Номера задних рычагов.. Что выбрать? - Страница 11

Dima-tomsk · 30.03.2015, 14:02 (13:02)

kos1980, у меня когда чайзер был на турерв-клубе это шибко избитая тема была, много недовольных полиуретаном - скрипят и рвутся

Игоряныч · 30.03.2015, 16:26 (16:26)

Цитата:

Dima-tomsk

kos1980,много недовольных полиуретаном - скрипят и рвутся

+ жёсткие и не эластичные

Резина намного комфортнее

Strazhnik · 30.03.2015, 17:49 (17:49)

Перед поставил DELPHI
Зад поставил MOOG
20000 полёт нормальный

Серый V10 · 30.03.2015, 18:53 (18:53)

Я себе 4 года назад перепресовывал, в принципе можно уже и снова махнуть (скорее всего неправильная обтяжка)!

dmitrii44 · 20.04.2016, 23:35 (23:35)

Добрый всем вечер.
Появились проблемы на скорости(перестановка) и скрип задней подвески на маленькой скорости.
Диагностика показала-вышли из строя сайлентблоки №5,7, а №4,6 в норме -задних верхних рычагов.
Остановился на фирме Fenox. C виду очень приличные.

Игоряныч · 21.04.2016, 00:07 (00:07)

Цитата:

dmitrii44

Добрый всем вечер.
Появились проблемы на скорости(перестановка) и скрип задней подвески на маленькой скорости.
Диагностика показала-вышли из строя сайлентблоки №5,7, а №4,6 в норме -задних верхних рычагов.
Остановился на фирме Fenox. C виду очень приличные.

Можно попробовать

Но тут экономия сомнительна

Если саленты окажутся

, то снова снимать, перепресовывать, опять развал\схождение делать

Я бы выбрал что-то более проверенное

ИМХО

Dima-tomsk · 21.04.2016, 07:15 (06:15)

добавлю еще 5 копеек...алюминиевый рычаг выдерживает перепрессовку только 1 раз, на 2-й раз уже люфт появляется
судя по местным отзывам у меня сложилось впечатление что все боле-менее европейские производители ходят в районе 30-50 тыс км, или 2-3 года, поэтому особой разницы нет что именно ставить мейле, или мапко, или сваг и тд

kockareff · 21.04.2016, 10:31 (10:31)

Цитата:

Dima-tomsk

добавлю еще 5 копеек...алюминиевый рычаг выдерживает перепрессовку только 1 раз, на 2-й раз уже люфт появляется
судя по местным отзывам у меня сложилось впечатление что все боле-менее европейские производители ходят в районе 30-50 тыс км, или 2-3 года, поэтому особой разницы нет что именно ставить мейле, или мапко, или сваг и тд

Можно про люфт по подробнее, где именно люфт? из собственного опыта?

Dima-tomsk · 21.04.2016, 12:57 (11:57)

kockareff, из собственного, новый сайлентблок в посадочное отверстие на втором разе довольно свободно начинает входить

Timm · 21.04.2016, 13:37 (13:37)

Цитата:

kockareff

Можно про люфт по подробнее, где именно люфт? из собственного опыта?

..а какие подробности Вас интересуют? .
.. сайлентблок в металлической обойме (твердый металл) в люминивом рычаге (мягкий метал) - если его выпресовывать а потом запресовывать - посадочный размер мягкой люминьки (натяг) - изменяется ..и необходимого "зажима" сайлентблока не происходит ...от этого он и провернуться вместе с обоймой может ...

Игоряныч · 21.04.2016, 13:42 (13:42)

Соглашусь - менять более одного раза нет смысла

Сейчас полно замен оригиналу. Можно выбрать

Себе поставил Моог, но проехал слишком мало, чтобы делать выводы

BondION · 21.04.2016, 13:45 (13:45)

Если кто знаком с понятием Усталость металла. То пере пресовкой салентов вряд ли будет заниматься в стали а тем более в алюминии

Timm · 21.04.2016, 14:05 (14:05)

Цитата:

BondION

Если кто знаком с понятием Усталость металла. То пере пресовкой салентов вряд ли будет заниматься в стали а тем более в алюминии

..я знаком с понятием "усталость металла" .. лет 30 назад даже экзамены сдавал по металловедению и обработке ....но в данном случае этот термин не совсем в тему ...

