Замена масла в АКПП - Страница 91

Carrera · 21.08.2008, 13:45 (15:45)

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону)

Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.

Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

Gennady512 · 19.10.2013, 17:56 (17:56)

Цитата:

olegsudarev

Вагон,

Точного регламента замены ATF в АКПП для Туарегов не существует!!! Но по аналогии с другими производителями, эту операцию можно и нужно производить на пробеге от 60....90 тыс. км. Тут посмотри: http://www.touareg-club.net/forum/sh...php?t=5760:hi:

...или хотя бы раз в пять лет(гарантийный срок хранения ATF), если пробег меньше 60ткм, ИМХО...
- и это, если не "экстремалить" (как-то: бездорожье, "тапка в пол", и т.п. ...)
- а ежели "экстремалить", то и 40ткм будут предельными, ИМХО...

olegsudarev · 19.10.2013, 18:24 (18:24)

Gennady512,
Оффтопик

mosquit · 21.10.2013, 11:49 (11:49)

Пробег 112т км, заменил масло в АКПП со снятием поддона. Залил Мобил 3309, ушло порядка 7 литров вроде как. Поставил комплект прокладок и фильтр от Meyle. Менял в сервисе по турам на Рябиновой. Дополнительно заменил масло в раздатке.
По ощущениям сказать, что изменилось кардинально не могу. Раньше в режиме спорт при резком торможении с 4 на 3 были толчки, будто передача тыкает, накатом плавнее, почти без тыков. В режиме драйв такого не наблюдается. До смены было также, после смены чуть лучше, но есть всё равно. Бывает и ровно всё, без тыков, скорее наверно после резких ускорений и торможений такое.
После смены масла вроде бы появились легки толчки при переключении с 1й на 2ю, но видимо это связано с адаптацией, пока немного проехал.
Термостат не менял, в сервисе сказали, что вроде как нет смысла в этом. Покатаю до смены масла в ДВС ещё тыщ пять, потом и в АКПП замену без снятия поддона сделаю.
В общем, пока наблюдаю.

kobraosn · 22.10.2013, 07:43 (14:43)

Цитата:

mosquit

После смены масла вроде бы появились легки толчки при переключении с 1й на 2ю

У меня после смены было так же только толчки были со 2-й на 3-ю. Как подсказали ребята, это возможно воздух в системе остался. Он постепенно самоудалится при нагреве масла. У меня через четыре дня езды, всё пропало и стало ОК. Да и ещё проверь обязательно повторно уровень масла в АКПП.

mosquit · 22.10.2013, 11:16 (11:16)

Уровень как проверить лучше? На мерсе отдельно был щуп, который продавался отдельно.
нашел следующее в архивах:
Проверяется очень просто:
1. Температура ATF в АКПП должна быть 40 градусов. (смотрится через VAG - COM)
2. Запустить двигатель и пройтись селектором по всем передачам (P-R-N-D-N-R-P)/
3. Открутить заливную (она же контрольная) БОЛЬШУЮ, ту что под шестигранник на 17, пробку
4. Долить масло в АКПП через образовавшуюся, после откручивания пробки, дырку, пока не потечет из того же отверстия. (теперь уровень в норме!!!)
5. Закрутить пробку
6. Заглушить двигатель

ZAlek · 22.10.2013, 11:22 (10:22)

Как заменить масло в коробке?

Streletski · 22.10.2013, 21:16 (20:16)

Всем доброго вечера) продолжаю готовиться к замене масла в АКПП. 2008 г, пробег под 200

VIN WVGZZZ7LZ8DO55526
Правильно ли я выбрал все необходимое?

1)WHT 000 206 A - пробка сливная. 77 р
2)WHT 000 323 A - пробка контрольного отверстия. 206 р
3) Кольцо уплотнительное слив.пробки поддона АКПП (09D 321 181B) = 65 руб.
4) Кольцо уплотнительное уровня/заправки АКПП (09D 321 379) = 65 руб.
5) Прокладка АКПП (09D 321 371) = 2548 руб. (идут ли в комплекте втулки???)
или 100 136 0002 -963р
6) Фильтр АКПП (09D 325 435) = 1 966 руб.
или Mayle 100 136 0002 -963р
или JS Asakashi JT134K – фильтр+прокладка (втулки есть) -989р
или Mayle 100 137 0002 – фильтр+прокладка (втулки есть) 1663 р
7) Прокладка фильтра АКПП (09D 325 443) = 239 руб.
8) термостат 7L0317027A оригинал -2585 р
Или 187775 BEHR-HELLA регулятор температуры масла (другой номер ТО 9 75) - 1072 р
3W0301323 VAG уплотнительное кольцо 2 шт. 77р*2
N90666003 VAG уплотнительное кольцо 2 шт. 36р*2

с прокладкой поддона, фильтром и термостатом стоит ли экономить?

