Замена масла в АКПП - Страница 237

Carrera · 21.08.2008, 13:45 (15:45)

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону)

Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.

Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

Skeptic · 17.02.2020, 15:23 (14:23)

Цитата:

noxeone

riu, нашел вот инфу, которая закрывает все вопросы о наличии торсена в раздатке:

Добавлено через 2 минуты 42 секунды

Хотелось бы больше инфы.
Там же нагрузка переносится на другие шестерни, причем она будет постоянной. Да еще и должна варьироваться в зависимости от дорожного покрытия и веса тапки. Верно я рассуждаю?
А при блокировки межосевого колеса вообще будут вращаться с разной скоростью...

Если кардинально в проектирование дифыов ничего не поменялось. То регулирующим сигналом для диффа является скорость. Точнее рассогласование скоростей по датчикам колес. Или принудительная блокировка. Больше никаких управляющих сигналов не предусмотрено. Мозги разбираются, в зависимости от текущего алгоритма как итерпретировать эти сигналы от датчиков. Ох уж эти мозги! Горе от ума!

noxeone · 17.02.2020, 15:33 (15:33)

Skeptic, да какие мозги? У нас же полностью механический межосевой дифференциал! Он без электрики управляет передачей момента, собственно как и классический торсен, созданный больше чем полвека назад.
Вопрос по чистой механике, а не электрике

tek · 17.02.2020, 15:44 (14:44)

Вот из официальной документации:

Информационный блок

Блокировка межосевого дифференциала осуществляется посредством многодисковой фрикционной муфты с приводом от электродвигателя.
Электродвигатель повертывает эксцентрик, который через рычаг поджимает нажимной диск. Этот диск, в свою очередь, сжимает пакет ламелей.
Блокировка всегда подключена. К электродвигателю также подключена планетарная коробка с понижающей передачей. Поэтому всегда возможно
по управляющему сигналу от блока управления быстрое и точное регулирование распределения крутящего момента.
Эксцентрик
На пакет ламелей постоянно воздействует такое давление, которое необходимо, чтобы в каждый момент осуществлялась передача крутящего момента без пробуксовки.
При движении по бездорожью рекомендуется посредством поворотного выключателя заблокировать межосевой дифференциал на 100%. Прежде чем полностью заблокировать межосевой дифференциал необходимо включить понижающую передачу. При этом регулирования не происходит.

То есть, вроде как, управляют моментом по осям все таки мозги.

noxeone · 17.02.2020, 15:53 (15:53)

Цитата:

tek

То есть, вроде как, управляют моментом по осям все таки мозги.

Ну это при блокировке. Блокировка да, встроена в раздатку, это понятно.
А вопрос по межосевому дифференциалу, который работает в обычном режиме. Им никто не управляет. Разве что мозги коробки могут снижать/увеличивать крутящий момент, но на раздачу момента они никак не могут повлиять

Skeptic · 17.02.2020, 16:06 (15:06)

Цитата:

noxeone

Ну это при блокировке. Блокировка да, встроена в раздатку, это понятно.
А вопрос по межосевому дифференциалу, который работает в обычном режиме. Им никто не управляет. Разве что мозги коробки могут снижать/увеличивать крутящий момент, но на раздачу момента они никак не могут повлиять

у нас в раздатке муфта постоянно подрабатывает, выравнивая моменты по осям. Иными словами, мозги управляют передачей момента по осям всегда. И только, когда включаем блокировку межосевую, проскальзывание заканчивается, весь пакет зажимается и между осями всегда 50/50. Это прочитал из файла. Или не так?
Что касается передачи момента на задний редуктор. Разбирая рпздатку, не заметил, чтобы момент регулировался в этом направлении. Получается, что момент регулируется передачей только на передний. А задний как бы напрямую соединен. Кто еще разбирал раздатку?

LASER · 17.02.2020, 16:23 (16:23)

Цитата:

noxeone

А есть другая тема по АКПП и раздатке? Общаемся по теме, конкретно у человека проблема возникла и вопрос, связанный с этим.
А по замене масле уже все разжевано 100500 раз, тут уже и добавить нечего

поэтому надо её засирать!!! создайте новую!
вы так вообще я смотрю "специалист" в каждой прям каждой теме мастер ....

noxeone · 17.02.2020, 16:38 (16:38)

Skeptic, А откуда эта инфа?
Получается моторчик должен работать всегда? Тогда не понимаю как некоторые просто отключают предохранитель раздатки и катаются, при этом не испытывая никаких проблем.
ELSA перерыл, никакой информации о внутренних процессах раздатки(((

