замена масла АКПП NF

[Vasilych]

pelmen77, смотрите срок годности масла на упаковке.
Указанная дата конечно НЕ означает, что на следующей день оно прокиснет и станет непригодным.
Но всё же стоит понимать срок годности для последующих замен.
Если оно уже почти 2 года назад как просрочилось, я бы лучше купил свежее.

Это значит, что надо сделать именно замену со снятием поддона, заменой фильтра и очисткой магнитов.
Можно же просто слить-залить через пробки, не снимая поддон.
Но при большом пробеге - такой минималистичный вариант уже недостаточен.

Также рекомендую проверить у грамотных людей наличие обновлений прошивки коробки.

У меня после замены жижи с фильтром - стало значительно лучше, но всё же редкие толчки и странности поведения остались.
Поздней осенью залил обновление прошивки - после этого стало, можно сказать, идеально.

[AGrand]

   Цитата:

pelmen77

Добрый день,
3.6 бензинка. Пробег 190. На 90 менялось масло в коробасе. Сейчас небольшие ударчики при переключении 2-3 4-3. Масло купил два года назад. Его можно лить?
Ravenol
4014835743397
Масло трансмиссионное синтетическое "ATF T-WS Lifetime", 4л*2шт.
А что значит сначала менять фильтр и промывать поддон с магнитами? Это же вроде все одновременно делается. Сливается масло, меняются фильтры, магниты, потом все собирается и заливается новое масло?

Добрый!
С большей вероятностью - можно. Посмотрите дату производства масла на упаковке. Срок хранения - 5 лет.
По поводу "сначала менять фильтр и промывать поддон" - это когда масло не менялось ни разу за долгий срок, чтобы поменять его бОльшую часть - рекомендуем сделать 2 частичных замены вместо одной, с разницей около 1000км. Сначала заменить с фильтром и промыть поддон, второй раз - без замены фильтра.
А так - да, Вы правы. Обычно это делается одновременно, если предполагается одна замена.

[Мехвод]

Всем привет, есть Слесарь который занимается нашими машинами : 5 лет обслуживает мой Тур И Кай супруги. Все в идеале. Запчасти тоже через него. Проблем нет.

[silinvv]

   Цитата:

nostrum

так тут и на пробегах за 100 первую замену делали и тоже все нормально. Я так понял, если жечь постоянно до отсечки и ездить в рваном городском режиме, то надо менять через 60, а при трассовой езде можно и далеко за 100.

Надеюсь у вас опыт эксплуатации целого парка туарегов с разными пробегами и металловедами и химиками? Сошлитесь на регламент от производителя? Я также послюнявив палец и подняв его вверх могу сказать, что масло в АКПП надо менять раз в 72000 км. Я так думаю!

[nostrum]

   Цитата:

silinvv

Надеюсь у вас опыт эксплуатации целого парка туарегов с разными пробегами и металловедами и химиками? Сошлитесь на регламент от производителя? Я также послюнявив палец и подняв его вверх могу сказать, что масло в АКПП надо менять раз в 72000 км. Я так думаю!

а разве отзывы форумчан нельзя отнести к опыту эксплуатации, хоть и не личному?
Теперь по поводу регламента от производителя... Ваг пишет, что масло в коробке залито на весь срок эксплуатации. Производитель коробок айсин вообще говорит, что надо менять масло в их коробках раз в 20000км. Не думаю, что срок эксплуатации туарега 20000км. https://www.drive2.ru/o/b/546276135537739157/
Кого будем слушать?
Далее, кто-то меняет масло раз в 60000км и оно темное и не прозрачное, а у кого-то на таком же пробеге, как слеза. Поэтому я и написал, что все зависит от эксплуатации. Если человек ездит только по трассе, смысл ему менять раз в 60т? И наоборот, тот, кто из города не вылезает, 60т это предел. Ведь масло портится в большей степени от переключений передач. В городе это происходит постоянно, на трассе изредка, что не так? Есть деньги, любите свою машину, хоть раз в год меняйте, дело ваше. Ещё добавлю про регламент производителя. Вот на бензинках производитель рекомендует менять свечи раз в 30т. И в тоже время, в Европе на таких же моторках рекомендует замену раз в 90т. Когда менять? По регламенту (мы же в России живем) раз в 30т, ОК. Только через 30т они, как новые. У меня пробег 90т и свечи ещё с завода стоят. Я очень люблю свой автомобиль, но деньги на ветер не хочу выкидывать. Поэтому и рассуждаю с позиции опыта эксплуатации форумчан, а не то, что дилер рекомендует. И уверен, что свой срок эксплуатации мой авто пробежит не меньше того, кто делает все строго по регламенту.

