Замена масло в акпп раз и навсегда! - Страница 17

Серый V10 · 16.10.2014, 16:09 (16:09)

Александр Кузнецов, Как раз этому и посвящена вся!!! тема!!!

zloigad · 16.10.2014, 16:16 (16:16)

Цитата:

ZAlek

В туре щупа нет.

так вот и я о чем

ZAlek · 16.10.2014, 16:18 (15:18)

У меня на Сузуке был щуп, но насколько помню там были не мин и макс, а С и Н, т.е. уровень холодного и прогретого масла в коробке.

Серый V10 · 19.10.2014, 21:26 (21:26)

Мерс 190 - 124 - 140, и нынче Паджеро 2010 (по ремням), у них 4 метки - мин и макс холодного и мин и макс горячего (иначе не стал бы писать про щуп и уровень)!!!

Gennady512 · 01.11.2014, 19:40 (19:40)

И ещё раз насчёт: "Замена масло в акпп раз и на всегда!"
http://www.oil-club.ru/zamena-masla-v-akpp/ (Как часто производить замену масла в АКПП?)

CHZH · 03.11.2014, 00:55 (00:55)

Вопрос появился. Как, насчет смешивания минерального с синтетикой? Вроде не совместимы они. Что залито изначально в коробку, минералка или синтетика?

Gennady512 · 03.11.2014, 14:05 (14:05)

Цитата:

CHZH

Вопрос появился. Как, насчет смешивания минерального с синтетикой? Вроде не совместимы они. Что залито изначально в коробку, минералка или синтетика?

Минералка застывает при Т~-30oC,
- а АТФ при ~-50oC(и ниже)

Отсюда - вывод...

CHZH · 03.11.2014, 16:38 (16:38)

Как пример Castrol ATF Multivehicle, температура потери текучести -50 °С. Основа минеральная....

BVP · 03.11.2014, 19:43 (19:43)

Цитата:

CHZH

Вопрос появился. Как, насчет смешивания минерального с синтетикой? Вроде не совместимы они. Что залито изначально в коробку, минералка или синтетика?

а почему не совместимы, если у них будет одинаковый допуск от VAG?

CHZH · 03.11.2014, 20:32 (20:32)

Пример неудачный

Минералки в нем менее 3%

Gennady512 · 05.11.2014, 20:18 (20:18)

Цитата:

CHZH

Пример неудачный

Минералки в нем менее 3%

CHZH,

Самокритичность - ОТЛИЧНОЕ качество!
Вот частные примеры синтетических трансмиссионых масел:
http://www.mobiloil.ru/catalogue.php...l=178&rootid=2
(тут: чем ниже Тзамерзания, тем масло синтетичнее. Т.е., т.о. - легко прослеживается аналогия с мотор-маслами...)

wildnew · 06.05.2015, 15:55 (18:55)

Поменял на 150тк, менял сам, масло лил Toyota ATF WS, брал бочку 20 литров (08886-02303),
менял со сливом из радиатора и прогоном масла из бублика, в сумме потратил около 15 литров.
в поведении машины ничего не изменилось, возможна задняя передача плавнее стала включаться, ну и при переключении из P в D тоже плавнее переходит.
Считаю что замена масла сама по себе не может ничего сломать.

PS. старое масло было бурого мутного цвета.

klf · 06.05.2015, 16:21 (16:21)

Цитата:

wildnew

Поменял на 150тк, менял сам, масло лил Toyota ATF WS, брал бочку 20 литров (08886-02303),
менял со сливом из радиатора и прогоном масла из бублика, в сумме потратил около 15 литров.
в поведении машины ничего не изменилось, возможна задняя передача плавнее стала включаться, ну и при переключении из P в D тоже плавнее переходит.
Считаю что замена масла сама по себе не может ничего сломать.

PS. старое масло было бурого мутного цвета.

замена - замене рознь!

можно поднять всё говно и засрать каналы... вот тогда будет весело...

wildnew · 13.05.2015, 09:02 (12:02)

Цитата:

klf

замена - замене рознь!

можно поднять всё говно и засрать каналы... вот тогда будет весело...

Откуда ж его поднимать?
Масло в коробке в постоянном движении, все говно именно в масле.

riu · 13.05.2015, 12:54 (12:54)

Всгда на всех авто меняю каждые 60000, о проблемах с коробками ничего не знаю.

klf · 13.05.2015, 13:55 (13:55)

Цитата:

wildnew

Откуда ж его поднимать?
Масло в коробке в постоянном движении, все говно именно в масле.

в любом агрегате масло в постоянном движении...

