Информация из баз ЕТКА и ELSA

[Werkstatt]

   Цитата:

monaxs

Привет всем!
Нужна инфа из ЭЛЬЗЫ как разобрать зеркало заднего вида (лопух) с повторителем поворота т.к. вода в нем
Спасибо

Инструменты
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1783- (рис. W00-0990)
- Рычаг -80-200- (рис. W00-0353)

Детали и узлы наружного зеркала (рис. N66-0225)
1 - Кронштейн зеркала
2 - Винт
3 штуки
8 Н·м
3 - Шумоизоляция
4 - Зеркальное стекло
5 - Элемент крепления
Для указателя поворота и подсветки зоны посадки.
6 - Винт
2 штуки
1 Н·м
7 - Лампа освещения зоны посадки
8 - Боковой указатель поворота
9 - Болт
2 шт.
1 Н·м
10 - Корпус зеркала
Материал - ABS
11 - Винт
4 штуки
1 Н·м
12 - Колпачок
13 - Винт
1 Н·м

Снятие стекла зеркала (рис. N66-0249)
ВНИМАНИЕ!
При выполнении данных операций использовать защитные очки и перчатки!

– Защитить края лакокрасочного покрытие корпуса -1- от повреждений, например, тканевой клейкой лентой.
– Вдавить стекло в нижней части в корпус зеркала.
– Отжать стекло -3- рычагом 80-200 от держателя -2- в корпусе -стрелка 5-.
– Повернуть стекло вверх -стрелка 6- и отсоединить контакты -4- обогрева зеркала на оборотной стороне стекла.
Установка
– Подключить контакты обогрева зеркала.
– Надавить стекло зеркала по центру на крепление в корпусе.
– При фиксации должен быть слышен щелчок.

Снятие корпуса зеркала (рис. N66-0231)
– Снять стекло зеркала → Глава
– Для облегчения работы откинуть зеркало вперед.
– Выкрутить четыре винта -1-.
– Открутить винт -3- и снять его с колпачком -2-.
– После этого снять корпус зеркала -5- с кронштейна -4- вверх.
Установка корпуса зеркала
– Проверить войлочную ленту на передней нижней кромке корпуса зеркала.
Установка осуществляется в обратной последовательности

Снятие бокового указателя поворота (рис. N66-0232 и N66-0234)
Инструкция
В боковых указателях поворота не используют обычные лампы накаливания, они оснащаются светодиодами, имеющими длительный срок службы.
Поэтому нет необходимости заменять лампу. В случае неисправности необходима замена указателя поворота целиком.
– Снять стекло зеркала → Глава
– Снять корпус зеркала → Глава
– Снять лампу подсветки зоны посадки → Глава
– Разблокировать и отключить штекеры -1- и -3- на обратной стороне кронштейна зеркала -2-.
– Выкрутить на лицевой стороне кронштейна зеркала два винта -1-.
– Снять элемент крепления -2- вниз -стрелка- с кронштейна зеркала.
– Вывернуть винты -1- и снять указатель поворота -3- от монтажной детали -2-.
- Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие лампы освещения зоны посадки
– Снять стекло зеркала → Глава
– Снять корпус зеркала → Глава
– Разблокировать и отсоединить штекер -1- на обратной стороне основания зеркала -2- (рис. N66-0233).
– Аккуратно рукой выдавить лампу освещения зоны посадки -2- из фиксаторов в элементе крепления -1-.
– Для замены лампы отсоединить штекер -3- от лампы -2-(рис. N66-0236).
– Установка осуществляется в обратной последовательности.

[Werkstatt]

   Цитата:

edwar

День добрый, комрадам! )
Прошу подсказать параметры схода-развала колес для VIN WVGZZZ7LZ8D050395

