Замена азота в пневмо системе

Andrei072013 · 08.09.2015, 19:38 (21:38)

Добрый день коллеги!
В одной из рекламы одной компании ссылка http://www.zip-t.ru/index.html, нашел следующие:
Владельцам Touareg NF с пневмоподвеской!!! Скорее всего Вам известно, что в пневмоподвеске новых моделей Touareg используется азот. Данная система хотя и считается замкнутой, но в процессе эксплуатации, в нее может подкачиваться воздух извне. Соответственно со временем в системе пневмоподвески может образовываться конденсат, который зимой замерзает и приводит к неисправностям в работе пневмы. Во избежание проблем с пневмоподвеской в зимний период, настоятельно рекомендуем Вам один раз в год производить замену азота в системе. Цена услуги в нашем техцентре - 2000р.

Подскажите мне кто имеет опыт, обязательно это делать раз в год или в другой промежуток времени?
У меня две зимы (в краях севера) прошло без проблем по работе пневмы. Стоит перед третьей зимой это сделать или после ее?

Макс7504 · 08.09.2015, 21:01 (21:01)

Andrei072013, Поговорка есть такая, мол не мешай машине работать.....

mishgan777 · 08.09.2015, 22:41 (21:41)

Andrei072013, две зимы прошел и 3 перезимуешь, как только залезешь, жди беды...работает, не надо ломать

Atomic Max · 08.09.2015, 23:20 (23:20)

Andrei072013,
1. Если вы не используете теплый гараж, то никакого конденсата не будет.
2. А если используете, то есть вероятность "зацепить" теплый влажный воздух из гаража, так как пневмосистема выравнивает кузов после запуска и начала движения, или при выключении зажигания.
3. Гнаться за "мифическим азотом" смысла нет, так как обычный атмосферный воздух на 78% и состоит из этого самого азота

4. Поэтому надо следить именно за герметичностью пневмолиний системы. Судя по сообщениям здесь на форуме, на морозе повышается вероятность разгерметизации соединений пневмомагистралей, что приводит к периодическому "приседанию" табурега каждую ночь.

m973 · 09.09.2015, 11:37 (11:37)

Главное, что бы азот соответствовал нормам, а именно точка росы . Не уверен, что азотная установка для шиномонтажки даст азот необходимого качества.

bge · 09.09.2015, 11:42 (13:42)

Развод. Каким образом "замена азота" удалит конденсат из уже насосавшей воздух системы?
Кстати, а этот ЗИПТ дает гарантию, что после данной процедуры зимних проблем с подвеской не будет? Если да, то можно систему на зиму застраховать за 2 рубля

.

Denerkov · 09.09.2015, 12:02 (12:02)

ОД просит за замену азота в пневме порядка 3000, решил для себя покатаю так, а если траблы начнутся заменю..

П.С. первая зима на NF предстоит, на 2-х предыдущих GP даже никогда не парился..

Relikt · 09.09.2015, 12:34 (12:34)

Цитата:

Atomic Max

Andrei072013,
1. Если вы не используете теплый гараж, то никакого конденсата не будет.
2. А если используете, то есть вероятность "зацепить" теплый влажный воздух из гаража, так как пневмосистема выравнивает кузов после запуска и начала движения, или при выключении зажигания.
3. Гнаться за "мифическим азотом" смысла нет, так как обычный атмосферный воздух на 78% и состоит из этого самого азота

4. Поэтому надо следить именно за герметичностью пневмолиний системы. Судя по сообщениям здесь на форуме, на морозе повышается вероятность разгерметизации соединений пневмомагистралей, что приводит к периодическому "приседанию" табурега каждую ночь.

Это не мифический азот а это инертная среда, что не относится к воздуху в котором 78 азота. Не надо чушь говорить если не в вопросе.

triada13 · 09.09.2015, 12:55 (14:55)

Цитата:

Atomic Max

Andrei072013,
2. А если используете, то есть вероятность "зацепить" теплый влажный воздух из гаража, так как пневмосистема выравнивает кузов после запуска и начала движения, или при выключении зажигания.

Уважаемый Atomic Max, в чем различие систем регулирования дорожного просвета Touareg, Touareg GP и Touareg NF?

GonzaleS · 09.09.2015, 12:56 (12:56)

Цитата:

Atomic Max

Andrei072013,
1. Если вы не используете теплый гараж, то никакого конденсата не будет.
2. А если используете, то есть вероятность "зацепить" теплый влажный воздух из гаража, так как пневмосистема выравнивает кузов после запуска и начала движения, или при выключении зажигания.
3. Гнаться за "мифическим азотом" смысла нет, так как обычный атмосферный воздух на 78% и состоит из этого самого азота

4. Поэтому надо следить именно за герметичностью пневмолиний системы. Судя по сообщениям здесь на форуме, на морозе повышается вероятность разгерметизации соединений пневмомагистралей, что приводит к периодическому "приседанию" табурега каждую ночь.

