Замена масло в акпп раз и навсегда! - Страница 12

max147 · 15.02.2014, 08:54 (11:54)

А у меня вопрос:

КАКОЕ МАСЛО???????

Можно лить только оригинал и весьма конкретный код.
Если механики допустили замену масла на неправильном температурном диапазоне, то это не механики, которым можно отдать такую машину.
Если у них нет тестера VAG или аналога для чтения компа коробки, то доверять им замену масла нельзя. Их вообще к машине подпускать нельзя.

Если масло было не оригинал, то вы крупно лоxанулись и попали примерно на 28 литров оригинального масла, 3 замены и 1 фильтр. Примерно 46тр.

Серый V10 · 15.02.2014, 09:45 (10:45)

Цитата:

max147

Если у них нет тестера VAG или аналога для чтения компа коробки, то доверять им замену масла нельзя. Их вообще к машине подпускать нельзя

Ну не то чтоб вообще, колодки и фильтра с лампами можно, а вот к столь сложным агрегатам, я бы точно не советовал!!!

AKE · 15.02.2014, 10:05 (13:05)

Залил Mobil 3309, всё хорошо.
Менял механик, а не специалист. Выставил уровень при температуре ~60 градусов (сказал что всегда так делает), в итоге недолил литр.
Пришлось доливать самомтоятельно при температуре 35.
Проблем нет.

R.M.B · 15.02.2014, 11:47 (11:47)

Dimmix,
Знаешь дружище... надо было прежде изучить вопрос....

На таких пробегах не рекомендуется частичная замена...
так же нельзя двукратная последовательная не полная замена как у вас получилось...
только полная... и желательно с заменой термостата контура охлаждения...
Случаи аналогичные вашему описаны на форуме именно после частичной замены...
Любая НЕ ПОЛНАЯ замена должна проводиться только на оригинальное масло!
не очень правильно смешивать родное и Титан???
Что там у Вас в итоге не понятно... сколько осталось родного в смеси вопрос....
выставлять уровень только при 35 градусах...
Я бы рекомендовал опять полную смену, методом холодной прокрутки, со снятием поддона и проверкой магнитов на предмет стружки и продуктов износа, замену термостата, чистка радиатора...
Коробка очень не дешевый узел чтоб так пренебрежительно относиться к ее обслуживанию

FDriver · 15.02.2014, 14:25 (15:25)

За 20 тыщ поменял три раза путём частичной замены, мобил 3309 , после этого проехал 30 тыщ, полёт отличный.

Dimmix · 15.02.2014, 14:57 (07:57)

Уважаемый RMB, насколько я понимаю каждый из нас самостоятельно принимает решение что лить и что менять,не хочу вас обидеть, но я вы не один кто читает форум))))))
Теперь собственно по моему вопросу.... сегодня утром было -10, и пока машина и коробка на прогрелась, АКПП работало в штатном режиме, потом ( километров через 10) стала работать также не правильно. Так что уровень выставлен не правильно.)) Поеду перепроверю
kobraosn я правильно понимаю что в группе005 будет отражаться температура масла в акпп? И можно видеть реальную температуру?
Отвечу сам себе..... посмотрел у меня в 006 блоке и действительно показывает реальную температуру, поеду Седня учить механиков) ))))

kobraosn · 16.02.2014, 00:51 (08:51)

Цитата:

Dimmix

kobraosn я правильно понимаю что в группе005 будет отражаться температура масла в акпп? И можно видеть реальную температуру?
Отвечу сам себе..... посмотрел у меня в 006 блоке и действительно показывает реальную температуру, поеду Седня учить механиков) ))))

Да, всё правильно!

