Замена масла в АКПП

[Carrera]

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.


Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

[DUX]

более чем на 50 страниц развели воды.. без обид конечно,
но очень тяжело найти что-то полезное...
итак, вот что я выделил из темы, кроме слов "я бы стал, я бы не стал")

   Цитата:

   Цитата:

XXXL

Обьясняю всем !!! Масло надо менять через 60тыс км вместе с фильтром и прокладкой обязательно оригинал ,заливаеться новое масло на холодную коробку чуть меньше чем вылили ,затем подключаем комп ,затем заводим двигатель ,переключаем в положение D и обратно в R, смотрим на комп ,масло должно быть 36градусов ,начинаем доливать до уровня- там есть метка ,все готово ! Кто не хочет менять через 60 тыс к 150т коробка сдохнет ,ну может конечно не у всех ,но это предел! По поводу не менять - а то там все промоет и коробка сдохнет -полный бред ,обьясняю почему так происходит-когда у человека начинает дергаться коробка или что то другое он начинат суетиться ,но уже поздно -коробка на исходе ,вот тут то у него приходит мыссль -а не сменить бы мне масла ? Ну естественно спустя некоторое время после смены, коробка и накрываеться -из за этого и получаеться что у большинства народу коробка накрылась после смены в ней масла!

   Цитата:

XXXL

Однозначно меняй ,чем быстрей тем лучше ,хуже ты коробке не сделаеш а вот лучше точно ! Только смотри обязательно чтобы заливали по температуре масла в коробке до уровня ,температура должна быть в пределах 35-42 градуса- показываеться на компе !

   Цитата:

Vwolf

Первичная заправка коробки передач производителем примерно 9 л
(на весь срок службы) Заправка всей системы
(КП, включая систему охлаждения ATF) примерно 12 л
(на весь срок службы)
Масло ATF (Рабочая жидкость для АКП)


ATF можно получить как запчасть.
Канистра 1,0 л - номер по каталогу -G 055 025 A2- около 900 руб.

Я бы не стал менять масло, без большой необходимости, завод не рекомендует.

   Цитата:

ААлекс

09D321371- прокладка поддона АКПП
09D325435- фильтр масляный АКПП

по замене масла в раздатке и мостах есть, ребят, информация полезная?
что менять кроме масла? сколько лить? при каких условиях?

пока вот что нарыл:

   Цитата:

Nikolay VW

В АКПП G055025A2 - ....р/л нужно 9 литров
Уплотнит. кольцо - 09D321379 - нет в наличии
Пробка резьбовая - WHT000323A - нет в наличии
Масло, трансмиссионное - G052145S2 - ....р/л
Пробка 0AA409057 - нет в наличии
Масло для раздаточной коробки - G052515A2 - ..../0,85л нужна 1 шт
Пробка 0AD301115A - ....р
Прокладка меняется в АКПП, но если будете менять фильтр.

жду информации. заранее благодарен.


* поменял комп, нет ни ЕТКА, ни Эльзы ((

[Сергей (Изотоп)]

День добрый,конечно! Но не согласен я с тобой дружище.Здесь люди в основной своей массе не болтать собрались,а спросить совета или подсказать ,основываясь на собственном опыте и опыте друзей, ДАБЫ НЕ НАВРЕДИТЬ ! Это в первую очередь. А то что ты для себя ничего полезного из темы не вынес, очень ЖАЛЬ. Либо читал невнимательно,либо тебе нужно чье-то более профессиональное мнение. Попробуй попытать счастье на форуме "Диагностика и мультидиагностика автоматических трансмиссий". В свое время я там не мало для себя подчеркнул. Тоже без обид,конечно...