на то и насосы ставят... только интенсивность его в разных местах (в зависимости от конструктивных особенностей корпуса) разная!
а при замене масла методом прокачки-вытеснения подключают насос который давит поболе и с другой стороны...
турбулентность и сила потоков меняется и отложения (в основном мет.стружка, неосевшая на магнитах) может и выскочить ...

Franc18 · 14.05.2015, 12:56 (12:56)

Цитата:

klf

в любом агрегате масло в постоянном движении...

на то и насосы ставят... только интенсивность его в разных местах (в зависимости от конструктивных особенностей корпуса) разная!
а при замене масла методом прокачки-вытеснения подключают насос который давит поболе и с другой стороны...
турбулентность и сила потоков меняется и отложения (в основном мет.стружка, неосевшая на магнитах) может и выскочить ...

Видимо, именно поэтому мне мой мастер после капиталки АКПП сказал менять масло только методом слил-залил два раза через 1000 км и оба раза с заменой фильтра

klf · 14.05.2015, 13:15 (13:15)

Цитата:

Franc18

Видимо, именно поэтому мне мой мастер после капиталки АКПП сказал менять масло только методом слил-залил два раза через 1000 км и оба раза с заменой фильтра

ну оба раза с заменой фильтра это мож и круто... но хозяин-барин...
а масло можно и за один раз поменять, если откинуть подачу с термостата и заливать чистое на заведенной... сливаться будет старое (методом естественного вытеснения)...

Дмитрий Новорос · 21.06.2015, 01:12 (01:12)

Поменял все норм. пробег был около 100 тыс

Игоряныч · 21.06.2015, 17:31 (17:31)

Менял уже 2 раза

Первый на 115.000 - со снятием поддона + замена фильтра.

Второй раз на 190.000 - методом слил\залил 2 раза через 1.000 км

Полёт нормальный

Сейчас пробег 196.000 км

Результаты опроса: Менять масло в АКПП или ждать конца?
Поменял и начались проблемы!	18	2.79%
Не поменял и начались проблемы!	13	2.02%
Не менял и не собираюсь этого делать!!!	159	24.65%
Менять обязательно!	235	36.43%
Поменял и все хорошо!	220	34.11%
Голосовавшие: 645. Вы ещё не голосовали в этом опросе

16.10.2014, 16:09 (16:09)	#321
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Александр Кузнецов, Как раз этому и посвящена вся!!! тема!!!

16.10.2014, 16:16 (16:16)	#322
zloigad Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 06.12.2012 Сообщений: 2,759 Поблагодарил(а): 5,329 Благодарностей: 6,407 Репутация: 7282	Цитата: ZAlek В туре щупа нет. так вот и я о чем

16.10.2014, 16:18 (15:18)	#323
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	У меня на Сузуке был щуп, но насколько помню там были не мин и макс, а С и Н, т.е. уровень холодного и прогретого масла в коробке.

19.10.2014, 21:26 (21:26)	#324
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Мерс 190 - 124 - 140, и нынче Паджеро 2010 (по ремням), у них 4 метки - мин и макс холодного и мин и макс горячего (иначе не стал бы писать про щуп и уровень)!!!

01.11.2014, 19:40 (19:40)	#325
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,082 Репутация: 8482	И ещё раз насчёт: "Замена масло в акпп раз и на всегда!" http://www.oil-club.ru/zamena-masla-v-akpp/ (Как часто производить замену масла в АКПП?)

03.11.2014, 00:55 (00:55)	#326
CHZH Новенький Город: МО ДМ Регистрация: 25.10.2011 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Вопрос появился. Как, насчет смешивания минерального с синтетикой? Вроде не совместимы они. Что залито изначально в коробку, минералка или синтетика?

03.11.2014, 14:05 (14:05)	#327
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,082 Репутация: 8482	Цитата: CHZH Вопрос появился. Как, насчет смешивания минерального с синтетикой? Вроде не совместимы они. Что залито изначально в коробку, минералка или синтетика? Минералка застывает при Т~-30oC, - а АТФ при ~-50oC(и ниже) Отсюда - вывод...

03.11.2014, 16:38 (16:38)	#328
CHZH Новенький Город: МО ДМ Регистрация: 25.10.2011 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Как пример Castrol ATF Multivehicle, температура потери текучести -50 °С. Основа минеральная....

03.11.2014, 19:43 (19:43)	#329
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,658 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	Цитата: CHZH Вопрос появился. Как, насчет смешивания минерального с синтетикой? Вроде не совместимы они. Что залито изначально в коробку, минералка или синтетика? а почему не совместимы, если у них будет одинаковый допуск от VAG?