R.M.B · 16.02.2014, 10:17 (10:17)

Цитата:

Dimmix

Уважаемый RMB, насколько я понимаю каждый из нас самостоятельно принимает решение что лить и что менять,не хочу вас обидеть, но я вы не один кто читает форум))))))
))))

Причем тут личное отношения и личные предрасудки?
Есть статистика собранная на данном форумеза7лет!!!!, и конечно не в этой теме...
А вот здесь -
В теме про замену масла в коробке....
С ней нужно было ознакомиться.
Ни в коем случае нехотел Вас обидеть. Не нужно так воспринимать... Просто искренне переживаю за ваш коробас

Михаил Викторович · 16.02.2014, 13:26 (14:26)

Поменял вчера масло в АКПП. Итак,имеется Тур GP CASA 2010 г.в. с пробегом 78000км. Масло меняли частичным замещением.Масло: Mobil ATF 3309. Было закуплено 7 литров на всякий случай(читал,что камрады заливали 6-6,5л.). В итоге "всякий случай" попросил долить ещё 200 гр. Проверяли вроде уровень правильно: при заведёном двигателе,предварительно пощёлкав передачи с задержкой секунды по 2 на каждой.
Вместе с заменой масла поменял термостат АКПП.(фильтр в коробасе тож менял). На магнитах поддона и фильтре стружка была,но совсем незначительное количество,прям совсем чуть-чуть.Работа коробки после замены масла порадовала РЕАЛЬНО!!!

Раньше чувствовались еле уловимые толчки при переключениях с 5-й на 4-ю. Теперь всё ровно,плавно, круто одним словом!!!
Но вот почему вошло при частичной замене не 6л, а 7,2л до сих пор остается загадкой?..

BVP · 16.02.2014, 13:40 (14:40)

Цитата:

Михаил Викторович

Но вот почему вошло при частичной замене не 6л, а 7,2л до сих пор остается загадкой?..

наверное потому что при замене термостата еще какой-то объем масла слился из радиатора и трубок ... имхо это нормально

kobraosn · 16.02.2014, 15:19 (23:19)

Цитата:

Михаил Викторович

почему вошло при частичной замене не 6л, а 7,2л до сих пор остается загадкой?.

А почему вообще 6 л. Откуда такая цифра? Вообще в АКПП заливается в одни коробки 9 л., а в другие 12 л. Так, что 7,2 л. это как раз, то сколько и должно было залиться при частичной замене.

Dimmix · 16.02.2014, 15:29 (08:29)

R.M.B тему указанную вами я читал , кстати хорошая и большая работа по систематизации

, единственного чего я там не увидел где контролировать температуру , спасибо kobraosn подсказал :

"VCDS и VAG-COM
[Выбрать]
[02 - Auto Trans]
[Meas. Blocks - 08]
Набор группы "005" (Может быть группа 002 или 004 в некоторых автомобилях - еще раз проверить руководство по ремонту). У меня вообще оказалось группа 006
[Go!]
Значение в поле 1 должна быть ATF температура в ° C.
Пользуйтесь! Удачи!"

возможно стоит добавить это в вашу работу, оказывается не все механики знают как 'то делать или делают по старинке на глаз ,

. было бы место где самому делать проблем было бы меньше))))))))но что есть , то есть .

freeman07 · 16.02.2014, 15:58 (16:58)

При пробеге 130 000 поменял масло на Ваговское!
поменял прокладку поддона (800р) + фильтр Ваговское (2500р)
и масло 8 лт по 900руб литр.
сейчас пробег под 200 000 км проблем НЕЕТТТТ!
менять однозначно!
но что бы МЕНЯЛИ ПРИ ТЕБЕ!!!)))))))
как понял прием:))?
(занимет 30мин времени но ты уверен что сменили)))) и за одно глянь на стружки))))

R.M.B · 16.02.2014, 16:39 (16:39)

Цитата:

Dimmix

единственного чего я там не увидел где контролировать температуру

А ведь и правда нету там прямой ссылки где смотреть температуру VAG-COM !!

нужно добавить... спасибо что заметили

!
только нужно скрин шоты выложить так как у всех по разному может быть...

Михаил Викторович · 16.02.2014, 19:06 (20:06)

Цитата:

kobraosn

А почему вообще 6 л. Откуда такая цифра? Вообще в АКПП заливается в одни коробки 9 л., а в другие 12 л. Так, что 7,2 л. это как раз, то сколько и должно было залиться при частичной замене.