[Gennady512]

Парни у меня вот еще какой вопрос: как то рано 4-5-6 переключаются, у меня стиль езды спокойный и в городе не очень комфортно так ездить. Если спорт , то все ок. Переключения падают на 1200 оборотов и пока до1600 не догониш оборотов, ниедет нихрена, вяло, как турба дуть начинает сразу рвет в перед, это так у всех или нет? Короче както рано переключается, сама коробка работает очень мягко и плавно , ни рывков пинков нет. Но если разгон средний , то переключает 1600-1800 оборотов. Подскажите у кого как идут переключения, в плане пораньше или попозже или увсех так одинаково. [/QUOTE]

Как-то рановато у Вас переключаются передачи...
Даже при спокойном стиле езды (при прогреве ДВС и АКПП) у меня раскладка по оборотам переключений (D-режим) примерно такая:
1-2: ~1800 об.мин;
2-3: ~1700 об.мин.
3-4: ~1600 об.мин.
4-5: ~1500 об.мин.
5-6: ~1400 об.мин. (~70км.ч)
При 1500об.мин (80км.ч) Тур уже устойчиво идет на 6-й передаче (при спокойном D-режиме):
- вот как-то так...
У меня V6TDI BKS 224лс 500нм - нечипованный:
- возможно, на более мощных версиях (с бОльшим крутящим моментом) переключения будут пораньше...

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

Gennady512

Спасибо, Изотоп, за оперативный ответ.
Такой еще момент: на других АКПП-форумах прочёл, что для более полного слива старой АТФ (при снятом поддоне) рекомендуется попереключать АКПП-селектор (с временнЫми паузами):
- как при неработающем двиг-ле,
- так (затем) при работающем (НЕ газуя и при "отжатом" тормозе)...
Инициатор приёма утверждал, что еще "приличное количество"(дословно) старой АТФ слилось при этом (правда это было на Тойота Камри)...
Стоит ли на Туре этот приём пробовать ...???
(хотелось бы увеличить долю новой АТФ в АКПП за каждый "слив-залив")...

Привет ! Честно говоря,для меня это новость,раньше ничего подобного не слышал. Но я бы не стал со своей машиной так экспериментировать . Видел другой вариант замены,за счет которого сливали еще трёшечку с радиатора,чтобы сразу увеличить долю новой АТФ в акпп. Для этого на самом деле не глушили двигатель,вернее чередовали запуск и стоп,а в это время один человек окрутил шланг ОБРАТКИ от радиатора и держал емкость а второй постоянно контролировал уровень и регулярно доливал.Уходила старая жидкость и одновременно свежей промывался радиатор и не только. Но я так сделать поленился,каюсь,грешен... А в том эксперименте на "Камри" акпп может поработать всухую,а это ни есть хорошо !

Добавлено через 14 минут 52 секунды

   Цитата:

FDriver

Братья по табурегам, всем зачет и поклон огромный. Какие мы все тут на форуме всетаки ОТЛИЧНЫЕ ПАРНИ, всем удачи на дорогах.

Добавлено через 11 минут 49 секунд


Спасиб за инфу на днях по твоей технологии буду менять масло, купил в Кунцево коробку Мобил 3309. Руки так и чешутся, люблю гайки и т.д покрутить.РЕСПЕКТ ТЕБЕ ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК, СПАСИТЕЛЬ ТЫ НАШ, ( эмоции)

Добавлено через 30 минут 27 секунд
Парни у меня вот еще какой вопрос: как то рано 4-5-6 переключаются, у меня стиль езды спокойный и в городе не очень комфортно так ездить. Если спорт , то все ок. Переключения падают на 1200 оборотов и пока до1600 не догониш оборотов, ниедет нихрена, вяло, как турба дуть начинает сразу рвет в перед, это так у всех или нет? Короче както рано переключается, сама коробка работает очень мягко и плавно , ни рывков пинков нет. Но если разгон средний , то переключает 1600-1800 оборотов. Подскажите у кого как идут переключения, в плане пораньше или попозже или увсех так одинаково.

Привет! У меня все также по переключениям, на 65-70км еду уже устойчиво на 6-ой передаче, правда я мотор себе чипанул со 174 до 217 коней,разогнав крутящий момент.Но независимо от этого еду на неделе минимум стирать адаптации,а если есть актуальные обновления конкретно на мою акпп,то буду обновлять ПО ЭБУ АКПП.