[American]

Подскажите, mobil atf 3309 подходит в NF / Aisin?

[AGrand]

   Цитата:

American

Подскажите, mobil atf 3309 подходит в NF / Aisin?

Здравствуйте. Нет, не подходит.

[nostrum]

Итак, преодолев рубеж в 90т.км, было принято решение о замене АТF в АКПП. Сделана полная замена на аппарате. Также поменяли фильтр и прокладку. Старая ATF была вполне нормального рабочего цвета. Не чёрная и не рубиновая, а темно коричневая. При сливе был виден просвет, то есть насыщение износами от фрикционных материалов было, но не большое. На магнитах металлической стружки не замечено. Запаха гари не было. Думаю без замены, ещё тысяч 10 можно было спокойно отъездить, но, менял больше не из-за пробега, а из-за старости. Всё таки маслу седьмой год пошёл и свои рабочие свойства оно по любому ухудшило. После замены проехал 300км в городских условиях. Разница есть 100%. Коробка мягче стала переключать передачи, накат стал лучше. Под сброс газа, вниз передачи стали переключаться почти не заметно без толчков. На вопрос, нужно ли менять масло в АКПП, мой ответ, ДА.

[leshka]

nostrum, какой порядок замены на аппарате, сначала вытесняют старое и меняют фильтр или наоборот?

[raspadski]

   Цитата:

leshka

nostrum, какой порядок замены на аппарате, сначала вытесняют старое и меняют фильтр или наоборот?

По идее сливают старое, меняют фильтр, заливают новое и далее через аппарат.

[leshka]

   Цитата:

raspadski

По идее сливают старое, меняют фильтр, заливают новое и далее через аппарат.

В этом случае, старое не слитое масло пойдет через новый фильтр :(

[Romato]

   Цитата:

nostrum

Итак, преодолев рубеж в 90т.км, было принято решение о замене АТF в АКПП. Сделана полная замена на аппарате. Также поменяли фильтр и прокладку. Старая ATF была вполне нормального рабочего цвета. Не чёрная и не рубиновая, а темно коричневая. При сливе был виден просвет, то есть насыщение износами от фрикционных материалов было, но не большое. На магнитах металлической стружки не замечено. Запаха гари не было. Думаю без замены, ещё тысяч 10 можно было спокойно отъездить, но, менял больше не из-за пробега, а из-за старости. Всё таки маслу седьмой год пошёл и свои рабочие свойства оно по любому ухудшило. После замены проехал 300км в городских условиях. Разница есть 100%. Коробка мягче стала переключать передачи, накат стал лучше. Под сброс газа, вниз передачи стали переключаться почти не заметно без толчков. На вопрос, нужно ли менять масло в АКПП, мой ответ, ДА.

Так и не понял можно было пройти еще десятку или лучше менять на 60 000. С одной стороны вы пишите что масло без криминала а с другой что разительная разница после замены. То есть коробка вела себя не адекватно последние тысяч 30. И держать регламент смены масла раз в 60 наверное будет оптимально ?

Вы оригинал расходники использовали?

[nostrum]

   Цитата:

leshka

nostrum, какой порядок замены на аппарате, сначала вытесняют старое и меняют фильтр или наоборот?