Так несколько камрадов отчёты выкладывали,что заливали по 6-7 литров.

Ледяной · 16.02.2014, 19:09 (22:09)

Верно...У меня 7.2 примерно вошло)))

kobraosn · 17.02.2014, 00:51 (08:51)

Цитата:

Михаил Викторович

Так несколько камрадов отчёты выкладывали,что заливали по 6-7 литров.

Ну это правильно. Потому что частичная замена. Кто слил залил, у того примерно 6 л. Кто с заменой фильтра у того примерно 7 л. Кто с заменой термостата, у того более 7-ми л. Я при замене масла с заменой фильтра и термостата ещё пытался обычным насосом продуть систему, чтобы по-максимуму слить масло. Так вот у меня ушло почти 8,5 л. вот мой отчётА вот если бы ты менял с помощью специального оборудования (путём выталкивания или выдавливания), то тогда бы все 9 л. ушло бы.

Dimmix · 21.02.2014, 00:38 (17:38)

программа самообучения АКПП Touareg весит 5.4 метра , потому залить сюда не смог.

проверили уровень при +35 градусов, слили лишнее ( сколько было не знаю , следил за температурой )расход вернулся к норме или даже немного меньше ...... насло сказали не ахти , так что , как и говорил RMB у титана4400 повышенная моющая цпособность, придется еще поменять тыс через 10 .
про блокировку передачи при движении почитал (ссылка вверху)

оттуда :" Гидротрансформатор увеличивает (трансформиру- ет) крутящий момент при трогании (в соответствую- щем диапазоне).
Он оснащен муфтой блокировки.
При числе оборотов двигателя больше чем 1000 об/мин, блок управления АКП может блокировать (замыкать) эту муфту. Вследствие этого крутящий момент двигателя передаётся непосредственно на входной вал коробки передач." или обратно надо понимать..... то есть едем на 4 или 5 или 6 некоторое время с постоянной скоростью машина начинает думать : ехать будем долго пора заблокировать годротрансформатор и передавать 100% !! крутящего момента может так ?

и еще :"Муфта свободного хода
Муфта свободного хода работает на первой передаче в положении «D» и первой передаче
в положении «S» в режиме «тяга» в направлении блокирования. В режиме Tiptronic на первой передаче в режиме «движение накатом
с включенной передачей» тормоз В2 блокирует муфту свободного хода. Благодаря этому возможен режим «торможение двигателем»."
но это вроде к вехним передача не относится.

viperdd · 21.02.2014, 10:21 (10:21)

Менял масло на 200 000 пробега, наблюдал рывки при переключении с Р на D. начали появляться рывки при быстрой остановки со скорости. Менял масло на mobil 3309 за 2 раза слил залил. сейчас 210 000 проблемы прошли совсем иногда есть отголоски и то после совсем длительной и долгой езды.

R.M.B · 21.02.2014, 12:45 (12:45)

Dimmix,
К сожалению эта замечательная Муфта блокировки гидротрансформатора, в ходт в перечень больных мест нашей коробки

