Замена масла в АКПП

[Carrera]

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.


Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

[arteem]

тут уже обсуждали в основном
Мобил 3309
Ликви Моли протек 1200

как вариант еще:
Мотул мульти АТФ
Тойота Тайп 4
любое у которого есть допуск WV 055025A2.

[Gennady512]

Я в следующий раз будут лить ADDINOL ATF XN PLUS:
http://www.addinol.kg/addinol_atf_xn_plus_oil_1527.html
- синтетическая АТФ (низкотемпературная вязкость при -40 у неё существенно ниже, чем у той же LM toptec 1200) : http://www.oil-club.ru/forum/index.p...attach_id=6689
- и тож "чисто" Германского производства

[R.M.B]

Решил поменять масло в коробке ДВА!! года тому... сразу как купил тура..
Год искал кому доверить замену в Минске
Пол года тормозил..
Пол года искал, читал, спрашивал- как поменять самому... смотри комент #1458
ДВЕ недели ищу масло!!
МОбил 3309 -Финляндия, в таре 20литров (в продаже в Беларуси нет!)
Три фирмы и один торгаш, на рынке били себя пяткой в грудь что привезут - "стопроцентную финляндию!!" и с грустными глазами виновато уговаривали потом забрать то что привезли - мол лучше не найти...
ЛМ - 1200 - та же история!! но если Мобил попадался с чудными надписями - Канада, Япония...
то ЛМ - весь производства Россия...
Я конечно понимаю что все верят в то что масло ПРОСТО разлито в тару на территории России...
Да вот беда... я не верю...
И что остается... заказывать оригинал?
Вот будет умора если его тоже теперь разливают на территории РФ...
Народ у кого есть фото оригинальной банки G055025 A2 годом выпуска посвежее???
Очень хоцца знать как выглядит!

[Gennady512]

   Цитата:

R.M.B

Решил поменять масло в коробке ДВА!! года тому... сразу как купил тура..
Год искал кому доверить замену в Минске
Пол года тормозил..
Пол года искал, читал, спрашивал- как поменять самому... смотри комент #1458
ДВЕ недели ищу масло!!
МОбил 3309 -Финляндия, в таре 20литров (в продаже в Беларуси нет!)
Три фирмы и один торгаш, на рынке били себя пяткой в грудь что привезут - "стопроцентную финляндию!!" и с грустными глазами виновато уговаривали потом забрать то что привезли - мол лучше не найти...
ЛМ - 1200 - та же история!! но если Мобил попадался с чудными надписями - Канада, Япония...
то ЛМ - весь производства Россия...
Я конечно понимаю что все верят в то что масло ПРОСТО разлито в тару на территории России...
Да вот беда... я не верю...
И что остается... заказывать оригинал?
Вот будет умора если его тоже теперь разливают на территории РФ...
Народ у кого есть фото оригинальной банки G055025 A2 годом выпуска посвежее???
Очень хоцца знать как выглядит!

Выбирай (дополнительно ко всему вышеизложенному):
- RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel T-IV Fluid
- PetroCanada DURADRIVE™ MV SYNTHETIC ATF
- Pentosin ATF M

[Доскер]

А чем Мобил из Финляндии такой особенный? Финляндия вроде не специализируется на нефтепереработке, AFAIK. Слышал, что у них можно встретить дешевые масла, полученные повторной переработкой.
Офф: Продукты питания у них самые химозные во всей Европе

[R.M.B]

Добавлено через 9 минут 7 секунд
Доскер,

"Где производят моторные масла Mobil и Esso?

Основные производственные мощности Exxon Mobil Corporation расположены в США, но есть также перерабатывающие заводы в Европе и Турции. Моторные масла, которые официально поставляются в СНГ, производятся в Финляндии и Турции, при этом базовые масла производятся в основном на крупнейшем в Европе заводе Exxon Mobil в Гравеншоне (полуостров Нормандия, Франция). Этот же завод производит и конечные продукты (моторные масла и смазки) для западноевропейских стран. Поэтому, у частных («серых») поставщиков можно встретить также автомасла Мобил французского происхождения.

Кроме того, в последнее время увеличиваются объемы неофициальных поставок масел Mobil непосредственно из США. Это в основном связано с тем, что некоторые автомасла Mobil в Европе пока еще не производятся (например, речь идет о низковязких энергосберегающих маслах Mobil 1 (0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 и 10W-30), а также о некоторых маслах на минеральной основе).

Несмотря на активно распространяющиеся слухи о разливе масел Mobil и Esso в России и Украине, официальные производства Exxon Mobil в странах СНГ отсутствуют (возможно, пока). Скорее всего, речь идет о «серых» производителях, которые покупают масла в бочках, заказывают упаковку, идентичную оригинальной, и разливают масла в канистры 1 и 4 л. кустарным способом. Такие масла можно смело относить к поддельным, ибо никто не несет никакой ответственности за реальное содержимое канистры, а даже если там действительно продукция Mobil, то далеко не факт, что именно то масло, которое указано на этикетке канистры."


Информация любезно предоставлена сайтом - avtomaslo.info.

[BVP]

R.M.B, попробуй поискать mobil 3309 по артикулу 98GX57
это штатовский разлив в банках 1 кварта = 1 кг = 946 мл
можно взять 2 или 3 коробки если они по 6 шт (это примерно 11,4 л или 17 л). почему то получается дешевле финских 20 л ...
или коробка по 12 шт (или 11,4 л). у такой коробки штрих код 071924552210 (по нему тоже можно искать у оптовиков)

[R.M.B]

BVP,
Понял спасибо поищу

[BVP]

R.M.B, ну и фото оригинальной баночки G055025A2 (если все-таки стремно рисковать ...)

