Замена масла в АКПП

[Carrera]

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.


Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

[Игоряныч]

   Цитата:

lifecity

Есть утверждение что оно полусинт и надо промывку перед заливкой?

Полусинтетика - это даже лучше
Промывать не собираюсь, но при смешивании надо постараться максимально выгнать из системы предыдущую жижу
Кстати... я буду (собираюсь) менять без снятия поддона, а просто методом слил\залил
ИМХО - цена вполне позволяет

[lifecity]

   Цитата:

Игоряныч

Полусинтетика - это даже лучше
Промывать не собираюсь, но при смешивании надо постараться максимально выгнать из системы предыдущую жижу
Кстати... я буду (собираюсь) менять без снятия поддона, а просто методом слил\залил
ИМХО - цена вполне позволяет

Замещением стремаюсь

[Игоряныч]

   Цитата:

lifecity

Замещением стремаюсь

Делай как сердце подсказывает
Потом только напиши
Удачи

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

lifecity

Замещением стремаюсь

День Добрый. Если замещением, то только вручную и самостоятельно без каких либо аппаратов. Отсоединишь обратку, одновременно заливаешь как положено и сливаешь на выходе при работающем двигателе (в теме всё есть более подробно) пока чистенькая не пойдёт. Но я бы рекомендовал слить-залить, прокатиться с 1-ой по 6-ю, слить, помыть поддон и фильтр (лучше первый раз заменить на новый), заполнить систему свежей ATF, дать остыть и правильно выставить уровень. Для максимального обновления ATF рекомендую повторить действие "слил-залил-прокатился-слил". В соотношении "цена-качество" RAVENOL ATF T-IV Fluid весьма достойный выбор. А система и так промоется в ходе процедуры, которую я описал... Наверху в "анализе темы" есть всё необходимое.

[Игоряныч]

   Цитата:

Изотоп

День Добрый. Если замещением, то только вручную и самостоятельно без каких либо аппаратов. Отсоединишь обратку, одновременно заливаешь как положено и сливаешь на выходе при работающем двигателе (в теме всё есть более подробно) пока чистенькая не пойдёт. Но я бы рекомендовал слить-залить, прокатиться с 1-ой по 6-ю, слить, помыть поддон и фильтр (лучше первый раз заменить на новый), заполнить систему свежей ATF, дать остыть и правильно выставить уровень. Для максимального обновления ATF рекомендую повторить действие "слил-залил-прокатился-слил". В соотношении "цена-качество" RAVENOL ATF T-IV Fluid весьма достойный выбор. А система и так промоется в ходе процедуры, которую я описал... Наверху в "анализе темы" есть всё необходимое.

Люди боятся мешать оригинальное масло с другим
В ДВС, например... сливается 90-95% масла, а в АКПП - лишь 50%
Вот и переживают
ИМХО - менять надо

[Пашка-америка]

   Цитата:

Игоряныч

Люди боятся мешать оригинальное масло с другим
В ДВС, например... сливается 90-95% масла, а в АКПП - лишь 50%
Вот и переживают
ИМХО - менять надо

+100500

[ZAlek]

   Цитата:

Игоряныч

Люди боятся мешать оригинальное масло с другим
В ДВС, например... сливается 90-95% масла, а в АКПП - лишь 50%
Вот и переживают

Ну тут есть два варианта:
1. лить оригинальное масло.
2. почитать тему, уже смешивали и с Мобил, и с LM, и ни у кого проблем со смешиваемостью не было.
Какие еще аргументы нужны?

[Игоряныч]

Не мешало бы провести эксперимент о взаимодействии оригинального масла с популярными заменителями... Мобил, Тойота, ЛиквиМоли, Равенол....


Добавлено через 56 секунд
Покопаюсь вечерком на Ойл-клубе... может там есть инфа

[ZAlek]

   Цитата:

Игоряныч

Не мешало бы провести эксперимент о взаимодействии оригинального масла с популярными заменителями

Что хочешь узнать по результатам этого эксперимента?

[Игоряныч]

   Цитата:

ZAlek

Что хочешь узнать по результатам этого эксперимента?

Только чтобы осадка, каши или хлопьев не было.

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

Игоряныч

Люди боятся мешать оригинальное масло с другим
Не мешало бы провести эксперимент о взаимодействии оригинального масла с популярными заменителями... Мобил, Тойота, ЛиквиМоли, Равенол....

Наверно этим людям всё таки не мешало бы освоить тему целиком, а не поверхностно. Здесь описано не мало примеров и проведенных экспериментов, на основе которых можно смело делать выводы о замечательной взаимозаменяемости таких жидкостей, как Мобил, Тойота, ЛиквиМоли, равно как и о их смешивании. Равенол --- в проекте

   Цитата:

Игоряныч

В ДВС, например... сливается 90-95% масла, а в АКПП - лишь 50%

Это да... Но ведь после этого слива сразу же идёт процедура промывки системы и если не полениться и не экономить на неоригинальном масле, то ATF можно обновить практически на все 100%.