..если коротко - люминь "течет", но один раз в люмини со смазкой вполне можно перепрессовать ..

BondION · 21.04.2016, 14:58 (14:58)

Timm,

Цитата:

...но в данном случае этот термин не совсем в тему ..

Т.е рычаг с салентом который отходил под нагрузкой 70-100т.км не всчет. Какое то странное понятие об усталости металла.

Другой вопрос об экономических затратах то здесь наверное. Но такой поменянный салент ходит по ресурсу в 2-а раза меньше.
Я не привык переплачивать за двойную замену.

Timm · 21.04.2016, 15:30 (15:30)

Цитата:

BondION

Timm, Т.е рычаг с салентом который отходил под нагрузкой 70-100т.км не всчет. Какое то странное понятие об усталости металла.

Другой вопрос об экономических затратах то здесь наверное. Но такой поменянный салент ходит по ресурсу в 2-а раза меньше.
Я не привык переплачивать за двойную замену.

..я не агитирую ..тут каждый для себя решает ...
..просто для информации ..ресурс алюминиевой отливки на порядок выше чем резиновой, демпфирующей и деформирующейся части сайлента. Резинка постоянно под знакопеременной нагрузкой. Про "усталость" алюминиевой части говорить особо не приходится потому как нагрузки там в зоне самого, самого начала упругой деформации. Если бы величины нагрузок в рычаге были ближе к зоне деформации и разрушения - тогда - да, образование и рост микротрещин, - "усталость" металла, ослабление, разрушение ...

..часто ли вы про сломанные рычаги и оторванные от них "ухи" слышите???

касательно именно металла рычагов подвески: - ...износ "посадок", "шаровых", "обойм" - да! ..усталость металла - нет!

denissv · 10.03.2017, 14:11 (14:11)

Подниму тему,

Поставил Meyle все задние рычаги, и теперь ощущение, что задняя подвеска по другому отрабатывает, как будто появилась чуть большая раскачка после стыков, раскачка не горизонтальная, а вертикальная. Типа жо*а чуть плавать начала.....
Вот думаю, это потому-что прислушиваться стал или реально.
Как думаете, влияют ли рычаги на сбитость управления?

Игоряныч · 10.03.2017, 15:19 (15:19)

Цитата:

denissv

Подниму тему,

Поставил Meyle все задние рычаги, и теперь ощущение, что задняя подвеска по другому отрабатывает, как будто появилась чуть большая раскачка после стыков, раскачка не горизонтальная, а вертикальная. Типа жо*а чуть плавать начала.....
Вот думаю, это потому-что прислушиваться стал или реально.
Как думаете, влияют ли рычаги на сбитость управления?

Может что-то не затянули?

IVST · 10.03.2017, 19:16 (19:16)

denissv, а развал схождение после замены делали?

Maxim700 · 11.03.2017, 12:46 (12:46)

Всем привет. ИГОРЯНЫЧ, я так понял вы задние Meyle ставили себе аж в 12-ом году. До сих пор на них катаетесь? Сколько они уже прошли?

Игоряныч · 11.03.2017, 14:47 (14:47)

Цитата:

Maxim700

Всем привет. ИГОРЯНЫЧ, я так понял вы задние Meyle ставили себе аж в 12-ом году. До сих пор на них катаетесь? Сколько они уже прошли?

Мейли ставил на пробеге около 115.000 км.
На 190.000 (примерно) поставил MOOG
Сейча, пробег 222.000 км

30.03.2015, 16:26 (16:26)	#202
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: Dima-tomsk kos1980,много недовольных полиуретаном - скрипят и рвутся + жёсткие и не эластичные Резина намного комфортнее
	Последний раз редактировалось Игоряныч; 30.03.2015 в 16:34.

21.04.2016, 13:45 (13:45)	#212
BondION Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 16.01.2014 Сообщений: 3,594 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,187 Репутация: 1687	Если кто знаком с понятием Усталость металла. То пере пресовкой салентов вряд ли будет заниматься в стали а тем более в алюминии
	Последний раз редактировалось BondION; 21.04.2016 в 13:53.

