Замена азота в пневмо системе

[Andreygks15]

Добрый день! Владельцы туров из Вологды, вы где делаете данную процедуру? У ОД или есть другие сервисы которые занимаются этим?

[ИмощаГ]

   Цитата:

nord7070

Машина садиться только при промерзании. Предполагаю блок клапанов, так как садятся только две передние стойки, причем синхронно и очень медленно. Весна-лето-осень уровень пневма держит при длительных стоянках (месяц без движения, падение не замечено).

Один в один моя ситуация.

[ROTEX]

   Цитата:

nord7070

Машина садиться только при промерзании. Предполагаю блок клапанов, так как садятся только две передние стойки, причем синхронно и очень медленно.

По опыту ремонта пневмы это как раз первый признак того, что есть не герметичность в передних баллонах, либо в одном, либо в обоих. Обычно обходится заменой уплотнительных колец с установкой дополнительных по моей методике, она описана на форуме.
Нужно делать диагностику но для этого нужны морозы, чтобы машинка падала. Иначе ничего не найти будет.

[ИмощаГ]

ROTEX, а если в этой ситуации заменить уплотнительные кольца превентивно? Потому что капец это неудобно: жать морозов, чтобы машина упала, потом спешно искать варианты ремонта в наших краях...

[ROTEX]

ИмощаГ, можно и так сделать, но бюджет данного мероприятия около 10 000 по работе + запчасти (за обе стойки).
И ещё нужно мастера хорошего найти, не все проделывая данную процедуру, добиваются хорошего результата.

[michfood]

   Цитата:

nord7070

Как показывает мой опыт один азот сушит плохо. Одна процедура замены азота без добавления антифриза или предварительной разборки и сушки "на батарее отопления" системы проблему не решает. После первого замерзания зимой 20-21 выполнил 5 процедур стравливание-закачка азота в течение лето-осень. Зима 21-22 показала, что стало немного лучше (пред не сгорает), но система при -20 и ниже продолжает падать мордой после ночной стоянки. В течении этого лето-осень выполнил уже 10 процедур стравливание-закачка азота. Будем смотреть что покажет эта зима. Систему пока не разбирал для сушки, антифриз не добавлял. Может азот не качественный, тут уже не проверить. Использую азот повышенной чистоты, так как азота особой чистоты в моем регионе нет.

Вам не надоели подобные упражнения? Удивительно. Даже если закачать воздух так быть не должно. Не кажется очевидным, что проблема не в качестве азота?

[ROTEX]

Товарищи!!! Качество азота на герметичность системы никак не влияет!!!
Если машина падает при любых температурах (будь то отрицательные или положительные) это признак того что есть утечка. И будь хоть азот супер чистый или грязный воздух, машинка будет падать одинаково.
Азот закачивается в систему только для того, чтобы в системе не было влаги и все.

[Brewerzuz]

Почти что имено так, в воздухе же итак почти 80 %
Если травит - да, есть утечка.
Высокоочищенный азот используется для того чтобы просушить систему. Вместо заливания туда спирта, от которогл руки потом лезут у компрессора. Вот и все

[ROTEX]

От спирта, а точнее от специального антифриза для пневматических систем компрессор не умирает, только если антифриза не бахнули столько, что он попадая в компрессор в большом количестве приводит к гидроудару, компрессор умирает мгновенно.
У меня клиенты ездят со специальным антифризом для пневмосистем уже более 5-ти лет. Компрессора еще у них не пенял ни разу.

[Brewerzuz]

Я же не говорю что его туда лить не надо. До 30-50 почти все льют, но потом бывает и подливают, и подливают. А потом накрывается компрессор, ьипа сам.

[nostrum]

   Цитата:

Brewerzuz

Я же не говорю что его туда лить не надо. До 30-50 почти все льют, но потом бывает и подливают, и подливают. А потом накрывается компрессор, ьипа сам.