[ZAlek]

   Цитата:

Игоряныч

Только чтобы осадка, каши или хлопьев не было.

Первоначально я слил оригинальное масло и залил Mobil.
Через 10000 км. я слил Mobil с снятием поддона, даже намека на образование хлопьев не было.
Залил LM. Пробег на LM 11500 км. Если бы были хлопья в масле думаю сразу бы почувствовалось на поведении коробки.

[Purge]

   Цитата:

Игоряныч

Только чтобы осадка, каши или хлопьев не было.

Ну если при проточной замене в резервуаре с отработкой хлопушек не нарисовалось, то наверное норм) А как в рабочем режиме такое проверить? только мешать в живом авто?

Добавлено через 5 минут 26 секунд
Я кстати заказал аддиноловской жижи в коробку Addinol ATF XN Plus 14 литров для замены с замещением (со снятием поддона), вышло 6300 по рабочим ценам. Как сменю, отпишусь по ощущениям, хотя пинков и прочего и сейчас не наблюдаю

[Geolog]

В свете того, что времена 6ынче не простые в финансовом плане предлагаю закупить совместно вот этот набор инструмента http://transcatalog.ru/2013/08/%D0%B...%D0%B9-%D0%B8/
Втулки стоят 50 рублей отдельно. После ремонта пересылать друг другу транспортной компанией. У кого есть интерес пешите в личку. Как отремонтируем все те, кто складывался , можно пересылать внутри клуба тем, кто жаждит своими руками починить гидроблок и имеет первоначальные навыки по ремонту авто.

[ZAlek]

   Цитата:

Geolog

предлагаю закупить совместно вот этот набор инструмента

Когда инструмент общий, он ничей, со всеми вытекающими

[Geolog]

   Цитата:

ZAlek

Когда инструмент общий, он ничей, со всеми вытекающими

Готов отдать в полное владение тому с кем напару его возьму после ремонта своих соленоидов. Таким образом владельцем будет тот кто захочет напару со мной его приобрести. Этот инструмент нужен всего разок, а зачем такому добру пылиться на полке в гараже, пусть и другие пользуются во благо своим туарегаМ.

[Franc18]

   Цитата:

ZAlek

Первоначально я слил оригинальное масло и залил Mobil.
Через 10000 км. я слил Mobil с снятием поддона, даже намека на образование хлопьев не было.
Залил LM. Пробег на LM 11500 км. Если бы были хлопья в масле думаю сразу бы почувствовалось на поведении коробки.

Тоже сливал оригинал и заливал Мобил, затем еще раз. Никаких изменений и проблем не было.

[SergSV]

Кто нибудь пробовал Addinol - Масло трансмиссионное синтетическое "ATF XN Plus".
Или не заморачиваться и остановиться на Liqui Moly Top Tec ATF 1200.

[klf]

   Цитата:

Geolog

В свете того, что времена 6ынче не простые в финансовом плане предлагаю закупить совместно вот этот набор инструмента http://transcatalog.ru/2013/08/%D0%B...%D0%B9-%D0%B8/
Втулки стоят 50 рублей отдельно. После ремонта пересылать друг другу транспортной компанией. У кого есть интерес пешите в личку. Как отремонтируем все те, кто складывался , можно пересылать внутри клуба тем, кто жаждит своими руками починить гидроблок и имеет первоначальные навыки по ремонту авто.

инструмент конечно хороший...
только (как показывает практика) проблема пинков из-за люфта штока в медной втулке соленойдов примерно 30-40 %...
в остальных случаях эта процедура не помогает (даже замена на новые соленойды)...
раздалбливаются сами каналы в плите гидроблока (куда входит рабочая часть клапана соленойда).... и тогда только развертывание и опрессовка... но это уже совсем другие технологии и инструменты...

а также в самой плите стоит туева хуча маленьких клапанов, которые также залипают или пропускают....

и сумма на всё это добро приближается к стоимости полноценного ремонта гидроблока с гарантией (без бублика и фрикционов) около 30-40 тыс.
есть ли смысл???

[Geolog]

Только сейчас заметил, что свои сообщения написал не совсем в подходящей теме. Если у модераторов есть такая возможность перенесите мои сообщения с ответам на них в соответствующую тему. Заранее благодарю.
Согласен, что может оказаться так, что дело не в соленоидах, а в самом гидроблоке. Почему бы не попробовать для начала обойтись меньшим бюджетом? В нашем регионе гидроблок направляют на ремонт в Москву, т.е. недели на 2 я остаюсь без авто.