Добавлено через 36 секунд
LASER, я изучаю подробно техническую часть автомобиля.
Иди делай детейлинг, не мешай тут

LASER · 17.02.2020, 16:43 (16:43)

noxeone, чо ты там изучаешь... флудишь во всех темах просто... иди смотри видосики свои на ютубе... засрал весь форум уже

Skeptic · 17.02.2020, 16:53 (15:53)

Цитата:

LASER

noxeone, чо ты там изучаешь... флудишь во всех темах просто... иди смотри видосики свои на ютубе... засрал весь форум уже

дружище, если ты администратор, перестань изображать здесь судью и скатываттся на личности. А создай тему и перенеси туда все, что касается железа трансмиссии.
Нпчальников и без тебя хренова туча, девать вас некуда. Твоей оценки качеств личностных других участников, никтг не спрашивал.
А если не администратор, то тем более перестань переходить на личностное.

Если выдрать предохранитель, то получается мы будем иметь просто заднеприводный Таурег! А как по другому

noxeone · 17.02.2020, 16:59 (16:59)

Skeptic, И еще один момент - получается, что если моторчик все время работает, то можно просто в прошивке заложить возможность разъединить подачу момента на переднюю ось и делать фактически задний привод?
Как думаешь, это реально?
На других авто раздатка BorgWarner именно так и работает, интересно почему на туареге решили такую возможность не делать

Добавлено через 1 минуту 2 секунды

Цитата:

Skeptic

Если выдрать предохранитель, то получается мы будем иметь просто заднеприводный Таурег! А как по другому

Ты чуть опередил меня. Что, реально? Надо потестить

Skeptic · 17.02.2020, 17:01 (16:01)

Цитата:

noxeone

Skeptic, И еще один момент - получается, что если моторчик все время работает, то можно просто в прошивке заложить возможность разъединить подачу момента на переднюю ось и делать фактически задний привод?
Как думаешь, это реально?
На других авто раздатка BorgWarner именно так и работает, интересно почему на туареге решили такую возможность не делать

Добавлено через 1 минуту 2 секунды

Ты чуть опередил меня. Что, реально? Надо потестить

я думаю, что никому в голову еще не вштырило сделал тюнинг прошивки акпп. Переаод на только задний привод, в условиях сухого и ровного асфпльта был бы оправдан. По крайней мере расходом.

Кстати, при такой ситуации бвло бы от ауди дифф задний ставить в самый раз!

noxeone · 17.02.2020, 17:07 (17:07)

Цитата:

Skeptic

я думаю, что никому в голову еще не вштырило сделал тюнинг прошивки акпп. Переаод на только задний привод, в условиях сухого и ровного асфпльта был бы оправдан. По крайней мере расходом.

Кстати, при такой ситуации бвло бы от ауди дифф задний ставить в самый раз!

Все равно не разобрался с принципом работы раздатки. Если раздачей момента управляет моторчик с помощью колец, то зачем тогда там стоит торсен?
Мне кажется мы не разобрались с раздельным принципом работы дифференциала, понижайки и блокировки
Вот торсен на фото отмечен

noxeone · 17.02.2020, 17:09 (17:09)

Я всегда представлял себе работу межосевого как отдельно торсен, а когда включаем блокировку, то подключается уже муфта и раздает 50/50
Как тогда они работает, если не так?

Skeptic · 17.02.2020, 17:15 (16:15)

Цитата:

noxeone

Я всегда представлял себе работу межосевого как отдельно торсен, а когда включаем блокировку, то подключается уже муфта и раздает 50/50
Как тогда они работает, если не так?

по мне. Так планетарный ряд как раз осуществояет перевод на понижайку. А пакет обеспечивает передачу на передний редуктор. Опять же, если есть у кого снятая раздатка, можно посмотреть все это.

Добавлено через 3 минуты 2 секунды
Может действительно. Администратор вынесет в желтый сектор на форуме тему, связанную только с железом трансмиссии. И перенесет туда все, что касается железа.
А по маслам отдельно

riu · 17.02.2020, 18:27 (18:27)

Цитата:

noxeone

Я всегда представлял себе работу межосевого как отдельно торсен, а когда включаем блокировку, то подключается уже муфта и раздает 50/50
Как тогда они работает, если не так?

Ни одного слова правды.

Для изучения прописных истин материала бесконечно много. Изучайте.