В технических газах иной раз сотые доли чистоты влияют на категорию, а вы про десятки процентов.
Азот из баллона практически не имеет влаги в составе, какие-то доли процента. Атмосферный воздух естественно имеет. При правильной работе пневмосистемы забор наружного воздуха производится не должен, хватает емкости ресивера.

Автоштадт Нева · 09.09.2015, 14:11 (13:11)

Хороший пост. Моё мнение- Азот менять надо! Ибо ничего герметичного в природе нет. А автомобиль - это не лаборатория. Как практика показывает, даже при безупречном использовании автомобиля, наступает момент когда компрессор пневмосистемы восполняет утеряный газ (даже сложный, тяжолый газ фреон из системы кондиционирования умеет убегать). а восполняет он его из атмосферы со влагой и прочими прибамбасами...
Почему в системе закачан АЗОТ? Всё очень просто: азот безопасен, нейтрален и самое главное (!) он СУХОЙ (это потому что при производстве любого промышленного газа они сухие! кроме CO2)/
Так вот, когда Вы заменяете тухлый Азот в пневмосистеме- то Вы сушите пневмосистему и восстанавливаете селикагель в осушителе...)
Если машина приобретается на год- два смысла большого в замене азота нет, если на больший срок, то я бы рекомендовал это делать перед зимой.
Одно плохо: надо быть уверенным в добропорядочности и усердии исполнителя работ(((

Добавлено через 5 минут 42 секунды

Цитата:

triada13

Уважаемый Atomic Max, в чем различие систем регулирования дорожного просвета Touareg, Touareg GP и Touareg NF?

Если меня не будут сильно ругать то отвечу я

1-е отличие: Замкнутая система пневмосистемы на NF и открытая на GP
2-е отличие: компрессор работает наоборот на NF: машина поднимается за счёт сжатого воздуха в рессивере, а опускается компрессором.
3-е отличие: на NF стоит маленький компрессор по сравнению с GP
Есть ещё отличия, но они не принципиальны.

Denerkov · 09.09.2015, 19:41 (19:41)

[QUOTE=Автоштадт Нева;2218491] Одно плохо: надо быть уверенным в добропорядочности и усердии исполнителя /QUOTE]

А что значит добро порядочность и усердие? В принципе можно постоять за спиной пока все делают, только надо самому понимать, чтоб не причесали

Rushabi · 09.09.2015, 20:13 (22:13)

Цитата:

Denerkov

ОД просит за замену азота в пневме порядка 3000, решил для себя покатаю так, а если траблы начнутся заменю..

П.С. первая зима на NF предстоит, на 2-х предыдущих GP даже никогда не парился..

мне ОД сегодня 6000 объявил

Denerkov · 09.09.2015, 22:03 (22:03)

Сорри, я ошибся чутка, официально цена 4500 - скидка у нас есть 10%, если авто сдать в 20.00 и забрать с утра...итого 4000 при нормочасе 2200....

П.с. но мне будет 3

Автоштадт Нева · 10.09.2015, 11:16 (10:16)

[quote=Denerkov;2218695]

Цитата:

Автоштадт Нева

Одно плохо: надо быть уверенным в добропорядочности и усердии исполнителя /QUOTE]

А что значит добро порядочность и усердие? В принципе можно постоять за спиной пока все делают, только надо самому понимать, чтоб не причесали

Вот про то и разговор: что сначала надо всё выпустить( из всей системы), а потом закачать из балона с азотом (кторый, к стати с виду ничем не отличается от углекислотного), а не накачать из магистрали для пневмоинструмента и не штатным компрессором.
Для информации: блок клапанов сумели "просушить" только после двух заправок...

Алексей100 · 11.09.2015, 23:59 (23:59)

Чтобы быть уверенным надо просто присутствовать при процедуре стравливания азота что у Вас и закачки нового. Все это занимает не больше 30 - 60 минут. Сам лично присутствовал. Все делается програмно. Из механики только подключение шланга с азотом к ресиверу.

Atomic Max · 14.09.2015, 02:05 (02:05)

Relikt, ну пусть будет "инертная среда". Главное, чтобы в этом газе не было паров воды.
triada13, зачем спрашиваете? Полагаю, вы сами знаете, что в NF пневма декларируется как замкнутая, в отличие от предыдущих версий.
GonzaleS, ну конечно. Главное, чтобы не было паров, которые при низких температурах конденсируются.