Общие положения
Регулировку углов установки колес разрешается производить только с помощью прибора для проверки углов установки колес, имеющего допуск VW/AUDI!
При каждой РУУК необходимо измерять углы установки колес передней и задней оси.
В противном случае не обеспечивается нейтральное положение зубчатой рейки!
Если на этих автомобилях изменить положение руля, то придется проверять базовую настройку датчика угла поворота руля!
– Измерение производить с помощью компьютера для проверки углов установки колес.
Вся информация, необходимая для РУУК, находится в компьютере для проверки углов установки колес.
Актуальные данные »Updates« размещены в VW ServiceNet
→ VW ServiceNet; системы; программное обеспечение компьютера для проверки установки колес; Beissbarth
→ VW ServiceNet; системы; программное обеспечение компьютера для проверки установки колес; Hunter
→ VW ServiceNet; системы; программное обеспечение компьютера для проверки установки колес; Corghi
→ VW ServiceNet; системы; программное обеспечение компьютера для проверки установки колес; John Bean
Инструкция
РУУК целесообразно производить после пробега 1000 - 2000 км, так как только после этого завершается процесс осадки пружин.
При проведении регулировочных работ следует как можно точнее соблюдать соответствующие номинальные значения.

[AlexF]

Подскажите пожалуйста где проходит антенна штатной Webasto, и сам блочок приемника. А то брелок берет с 20 метров только. Брелок и батарейки в нем проверены. Машина дорестаил.

[Den2007]

Подскажите, пожалуйста, номероки "крутилок" подогрева передних седений, которые находяться на слева и справа от аварийки.
вин: WVGZZZl08D003983

Спасибо.

[olegsudarev]

Камрады выручайте!! У кого есть чертежи на раздатку, перерыл кучу инфы, есть снятие, установка, замена сальников, моторчика и т. д. Мне же надо деталировку потрохов, тех. чертеж в разрезе и спецификация, в частности нужны номера подшипников. Буду очень рад любой информации. Заранее благодарен.

[shuraa]

   Цитата:

olegsudarev

Камрады выручайте!! У кого есть чертежи на раздатку, перерыл кучу инфы, есть снятие, установка, замена сальников, моторчика и т. д. Мне же надо деталировку потрохов, тех. чертеж в разрезе и спецификация, в частности нужны номера подшипников. Буду очень рад любой информации. Заранее благодарен.

Оффтопик

Разве VW распространяет такую информацию ? Насколько мне известно, у дилеров к такой информации нет доступа...

[Werkstatt]

   Цитата:

olegsudarev

Камрады выручайте!! У кого есть чертежи на раздатку, перерыл кучу инфы, есть снятие, установка, замена сальников, моторчика и т. д. Мне же надо деталировку потрохов, тех. чертеж в разрезе и спецификация, в частности нужны номера подшипников. Буду очень рад любой информации. Заранее благодарен.

А что стряслось-то?

Добавлено через 3 минуты 51 секунду

   Цитата:

Den2007

Подскажите, пожалуйста, номероки "крутилок" подогрева передних седений, которые находяться на слева и справа от аварийки.
вин: WVGZZZl08D003983

Спасибо.

7L6963563B 3X1 - крутилко водителя, 7L6963564B 3X1 - крутилко пассажира.

[olegsudarev]

Werkstatt, у знакомого в раздатке появился шум, при диагностики выявлен недопустимый люфт ( как осевой, так и радиальный) фланца отбора мощности к передним колесам. Шум исходит предположительно от большой венцовой шестерни, отсюда вопрос: как конструктивно устроен этот узел, чем выбирается осевой люфт( регулировочными шайбами внутри или просто гайка фланца на раздатке отпустилась??? )если начать разборку, надо хотя бы иметь в наличии подшипники данного узла или знать точно, где их можно достать. Вот как-то так. Заранее благодарен.

[Arzy]

Werkstatt, дружище, схему задней подвеский, пожалуйста без пневмы.

WVGZZZ7LZ4D054894



а то что-то булькает

[mcgragor]

Георгий, приветствую! Есть информация как заменить задний ресивер (воздушный балон) пневмы (инструкция)? Есть какие то тонкости по остаточному давлению в системе, как стравливается воздух при разгерметизации системы?
Можешь помочь по инфе?

[Werkstatt]

   Цитата:

olegsudarev

Werkstatt, у знакомого в раздатке появился шум, при диагностики выявлен недопустимый люфт ( как осевой, так и радиальный) фланца отбора мощности к передним колесам. Шум исходит предположительно от большой венцовой шестерни, отсюда вопрос: как конструктивно устроен этот узел, чем выбирается осевой люфт( регулировочными шайбами внутри или просто гайка фланца на раздатке отпустилась??? )если начать разборку, надо хотя бы иметь в наличии подшипники данного узла или знать точно, где их можно достать. Вот как-то так. Заранее благодарен.