[Gennady512]

   Цитата:

Изотоп

Привет ! Честно говоря,для меня это новость,раньше ничего подобного не слышал. Но я бы не стал со своей машиной так экспериментировать . Видел другой вариант замены,за счет которого сливали еще трёшечку с радиатора,чтобы сразу увеличить долю новой АТФ в акпп. Для этого на самом деле не глушили двигатель,вернее чередовали запуск и стоп,а в это время один человек окрутил шланг ОБРАТКИ от радиатора и держал емкость а второй постоянно контролировал уровень и регулярно доливал.Уходила старая жидкость и одновременно свежей промывался радиатор и не только. Но я так сделать поленился,каюсь,грешен... А в том эксперименте на "Камри" акпп может поработать всухую,а это ни есть хорошо !

Спасибо, Изотоп, я понял:
- рисковать с сухой прокруткой АКПП при работающем дв-ле (т.о. снижать её ресурс) не стоит...
Остаётся попереключать селектор АККП в статике:
- может, что дополнительно и сольётся из старой АТФ...

[ZAlek]

   Цитата:

Gennady512

Такой еще момент: на других АКПП-форумах прочёл, что для более полного слива старой АТФ (при снятом поддоне) рекомендуется попереключать АКПП-селектор (с временнЫми паузами):
- как при неработающем двиг-ле,
- так (затем) при работающем (НЕ газуя и при "отжатом" тормозе)...
Инициатор приёма утверждал, что еще "приличное количество"(дословно) старой АТФ слилось при этом (правда это было на Тойота Камри)...
Стоит ли на Туре этот приём пробовать ...???

При замене АТФ методом частичной замены (т.е. сливаешь через сливную пробку сколько сливается и заливаешь такое же количество) рычаг переключения передач прогоняется по всем положениям с выдержкой в каждой позиции по 2-3 секунды. Это делается перед сливом и после залива АТФ. Но никак не при слитой АТФ.

[Gennady512]

[quote=DUX;1211313]более чем на 50 страниц развели болтовни.. без обид конечно,
но очень тяжело найти что-то полезное...
итак, вот что я выделил из темы, кроме слов "я бы стал, я бы не стал")

по замене масла в раздатке и мостах есть, ребят, информация полезная?
что менять кроме масла? сколько лить? при каких условиях?

- выберите изо всего (и внимательно прочтите) посты Изотопа:
- этого будет достаточно...

Добавлено через 40 минут 18 секунд

   Цитата:

ZAlek

При замене АТФ методом частичной замены (т.е. сливаешь через сливную пробку сколько сливается и заливаешь такое же количество) рычаг переключения передач прогоняется по всем положениям с выдержкой в каждой позиции по 2-3 секунды. Это делается перед сливом и после залива АТФ. Но никак не при слитой АТФ.

Вы имеете ввиду при работающем ДВС...?

[ZAlek]

   Цитата:

Gennady512

Вы имеете ввиду при работающем ДВС...?

Да, это делается при работающем двигателе.

[FDriver]

   Цитата:

_Vlad

НЕ стоит забывать, что у нас автомат адаптивный. Погоняй его минут 40 на типтроне,
с режимом переключений как тебе нравится, он это запомнит и будет делать так же.
Но вот беда... со временем снова из-за пробок, скатится в занудный режим.. решив,
что хозяину так нравится))

Ок погоняю, а у тебя так же настройки слетают потом со временем? А ты невкурсе может просто ПО коробаса обновить?Можно и так ездить но постоянно КИК-ДАУН делать не айс. Как погоняю на ручном отпишу как оно и чего изменилось.

[_Vlad]

   Цитата:

FDriver

Ок погоняю, а у тебя так же настройки слетают потом со временем? А ты невкурсе может просто ПО коробаса обновить?Можно и так ездить но постоянно КИК-ДАУН делать не айс. Как погоняю на ручном отпишу как оно и чего изменилось.

Ага, слетают
Как погоняешь, прям самолет, не остановишь, а потом опять задумчивость появляется...
Но кик-дайн это слишком.. правда у меня еще чип... (был, снял перед продажей)

Проверку актуальности ПО делал, по реакции не изменилось. Изменилось поведение раздатки,
а так все в принципе норм.

[Сергей (Изотоп)]

Привет Всем! Только что выехал от дилера. Прошивка ЭБУ АКПП оказалась актуальной,так что ничего обновить не получилось. Попросил стереть адаптации ,удивленно разводят руками и говорят,что с подобной функцией на диагностическом оборудовании ни разу не сталкивались. Такие дела...