DONNIE DARKO · 11.09.2018, 15:51 (17:51)

раз в два - три года надо обязательно закачивать азот, иначе скопление влаги, ошибки по пневме и как итог, у меня, замена сгоревшего компрессора

Obarg · 11.09.2018, 16:03 (16:03)

А не проще влить в ресивер 30 мл (кажется), антифриза для пневмосистем?

Aleksanderv · 11.09.2018, 18:50 (17:50)

Не хочу сглазить. Моя история такова: Я спустил ресивер в положении сильное бездорожье, снял компрессор, заменил силикагель, все смазал, шарики были сухие. Собрал обратно. Залил одну клизму антифриза для пневмы от тягача в ресивер. Завёл, воздух накачался. Была зима! Делал в тёплом боксе. Все норм. Азотом из баллона не баловал. Ревизию делал так, для общего ознакомления с системой.

08.09.2015, 19:38 (21:38)	#1
Andrei072013 Местный Город: Россия Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.07.2013 Сообщений: 282 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 51 Репутация: 101	Замена азота в пневмо системе Добрый день коллеги! В одной из рекламы одной компании ссылка http://www.zip-t.ru/index.html, нашел следующие: Владельцам Touareg NF с пневмоподвеской!!! Скорее всего Вам известно, что в пневмоподвеске новых моделей Touareg используется азот. Данная система хотя и считается замкнутой, но в процессе эксплуатации, в нее может подкачиваться воздух извне. Соответственно со временем в системе пневмоподвески может образовываться конденсат, который зимой замерзает и приводит к неисправностям в работе пневмы. Во избежание проблем с пневмоподвеской в зимний период, настоятельно рекомендуем Вам один раз в год производить замену азота в системе. Цена услуги в нашем техцентре - 2000р. Подскажите мне кто имеет опыт, обязательно это делать раз в год или в другой промежуток времени? У меня две зимы (в краях севера) прошло без проблем по работе пневмы. Стоит перед третьей зимой это сделать или после ее?

09.09.2015, 14:11 (13:11)	#11
Автоштадт Нева Новенький Город: Санкт-Петербург Регистрация: 07.07.2015 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Хороший пост. Моё мнение- Азот менять надо! Ибо ничего герметичного в природе нет. А автомобиль - это не лаборатория. Как практика показывает, даже при безупречном использовании автомобиля, наступает момент когда компрессор пневмосистемы восполняет утеряный газ (даже сложный, тяжолый газ фреон из системы кондиционирования умеет убегать). а восполняет он его из атмосферы со влагой и прочими прибамбасами... Почему в системе закачан АЗОТ? Всё очень просто: азот безопасен, нейтрален и самое главное (!) он СУХОЙ (это потому что при производстве любого промышленного газа они сухие! кроме CO2)/ Так вот, когда Вы заменяете тухлый Азот в пневмосистеме- то Вы сушите пневмосистему и восстанавливаете селикагель в осушителе...) Если машина приобретается на год- два смысла большого в замене азота нет, если на больший срок, то я бы рекомендовал это делать перед зимой. Одно плохо: надо быть уверенным в добропорядочности и усердии исполнителя работ((( Добавлено через 5 минут 42 секунды Цитата: triada13 Уважаемый Atomic Max, в чем различие систем регулирования дорожного просвета Touareg, Touareg GP и Touareg NF? Если меня не будут сильно ругать то отвечу я 1-е отличие: Замкнутая система пневмосистемы на NF и открытая на GP 2-е отличие: компрессор работает наоборот на NF: машина поднимается за счёт сжатого воздуха в рессивере, а опускается компрессором. 3-е отличие: на NF стоит маленький компрессор по сравнению с GP Есть ещё отличия, но они не принципиальны.
	Последний раз редактировалось Автоштадт Нева; 09.09.2015 в 14:11. Причина: Добавлено сообщение

09.09.2015, 22:03 (22:03)	#14
Denerkov Бывалый Город: vologda Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 13.01.2010 Сообщений: 1,359 Поблагодарил(а): 231 Благодарностей: 524 Изображений в галерее: 1 Репутация: 774	Сорри, я ошибся чутка, официально цена 4500 - скидка у нас есть 10%, если авто сдать в 20.00 и забрать с утра...итого 4000 при нормочасе 2200.... П.с. но мне будет 3
	Последний раз редактировалось Denerkov; 09.09.2015 в 22:06.