К сожалению, отдельно составные элементы раздаточной коробки (кроме моторчика) не поставляются. Поэтому, придётся искать донора или рабочую коробку.

Добавлено через 57 секунд

   Цитата:

Arzy

Werkstatt, дружище, схему задней подвеский, пожалуйста без пневмы.

А схему чего именно нужно?

[Werkstatt]

   Цитата:

mcgragor

Георгий, приветствую! Есть информация как заменить задний ресивер (воздушный балон) пневмы (инструкция)? Есть какие то тонкости по остаточному давлению в системе, как стравливается воздух при разгерметизации системы?
Можешь помочь по инфе?

Указания по ремонту упругих пневматических элементов
При пробеге от 200000 рекомендуется при повреждении упругого пневматического элемента одновременно заменять и противолежащий элемент.
При потере амортизаторами герметичности заменять пневматическую стойку целиком, так как масло амортизатора может повредить оболочку пневматического элемента → Поз..
При отсутствии давления перекручивание пневматического элемента не допускается. Существует угроза повреждения оболочки внутри пневматического элемента в результате сгиба!
Важным условием безукоризненного и результативного ремонта пневматического элемента являются максимальная тщательность, чистота и безупречные инструменты. Разумеется, ремонтные работы должны выполняться с соблюдением общепринятых правил техники безопасности.
Здесь можно найти свод общих инструкций по отдельным ремонтным операциям. Эти инструкции многократно повторяются по тексту руководства. Они относятся к ремонту упругих пневматических элементов.

Упругий пневматический элемент
– Перед откручиванием воздухопровода проверить пневматический элемент на наличие в нем остаточного давления около 3 бар.
– Для этого большим пальцем нажать на борт пневмоэлемента. Борт должен оказывать ощутимое сопротивление.
– Если существенное давление не ощущается, то пневмоэлемент следует заменить вместе с вентилем остаточного давления.
Места соединения и их прилегающие поверхности основательно очистить, затем открутить данные соединения.
Для установки упругого пневмоэлемента он должен быть наполнен аргоном или коргоном → Глава.
Снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть, защитив тем самым от загрязнения. Для этого использовать пленку и бумагу. Не использовать ветошь, оставляющую волокна!
Устанавливать только чистые запчасти: запчасти следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой.
Использовать только смазочные материалы, помеченные номерами запчасти.
Тщательно накрыть или закрыть открытые детали, если ремонт не будет произведен непосредственно после их снятия.

Клапан остаточного давления
Клапан остаточного давления разрешается заменять только в случае, если:
он был поврежден при снятии и установке или ремонте упругого пневматического элемента,
он не выпускает воздух (клапан зажат),
неисправна манжета.
Если клапан не выпускает воздух (клапан зажат), то для его замены необходимо установить автомобиль на подъемник, и его колеса должны вращаться свободно. Ни в коем случае не нагружать колеса, если в оболочке пневмостойки отсутствует давление!

Прокладки, манжетные уплотнения
Манжетные уплотнения и гофрированный чехол заменять всегда.
После снятия прокладок проверить поверхности прилегания на корпусах на отсутствие заусенцев и повреждений.

Болты/винты, гайки
Болты и гайки крепления крышек и элементов картера необходимо отворачивать и затягивать крест-накрест.
Моменты затяжки приведены для несмазанных болтов и гаек.

Детали заднего пневматического элемента (рис. N42-10151)
Инструкция→ Поз., → Поз., → Поз., и → Поз. являются деталями пневмоэлемента. Они жестко соединены друг с другом и не разбираются.
1 - Уплотнительное кольцо
заменять всегда
2 - Крышка
- как часть пневмоэлемента жестко соединена с → Поз., → Поз. и → Поз.
- отдельно не снимается и не разбирается
3 - Наружная направляющая
- как часть пневмоэлемента жестко соединена с → Поз., → Поз. и → Поз.
- отдельно не снимается и не разбирается
4 - Оболочка пневмоэлемента
- как часть пневмоэлемента жестко соединена с → Поз., → Поз. и → Поз.
- отдельно не снимается и не разбирается
5 - Поршень
- как часть пневмоэлемента жестко соединена с → Поз., → Поз. и → Поз.
- отдельно не снимается и не разбирается
6 - Гофрированный кожух
- заменять всегда
7 - Амортизатор
8 - Уплотнительное кольцо
- заменять всегда