Довольно хлипко исполнена, и выробатывается.., Конкретно на 4.2 мне советовали при покупке обратить внимание на шар опору прицепного, если затерта, то готовтесь к ремонту.
Включается муфта действительно по оборотам и падении нагрузки на двиг.
Так же может включатся при повышении температуры масла коробки.
При перегреве масла аварийный режим, включена постоянно....
Таким образом электроника пытается снизить нагрев масла в ГТ.
Но и убивает муфту!
Камрады помните!
Залог исправной работы коробки в целом, и муфты в частности, температурный режим масла!
Своевременно чистите радиаторы, и меняйте термостат коробки!
Проверить муфту можно сл образом...
На 4.2 - бензин...
Принудительно включена 6-я тип троником.
Скорость около 80.
При плавном наборе скорости обороты двига сразу опережают предполагаемую жесткую связь.
По тахометру наблюдаем работу гидротрансформатора - обороты возрастают примерно на 500-1000.
При наборе скорости 87км/ч должна включиться муфта.
Обороты упадут и наблюдаем жесткую связь оборотов со скоростью почти как на механике с энерционным сцеплением
По плавности проключения можно судить о состоянии муфты!
Дальше начинаем интенсивно ускоряться -блокировка должна держать!
Если наблюдается срывы блокировки муфта на грани..
Если включается раньше 87, или мозги раничивают днамику, - масло перегрето!
у себя проверял даже с кемпером на прицепе с офигенной парусностью держит муфта.
В опсаном выше режиме двигаться не рекомендуется!
И сам Тур просто в драйве не дает работать блокировке на малых скоростях....
Только при минимальной нагрузке и на больших оборотах

Результаты опроса: Менять масло в АКПП или ждать конца?
Поменял и начались проблемы!	18	2.79%
Не поменял и начались проблемы!	13	2.02%
Не менял и не собираюсь этого делать!!!	159	24.65%
Менять обязательно!	235	36.43%
Поменял и все хорошо!	220	34.11%
Голосовавшие: 645. Вы ещё не голосовали в этом опросе

15.02.2014, 10:05 (13:05)	#223
AKE Местный Город: Ufa Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.04.2013 Сообщений: 433 Поблагодарил(а): 414 Благодарностей: 598 Репутация: 648	Залил Mobil 3309, всё хорошо. Менял механик, а не специалист. Выставил уровень при температуре ~60 градусов (сказал что всегда так делает), в итоге недолил литр. Пришлось доливать самомтоятельно при температуре 35. Проблем нет.
	Последний раз редактировалось AKE; 01.04.2015 в 17:09.

15.02.2014, 14:57 (07:57)	#226
Dimmix Новенький Город: GTA Touareg 4.2 V8 Регистрация: 17.03.2012 Сообщений: 89 Поблагодарил(а): 97 Благодарностей: 84 Репутация: 109	Уважаемый RMB, насколько я понимаю каждый из нас самостоятельно принимает решение что лить и что менять,не хочу вас обидеть, но я вы не один кто читает форум)))))) Теперь собственно по моему вопросу.... сегодня утром было -10, и пока машина и коробка на прогрелась, АКПП работало в штатном режиме, потом ( километров через 10) стала работать также не правильно. Так что уровень выставлен не правильно.)) Поеду перепроверю kobraosn я правильно понимаю что в группе005 будет отражаться температура масла в акпп? И можно видеть реальную температуру? Отвечу сам себе..... посмотрел у меня в 006 блоке и действительно показывает реальную температуру, поеду Седня учить механиков) ))))
	Последний раз редактировалось Dimmix; 15.02.2014 в 22:00.

21.02.2014, 12:45 (12:45)	#240
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,111 Репутация: 2586	Dimmix, К сожалению эта замечательная Муфта блокировки гидротрансформатора, в ходт в перечень больных мест нашей коробки Довольно хлипко исполнена, и выробатывается.., Конкретно на 4.2 мне советовали при покупке обратить внимание на шар опору прицепного, если затерта, то готовтесь к ремонту. Включается муфта действительно по оборотам и падении нагрузки на двиг. Так же может включатся при повышении температуры масла коробки. При перегреве масла аварийный режим, включена постоянно.... Таким образом электроника пытается снизить нагрев масла в ГТ. Но и убивает муфту! Камрады помните! Залог исправной работы коробки в целом, и муфты в частности, температурный режим масла! Своевременно чистите радиаторы, и меняйте термостат коробки! Проверить муфту можно сл образом... На 4.2 - бензин... Принудительно включена 6-я тип троником. Скорость около 80. При плавном наборе скорости обороты двига сразу опережают предполагаемую жесткую связь. По тахометру наблюдаем работу гидротрансформатора - обороты возрастают примерно на 500-1000. При наборе скорости 87км/ч должна включиться муфта. Обороты упадут и наблюдаем жесткую связь оборотов со скоростью почти как на механике с энерционным сцеплением По плавности проключения можно судить о состоянии муфты! Дальше начинаем интенсивно ускоряться -блокировка должна держать! Если наблюдается срывы блокировки муфта на грани.. Если включается раньше 87, или мозги раничивают днамику, - масло перегрето! у себя проверял даже с кемпером на прицепе с офигенной парусностью держит муфта. В опсаном выше режиме двигаться не рекомендуется! И сам Тур просто в драйве не дает работать блокировке на малых скоростях.... Только при минимальной нагрузке и на больших оборотах
	Последний раз редактировалось R.M.B; 21.02.2014 в 12:49.