Всё верно, типа, привентивное обслуживание пневмы.

[ИмощаГ]

   Цитата:

ROTEX

Если машина падает при любых температурах (будь то отрицательные или положительные) это признак того что есть утечка

В том-то и дело, что падает исключительно на морозе, и исключительно мордой. Ну вот не могу я понять: если на морозе система разгерметизировалась, то уже ведь должна травить и без мороза? А то получается: до -25 герметична, а в -27 нет. Странно.

[panzer321]

Ничего странного ,резиновые уплотнения от мороза дубеют ,сжимаются , вот отсюда и негерметичность.

[ИмощаГ]

panzer321, может ты и прав.

[ROTEX]

   Цитата:

ИмощаГ

В том-то и дело, что падает исключительно на морозе, и исключительно мордой. Ну вот не могу я понять: если на морозе система разгерметизировалась, то уже ведь должна травить и без мороза? А то получается: до -25 герметична, а в -27 нет. Странно.

У меня было несколько таких случаев, в одном случае температура была -20 градусов, до -20 не падала морда, после -20 падала. Замена колец решила данную проблему.

[panama77]

Сегодня провернул процедуру по замене азота. Не без приключений.
Первая часть по выпуску азота из ресивера и стоек осуществил без проблем, нажал на ниппель в ресивере (точнее поджал его на постоянку подходящим винтиком) и удалил Васьком из стоек.
Подсоединил быстроесъем синий, который заказал на али и тут меня ждала засада. Этот сука быстросъем ни в каком положении не продувается. И с закрытым краном и с открытым. Либо брак, либо я не разобрался как с ним работать. И еще мне показалось, что этот быстросъем сидит на соске ресивера хлипковато. Короче проковырялся с ним час и понял, что нихрена не выйдет. А авто лежит на пузе фактически. Ошибка по ходовой горит на приборке.
Думал думу и решил также как спускал длинным винтиком зафиксировать ниппель в соске ресивера в нажатом состоянии, на сосок натянул шланг, зажал его хомутом.
Очкуя страшно, потихоньку подал 12 бар.
И тут опять ждала засада. Везде написано, что закачивать Васьком также просто, как выкачивать. А ни хрена, авто говорит ошибка и закачивать не буду. Методом танцев с бубнами понял, что надо выключить полностью зажигание, потом включить и запустить двигатель, только тогда ошибка пропадает и закачка в стойки проходит нормально. Азот подаю, в стойки закачал, поднял в самое верхнее положение и выключил подачу азота из баллона.
Нащупал и расшатал в шланге винтик, которым ниппель прижимал, отсоединил шланг.
Опустил в нормаль, пару раз пшикнуло громко (сбрасывал давление). Потом погонял несколько раз вверх и вниз. Все ок.
Вывод. Все просто. По идее такая процедура должна стоит не более 1000 руб в автосервисе.
Буду разбираться с быстросъемом, наверное закажу другой или вкручивающийся обычный куплю.
Как-то так.

[dipa]

Молодец всё разжевал ,а то больно то ни кто не пишет что при заведеной надо закчивать

[surgut86]

Приветствую! Подскажите номер золотника(ниппель) ресивера. Может отчего подходит и где можно прикупить.

[panama77]

По ниппелю ресивера, может кто прояснить. При выпуске и закачке азота при использовании переходника T10157 на ниппель же ничего и никто не нажимает. Управление ниппелем происходит системой автомобиля при использовании одиса или Васи. А при использовании насадки для кондея надо ниппель нажимать или нет. Может я когда менял азот перемудрил с этим ниппелем?

[ROTEX]

panama77, ничего не нажимает. T10157 используется только для закачки азота, для выпуска он использоваться не может, выпуск осуществляется через блок клапанов с компрессором.
Управление ниппелем не может быть вообще в принципе. Только механическое нажатие на иглу. При закачке ниппель открывается только за счет давления азота в магистрали подачи из баллона в ресивер.