03.11.2014, 20:32 (20:32)	#330
CHZH Новенький Город: МО ДМ Регистрация: 25.10.2011 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Пример неудачный Минералки в нем менее 3%

05.11.2014, 20:18 (20:18)	#331
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,082 Репутация: 8482	Цитата: CHZH Пример неудачный Минералки в нем менее 3% CHZH, Самокритичность - ОТЛИЧНОЕ качество! Вот частные примеры синтетических трансмиссионых масел: http://www.mobiloil.ru/catalogue.php...l=178&rootid=2 (тут: чем ниже Тзамерзания, тем масло синтетичнее. Т.е., т.о. - легко прослеживается аналогия с мотор-маслами...)

06.05.2015, 15:55 (18:55)	#332
wildnew Новенький Город: Омск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.03.2014 Сообщений: 32 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Поменял на 150тк, менял сам, масло лил Toyota ATF WS, брал бочку 20 литров (08886-02303), менял со сливом из радиатора и прогоном масла из бублика, в сумме потратил около 15 литров. в поведении машины ничего не изменилось, возможна задняя передача плавнее стала включаться, ну и при переключении из P в D тоже плавнее переходит. Считаю что замена масла сама по себе не может ничего сломать. PS. старое масло было бурого мутного цвета.

06.05.2015, 16:21 (16:21)	#333
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: wildnew Поменял на 150тк, менял сам, масло лил Toyota ATF WS, брал бочку 20 литров (08886-02303), менял со сливом из радиатора и прогоном масла из бублика, в сумме потратил около 15 литров. в поведении машины ничего не изменилось, возможна задняя передача плавнее стала включаться, ну и при переключении из P в D тоже плавнее переходит. Считаю что замена масла сама по себе не может ничего сломать. PS. старое масло было бурого мутного цвета. замена - замене рознь! можно поднять всё говно и засрать каналы... вот тогда будет весело...

13.05.2015, 09:02 (12:02)	#334
wildnew Новенький Город: Омск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.03.2014 Сообщений: 32 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: klf замена - замене рознь! можно поднять всё говно и засрать каналы... вот тогда будет весело... Откуда ж его поднимать? Масло в коробке в постоянном движении, все говно именно в масле.

13.05.2015, 12:54 (12:54)	#335
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,529 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2136	Всгда на всех авто меняю каждые 60000, о проблемах с коробками ничего не знаю.

13.05.2015, 13:55 (13:55)	#336
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: wildnew Откуда ж его поднимать? Масло в коробке в постоянном движении, все говно именно в масле. в любом агрегате масло в постоянном движении... на то и насосы ставят... только интенсивность его в разных местах (в зависимости от конструктивных особенностей корпуса) разная! а при замене масла методом прокачки-вытеснения подключают насос который давит поболе и с другой стороны... турбулентность и сила потоков меняется и отложения (в основном мет.стружка, неосевшая на магнитах) может и выскочить ...

14.05.2015, 12:56 (12:56)	#337
Franc18 Пользователь Город: Ковров Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.10.2013 Сообщений: 173 Поблагодарил(а): 60 Благодарностей: 53 Репутация: 53	Цитата: klf в любом агрегате масло в постоянном движении... на то и насосы ставят... только интенсивность его в разных местах (в зависимости от конструктивных особенностей корпуса) разная! а при замене масла методом прокачки-вытеснения подключают насос который давит поболе и с другой стороны... турбулентность и сила потоков меняется и отложения (в основном мет.стружка, неосевшая на магнитах) может и выскочить ... Видимо, именно поэтому мне мой мастер после капиталки АКПП сказал менять масло только методом слил-залил два раза через 1000 км и оба раза с заменой фильтра

14.05.2015, 13:15 (13:15)	#338
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: Franc18 Видимо, именно поэтому мне мой мастер после капиталки АКПП сказал менять масло только методом слил-залил два раза через 1000 км и оба раза с заменой фильтра ну оба раза с заменой фильтра это мож и круто... но хозяин-барин... а масло можно и за один раз поменять, если откинуть подачу с термостата и заливать чистое на заведенной... сливаться будет старое (методом естественного вытеснения)...

21.06.2015, 01:12 (01:12)	#339
Дмитрий Новорос Новенький Город: Новороссийск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.07.2014 Сообщений: 69 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Поменял все норм. пробег был около 100 тыс

21.06.2015, 17:31 (17:31)	#340
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,582 Поблагодарил(а): 6,453 Благодарностей: 6,377 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8606	Менял уже 2 раза Первый на 115.000 - со снятием поддона + замена фильтра. Второй раз на 190.000 - методом слил\залил 2 раза через 1.000 км Полёт нормальный Сейчас пробег 196.000 км