15.02.2014, 08:54 (11:54)	#221
max147 Заблокирован Причина: Подозрительные действия. Пожалуйста, свяжитесь с администрацией для разблокировки аккаунта. Город: Тюмень Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 21.10.2012 Сообщений: 178 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 38 Репутация: 38	А у меня вопрос: КАКОЕ МАСЛО??????? Можно лить только оригинал и весьма конкретный код. Если механики допустили замену масла на неправильном температурном диапазоне, то это не механики, которым можно отдать такую машину. Если у них нет тестера VAG или аналога для чтения компа коробки, то доверять им замену масла нельзя. Их вообще к машине подпускать нельзя. Если масло было не оригинал, то вы крупно лоxанулись и попали примерно на 28 литров оригинального масла, 3 замены и 1 фильтр. Примерно 46тр.

15.02.2014, 09:45 (10:45)	#222
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Цитата: max147 Если у них нет тестера VAG или аналога для чтения компа коробки, то доверять им замену масла нельзя. Их вообще к машине подпускать нельзя Ну не то чтоб вообще, колодки и фильтра с лампами можно, а вот к столь сложным агрегатам, я бы точно не советовал!!!

15.02.2014, 11:47 (11:47)	#224
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,111 Репутация: 2586	Dimmix, Знаешь дружище... надо было прежде изучить вопрос.... На таких пробегах не рекомендуется частичная замена... так же нельзя двукратная последовательная не полная замена как у вас получилось... только полная... и желательно с заменой термостата контура охлаждения... Случаи аналогичные вашему описаны на форуме именно после частичной замены... Любая НЕ ПОЛНАЯ замена должна проводиться только на оригинальное масло! не очень правильно смешивать родное и Титан??? Что там у Вас в итоге не понятно... сколько осталось родного в смеси вопрос.... выставлять уровень только при 35 градусах... Я бы рекомендовал опять полную смену, методом холодной прокрутки, со снятием поддона и проверкой магнитов на предмет стружки и продуктов износа, замену термостата, чистка радиатора... Коробка очень не дешевый узел чтоб так пренебрежительно относиться к ее обслуживанию

15.02.2014, 14:25 (15:25)	#225
FDriver Местный Город: Моск (выносит) Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 13.06.2012 Сообщений: 737 Поблагодарил(а): 636 Благодарностей: 944 Изображений в галерее: 38 Репутация: 1144	За 20 тыщ поменял три раза путём частичной замены, мобил 3309 , после этого проехал 30 тыщ, полёт отличный.

16.02.2014, 00:51 (08:51)	#227
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,858 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3008	Цитата: Dimmix kobraosn я правильно понимаю что в группе005 будет отражаться температура масла в акпп? И можно видеть реальную температуру? Отвечу сам себе..... посмотрел у меня в 006 блоке и действительно показывает реальную температуру, поеду Седня учить механиков) )))) Да, всё правильно!