Добавлено через 1 минуту 20 секунд

Цитата:

Skeptic

по мне. Так планетарный ряд как раз осуществояет перевод на понижайку. А пакет обеспечивает передачу на передний редуктор. Опять же, если есть у кого снятая раздатка, можно посмотреть все это.

Ну Вы хоть такой бред не пишите, учёный ведь.

Добавлено через 2 минуты 48 секунд

Цитата:

noxeone

Все равно не разобрался с принципом работы раздатки. Если раздачей момента управляет моторчик с помощью колец, то зачем тогда там стоит торсен?

Ещё раз - нет там никакого Торсена! Ну хотя бы в википедию загляни.

Freeze16 · 17.02.2020, 18:40 (18:40)

как это нет?

Skeptic · 17.02.2020, 18:45 (17:45)

Цитата:

riu

Ни одного слова правды.

Для изучения прописных истин материала бесконечно много. Изучайте.

Добавлено через 1 минуту 20 секунд

Ну Вы хоть такой бред не пишите, учёный ведь.

Добавлено через 2 минуты 48 секунд

Ещё раз - нет там никакого Торсена! Ну хотя бы в википедию загляни.

ну дык. Я пишу то, что видел. Не настаиваю на своем мнении как истинне в последней истанции. Если знаете, рассказывайте.

leshka · 17.02.2020, 18:48 (18:48)

Freeze16, нф не надо сюда приплетать

Skeptic · 17.02.2020, 19:11 (18:11)

Изучая акпп 09D, нигде, ни в русском, ни в английском нет ни слова о переключении на пониженный ряд.
Разбирая раздатку, обнаружил переключение ступенчатое в этом редукторе. Этим переключением может быть только переход на пониженный ряд.
Что касается межосевой блокировки на раздатке, то она одинаково работает и на мостах, где я видел.
Сразу оговорюсь. Я так и не нашел полной документации по раздатке. Если есть у кого, выложите пожалуйста

Powar · 17.02.2020, 19:23 (19:23)

Я себе представляю так: в обычном режиме момент раздаётся на перед и зад, 50/50, через обычный диф. При блокировке этот диф тупо блокируется.
Я где-то ошибаюсь?

21.08.2008, 13:45 (15:45)	#1
Carrera Местный Город: Арктика Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 65 Репутация: 115	Замена масла в АКПП Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться. Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь
	Последний раз редактировалось ZAlek; 14.06.2013 в 14:38.

17.02.2020, 16:06 (15:06)	#4725
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: noxeone Ну это при блокировке. Блокировка да, встроена в раздатку, это понятно. А вопрос по межосевому дифференциалу, который работает в обычном режиме. Им никто не управляет. Разве что мозги коробки могут снижать/увеличивать крутящий момент, но на раздачу момента они никак не могут повлиять у нас в раздатке муфта постоянно подрабатывает, выравнивая моменты по осям. Иными словами, мозги управляют передачей момента по осям всегда. И только, когда включаем блокировку межосевую, проскальзывание заканчивается, весь пакет зажимается и между осями всегда 50/50. Это прочитал из файла. Или не так? Что касается передачи момента на задний редуктор. Разбирая рпздатку, не заметил, чтобы момент регулировался в этом направлении. Получается, что момент регулируется передачей только на передний. А задний как бы напрямую соединен. Кто еще разбирал раздатку?
	Последний раз редактировалось Skeptic; 17.02.2020 в 16:09.

17.02.2020, 16:38 (16:38)	#4727
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,159 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Skeptic, А откуда эта инфа? Получается моторчик должен работать всегда? Тогда не понимаю как некоторые просто отключают предохранитель раздатки и катаются, при этом не испытывая никаких проблем. ELSA перерыл, никакой информации о внутренних процессах раздатки((( Добавлено через 36 секунд LASER, я изучаю подробно техническую часть автомобиля. Иди делай детейлинг, не мешай тут
	Последний раз редактировалось noxeone; 17.02.2020 в 16:40. Причина: Добавлено сообщение

17.02.2020, 16:59 (16:59)	#4730
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,159 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Skeptic, И еще один момент - получается, что если моторчик все время работает, то можно просто в прошивке заложить возможность разъединить подачу момента на переднюю ось и делать фактически задний привод? Как думаешь, это реально? На других авто раздатка BorgWarner именно так и работает, интересно почему на туареге решили такую возможность не делать Добавлено через 1 минуту 2 секунды Цитата: Skeptic Если выдрать предохранитель, то получается мы будем иметь просто заднеприводный Таурег! А как по другому Ты чуть опередил меня. Что, реально? Надо потестить
	Последний раз редактировалось noxeone; 17.02.2020 в 16:59. Причина: Добавлено сообщение

