Замена масла в АКПП

[Carrera]

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.


Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

[Разин]

   Цитата:

kobraosn

Andrey Erm, Смотри!

Спасибо.

[Разин]

Кто-нибудь брал последний вариант по ссылке? http://www.exist.ru/price.aspx?sr=10...5%20435&caid=8

[toxademon]

Разин, вы вообще видали этот фильтр? там просто железяка с сеточкой, берите самый дешевый. я когда масло менял, мне мастер сказал, что и старый можно оставить, просто продуть его

[_Vlad]

Так и есть. Железяка с сеточкой. Даже "жадный" ОД не впарил его замену.
п.с. очередная замена, залил Febi
"железочку" фильтр поменял.

[Stasus]

Всем привет. Решил поменять масло в коробке, два дня назад менял масло в двигателе и попросил проверить в акпп. Сказали,что уровень в норме, без запаха гари и не грязное,стружки нет,нормальное рабочее масло. Менять буду на Мобил 3309. Кто подскажет спецов знающих как и при какой температуре надо это делать, а то там где был спросил при какой температуре проверили,сказали рукой потрогали коробку, вроде остыла ( у них работа стоит 3000). Спасибо

[kobraosn]

Stasus,
Проверка уровня и дозаправка масла ATF
Условия проверки
 Коробка передач находится не в аварийном режиме, температура ATF не превышает 30 °C.
 Автомобиль стоит на горизонтальной поверхности.
 Рычаг селектора находится в положении „P“
 Все электрические потребители и климатическая установка должны быть отключены.
– Подключить »тестер“ и переключаться, пока он не будет готов к работе.
– Нажать »справа“ кнопку Ведомые функции.
– Затем выбрать автомобиль, коробку передач и кнопку Проверка уровня ATF.
– → нажать.
– Нажать педаль тормоза.
– Запустить двигатель.
– Последовательно на две секунды установить рычаг селектора во все позиции для переключения. Затем вернуть рычаг селектора в положение „P“.
– Поднять автомобиль.
– Подставить под коробку передач поддон.
При температуре для проведения проверки в 35° C:
Вывернуть резьбовую пробку контрольного отверстия (находится в масляном поддоне).
Если уровень масла ATF слишком высок, то излишек вытекает.
– Дать маслу ATF вытечь, до капель.
– Ввернуть пробку контрольного отверстия с новым уплотнительным кольцом и затянуть её моментом 70 Нм.
Если уровень масла ATF слишком низок, то после выкручивания резьбовой пробки вытекает только то масло ATF, которое находилось в заправочном отверстии.
– Выждать примерно 30 секунд и, если масло ATF больше не капает, долить его ещё.
Не глушить двигатель.
Дозаправка масла ATF
– Залить 1 л масла ATF.
Дать маслу ATF вытечь, до капель.
– Ввернуть пробку контрольного отверстия с новым уплотнительным кольцом и затянуть её моментом 70 Нм.
– На этом проверка уровня ATF закончена.
– Выключить двигатель.
Информация из ELSA

[Stasus]

kobraosn, Спасибо, я наверное не правильно выразился. Мне нужен сервис где знают как это делать.

[lcat]

Спасибо данной теме и всем, кто в ней отписывался и делал отчеты, вчера поменял жидкость в АКПП со снятием и чисткой поддона и заменой фильтра. Старая была очень темная. Залил ликвимоли 1200. По впечатлениям, пропали еле заметные небольшие толчки при переключении.

[Евгений Ж]

   Цитата:

Wiener

Мне поменяли у официалов, а по ценнику получилось дешевле чем у партнеров клуба
Если что, могу написать у какого дилера делал (подсказка северо-восток)

Можно мне уточнить, где делали?

[Borman77]

Коллеги,
возможно, кому-то пригодится данная информация:
Для замены масла был приобретен комплект:

JT134K JS Asakashi Фильтр акпп с прокладкой поддона Цена- 1200 руб.