21.04.2016, 14:58 (14:58)	#214
BondION Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 16.01.2014 Сообщений: 3,594 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,187 Репутация: 1687	Timm, Цитата: ...но в данном случае этот термин не совсем в тему .. Т.е рычаг с салентом который отходил под нагрузкой 70-100т.км не всчет. Какое то странное понятие об усталости металла. Другой вопрос об экономических затратах то здесь наверное. Но такой поменянный салент ходит по ресурсу в 2-а раза меньше. Я не привык переплачивать за двойную замену.
	Последний раз редактировалось BondION; 21.04.2016 в 15:02.

30.03.2015, 14:02 (13:02)	#201
Dima-tomsk Почетный мембер Город: Томск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.09.2009 Сообщений: 2,207 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 485 Изображений в галерее: 5 Репутация: 585	kos1980, у меня когда чайзер был на турерв-клубе это шибко избитая тема была, много недовольных полиуретаном - скрипят и рвутся

30.03.2015, 17:49 (17:49)	#203
Strazhnik Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.06.2013 Сообщений: 47 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Перед поставил DELPHI Зад поставил MOOG 20000 полёт нормальный

30.03.2015, 18:53 (18:53)	#204
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Я себе 4 года назад перепресовывал, в принципе можно уже и снова махнуть (скорее всего неправильная обтяжка)!

20.04.2016, 23:35 (23:35)	#205
dmitrii44 Местный Город: Кострома Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.08.2013 Сообщений: 372 Поблагодарил(а): 71 Благодарностей: 81 Изображений в галерее: 9 Репутация: 81	Добрый всем вечер. Появились проблемы на скорости(перестановка) и скрип задней подвески на маленькой скорости. Диагностика показала-вышли из строя сайлентблоки №5,7, а №4,6 в норме -задних верхних рычагов. Остановился на фирме Fenox. C виду очень приличные.

21.04.2016, 00:07 (00:07)	#206
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: dmitrii44 Добрый всем вечер. Появились проблемы на скорости(перестановка) и скрип задней подвески на маленькой скорости. Диагностика показала-вышли из строя сайлентблоки №5,7, а №4,6 в норме -задних верхних рычагов. Остановился на фирме Fenox. C виду очень приличные. Можно попробовать Но тут экономия сомнительна Если саленты окажутся , то снова снимать, перепресовывать, опять развал\схождение делать Я бы выбрал что-то более проверенное ИМХО

21.04.2016, 07:15 (06:15)	#207
Dima-tomsk Почетный мембер Город: Томск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.09.2009 Сообщений: 2,207 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 485 Изображений в галерее: 5 Репутация: 585	добавлю еще 5 копеек...алюминиевый рычаг выдерживает перепрессовку только 1 раз, на 2-й раз уже люфт появляется судя по местным отзывам у меня сложилось впечатление что все боле-менее европейские производители ходят в районе 30-50 тыс км, или 2-3 года, поэтому особой разницы нет что именно ставить мейле, или мапко, или сваг и тд

21.04.2016, 10:31 (10:31)	#208
kockareff Местный Город: мурманск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 16.10.2009 Сообщений: 458 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 29 Изображений в галерее: 12 Репутация: 54	Цитата: Dima-tomsk добавлю еще 5 копеек...алюминиевый рычаг выдерживает перепрессовку только 1 раз, на 2-й раз уже люфт появляется судя по местным отзывам у меня сложилось впечатление что все боле-менее европейские производители ходят в районе 30-50 тыс км, или 2-3 года, поэтому особой разницы нет что именно ставить мейле, или мапко, или сваг и тд Можно про люфт по подробнее, где именно люфт? из собственного опыта?

21.04.2016, 12:57 (11:57)	#209
Dima-tomsk Почетный мембер Город: Томск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.09.2009 Сообщений: 2,207 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 485 Изображений в галерее: 5 Репутация: 585	kockareff, из собственного, новый сайлентблок в посадочное отверстие на втором разе довольно свободно начинает входить

21.04.2016, 13:37 (13:37)	#210
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,952 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: kockareff Можно про люфт по подробнее, где именно люфт? из собственного опыта? ..а какие подробности Вас интересуют? . .. сайлентблок в металлической обойме (твердый металл) в люминивом рычаге (мягкий метал) - если его выпресовывать а потом запресовывать - посадочный размер мягкой люминьки (натяг) - изменяется ..и необходимого "зажима" сайлентблока не происходит ...от этого он и провернуться вместе с обоймой может ...