16.02.2014, 10:17 (10:17)	#228
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,111 Репутация: 2586	Цитата: Dimmix Уважаемый RMB, насколько я понимаю каждый из нас самостоятельно принимает решение что лить и что менять,не хочу вас обидеть, но я вы не один кто читает форум)))))) )))) Причем тут личное отношения и личные предрасудки? Есть статистика собранная на данном форумеза7лет!!!!, и конечно не в этой теме... А вот здесь - В теме про замену масла в коробке.... С ней нужно было ознакомиться. Ни в коем случае нехотел Вас обидеть. Не нужно так воспринимать... Просто искренне переживаю за ваш коробас

16.02.2014, 13:26 (14:26)	#229
Михаил Викторович Местный Город: Москва Регистрация: 17.11.2013 Сообщений: 521 Поблагодарил(а): 61 Благодарностей: 81 Репутация: 81	Поменял вчера масло в АКПП. Итак,имеется Тур GP CASA 2010 г.в. с пробегом 78000км. Масло меняли частичным замещением.Масло: Mobil ATF 3309. Было закуплено 7 литров на всякий случай(читал,что камрады заливали 6-6,5л.). В итоге "всякий случай" попросил долить ещё 200 гр. Проверяли вроде уровень правильно: при заведёном двигателе,предварительно пощёлкав передачи с задержкой секунды по 2 на каждой. Вместе с заменой масла поменял термостат АКПП.(фильтр в коробасе тож менял). На магнитах поддона и фильтре стружка была,но совсем незначительное количество,прям совсем чуть-чуть.Работа коробки после замены масла порадовала РЕАЛЬНО!!! Раньше чувствовались еле уловимые толчки при переключениях с 5-й на 4-ю. Теперь всё ровно,плавно, круто одним словом!!! Но вот почему вошло при частичной замене не 6л, а 7,2л до сих пор остается загадкой?..

16.02.2014, 13:40 (14:40)	#230
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	Цитата: Михаил Викторович Но вот почему вошло при частичной замене не 6л, а 7,2л до сих пор остается загадкой?.. наверное потому что при замене термостата еще какой-то объем масла слился из радиатора и трубок ... имхо это нормально

16.02.2014, 15:19 (23:19)	#231
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,858 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3008	Цитата: Михаил Викторович почему вошло при частичной замене не 6л, а 7,2л до сих пор остается загадкой?. А почему вообще 6 л. Откуда такая цифра? Вообще в АКПП заливается в одни коробки 9 л., а в другие 12 л. Так, что 7,2 л. это как раз, то сколько и должно было залиться при частичной замене.

16.02.2014, 15:29 (08:29)	#232
Dimmix Новенький Город: GTA Touareg 4.2 V8 Регистрация: 17.03.2012 Сообщений: 89 Поблагодарил(а): 97 Благодарностей: 84 Репутация: 109	R.M.B тему указанную вами я читал , кстати хорошая и большая работа по систематизации , единственного чего я там не увидел где контролировать температуру , спасибо kobraosn подсказал : "VCDS и VAG-COM [Выбрать] [02 - Auto Trans] [Meas. Blocks - 08] Набор группы "005" (Может быть группа 002 или 004 в некоторых автомобилях - еще раз проверить руководство по ремонту). У меня вообще оказалось группа 006 [Go!] Значение в поле 1 должна быть ATF температура в ° C. Пользуйтесь! Удачи!" возможно стоит добавить это в вашу работу, оказывается не все механики знают как 'то делать или делают по старинке на глаз , . было бы место где самому делать проблем было бы меньше))))))))но что есть , то есть .

16.02.2014, 15:58 (16:58)	#233
freeman07 Пользователь Город: Москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 03.09.2012 Сообщений: 156 Поблагодарил(а): 56 Благодарностей: 34 Репутация: 34	При пробеге 130 000 поменял масло на Ваговское! поменял прокладку поддона (800р) + фильтр Ваговское (2500р) и масло 8 лт по 900руб литр. сейчас пробег под 200 000 км проблем НЕЕТТТТ! менять однозначно! но что бы МЕНЯЛИ ПРИ ТЕБЕ!!!))))))) как понял прием:))? (занимет 30мин времени но ты уверен что сменили)))) и за одно глянь на стружки))))

16.02.2014, 16:39 (16:39)	#234
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,111 Репутация: 2586	Цитата: Dimmix единственного чего я там не увидел где контролировать температуру А ведь и правда нету там прямой ссылки где смотреть температуру VAG-COM !! нужно добавить... спасибо что заметили ! только нужно скрин шоты выложить так как у всех по разному может быть...