с неоригинальным термостатом получилось 6469 р

R.M.B · 22.10.2013, 22:03 (21:03)

Цитата:

Streletski

с прокладкой поддона, фильтром и термостатом стоит ли экономить?

Учитывая пробег я бы не стал экономить...
прокладку поддона в любом случае менять если снимался поддон.
Прокладку поддона брал оригинал, втулки там установлены сразу в резинке...
на форуме встречал пару сообщений про резинку Mayle - мол сопливиться иногда! не стал рисковать.
Фильтр брал Mayle ..

Цитата:

Streletski

Прокладка фильтра АКПП (09D 325 443) = 239 руб.

очень правильно! этой прокладочки в комплекте с фильтром нет и иногда ее забывают поставить!

Streletski · 22.10.2013, 22:14 (21:14)

R.M.B, принято, спасибо!
с термостатом как быть? вроде на форуме читал, что BEHR тоже самое, что и оригинал, только без шильдика VAG (хочется хотя бы 1500 сэкономить на этой процедуре)

R.M.B · 22.10.2013, 22:19 (21:19)

Цитата:

Streletski

R.M.B, принято, спасибо!
с термостатом как быть? вроде на форуме читал, что BEHR тоже самое, что и оригинал, только без шильдика VAG (хочется хотя бы 1500 сэкономить на этой процедуре)

По этому вопросу Подождем совета камрада

BVP

ROTEX · 22.10.2013, 22:29 (22:29)

Цитата:

Streletski

Всем доброго вечера) продолжаю готовиться к замене масла в АКПП. 2008 г, пробег под 200

VIN WVGZZZ7LZ8DO55526
Правильно ли я выбрал все необходимое?

1)WHT 000 206 A - пробка сливная. 77 р
2)WHT 000 323 A - пробка контрольного отверстия. 206 р
3) Кольцо уплотнительное слив.пробки поддона АКПП (09D 321 181B) = 65 руб.
4) Кольцо уплотнительное уровня/заправки АКПП (09D 321 379) = 65 руб.
5) Прокладка АКПП (09D 321 371) = 2548 руб. (идут ли в комплекте втулки???)
или 100 136 0002 -963р
6) Фильтр АКПП (09D 325 435) = 1 966 руб.
или Mayle 100 136 0002 -963р
или JS Asakashi JT134K – фильтр+прокладка (втулки есть) -989р
или Mayle 100 137 0002 – фильтр+прокладка (втулки есть) 1663 р
7) Прокладка фильтра АКПП (09D 325 443) = 239 руб.
8) термостат 7L0317027A оригинал -2585 р
Или 187775 BEHR-HELLA регулятор температуры масла (другой номер ТО 9 75) - 1072 р
3W0301323 VAG уплотнительное кольцо 2 шт. 77р*2
N90666003 VAG уплотнительное кольцо 2 шт. 36р*2

с прокладкой поддона, фильтром и термостатом стоит ли экономить?

с неоригинальным термостатом получилось 6469 р

Забыли еще новые болты на поддон АКПП, частенько они ломаются.

ZAlek · 22.10.2013, 22:34 (21:34)

Цитата:

ROTEX

Забыли еще новые болты на поддон АКПП, частенько они ломаются.

Эти болты затягиваются с усилием 8 Нм, сломать надо постараться.

ROTEX · 22.10.2013, 22:43 (22:43)

Они ломаются когда откручиваешь, а ломаются потому что закисают во втулках прокладки. Сталкивался с этим неоднократно, масло в АКПП на туарегах менял раз 20. Так что опыт в этом есть. Лучше поставить новые болты.

ZAlek · 22.10.2013, 22:48 (21:48)

ROTEX,

Тема по замене масла в почти 2000 постов, не один десяток поменявших масло со снятием поддона,
и ни одного упоминания о сломанных болтах...

R.M.B · 22.10.2013, 23:26 (22:26)

Цитата:

ROTEX

Они ломаются когда откручиваешь, а ломаются потому что закисают во втулках прокладки. Сталкивался с этим неоднократно, масло в АКПП на туарегах менял раз 20. Так что опыт в этом есть. Лучше поставить новые болты.