08.09.2015, 21:01 (21:01)	#2
Макс7504 Бывалый Город: Иваново Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 11.03.2012 Сообщений: 1,526 Поблагодарил(а): 11,062 Благодарностей: 1,962 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2812	Andrei072013, Поговорка есть такая, мол не мешай машине работать.....

08.09.2015, 22:41 (21:41)	#3
mishgan777 Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.01.2011 Сообщений: 872 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 276 Репутация: 327	Andrei072013, две зимы прошел и 3 перезимуешь, как только залезешь, жди беды...работает, не надо ломать

08.09.2015, 23:20 (23:20)	#4
Atomic Max Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.10.2013 Сообщений: 490 Поблагодарил(а): 260 Благодарностей: 175 Изображений в галерее: 1 Репутация: 175	Andrei072013, 1. Если вы не используете теплый гараж, то никакого конденсата не будет. 2. А если используете, то есть вероятность "зацепить" теплый влажный воздух из гаража, так как пневмосистема выравнивает кузов после запуска и начала движения, или при выключении зажигания. 3. Гнаться за "мифическим азотом" смысла нет, так как обычный атмосферный воздух на 78% и состоит из этого самого азота 4. Поэтому надо следить именно за герметичностью пневмолиний системы. Судя по сообщениям здесь на форуме, на морозе повышается вероятность разгерметизации соединений пневмомагистралей, что приводит к периодическому "приседанию" табурега каждую ночь.

09.09.2015, 11:37 (11:37)	#5
m973 Местный Город: Мурманск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2013 Сообщений: 412 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 314 Репутация: 439	Главное, что бы азот соответствовал нормам, а именно точка росы . Не уверен, что азотная установка для шиномонтажки даст азот необходимого качества.

09.09.2015, 11:42 (13:42)	#6
bge Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.04.2011 Сообщений: 521 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 189 Изображений в галерее: 1 Репутация: 289	Развод. Каким образом "замена азота" удалит конденсат из уже насосавшей воздух системы? Кстати, а этот ЗИПТ дает гарантию, что после данной процедуры зимних проблем с подвеской не будет? Если да, то можно систему на зиму застраховать за 2 рубля .

09.09.2015, 12:02 (12:02)	#7
Denerkov Бывалый Город: vologda Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 13.01.2010 Сообщений: 1,359 Поблагодарил(а): 231 Благодарностей: 524 Изображений в галерее: 1 Репутация: 774	ОД просит за замену азота в пневме порядка 3000, решил для себя покатаю так, а если траблы начнутся заменю.. П.С. первая зима на NF предстоит, на 2-х предыдущих GP даже никогда не парился..

09.09.2015, 12:34 (12:34)	#8
Relikt Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.05.2014 Сообщений: 801 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 175 Репутация: 175	Цитата: Atomic Max Andrei072013, 1. Если вы не используете теплый гараж, то никакого конденсата не будет. 2. А если используете, то есть вероятность "зацепить" теплый влажный воздух из гаража, так как пневмосистема выравнивает кузов после запуска и начала движения, или при выключении зажигания. 3. Гнаться за "мифическим азотом" смысла нет, так как обычный атмосферный воздух на 78% и состоит из этого самого азота 4. Поэтому надо следить именно за герметичностью пневмолиний системы. Судя по сообщениям здесь на форуме, на морозе повышается вероятность разгерметизации соединений пневмомагистралей, что приводит к периодическому "приседанию" табурега каждую ночь. Это не мифический азот а это инертная среда, что не относится к воздуху в котором 78 азота. Не надо чушь говорить если не в вопросе.

09.09.2015, 12:55 (14:55)	#9
triada13 Местный Город: Кемерово - Челябинск Регистрация: 19.01.2011 Сообщений: 617 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 160 Репутация: 285	Цитата: Atomic Max Andrei072013, 2. А если используете, то есть вероятность "зацепить" теплый влажный воздух из гаража, так как пневмосистема выравнивает кузов после запуска и начала движения, или при выключении зажигания. Уважаемый Atomic Max, в чем различие систем регулирования дорожного просвета Touareg, Touareg GP и Touareg NF?

09.09.2015, 12:56 (12:56)	#10
GonzaleS Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 02.08.2012 Сообщений: 1,048 Поблагодарил(а): 408 Благодарностей: 449 Репутация: 524	Цитата: Atomic Max Andrei072013, 1. Если вы не используете теплый гараж, то никакого конденсата не будет. 2. А если используете, то есть вероятность "зацепить" теплый влажный воздух из гаража, так как пневмосистема выравнивает кузов после запуска и начала движения, или при выключении зажигания. 3. Гнаться за "мифическим азотом" смысла нет, так как обычный атмосферный воздух на 78% и состоит из этого самого азота 4. Поэтому надо следить именно за герметичностью пневмолиний системы. Судя по сообщениям здесь на форуме, на морозе повышается вероятность разгерметизации соединений пневмомагистралей, что приводит к периодическому "приседанию" табурега каждую ночь. В технических газах иной раз сотые доли чистоты влияют на категорию, а вы про десятки процентов. Азот из баллона практически не имеет влаги в составе, какие-то доли процента. Атмосферный воздух естественно имеет. При правильной работе пневмосистемы забор наружного воздуха производится не должен, хватает емкости ресивера.