16.02.2014, 19:06 (20:06)	#235
Михаил Викторович Местный Город: Москва Регистрация: 17.11.2013 Сообщений: 521 Поблагодарил(а): 61 Благодарностей: 81 Репутация: 81	Цитата: kobraosn А почему вообще 6 л. Откуда такая цифра? Вообще в АКПП заливается в одни коробки 9 л., а в другие 12 л. Так, что 7,2 л. это как раз, то сколько и должно было залиться при частичной замене. Так несколько камрадов отчёты выкладывали,что заливали по 6-7 литров.

16.02.2014, 19:09 (22:09)	#236
Ледяной Стреляный Город: Пермь Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 885 Поблагодарил(а): 1,150 Благодарностей: 977 Репутация: 1614	Верно...У меня 7.2 примерно вошло)))

17.02.2014, 00:51 (08:51)	#237
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,858 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3008	Цитата: Михаил Викторович Так несколько камрадов отчёты выкладывали,что заливали по 6-7 литров. Ну это правильно. Потому что частичная замена. Кто слил залил, у того примерно 6 л. Кто с заменой фильтра у того примерно 7 л. Кто с заменой термостата, у того более 7-ми л. Я при замене масла с заменой фильтра и термостата ещё пытался обычным насосом продуть систему, чтобы по-максимуму слить масло. Так вот у меня ушло почти 8,5 л. вот мой отчётА вот если бы ты менял с помощью специального оборудования (путём выталкивания или выдавливания), то тогда бы все 9 л. ушло бы.

21.02.2014, 00:38 (17:38)	#238
Dimmix Новенький Город: GTA Touareg 4.2 V8 Регистрация: 17.03.2012 Сообщений: 89 Поблагодарил(а): 97 Благодарностей: 84 Репутация: 109	программа самообучения АКПП Touareg весит 5.4 метра , потому залить сюда не смог. проверили уровень при +35 градусов, слили лишнее ( сколько было не знаю , следил за температурой )расход вернулся к норме или даже немного меньше ...... насло сказали не ахти , так что , как и говорил RMB у титана4400 повышенная моющая цпособность, придется еще поменять тыс через 10 . про блокировку передачи при движении почитал (ссылка вверху) оттуда :" Гидротрансформатор увеличивает (трансформиру- ет) крутящий момент при трогании (в соответствую- щем диапазоне). Он оснащен муфтой блокировки. При числе оборотов двигателя больше чем 1000 об/мин, блок управления АКП может блокировать (замыкать) эту муфту. Вследствие этого крутящий момент двигателя передаётся непосредственно на входной вал коробки передач." или обратно надо понимать..... то есть едем на 4 или 5 или 6 некоторое время с постоянной скоростью машина начинает думать : ехать будем долго пора заблокировать годротрансформатор и передавать 100% !! крутящего момента может так ? и еще :"Муфта свободного хода Муфта свободного хода работает на первой передаче в положении «D» и первой передаче в положении «S» в режиме «тяга» в направлении блокирования. В режиме Tiptronic на первой передаче в режиме «движение накатом с включенной передачей» тормоз В2 блокирует муфту свободного хода. Благодаря этому возможен режим «торможение двигателем»." но это вроде к вехним передача не относится.

21.02.2014, 10:21 (10:21)	#239
viperdd Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 17.01.2011 Сообщений: 276 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 27 Изображений в галерее: 2 Репутация: 27	Менял масло на 200 000 пробега, наблюдал рывки при переключении с Р на D. начали появляться рывки при быстрой остановки со скорости. Менял масло на mobil 3309 за 2 раза слил залил. сейчас 210 000 проблемы прошли совсем иногда есть отголоски и то после совсем длительной и долгой езды.