мне кажется, закупать для замены масла болты крепления поддона, несколько преждевременно!
Уже и так с натяжкой пробки... С учетом замены их прокладок.
если контрольная хоть у некоторых камрадов закисала насмерть.... То сливная - и вовсе можно не менять..
Ее даже не откручивают иногда вовсе... Сливают масло снимая поддон...

BVP · 22.10.2013, 23:33 (23:33)

Цитата:

Streletski

R.M.B, принято, спасибо!
с термостатом как быть? вроде на форуме читал, что BEHR тоже самое, что и оригинал, только без шильдика VAG (хочется хотя бы 1500 сэкономить на этой процедуре)

можно брать behr (тот же оригинал)
себе ставил именно его. вот фото - http://www.touareg-club.net/forum/sh...36#post1531336

Den2007 · 23.10.2013, 19:19 (19:19)

У меня болт ломался. Высверливали и нарезали новую резьбу

Fktrctq · 23.10.2013, 23:04 (22:04)

при желании можно и х... сломать, а так или болт бракованный или мастер

Sergun · 29.10.2013, 23:51 (23:51)

еще один пост как поменять масло в акп
http://www.audi-club.ru/forum/showth...B%E0+%E0%EA%EF

hnol · 30.10.2013, 06:33 (06:33)

Я ставил прокладку мейли, шла с втулками. 5месяцв, ничегоне сопливится. Фильтр тоже не оригинал брал, термостат бехр. Болты по регламенту менять положено. Я половину 6 шт болтов купил и поменял. Их на сборке на заводе ставят на фиксатор резьбы. Поэтому выкручиваются они порой с кусками резьбы алюминиевого блока АКПП. Если такой болт ввернуть на место, то сорвешь резьбу на блоке совсем.Болты стандартные, М6х50 денег не стОят.

21.08.2008, 13:45 (15:45)	#1
Carrera Местный Город: Арктика Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 65 Репутация: 115	Замена масла в АКПП Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться. Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь
	Последний раз редактировалось ZAlek; 14.06.2013 в 14:38.

21.10.2013, 11:49 (11:49)	#1803
mosquit Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.01.2013 Сообщений: 74 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Пробег 112т км, заменил масло в АКПП со снятием поддона. Залил Мобил 3309, ушло порядка 7 литров вроде как. Поставил комплект прокладок и фильтр от Meyle. Менял в сервисе по турам на Рябиновой. Дополнительно заменил масло в раздатке. По ощущениям сказать, что изменилось кардинально не могу. Раньше в режиме спорт при резком торможении с 4 на 3 были толчки, будто передача тыкает, накатом плавнее, почти без тыков. В режиме драйв такого не наблюдается. До смены было также, после смены чуть лучше, но есть всё равно. Бывает и ровно всё, без тыков, скорее наверно после резких ускорений и торможений такое. После смены масла вроде бы появились легки толчки при переключении с 1й на 2ю, но видимо это связано с адаптацией, пока немного проехал. Термостат не менял, в сервисе сказали, что вроде как нет смысла в этом. Покатаю до смены масла в ДВС ещё тыщ пять, потом и в АКПП замену без снятия поддона сделаю. В общем, пока наблюдаю.
	Последний раз редактировалось mosquit; 21.10.2013 в 11:53.

22.10.2013, 11:16 (11:16)	#1805
mosquit Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.01.2013 Сообщений: 74 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Уровень как проверить лучше? На мерсе отдельно был щуп, который продавался отдельно. нашел следующее в архивах: Проверяется очень просто: 1. Температура ATF в АКПП должна быть 40 градусов. (смотрится через VAG - COM) 2. Запустить двигатель и пройтись селектором по всем передачам (P-R-N-D-N-R-P)/ 3. Открутить заливную (она же контрольная) БОЛЬШУЮ, ту что под шестигранник на 17, пробку 4. Долить масло в АКПП через образовавшуюся, после откручивания пробки, дырку, пока не потечет из того же отверстия. (теперь уровень в норме!!!) 5. Закрутить пробку 6. Заглушить двигатель
	Последний раз редактировалось mosquit; 22.10.2013 в 11:19.