17.02.2020, 17:15 (16:15)	#4734
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: noxeone Я всегда представлял себе работу межосевого как отдельно торсен, а когда включаем блокировку, то подключается уже муфта и раздает 50/50 Как тогда они работает, если не так? по мне. Так планетарный ряд как раз осуществояет перевод на понижайку. А пакет обеспечивает передачу на передний редуктор. Опять же, если есть у кого снятая раздатка, можно посмотреть все это. Добавлено через 3 минуты 2 секунды Может действительно. Администратор вынесет в желтый сектор на форуме тему, связанную только с железом трансмиссии. И перенесет туда все, что касается железа. А по маслам отдельно
	Последний раз редактировалось Skeptic; 17.02.2020 в 17:15. Причина: Добавлено сообщение

17.02.2020, 15:23 (14:23)	#4721
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: noxeone riu, нашел вот инфу, которая закрывает все вопросы о наличии торсена в раздатке: Добавлено через 2 минуты 42 секунды Хотелось бы больше инфы. Там же нагрузка переносится на другие шестерни, причем она будет постоянной. Да еще и должна варьироваться в зависимости от дорожного покрытия и веса тапки. Верно я рассуждаю? А при блокировки межосевого колеса вообще будут вращаться с разной скоростью... Если кардинально в проектирование дифыов ничего не поменялось. То регулирующим сигналом для диффа является скорость. Точнее рассогласование скоростей по датчикам колес. Или принудительная блокировка. Больше никаких управляющих сигналов не предусмотрено. Мозги разбираются, в зависимости от текущего алгоритма как итерпретировать эти сигналы от датчиков. Ох уж эти мозги! Горе от ума!

17.02.2020, 15:33 (15:33)	#4722
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,159 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Skeptic, да какие мозги? У нас же полностью механический межосевой дифференциал! Он без электрики управляет передачей момента, собственно как и классический торсен, созданный больше чем полвека назад. Вопрос по чистой механике, а не электрике

17.02.2020, 15:44 (14:44)	#4723
tek Пользователь Город: Бар Touareg 4.2 V8 Регистрация: 18.09.2017 Сообщений: 120 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Вот из официальной документации: Информационный блок Блокировка межосевого дифференциала осуществляется посредством многодисковой фрикционной муфты с приводом от электродвигателя. Электродвигатель повертывает эксцентрик, который через рычаг поджимает нажимной диск. Этот диск, в свою очередь, сжимает пакет ламелей. Блокировка всегда подключена. К электродвигателю также подключена планетарная коробка с понижающей передачей. Поэтому всегда возможно по управляющему сигналу от блока управления быстрое и точное регулирование распределения крутящего момента. Эксцентрик На пакет ламелей постоянно воздействует такое давление, которое необходимо, чтобы в каждый момент осуществлялась передача крутящего момента без пробуксовки. При движении по бездорожью рекомендуется посредством поворотного выключателя заблокировать межосевой дифференциал на 100%. Прежде чем полностью заблокировать межосевой дифференциал необходимо включить понижающую передачу. При этом регулирования не происходит. То есть, вроде как, управляют моментом по осям все таки мозги.

17.02.2020, 15:53 (15:53)	#4724
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,159 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Цитата: tek То есть, вроде как, управляют моментом по осям все таки мозги. Ну это при блокировке. Блокировка да, встроена в раздатку, это понятно. А вопрос по межосевому дифференциалу, который работает в обычном режиме. Им никто не управляет. Разве что мозги коробки могут снижать/увеличивать крутящий момент, но на раздачу момента они никак не могут повлиять

17.02.2020, 16:23 (16:23)	#4726
LASER Почетный мембер Город: Сочи Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.03.2016 Сообщений: 2,275 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 481 Репутация: 806	Цитата: noxeone А есть другая тема по АКПП и раздатке? Общаемся по теме, конкретно у человека проблема возникла и вопрос, связанный с этим. А по замене масле уже все разжевано 100500 раз, тут уже и добавить нечего поэтому надо её засирать!!! создайте новую! вы так вообще я смотрю "специалист" в каждой прям каждой теме мастер ....