Схема монтажа заднего упругого пневматического элемента (рис. N42-10135)
1 - Шестигранный болт, 30 Нм
4 штуки
2 - Опорный кронштейн
3 - Шестигранная гайка, 60 Нм
заменять после каждого демонтажа
4 - Опора
5 - Уплотнительное кольцо
заменять всегда
6 - Вентиль остаточного давления, 10 Нм
Соблюдать важные указания по снятию и установке → Символ, определяющий позицию иллюстрации
7 - Пневматический элемент
Соблюдать указания по ремонту упругих пневматических элементов → Глава
При пробеге от 200000 рекомендуется при повреждении упругого пневматического элемента одновременно заменять и противолежащий элемент.
8 - Буфер
9 - Шестигранная гайка, 7 Нм
10 - Защитный колпачок
11 - Амортизатор
Применяемость → Каталог запчастей „ETKA“
Соблюдать указания по ремонту упругих пневматических элементов → Глава
12 - Уплотнительное кольцо
заменять всегда
смазать -N 052 150 00-
13 - Пыльник
14 - Хомут

[Werkstatt]

Ремонт заднего упругого пневматического элемента (задней пневмостойки)

[Arzy]

   Цитата:

Werkstatt

Добавлено через 57 секунд

А схему чего именно нужно?

Имел ввиду просто всю заднюю подвеску, заменил передние рычаги, оказалось что-то булькает на кочках сзади, при чём отдаёт в руль. Буду менять там все втулочки, отбойнички, может да угадаю, другого выхода не вижу.
привет из Арзамаса

[Werkstatt]

   Цитата:

Arzy

Имел ввиду просто всю заднюю подвеску, заменил передние рычаги, оказалось что-то булькает на кочках сзади, при чём отдаёт в руль. Буду менять там все втулочки, отбойнички, может да угадаю, другого выхода не вижу.
привет из Арзамаса

Привет из СПб
Всё менять, наверное, не надо. То, что почти наверняка, так это: 7L0511413E - втулки стабилизатора заднего (4 шт.), 7L0505465D - стойка стабилизатора левая, 7L0505466D - стойка стабилизатора правая. А сайлентблоки рычагов стоит проверить на предмет отслоения.

[userg1979]

Werkstatt, Werkstatt подскажи есть люфт на рулевой рейке (тяги и рулевые) не причём сказали отрегулировать червячный механизм болт сторца. Есть какая информация по этому. WVGZZZZ7LZ5DO22499 Заранее блогодарен.

[Werkstatt]

   Цитата:

userg1979

Werkstatt, Werkstatt подскажи есть люфт на рулевой рейке (тяги и рулевые) не причём сказали отрегулировать червячный механизм болт сторца. Есть какая информация по этому. WVGZZZZ7LZ5DO22499 Заранее блогодарен.

При наличии повышенного свободного хода в механизме рулевой рейки (люфт, стук) рейку следует менять. Насколько я знаю из опыта, операцию по регулировке рулевой рейки На Туареге не проводят.
А что именно отдефектовали: тягу, наконечник или саму рейку?

[userg1979]

Werkstatt, На незаведёной машине удерживая рулевую тягу и подёргивая руль в лево в право есть стук в самой рулевой. Течь жидкости нет, наконечники норма, тяги отстёгнуты отпускаешь не падают остаются на месте. Подскажи для чнго болт с торца рейки где находится червяк.

[Werkstatt]

   Цитата:

userg1979

Подскажи для чнго болт с торца рейки где находится червяк.

В ELSA по поводу этого болта ничего не нашёл Я бы его не трогал.

[Игарёня]

Подскажите, пожалуйста, номер верхнего бардачка, который сверху торпеды для GP и для дорестайла.

Оффтопик

хочу хлипкий бардачёк на дорестайле заменить на бардачёк от GP

Спасибо!