22.10.2013, 21:16 (20:16)	#1807
Streletski Пользователь Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.04.2008 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 31 Репутация: 31	Всем доброго вечера) продолжаю готовиться к замене масла в АКПП. 2008 г, пробег под 200 VIN WVGZZZ7LZ8DO55526 Правильно ли я выбрал все необходимое? 1)WHT 000 206 A - пробка сливная. 77 р 2)WHT 000 323 A - пробка контрольного отверстия. 206 р 3) Кольцо уплотнительное слив.пробки поддона АКПП (09D 321 181B) = 65 руб. 4) Кольцо уплотнительное уровня/заправки АКПП (09D 321 379) = 65 руб. 5) Прокладка АКПП (09D 321 371) = 2548 руб. (идут ли в комплекте втулки???) или 100 136 0002 -963р 6) Фильтр АКПП (09D 325 435) = 1 966 руб. или Mayle 100 136 0002 -963р или JS Asakashi JT134K – фильтр+прокладка (втулки есть) -989р или Mayle 100 137 0002 – фильтр+прокладка (втулки есть) 1663 р 7) Прокладка фильтра АКПП (09D 325 443) = 239 руб. 8) термостат 7L0317027A оригинал -2585 р Или 187775 BEHR-HELLA регулятор температуры масла (другой номер ТО 9 75) - 1072 р 3W0301323 VAG уплотнительное кольцо 2 шт. 77р2 N90666003 VAG уплотнительное кольцо 2 шт. 36р2 с прокладкой поддона, фильтром и термостатом стоит ли экономить? с неоригинальным термостатом получилось 6469 р
	Последний раз редактировалось Streletski; 22.10.2013 в 21:25. Причина: забыл добавить итоговую сумму з/ч

22.10.2013, 22:03 (21:03)	#1808
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,111 Репутация: 2586	Цитата: Streletski с прокладкой поддона, фильтром и термостатом стоит ли экономить? Учитывая пробег я бы не стал экономить... прокладку поддона в любом случае менять если снимался поддон. Прокладку поддона брал оригинал, втулки там установлены сразу в резинке... на форуме встречал пару сообщений про резинку Mayle - мол сопливиться иногда! не стал рисковать. Фильтр брал Mayle .. Цитата: Streletski Прокладка фильтра АКПП (09D 325 443) = 239 руб. очень правильно! этой прокладочки в комплекте с фильтром нет и иногда ее забывают поставить!
	Последний раз редактировалось R.M.B; 22.10.2013 в 22:06.

19.10.2013, 17:56 (17:56)	#1801
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,080 Репутация: 8480	Цитата: olegsudarev Вагон, Точного регламента замены ATF в АКПП для Туарегов не существует!!! Но по аналогии с другими производителями, эту операцию можно и нужно производить на пробеге от 60....90 тыс. км. Тут посмотри: http://www.touareg-club.net/forum/sh...php?t=5760:hi: ...или хотя бы раз в пять лет(гарантийный срок хранения ATF), если пробег меньше 60ткм, ИМХО... - и это, если не "экстремалить" (как-то: бездорожье, "тапка в пол", и т.п. ...) - а ежели "экстремалить", то и 40ткм будут предельными, ИМХО...

19.10.2013, 18:24 (18:24)	#1802
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	Gennady512, Оффтопик

22.10.2013, 07:43 (14:43)	#1804
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,859 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3009	Цитата: mosquit После смены масла вроде бы появились легки толчки при переключении с 1й на 2ю У меня после смены было так же только толчки были со 2-й на 3-ю. Как подсказали ребята, это возможно воздух в системе остался. Он постепенно самоудалится при нагреве масла. У меня через четыре дня езды, всё пропало и стало ОК. Да и ещё проверь обязательно повторно уровень масла в АКПП.

22.10.2013, 11:22 (10:22)	#1806
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Как заменить масло в коробке?

22.10.2013, 22:14 (21:14)	#1809
Streletski Пользователь Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.04.2008 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 31 Репутация: 31	R.M.B, принято, спасибо! с термостатом как быть? вроде на форуме читал, что BEHR тоже самое, что и оригинал, только без шильдика VAG (хочется хотя бы 1500 сэкономить на этой процедуре)

22.10.2013, 22:19 (21:19)	#1810
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,111 Репутация: 2586	Цитата: Streletski R.M.B, принято, спасибо! с термостатом как быть? вроде на форуме читал, что BEHR тоже самое, что и оригинал, только без шильдика VAG (хочется хотя бы 1500 сэкономить на этой процедуре) По этому вопросу Подождем совета камрада BVP