17.02.2020, 16:43 (16:43)	#4728
LASER Почетный мембер Город: Сочи Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.03.2016 Сообщений: 2,275 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 481 Репутация: 806	noxeone, чо ты там изучаешь... флудишь во всех темах просто... иди смотри видосики свои на ютубе... засрал весь форум уже

17.02.2020, 16:53 (15:53)	#4729
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: LASER noxeone, чо ты там изучаешь... флудишь во всех темах просто... иди смотри видосики свои на ютубе... засрал весь форум уже дружище, если ты администратор, перестань изображать здесь судью и скатываттся на личности. А создай тему и перенеси туда все, что касается железа трансмиссии. Нпчальников и без тебя хренова туча, девать вас некуда. Твоей оценки качеств личностных других участников, никтг не спрашивал. А если не администратор, то тем более перестань переходить на личностное. Если выдрать предохранитель, то получается мы будем иметь просто заднеприводный Таурег! А как по другому

17.02.2020, 17:01 (16:01)	#4731
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: noxeone Skeptic, И еще один момент - получается, что если моторчик все время работает, то можно просто в прошивке заложить возможность разъединить подачу момента на переднюю ось и делать фактически задний привод? Как думаешь, это реально? На других авто раздатка BorgWarner именно так и работает, интересно почему на туареге решили такую возможность не делать Добавлено через 1 минуту 2 секунды Ты чуть опередил меня. Что, реально? Надо потестить я думаю, что никому в голову еще не вштырило сделал тюнинг прошивки акпп. Переаод на только задний привод, в условиях сухого и ровного асфпльта был бы оправдан. По крайней мере расходом. Кстати, при такой ситуации бвло бы от ауди дифф задний ставить в самый раз!

17.02.2020, 17:09 (17:09)	#4733
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,159 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Я всегда представлял себе работу межосевого как отдельно торсен, а когда включаем блокировку, то подключается уже муфта и раздает 50/50 Как тогда они работает, если не так?

17.02.2020, 18:27 (18:27)	#4735
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,528 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2135	Цитата: noxeone Я всегда представлял себе работу межосевого как отдельно торсен, а когда включаем блокировку, то подключается уже муфта и раздает 50/50 Как тогда они работает, если не так? Ни одного слова правды. Для изучения прописных истин материала бесконечно много. Изучайте. Добавлено через 1 минуту 20 секунд Цитата: Skeptic по мне. Так планетарный ряд как раз осуществояет перевод на понижайку. А пакет обеспечивает передачу на передний редуктор. Опять же, если есть у кого снятая раздатка, можно посмотреть все это. Ну Вы хоть такой бред не пишите, учёный ведь. Добавлено через 2 минуты 48 секунд Цитата: noxeone Все равно не разобрался с принципом работы раздатки. Если раздачей момента управляет моторчик с помощью колец, то зачем тогда там стоит торсен? Ещё раз - нет там никакого Торсена! Ну хотя бы в википедию загляни.
	Последний раз редактировалось riu; 17.02.2020 в 18:27. Причина: Добавлено сообщение

17.02.2020, 18:45 (17:45)	#4737
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: riu Ни одного слова правды. Для изучения прописных истин материала бесконечно много. Изучайте. Добавлено через 1 минуту 20 секунд Ну Вы хоть такой бред не пишите, учёный ведь. Добавлено через 2 минуты 48 секунд Ещё раз - нет там никакого Торсена! Ну хотя бы в википедию загляни. ну дык. Я пишу то, что видел. Не настаиваю на своем мнении как истинне в последней истанции. Если знаете, рассказывайте.

17.02.2020, 18:48 (18:48)	#4738
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,802 Поблагодарил(а): 6,118 Благодарностей: 2,677 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3302	Freeze16, нф не надо сюда приплетать

17.02.2020, 19:11 (18:11)	#4739
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Изучая акпп 09D, нигде, ни в русском, ни в английском нет ни слова о переключении на пониженный ряд. Разбирая раздатку, обнаружил переключение ступенчатое в этом редукторе. Этим переключением может быть только переход на пониженный ряд. Что касается межосевой блокировки на раздатке, то она одинаково работает и на мостах, где я видел. Сразу оговорюсь. Я так и не нашел полной документации по раздатке. Если есть у кого, выложите пожалуйста

17.02.2020, 19:23 (19:23)	#4740
Powar Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2016 Сообщений: 488 Поблагодарил(а): 47 Благодарностей: 66 Репутация: 116	Я себе представляю так: в обычном режиме момент раздаётся на перед и зад, 50/50, через обычный диф. При блокировке этот диф тупо блокируется. Я где-то ошибаюсь?