замена масла АКПП NF

[Dertuborg]

   Цитата:

Jonya4

С промывкой больше вероятность что залепит грязью гидроблок. А если частично в несколько заходов то есть шанс что отмоет грязь постепенно и нормализуется работа. Я б сделал так: Заменил частично, поездил 500-1000 км, заменил опять с заменой фильтра уже, сбросил адаптации, поездил еще 500-1000 км, посмотрел бы на поведение коробки, если улучшения есть, заменить масло еще раз и кататься тысяч 40 до след замены, ну а если хуже или ничего не меняется, ремонтировать.
И самое важное это выставить правильно уровень масла! может у Вас за 133 тысячи уровень упал..вот и пинки идут.

Нет, уровень был в норме. Просто ВНЕЗАПНО начала пинать коробка очень сильно, но только когда газ в пол. Предположений много, вплоть до замены гидроблока. Начну с малого, поменяю полностью масло, если ничего не изменится, то уже дальше капать.
Вот моя тема http://www.touareg-club.net/forum/sh...d.php?t=100341

[Андрей А]

   Цитата:

Dertuborg

Аппарат куда подключали? К поддону или резали трубку радиатора?

Трубки радиатора снимаются

[UFOrus89]

Андрей А, а у тебя на каком пробеге меняли ?

[Андрей А]

Первый раз на пробеге 218000,сейчас 222800

Добавлено через 2 минуты 43 секунды
Два дня эксплуатации,проблем нет пока, тьфу три раза. Как у тебя? Решил вопрос?

[ventel]

как думаете если на 55-60тык. сделать полную замену аппаратом без замены фильтра, вроде пишут на таких пробегах он еще чистый

[sanches2012]

Всем привет!
Тоже решил заморочится сменой масла.
иснекст выдает следующие цены
заменитель SWAG пометили зелененькой иконкой (премиум), это реально так или уловки торгаванов?
Кто нибудь слышал про это масло?

[UFOrus89]

Вобщем пока мне везут новые прокладки, заехал сегодня еще раз. Слили масло, сняли поддон. Масло было грязное, практически такое же как при первом сливе 5.000 км назад. Залил Idemitsu ATF type TLS-LV. Слилось примерно 6 литров. Залилось в итоге 6,2 л. Посмотрели кольцо на фильтре. Фильтр при снятии после откручивания болтов отваливался под собственным весом и при посадке обратно не держался. Заменили кольцо на аналогичное по диаметру, но чуть толще. Фильтр сел плотно. Завтра сутра попробую на холодную, посмотрим что будет. Через неделю приедут новые прокладки, наверно поменяю еще раз.
По пене в масле - пенилось именно на холодную. После прогрева до рабочей температуры и пропадания симптомов - пены уже небыло.

[Андрей А]

Больше чем уверен что все будет ок. Фильтр и у меня отвалился, хотя мне клялись что он оригинал. Думаю с этим оригиналом тыс. через 4-5 поимею ту же проблему. Но то уже будет другой разговор. Мне кольцо не стали менять,хотя указывал им на
него

Добавлено через 11 минут 29 секунд
Сказали что они уже много лет работают,а я приехал такой умный, начитавшись форума, и еще мозг им выносить пытаюсь. Им же насрать на то что у меня сон пропал. Что у меня высшее техническое образование и парк грузовиков эксплуатируею уже как много лет. Просто неприятно.

[UFOrus89]

Ну собственно да. Сегодня сутра всё норм. Никаких симптомов при любых температурах и режимах. Всё ок. Через неделю придут новые резинки. Наверно повторю процедуру.

[Алексей 154]

Так какое масло заливать из заменителей ?

[Rusel222]

   Цитата:

Алексей 154

Так какое масло заливать из заменителей ?

Сейчас предложений много, главное при выборе что б соответствало нашему ваговскому допуску.
В одну из машин я лил масло тойота в железной банке (по сообщениям внутри мобил), код для заказа тут есть почти на каждой странице, в другую брал Addinol. Его и использую во все остальные агрегаты уже 2 года, кроме раздатки. Многие здесь используют так же Ravenol.

Добавлено через 7 минут 55 секунд

   Цитата:

ventel

как думаете если на 55-60тык. сделать полную замену аппаратом без замены фильтра, вроде пишут на таких пробегах он еще чистый

При данном способе, имхо, смущает слово "полная"..
Мыслю так, если взять емкость и наполнить ее подкрашенной водой, например марганцовкой или другим любым красителем, и далее замещать чистой водой по типу аппаратной замены, то сколько вам потребуется воды что б в емкости стала прозрачная вода?
По этому, на мой взгляд, вариант со снятием крышки и уже прогоном остатков через трубки радиатора будет гораздо более полным..

Добавлено через 4 минуты 16 секунд
Масла при этом достаточно 10-11 литров. Замена прокладки и фильтра на ваше усмотрение.. Брал аналог.. Но уплотнительной кольцо фильтра обязательно нужно заказывать оригинал. В комплекте фильтра оно идёт, но оно очень отличается от оригинала не в лучшую сторону.