[R.M.B]

BVP,
О!!
Спасибо громадное! ТО что нужно!!
искренне благодарен за внимание к моей проблеме
если нетрудно поясни первое фото внизу банки пробита дата не разобрать может 08 год.
А не в курсе менялось что нить в оформлении продукта в настоящее время??

[BVP]

R.M.B,
Оффтопик

это тебе за труды по чтению и анализу этой непростой темы ...

[R.M.B]

Оффтопик

BVP,
веселая была работенка
есть еще одна сверх задача темы по раздатке проаналить

[ZAlek]

Хоть и отношусь к данному изданию с определенной долей недоверия, но как говорится "дыма без огня не бывает"

"За рулем"
Volkswagen Touareg: первый блин комом?

   Цитата:

«Автомат» фирмы Aisin считается необслуживаемым. Однако масло в нем лучше менять через 60 тыс. км. Это продлит его жизнь. К 80–100 тыс. км коробка начинает подергиваться при переключениях, что является предвестником скорой кончины блока гид*роклапанов. Замена – от 30 000 руб.

Оффтопик

Ссылка для прочтения полного варианта

[R.M.B]

Хороший обзор...
Конечно последние годы выписываю "За рулем" только из-за одной или двух страниц в каждом номере...
эта одна из них, Вторая это очерки Вайсмана....
А вот отличный обзор первых болячек Тура...
А вот по этой статье выбирал себе Тура... все правда... очень удивило...

Оффтопик

http://www.zr.ru/content/news/266319..._vtoryje_ruki/

[buten]

Добрый день, вот столкнулся с таким вопросом. На сервисе предложили поменять масло аппаратом стоит ли это делать или все же лучше методом слил залил. Спасибо.

[R.M.B]

buten,
Предлагаю уделить час и внимательно изучить анализ данной темы в коменте #1458
на 73 странице данной темы... там все ответы... просто нужно почитать долго..
Если кратко:
все зависит от пробега и были ли ранее замены...
так же есть ли проблемы с рывками..
От сюда делаем вывод какой способ замены избрать!
читайте после спрашивайте.

[Gennady512]

   Цитата:

buten

Добрый день, вот столкнулся с таким вопросом. На сервисе предложили поменять масло аппаратом стоит ли это делать или все же лучше методом слил залил. Спасибо.

Я бы не стал рисковать, т.к. при замене "аппаратом"(т.е. под давлением) продукты износа из картера АКПП может разнести по всему её контуру (особенно, если это 1-я замена за длительный пробег).
Наиболее безопасен метод "слил-залил" (причём - 2 раза для 75% замены АТФ) с заменой АКПП-фильтра (если в 1-й раз) и промывкой АКПП-поддона с магнитиками. Я так и менял.

[rns56]

ребят не советую менять, к официалам вообше лучше не ехать во-первых они это не делают, а во-вторых срубят столько с вас мани - мани.

а это очень маленький пробег у меня товаришь один поменял частичто не чего не изменилось гемороя куча была и вылетело 25рублей, результат ноль через 2тыс вообше встала.

второй товарищь прошол уже более 380тыс. и говорит не чего страшного, еще столько же пробежит, а так вообще ваш выбор!!!!

[ZAlek]

   Цитата:

rns56

ребят не советую менять

На чем основан данный совет?

   Цитата:

rns56

а это очень маленький пробег у меня товаришь один поменял частичто не чего не изменилось гемороя куча была и вылетело 25рублей, результат ноль через 2тыс вообше встала.

За что же он такие бабки то отвалил, прям интересно

[comandor]

С позволения опишу способ успокоения акпп(пинки 5-4) на одной из машин. После покупки автомобиля 2004г с пробегом 145т.км были обнаружены сильные удары при переключении с 5й на 4ю, на горячей акпп сильнее. Вобщем классика. Были поменяны масло частично-7лтр, фильтр. Рывки значительно уменьшились, но не ушли. С потеплением ездить стало проблематично, но операция замены гидроблока откладывалась. Решено было проверить термостат. При проверке снятого термостата кипящей водой он реагировал с большим запозданием,и начал шевелиться на открываение, пролежав в кипящей воде примерно 25 сек. Был также проверен ещё один имеющийся в наличии термостат - повёл он себя также, как и первый. Термостат был вскрыт - снято стопорное кольцо и крышка, внутренности вынуты, а потом установлены в таком порядке: 1. Пружина не устанавливается. 2. Установлен термоэлемент, но обратной стороной до упора в сужение канала. 3.Металлический стержень не ставится. 4. За термоэлементом устанавливается любая несильная пружина, которая всегда будет давить на термоэлемент и удерживат его в межканальном пространстве. Результат - термостат и все соединения трубок стандартные, жидкость циркулирует всегда по большому кругу, Переключения стали на всех передачах плавные, пинков нет, вобщем другая машина. Масло долили добавочно после тюнинга термостата 1,2 лтр, потому как при проверке при температуре 38-40гр масло всё равно всегда идёт через радиатор и соответственно при проверке требует долива от обычного уровня. Вобщем как временный вариант при неисправном гидроблоке, да и для нормальных акпп как профилактика для увеличения жизни масла и гидроблока рекомендую. Машину не узнать. Конечно, утверждение - немцы не дураки, просто так не поставят - актуально, но тут помоему они перемудрили. Явный перегрев масла происходит даже при щадящей эксплуатации, про подзабитые соты радиаторов мошкой и грязью - нашу реальность все знают, так что стоит подумать об альтернативных методах помощи коробке, кроме частой смены atf.