В комплект входят:
- Фильтр
- Кольцо фильтра
- Прокладка
- Комплект втулок для прокладки.

Качество на вид вполне приличное .
Как установлю, отпишусь.

[alex618]

   Цитата:

Borman77

Коллеги,
возможно, кому-то пригодится данная информация:
Для замены масла был приобретен комплект:

JT134K JS Asakashi Фильтр акпп с прокладкой поддона Цена- 1200 руб.

В комплект входят:
- Фильтр
- Кольцо фильтра
- Прокладка
- Комплект втулок для прокладки.

Качество на вид вполне приличное .
Как установлю, отпишусь.

Обязательно следите при эксплуатации, сопливится ли масло из под прокладки поддона АКПП. Что то уж очень дешевый комплект для хорошего качества

[mironovs]

ставил JT134K JS Asakashi Фильтр акпп с прокладкой поддона 2 месяца назад ни каких проблем, нарыл в интернете инфу.... Торговая марка JS Asakashi принадлежит японской фирме AISIN SEIKI CO., LTD..... оригинал?

[MediaSound]

А подскажите, кто менял масло в сервисе - по инструкции в самом начале необходимо, чтобы температура масла была не более 30С.
А вы же пока до сервиса доедете, разогревается масло сильно.

В сервисе машина стояла 2-4 часа и выжидали, пока масло остынет? Или как?

[BVP]

   Цитата:

MediaSound

В сервисе машина стояла 2-4 часа и выжидали, пока масло остынет? Или как?

если летом, то за 2-4 часа коробка не остынет до 30С (будет градусов 50-60С).
нужно на ночь оставлять (т.е. обычно просят пригнать авто вечером, а масло утром поменяют).

[kobraosn]

   Цитата:

MediaSound

А подскажите, кто менял масло в сервисе - по инструкции в самом начале необходимо, чтобы температура масла была не более 30С.

На сколько я понимаю, температуру масла нужно соблюдать для проверки уровня, а для замены какая разница, какая температура масла. Чем выше температура, тем лучше и быстрее всё сольётся.

[ZAlek]

   Цитата:

kobraosn

На сколько я понимаю, температуру масла нужно соблюдать для проверки уровня, а для замены какая разница, какая температура масла. Чем выше температура, тем лучше и быстрее всё сольётся.

Присоединюсь
Сливать масло надо именно на прогретой до рабочей температуры машине, ИМХО.
И лишнее выйдет с маслом и сливаться будет лучше.
А вот проверку уровня надо проводить при определенной температуре масла, при проведении данной процедуры с помощью VAS-PC начало проверки уровня прибор рекомендует делать при достижении температуры в 35 град. С, думаю на эту температуру и стоит ориентироваться.

[автосити]

Лучше вообще вечером слить и на ночь оставить, утром залить уровень масла завести, дать немного поработать буквально 10-20 сек, и опять слить. Потом уже поддон фильтр и т.д. Для того что-бы с гтр масло тоже поменялось хоть сколько-то.

[ZAlek]

   Цитата:

автосити

Лучше вообще вечером слить и на ночь оставить, утром залить уровень масла завести, дать немного поработать буквально 10-20 сек, и опять слить. Потом уже поддон фильтр и т.д. Для того что-бы с гтр масло тоже поменялось хоть сколько-то.

Для полноты замены, после залива нового надо не просто дать поработать 10-20 секунд, а поездить на машине, чтобы переключились все скорости, а потом уже сливать и заливать новое.

[ADubinskiy]

   Цитата:

автосити

Лучше вообще вечером слить и на ночь оставить, утром залить уровень масла завести, дать немного поработать буквально 10-20 сек, и опять слить. Потом уже поддон фильтр и т.д. Для того что-бы с гтр масло тоже поменялось хоть сколько-то.

а не дорого?

[ZAlek]

   Цитата:

ADubinskiy

а не дорого?

Что дорого?