Замена масла в АКПП

[Carrera]

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.


Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

[klf]

   Цитата:

nikitosehr

Ребята тут вычитал ,что масло TOYOTA T-IV подходит в мою коробку (HAU (4.2 , 2006год) ) , кто нить лил? и реально ли подходит? !

вообщето это ее родное масло... Айсин его и рекомендует...

заливал его... что было до этого - х.з.

изменений никаких...

[БУТУЗ]

Я про что и говорю, Toyota T-4 это ни что иное как Dextron 3
И как его не обзывай, какие допуски на канистру не липи, состав один.

[Игоряныч]

Всё-же думаю заменить оригинальное масло
Думаю, что можно заменитель искать таким способом...
Наше оригинальное масло в АКПП G 055025A2
Забиваем в Экзист - выдаёт заменители
Только Febi и SWAG
Никаких других почему-то

[MediaSound]

   Цитата:

Игоряныч

Никаких других почему-то

Автодок выдаёт ещё Yokki ))

[iotov]

Некоторые автолюбители могли заметить, что в 2010 году на российском рынке появились два новых бренда с ярко выраженными японскими названиями – Yokki и Mitasu. На самом деле, «японское» у этих масел лишь название и юридический адрес. В данном случае компания-производитель этих новых «японских» масел хоть и зарегистрирована для галочки в 2009 году в японском городе Осака, но производство размещено не в Стране восходящего солнца, а на мощностях сингапурской компании United Oil Company. То есть речь идёт не о собственном производстве, современной научной базе и инновациях, а о банальном блендинге со среднестатистическим качеством. И разумеется, такая «японская» продукция в саму Японию не поставляется.

[Dmitriy Burlov]

подскажите как самому проверить или заменить масло акпп?

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

Dmitriy Burlov

подскажите как самому проверить или заменить масло акпп?

День Добрый. Здесь всё найдешь:http://www.touareg-club.net/forum/sh...77&postcount=1

[slasher]

Сегодня на q7 2008г, пробег 100к меняли термостат и масло. Коробка айзин 6ти ступка.

Термостат Mahle Kolben TO 9 75 - приходит behr с запиленым ваг номером.

термостат с трудом отлепился от радиатора.
А вот открутить поддон не получилось, болтики обстукивали, грели, половина стоит мёртво.
Причём часть болтов не высверлить без съёма подрамника. На пробу один сломали и успокоились.
Поменяли просто масло.

кстати масло менял по причине переключения с движения накатом 5-4,

одно переключение из ~4х было с небольшим тык-тык, первый тык - авто притормаживает чуть чуть, второй - ускоряется.
Пауза между этими тыками 0,5 сек. Не удар и не рывок. Я бы и толчком даже это не назвал, большинство бы ездило не парясь.

Сегодня накатал 20 км, и накатом и на торможении пытался поймать, минимум раз 15, всё стало чётко, сам удивлён.

[piers]

Прочитал тему... написано много) На днях столкнулся вот с какой бедой... Подошла замена масла (КПП стала вести себя не очень хорошо)... Вот решил поменять. Для замены надо 10-11 литров. все говорят, что можно лить только оригинальное масло с артикулом G055025A2. Продают его только в официальном сервисе по 3458,24р за литр! Тратить такие деньги на масло жаба душит. Какой аналог посоветуете? Нашел в интернете материал по дубликатам этого масла: масло в акпп фольксваген туарег Но не сильно доверяю информации. Что скажете за масло Ravenol T-WS. У нас такое есть в городе. Кто-то заливал его?

[jekih]

так эту тему поюзайте, здесь вся инфа про аналоги. я менял на "LM ТОР ТЕС 1200"

[Franc18]

я езжу на ATF 3309 Mobil

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

piers

Какой аналог посоветуете?

piers, "LM ТОР ТЕС 1200", RAVENOL "Automatik-Getriebe-Oel T-IV Fluid", ATF 3309 Mobil (с оговоркой "настоящее") ,а дальше смотрим необходимый допуск и выбираем в соотношении "цена-качество"

[slasher]

какие 10-11 литров, там 5,5-6,5 в зависимости от будешь ли снимать поддон.

[klf]

   Цитата:

slasher

какие 10-11 литров, там 5,5-6,5 в зависимости от будешь ли снимать поддон.

