штуцера передних стоек открыты под крыльями

туда летит грязь

каждый раз на мойке эти места надо промывать, в противном случае под налипшей грязью могут начаться неприятные процессы...
часто на мойках хер кладут на отбивку крыльев, а стойку тем более не промывают в месте нахождения штуцера...
далее начинает травить штуцер и соответственно сдувается

так же регулярно раз в дцать тыщ следует проверять штуцера на предмет подтравливания (они - по сути расходный материал)

можно мыть и сто тыщ ездить на одних штуцерах,
можно не мыть и проверять штуцера регулярно на ТО, и при подозрении на испускание воздуха, сразу менять

но кто об этом думает? ккстати если начинает подтравливать, то это заметно сразу, после стоянки авто слегка выравнивает себя всегда и компрессор подкачивает...
в нормальном состоянии штуцеров такого не бывает... подкачка редка

так вот достаточно это хзаметить и ехать их менять
ну вот водятлы пока совсем не опустилась ездят и хер кладут

на служебном авто обычно прокладке похеру на авто, и имеет в хвост и гриву, не следя за состоянием... проще отвезти к ОД и слушать лажу, которую они на уши вешают

ну а как известно многие ерундовые неисправности ведут к серьезным последствиям и более серьезным поломкам других агрегатов
так и со штуцерами... компрессор начинает работать чаще, больше его износ и т.д. и т.п.

так вот это вопрос ухода за автомобилем, а не его надежности.

[raspadski]

   Цитата:

turovod

... проще отвезти к ОД и слушать лажу, которую они на уши вешают

Ну да ОД частенько не договаривают о природе того или иного дефекта и способах, которыми они его устранили.

[turovod]

   Цитата:

raspadski

Ну да ОД частенько не договаривают о природе того или иного дефекта и способах, которыми они его устранили.

Од частенько намеренно дефекты эти и создают
ибо народа там работает херова туча, контроль руководства и политика безопасности совершенно разная, бардака - вагон и маленькая тележка... термин донорства не сам собой появился,а инсайд работнегов ОД

[ДимонХа]

Ждем зиму и очередной флешмоб счастливых обладателей пневмы, с гневными посылами по поводу раскорячивания авто на ровном месте, с возможностью продолжения движения только на эвакуаторе!

[sancho67]

   Цитата:

turovod

сдуваться мог по следующей причине, одной из самых распространенных:
штуцера передних стоек открыты под крыльями
туда летит грязь
каждый раз на мойке эти места надо промывать, в противном случае под налипшей грязью могут начаться неприятные процессы...
часто на мойках хер кладут на отбивку крыльев, а стойку тем более не промывают в месте нахождения штуцера...
далее начинает травить штуцер и соответственно сдувается
так же регулярно раз в дцать тыщ следует проверять штуцера на предмет подтравливания (они - по сути расходный материал)
можно мыть и сто тыщ ездить на одних штуцерах,
можно не мыть и проверять штуцера регулярно на ТО, и при подозрении на испускание воздуха, сразу менять
но кто об этом думает? ккстати если начинает подтравливать, то это заметно сразу, после стоянки авто слегка выравнивает себя всегда и компрессор подкачивает...
в нормальном состоянии штуцеров такого не бывает... подкачка редка
так вот достаточно это хзаметить и ехать их менять
ну вот водятлы пока совсем не опустилась ездят и хер кладут

Вы, еще про танцы с бубном не написали... а если серьезно, то, что вами перечислено на пружинах вообще делать не надо...
А если у вас GP, то это совсем другая история...

[god]

Наступили морозы, загорелась неисправность ходовой. Год назад поменял у ОД компрессор. Боюсь замерла пневмоподвеска. Записался к ОД на Новую Ригу. По телефону мастер охению нес.

[Lex66]

   Цитата:

god

Наступили морозы, загорелась неисправность ходовой. Год назад поменял у ОД компрессор. Боюсь замерла пневмоподвеска. Записался к ОД на Новую Ригу. По телефону мастер охению нес.

прокачка азотом с антифризом как первая мера может сберечь от ненужных трат на новый компрессор...

[szao]

Осушителем надо заниматься.

[ApxapaGrey]

Приветствую, неделю назад стал обладателем VW Touareg NF 3.6 TFSI 2011 на пневме, пробег 66 000, один собственник, гаражное хранение, все ТО у ОД. Перед покупкой естественно все проверил, но вчера наступили морозы и вооля. Ошибка ходовой части, остановитесь. Пневма за ночь опускается, при запуске пытается выровнять кузов видимо и выдает ошибку.
Машина поднимается до нормального положения, но ошибка горит.
Перелопатил за два дня форум максимально.

Краткая информация, поправьте, если ошибся.
1) Перезакачать азот
2) Проверить штуцеры на момент подтравливания
3) Залить спец.жидкость(можно кстати поподробнее что за жидкость) в ресивер.

Лучше решать проблемы не у официалов? Если да, то может быть кто-то подскажет сервис в Архангельской области? Архангельск, Северодвинск.

Всех с наступившим.


п.с. Я правильно понял, что пневма у нас закрытого типа, но в случае падения давления в системе она способна забирать воздух извне?

[Kanaris]

   Цитата:

ДимонХа

Ждем зиму и очередной флешмоб счастливых обладателей пневмы, с гневными посылами по поводу раскорячивания авто на ровном месте, с возможностью продолжения движения только на эвакуаторе!

А у меня на старом 2003 года такого ни разу не было.... Прикольно пневму прокачали на новых моделях по цене квартиры в Калуге...