09.09.2015, 19:41 (19:41)	#12
Denerkov Бывалый Город: vologda Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 13.01.2010 Сообщений: 1,359 Поблагодарил(а): 231 Благодарностей: 524 Изображений в галерее: 1 Репутация: 774	[QUOTE=Автоштадт Нева;2218491] Одно плохо: надо быть уверенным в добропорядочности и усердии исполнителя /QUOTE] А что значит добро порядочность и усердие? В принципе можно постоять за спиной пока все делают, только надо самому понимать, чтоб не причесали

09.09.2015, 20:13 (22:13)	#13
Rushabi Бывалый Город: Сургут Регистрация: 17.01.2012 Сообщений: 1,803 Поблагодарил(а): 761 Благодарностей: 632 Репутация: 857	Цитата: Denerkov ОД просит за замену азота в пневме порядка 3000, решил для себя покатаю так, а если траблы начнутся заменю.. П.С. первая зима на NF предстоит, на 2-х предыдущих GP даже никогда не парился.. мне ОД сегодня 6000 объявил

10.09.2015, 11:16 (10:16)	#15
Автоштадт Нева Новенький Город: Санкт-Петербург Регистрация: 07.07.2015 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 12 Репутация: 12	[quote=Denerkov;2218695] Цитата: Автоштадт Нева Одно плохо: надо быть уверенным в добропорядочности и усердии исполнителя /QUOTE] А что значит добро порядочность и усердие? В принципе можно постоять за спиной пока все делают, только надо самому понимать, чтоб не причесали Вот про то и разговор: что сначала надо всё выпустить( из всей системы), а потом закачать из балона с азотом (кторый, к стати с виду ничем не отличается от углекислотного), а не накачать из магистрали для пневмоинструмента и не штатным компрессором. Для информации: блок клапанов сумели "просушить" только после двух заправок...

11.09.2015, 23:59 (23:59)	#16
Алексей100 Местный Город: Орел - Ярославль Регистрация: 08.08.2012 Сообщений: 393 Поблагодарил(а): 52 Благодарностей: 86 Репутация: 86	Чтобы быть уверенным надо просто присутствовать при процедуре стравливания азота что у Вас и закачки нового. Все это занимает не больше 30 - 60 минут. Сам лично присутствовал. Все делается програмно. Из механики только подключение шланга с азотом к ресиверу.

14.09.2015, 02:05 (02:05)	#17
Atomic Max Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.10.2013 Сообщений: 490 Поблагодарил(а): 260 Благодарностей: 175 Изображений в галерее: 1 Репутация: 175	Relikt, ну пусть будет "инертная среда". Главное, чтобы в этом газе не было паров воды. triada13, зачем спрашиваете? Полагаю, вы сами знаете, что в NF пневма декларируется как замкнутая, в отличие от предыдущих версий. GonzaleS, ну конечно. Главное, чтобы не было паров, которые при низких температурах конденсируются.

11.09.2018, 15:51 (17:51)	#18
DONNIE DARKO Гость Город: Noyabrsk Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 26.04.2017 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	раз в два - три года надо обязательно закачивать азот, иначе скопление влаги, ошибки по пневме и как итог, у меня, замена сгоревшего компрессора

11.09.2018, 16:03 (16:03)	#19
Obarg Бывалый Город: Грозный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,787 Поблагодарил(а): 545 Благодарностей: 573 Репутация: 598	А не проще влить в ресивер 30 мл (кажется), антифриза для пневмосистем?

11.09.2018, 18:50 (17:50)	#20
Aleksanderv Стреляный Город: Кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2016 Сообщений: 935 Поблагодарил(а): 217 Благодарностей: 285 Репутация: 410	Не хочу сглазить. Моя история такова: Я спустил ресивер в положении сильное бездорожье, снял компрессор, заменил силикагель, все смазал, шарики были сухие. Собрал обратно. Залил одну клизму антифриза для пневмы от тягача в ресивер. Завёл, воздух накачался. Была зима! Делал в тёплом боксе. Все норм. Азотом из баллона не баловал. Ревизию делал так, для общего ознакомления с системой.