22.10.2013, 22:29 (22:29)	#1811
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,383 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,108 Репутация: 5733	Цитата: Streletski Всем доброго вечера) продолжаю готовиться к замене масла в АКПП. 2008 г, пробег под 200 VIN WVGZZZ7LZ8DO55526 Правильно ли я выбрал все необходимое? 1)WHT 000 206 A - пробка сливная. 77 р 2)WHT 000 323 A - пробка контрольного отверстия. 206 р 3) Кольцо уплотнительное слив.пробки поддона АКПП (09D 321 181B) = 65 руб. 4) Кольцо уплотнительное уровня/заправки АКПП (09D 321 379) = 65 руб. 5) Прокладка АКПП (09D 321 371) = 2548 руб. (идут ли в комплекте втулки???) или 100 136 0002 -963р 6) Фильтр АКПП (09D 325 435) = 1 966 руб. или Mayle 100 136 0002 -963р или JS Asakashi JT134K – фильтр+прокладка (втулки есть) -989р или Mayle 100 137 0002 – фильтр+прокладка (втулки есть) 1663 р 7) Прокладка фильтра АКПП (09D 325 443) = 239 руб. 8) термостат 7L0317027A оригинал -2585 р Или 187775 BEHR-HELLA регулятор температуры масла (другой номер ТО 9 75) - 1072 р 3W0301323 VAG уплотнительное кольцо 2 шт. 77р2 N90666003 VAG уплотнительное кольцо 2 шт. 36р2 с прокладкой поддона, фильтром и термостатом стоит ли экономить? с неоригинальным термостатом получилось 6469 р Забыли еще новые болты на поддон АКПП, частенько они ломаются.

22.10.2013, 22:34 (21:34)	#1812
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: ROTEX Забыли еще новые болты на поддон АКПП, частенько они ломаются. Эти болты затягиваются с усилием 8 Нм, сломать надо постараться.

22.10.2013, 22:43 (22:43)	#1813
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,383 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,108 Репутация: 5733	Они ломаются когда откручиваешь, а ломаются потому что закисают во втулках прокладки. Сталкивался с этим неоднократно, масло в АКПП на туарегах менял раз 20. Так что опыт в этом есть. Лучше поставить новые болты.

22.10.2013, 22:48 (21:48)	#1814
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	ROTEX, Тема по замене масла в почти 2000 постов, не один десяток поменявших масло со снятием поддона, и ни одного упоминания о сломанных болтах...

22.10.2013, 23:26 (22:26)	#1815
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,111 Репутация: 2586	Цитата: ROTEX Они ломаются когда откручиваешь, а ломаются потому что закисают во втулках прокладки. Сталкивался с этим неоднократно, масло в АКПП на туарегах менял раз 20. Так что опыт в этом есть. Лучше поставить новые болты. мне кажется, закупать для замены масла болты крепления поддона, несколько преждевременно! Уже и так с натяжкой пробки... С учетом замены их прокладок. если контрольная хоть у некоторых камрадов закисала насмерть.... То сливная - и вовсе можно не менять.. Ее даже не откручивают иногда вовсе... Сливают масло снимая поддон...

22.10.2013, 23:33 (23:33)	#1816
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	Цитата: Streletski R.M.B, принято, спасибо! с термостатом как быть? вроде на форуме читал, что BEHR тоже самое, что и оригинал, только без шильдика VAG (хочется хотя бы 1500 сэкономить на этой процедуре) можно брать behr (тот же оригинал) себе ставил именно его. вот фото - http://www.touareg-club.net/forum/sh...36#post1531336

23.10.2013, 19:19 (19:19)	#1817
Den2007 Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.07.2010 Сообщений: 465 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 78 Изображений в галерее: 17 Репутация: 128	У меня болт ломался. Высверливали и нарезали новую резьбу

23.10.2013, 23:04 (22:04)	#1818
Fktrctq Почетный мембер Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 2,010 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 353 Изображений в галерее: 1 Репутация: 428	при желании можно и х... сломать, а так или болт бракованный или мастер

29.10.2013, 23:51 (23:51)	#1819
Sergun Новенький Город: Калуга Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2009 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 4 Репутация: 4	еще один пост как поменять масло в акп http://www.audi-club.ru/forum/showth...B%E0+%E0%EA%EF

30.10.2013, 06:33 (06:33)	#1820
hnol Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.09.2012 Сообщений: 421 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 137 Репутация: 162	Я ставил прокладку мейли, шла с втулками. 5месяцв, ничегоне сопливится. Фильтр тоже не оригинал брал, термостат бехр. Болты по регламенту менять положено. Я половину 6 шт болтов купил и поменял. Их на сборке на заводе ставят на фиксатор резьбы. Поэтому выкручиваются они порой с кусками резьбы алюминиевого блока АКПП. Если такой болт ввернуть на место, то сорвешь резьбу на блоке совсем.Болты стандартные, М6х50 денег не стОят.