А остальное дерьмо не хочешь выгнать?

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

slasher

там 5,5-6,5 в зависимости от будешь ли снимать поддон.

А в Q7 -то видимо совершенно иная конструкция АКПП и системы её охлаждения . Там по ходу ни гидротрансформатора, ни радиатора ни магистралей нет , поэтому и влезает в систему всего лишь 6,5 литров, а не 12 литров,как у нас. Везёт же Вам . А мы то --- лошары, вечно встреваем на перерасход

[Geizer]

   Цитата:

piers

Какой аналог посоветуете?

По совету Изотопа, искреннее ему спасибо, при пробеге 50 тыс. заменил масло на "LM ТОР ТЕС 1200", методом, как он тут его описывал на страницах этой ветки форума с заменой фильтра, прокладки и. т. д. ... и. т. п. Процедуру слил - залил сделал 2 раза. Масла в общей сложности ушло около 15 литров. Более точно не скажу, --- уже подзабыл.
Езжу на машине мало, сейчас 75 тыс. полёт нормальный

[slasher]

Изотоп,
и у вас 12 не влезает. http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=61721
по номеру фильтра - коробка в отчёте айзин 09d , человек ясно пишет, что всё продувал, больше 8,5 не влил.

[alex618]

   Цитата:

slasher

Изотоп,
и у вас 12 не влезает. http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=61721
по номеру фильтра - коробка в отчёте айзин 09d , человек ясно пишет, что всё продувал, больше 8,5 не влил.

при замене гидроблока и термостата АКПП , 2 года назад, залил 9,5 литра

[slasher]

alex618,
да, всё верно, пробки в гидротрансе давно уже не далают, там литр и сидит.
Новый сухой - вот и вошло на литр больше чем в том отчёте.

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

slasher

и у вас 12 не влезает

   Цитата:

slasher

там литр и сидит.

А может хватит уже бредить?
Первоначальный заправочный объём нашей АКПП --- 9 литров, заправочный объём всей системы --- 12 литров. Из них : 6,5 литров в поддоне, 2,5 литра в гидротрансформаторе ("бублик" в Туареге большой) и 3 оставшиеся литра в радиаторе и магистралях. Теперь для "особо одарённых", утверждающих,что в мою АКПП не влезет 12 положенных литров, я разжую ещё разок,как это легко воплотить в жизнь...
Первое и самое главное условие --- термостат должен быть открыт!
Как только Вы заглушили двигатель, слили жидкость,сняли поддон,фильтр и т.д. система начинает остывать и термостат закрывается. Разумеется в этот момент у Вас больше 9-ти литров никогда и не войдёт, ну так это ведь и ЕЖУ понятно . Как же обновить все 12 литров? Наверно необходимо включить МОЗГ! Ведь он как раз для этого. Верно? А всё предельно просто. Двигатель работает на холостом ходу, по Компу убедитесь,что АКПП прогрелась до рабочей температуры и термостат открыт. Вставляется шланг в заливное отверстие,второй конец которого с воронкой находится выше расположения АКПП (система сообщающихся сосудов). Откручиваете трубку "обратки" охлаждения. Сверху в воронку заливается свежая ATF , снизу выливается отработка. Через 12 литров с "обратки" пойдёт чистенькая. Всё закрутили,дали остыть системе градусов до 30С по Компу и правильно выставили необходимый уровень. Это самый простой способ и он далеко не единственный. Я каждую самостоятельную процедуру, а их три только в этой ветке, заморачиваюсь иначе, но каждый раз грею систему до открытия термостата, чтобы обновить все 12 литров, а не 9.
И на будущее, позвольте дать Вам совет. Это серьёзный форум, на который люди идут за советом,искренне надеясь,что Вы неоднократно проводили все эти процедуры своими собственными руками и можете профессионально подсказать товарищу, дабы НЕ НАВРЕДИТЬ. Здесь мнения "по-наслышке" и "одна баба сказала" --- НЕПРИЕМЛЕМЫ! И тем более совсем уж неприемлемо с таким багажом знаний и опыта в этой стези пытаться навяливать своё ошибочное мнение людям, которые не первый год успешно консультируют и помогают на нашем форуме.