21.04.2016, 13:42 (13:42)	#211
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Соглашусь - менять более одного раза нет смысла Сейчас полно замен оригиналу. Можно выбрать Себе поставил Моог, но проехал слишком мало, чтобы делать выводы

21.04.2016, 14:05 (14:05)	#213
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,952 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: BondION Если кто знаком с понятием Усталость металла. То пере пресовкой салентов вряд ли будет заниматься в стали а тем более в алюминии ..я знаком с понятием "усталость металла" .. лет 30 назад даже экзамены сдавал по металловедению и обработке ....но в данном случае этот термин не совсем в тему ... ..если коротко - люминь "течет", но один раз в люмини со смазкой вполне можно перепрессовать ..

21.04.2016, 15:30 (15:30)	#215
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,952 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: BondION Timm, Т.е рычаг с салентом который отходил под нагрузкой 70-100т.км не всчет. Какое то странное понятие об усталости металла. Другой вопрос об экономических затратах то здесь наверное. Но такой поменянный салент ходит по ресурсу в 2-а раза меньше. Я не привык переплачивать за двойную замену. ..я не агитирую ..тут каждый для себя решает ... ..просто для информации ..ресурс алюминиевой отливки на порядок выше чем резиновой, демпфирующей и деформирующейся части сайлента. Резинка постоянно под знакопеременной нагрузкой. Про "усталость" алюминиевой части говорить особо не приходится потому как нагрузки там в зоне самого, самого начала упругой деформации. Если бы величины нагрузок в рычаге были ближе к зоне деформации и разрушения - тогда - да, образование и рост микротрещин, - "усталость" металла, ослабление, разрушение ... ..часто ли вы про сломанные рычаги и оторванные от них "ухи" слышите??? касательно именно металла рычагов подвески: - ...износ "посадок", "шаровых", "обойм" - да! ..усталость металла - нет!

10.03.2017, 14:11 (14:11)	#216
denissv Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2016 Сообщений: 185 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 57 Репутация: 82	Подниму тему, Поставил Meyle все задние рычаги, и теперь ощущение, что задняя подвеска по другому отрабатывает, как будто появилась чуть большая раскачка после стыков, раскачка не горизонтальная, а вертикальная. Типа жо*а чуть плавать начала..... Вот думаю, это потому-что прислушиваться стал или реально. Как думаете, влияют ли рычаги на сбитость управления?

10.03.2017, 15:19 (15:19)	#217
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: denissv Подниму тему, Поставил Meyle все задние рычаги, и теперь ощущение, что задняя подвеска по другому отрабатывает, как будто появилась чуть большая раскачка после стыков, раскачка не горизонтальная, а вертикальная. Типа жо*а чуть плавать начала..... Вот думаю, это потому-что прислушиваться стал или реально. Как думаете, влияют ли рычаги на сбитость управления? Может что-то не затянули?

10.03.2017, 19:16 (19:16)	#218
IVST Местный Город: Владимир Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.01.2016 Сообщений: 384 Поблагодарил(а): 137 Благодарностей: 242 Репутация: 267	denissv, а развал схождение после замены делали?

11.03.2017, 12:46 (12:46)	#219
Maxim700 Новенький Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.09.2014 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Всем привет. ИГОРЯНЫЧ, я так понял вы задние Meyle ставили себе аж в 12-ом году. До сих пор на них катаетесь? Сколько они уже прошли?

11.03.2017, 14:47 (14:47)	#220
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: Maxim700 Всем привет. ИГОРЯНЫЧ, я так понял вы задние Meyle ставили себе аж в 12-ом году. До сих пор на них катаетесь? Сколько они уже прошли? Мейли ставил на пробеге около 115.000 км. На 190.000 (примерно) поставил MOOG Сейча, пробег 222.000 км