[UFOrus89]

Моё мнение: менять нужно однозначно. С жидкостями я так понимаю особых проблем нет, можно лить любую с допуском, главное не нарваться на откровенный левак (но думаю сейчас такого наверно уже не должно быть).
По методу замены: я так понимаю при снятии поддона и частичной замене происходит замена примерно 6-7 л, что при полном объёме в коробке порядка 13 л (по крайней мере я такую цифру встречал) явно недостаточно в этом случае имеет смысл сделать частичную замену, на старой прокладке и фильтре, поездить еще и снова повторить процедуру уже с заменой прокладки и фильтра. В этом случае можно считать что жидкость обновлена порядка на 70% и это уже что-то.
В этом случае из плюсов - контролируется состояние магнитов и грязи в поддоне, из минусов - возможные проблемы с уплотнительным кольцом фильтра, выставлением уровня и прочие проблемы связанные со снять-поставить.
Сугубо моё личное мнение: на 50-60 тысячах пробега менять на установке с проливом до чистого на недорогое масло (к примеру то же Idemitsu при цене в 525р за литр, даже если его пролить 15 литров - цена вопроса порядка 8 т.р.) и потом тысячах на 100-120 менять уже с заменой фильтра, т.к. практически у всех кто менял в принципе магниты и фильтра чистые, если конечно нет никаких симптомов по проблемам с коробкой.
Ещё раз повторюсь это сугубо моё личное мнение исходя из опыта эксплуатации моей машины.
PS я по факту сделал частичную замену на 52. Масло было грязным на мой взгляд. Следующую (вынужденную) частичную замену пришлось сделать еще через 5 т. Масло снова было довольно грязным. Через неделю полезу еще раз, отпишусь.
Понятно что "было грязным" это к сожалению не лабораторное исследование, а мой взгляд.
Машина эксплуатируется на Крайнем Севере. Зимой до -45, много холостого хода. Летом пробеги в отпуск по 15-20 тысяч.

[AlexBee]

Грязное масло. Естественно через некоторое время масло станет "грязным"т.е. не таким как в канистре. На то оно и масло чтобы удерживать в себе продукты износа в отличии от того что оставлять их на деталях и стенках редукторов и проч. Какое то время этот процесс признается допустимым. Это исключительно аналоговые тенденции и при определенных (заданных) параметрах они есть норма.

[UFOrus89]

Ну собственно я и пишу - "на мой взгляд", по уму конечно неплохо делать анализы, как ребята на oil club`е, но у нас к сожалению лабораторий нет.
Ну а я по итогу заехал и сделал еще раз (уже третий) замену. Поменял фильтр и прокладку (больше конечно для собственного спокойствия и контроля). Слилось-залилось порядка 6-6,5 литров. Масло в этот раз было практически таким же как и чистое, так что можно считать что замена дважды со снятием поддона практически полностью обновляет масло.
У меня теперь можно считать что полностью залито Idemitsu ATF type TLS-LV. Посмотрим как будет вести себя в зиму.
В итоге виновником всех проблем оказалось, как и предполагалось, уплотнительное кольцо на фильтре. Оно было визуально тоньше и меньше по диаметру чем то, которое было на новом фильтре (новый поставил Vaico).
Кому интересно - вот фотка старого и нового кольца:
https://yadi.sk/i/Kqr0MthS3NLhgB
Из практики: новый фильтр с кольцом должен плотно садиться и не вываливаться под собственным весом.
По итогу проблема ушла, на холодную всё ок (за бортом уже -5), передачи стали переключаться практически незаметно и чуть раньше на повышенные уходит.

[ventel]

   Цитата:

UFOrus89

Ну собственно я и пишу - "на мой взгляд", по уму конечно неплохо делать анализы, как ребята на oil club`е, но у нас к сожалению лабораторий нет.
Ну а я по итогу заехал и сделал еще раз (уже третий) замену. Поменял фильтр и прокладку (больше конечно для собственного спокойствия и контроля). Слилось-залилось порядка 6-6,5 литров. Масло в этот раз было практически таким же как и чистое, так что можно считать что замена дважды со снятием поддона практически полностью обновляет масло.
У меня теперь можно считать что полностью залито Idemitsu ATF type TLS-LV. Посмотрим как будет вести себя в зиму.
В итоге виновником всех проблем оказалось, как и предполагалось, уплотнительное кольцо на фильтре. Оно было визуально тоньше и меньше по диаметру чем то, которое было на новом фильтре (новый поставил Vaico).
Кому интересно - вот фотка старого и нового кольца:
https://yadi.sk/i/Kqr0MthS3NLhgB
Из практики: новый фильтр с кольцом должен плотно садиться и не вываливаться под собственным весом.
По итогу проблема ушла, на холодную всё ок (за бортом уже -5), передачи стали переключаться практически незаметно и чуть раньше на повышенные уходит.

Кольцо которое с фильтом Vaico не подходит, надо заказывать отдельно оригинал

[Elc]

   Цитата:

ventel

Кольцо которое с фильтом Vaico не подходит, надо заказывать отдельно оригинал

Я ставил фильтр именно этого производителя, кольцо было в комплекте, его и поставил, фильтр сел очень плотно, проблем нет.
Оригинальное кольцо тоже заказывал, так как не знал что Vaico уже с кольцом, но даже не распечатывал его.

[l3xx]

Elc, где в Киеве меняли или своими силами?

[Elc]

   Цитата:

l3xx

Elc, где в Киеве меняли или своими силами?

Менял сам.
Почти 30 тыс уже после замены.
Планирую опять менять, возле мойки случайно увидел сто по замене масел, написано аппаратная замена в акпп, думаю подъехать узнать есть ли опыт с туром.

[Андрей А]

Едрена вошъ, как и предполагал,все вернулось на круги своя. МЕНЯТЬ КОЛЬЦО НА ОРИГИНАЛ НУЖНО ОБЯЗАТЕЛЬНО. Уроды, не умеют, не хотят, не могут. Слов нет. Еду менять.

[GEO.]

Подскажите масло в АКПП тойота ВС есть в
-черной пластиковой банке для рынка США, есть в железной по 4л, но возможна подделка есть в
-серой пластиковой банке для рынка Японии.
Какое лить?
п.с.
эту тему прочел всю.