[DikAll]

Изотоп,
сколько взяли за диагностику?

[Сергей (Изотоп)]

Пока не сколько,так как ничего ровным счетом не сделали.Проконсультируюсь с "профи" по стиранию адаптаций и поеду обратно,потом уже и расчет окончательный.

[DikAll]

Сегодня разговаривал с гуру по ремонту авто. Сообщил, что нужно сперва слить масло, залить новое, потом поездить 2-3 дня, снова слить, залить новое. Потом через два-три дня снять поддон, фильтр поменять и залить новое как описано тут.

[Gennady512]

   Цитата:

Изотоп

Пока не сколько,так как ничего ровным счетом не сделали.Проконсультируюсь с "профи" по стиранию адаптаций и поеду обратно,потом уже и расчет окончательный.

Изотоп, немного не по теме АКПП:
- а можно LМ ATF ТОР ТЕС 1200 залить и в раздатку тоже ?
- какая АТФ у Вас в раздатке ?

Добавлено через 1 час 1 минуту 53 секунды

   Цитата:

Изотоп

Привет Всем! Только что выехал от дилера. Прошивка ЭБУ АКПП оказалась актуальной,так что ничего обновить не получилось. Попросил стереть адаптации ,удивленно разводят руками и говорят,что с подобной функцией на диагностическом оборудовании ни разу не сталкивались. Такие дела...

Изотоп, а возможно перезагрузить ПО ЭБУ АКПП (т.е. стереть старое и вновь записать такое же, но - наново), может, это поможет от старых адаптаций избавиться...?

[ZAlek]

   Цитата:

DikAll

Сегодня разговаривал с гуру по ремонту авто.

Этот вариант действительно самый лучший.

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

Gennady512

Изотоп, немного не по теме АКПП:
- а можно LМ ATF ТОР ТЕС 1200 залить и в раздатку тоже ?
- какая АТФ у Вас в раздатке ?

Добавлено через 1 час 1 минуту 53 секунды


Изотоп, а возможно перезагрузить ПО ЭБУ АКПП (т.е. стереть старое и вновь записать такое же, но - наново), может, это поможет от старых адаптаций избавиться...?

А вот за этот эксперимент наши дилеры вряд ли возьмутся . И будут настойчиво убеждать,что это уж точно ничего не даст. Нет, я пока подожду ответа на мой запрос.Узнаю какой пункт в программе отвечает за адаптации и поеду к дилеру подключаться к VAS. Про раздатку! Там у ЛМ строго своя жикость,так же как и в мостах своя.Я выходил на их сайт,подбор масел,и все выдает в лучшем виде.

[ZAlek]

А простой сброс клемм аккумулятора адаптации не сбрасывает?

[FDriver]

   Цитата:

_Vlad

Ага, слетают
Как погоняешь, прям самолет, не остановишь, а потом опять задумчивость появляется...
Но кик-дайн это слишком.. правда у меня еще чип... (был, снял перед продажей)

Проверку актуальности ПО делал, по реакции не изменилось. Изменилось поведение раздатки,
а так все в принципе норм.

Короче покатался я на ТИП-НИКЕ около 2 часов, и потом на ДРАЙВ поставил, не то всеравно , чуть получше , но нето. На СПОРТЕ ВСЕ ОК,Но при тапке в пол до отсечки не идет, максимум на спорте 3300 оборотов и переключает. На АУДИ в спотр РЕЖИМЕ ДО ОТСЕЧКИ ЖГЛА , А ЗДЕСЬ НЕ ТАК. Чувствует моя за.....ца , что надо ПО менять, в Авто-Гранде стоит 1450 рублей. Проблем с коробкой нет вообще, почему рановато переключает, загадка. Буду копать или кто мож с таким сталкивался? Спасиб тебе добрый человечище, РЕСПЕКТ В ТВОЙ ОГОРОД.

[kostobay]

- какая АТФ у Вас в раздатке ?


я в раздатку лью дексрон-3, и меняю каждую замену в моторе. почему то в раздатке из масла получается черная жижа. потому и стал менять в раздатке с заменой в моторе. на литр дексрона лопатник не оскудеет.