1) врезаются в магистраль в районе радиатора охлаждения АКПП
2) добавляется промывочная присадка и 15мин на заведённом моторе переключаем все положения АКПП с интервалом 10-15сек для промывки всех каналов.
3)откачивается старое масло.
4)снимается поддон и фильтр
4)промывается радиатор и гидроблок, чистится поддон, ставится новый фильтр, новая прокладка
5)заполняется поддон новым фильтром и включается режим полной замены.
6) после полной замены выставляется уровень по температуре.
После того, как отсоединили шланги от магистрали ещё раз проверяется уровень в коробке.
Вроде такая последовательность была.

Добавлено через 8 минут 7 секунд

   Цитата:

Romato

Так и не понял можно было пройти еще десятку или лучше менять на 60 000. С одной стороны вы пишите что масло без криминала а с другой что разительная разница после замены. То есть коробка вела себя не адекватно последние тысяч 30. И держать регламент смены масла раз в 60 наверное будет оптимально ?

Вы оригинал расходники использовали?

я не говорил, что коробка вела себя не адекватно..., но после замены она стала вести себя идеально. На 60 точно менять не стану, нет смысла. Для себя понял, что менять надо в интервале 80-100. Если много трассы и большие пробеги, смело до 100 можно ездить. Если город, пробки 60-80. ИМХО.

[raspadski]

   Цитата:

leshka

В этом случае, старое не слитое масло пойдет через новый фильтр :(

Старое масло будет вытеснено из системы, но какое-то количество действительно смешается с новым, поэтому для замены через аппарат требуется больший объем, чем был заправлен в коробку с завода.

[nostrum]

   Цитата:

raspadski

Старое масло будет вытеснено из системы, но какое-то количество действительно смешается с новым, поэтому для замены через аппарат требуется больший объем, чем был заправлен в коробку с завода.

Все верно, надо литра 2 или 3 больше номинала.

[Romato]

nostrum,

   Цитата:

я не говорил, что коробка вела себя не адекватно..., но после замены она стала вести себя идеально. На 60 точно менять не стану, нет смысла.

Вы может и не говорили. Но если она стала вести себя идеально, значит до этого вела себя плохо, пиналась и были рывки. Смени вы масло на 60000 то разницу до/после не почувствовали бы. Другой вопрос принципиально ли это повлияет на ресурс самой АКПП. Судя по форуму, меняй не меняй, свои 300 коробка откатывает без проблем.

[Алексей 154]

   Цитата:

nostrum

Итак, преодолев рубеж в 90т.км, было принято решение о замене АТF в АКПП. Сделана полная замена на аппарате. Также поменяли фильтр и прокладку. Старая ATF была вполне нормального рабочего цвета. Не чёрная и не рубиновая, а темно коричневая. При сливе был виден просвет, то есть насыщение износами от фрикционных материалов было, но не большое. На магнитах металлической стружки не замечено. Запаха гари не было. Думаю без замены, ещё тысяч 10 можно было спокойно отъездить, но, менял больше не из-за пробега, а из-за старости. Всё таки маслу седьмой год пошёл и свои рабочие свойства оно по любому ухудшило. После замены проехал 300км в городских условиях. Разница есть 100%. Коробка мягче стала переключать передачи, накат стал лучше. Под сброс газа, вниз передачи стали переключаться почти не заметно без толчков. На вопрос, нужно ли менять масло в АКПП, мой ответ, ДА.

Ждём -1 л к расходу

Добавлено через 1 минуту 54 секунды
nostrum, так то и радиаторы надо мыть уже !?

[nostrum]

   Цитата:

Romato

nostrum,
Вы может и не говорили. Но если она стала вести себя идеально, значит до этого вела себя плохо, пиналась и были рывки. Смени вы масло на 60000 то разницу до/после не почувствовали бы. Другой вопрос принципиально ли это повлияет на ресурс самой АКПП. Судя по форуму, меняй не меняй, свои 300 коробка откатывает без проблем.

думаю многие бы не заметили разницу в поведении коробки до и после замены, как не замечают разницу при езде на 95 и 100м, но я эту разницу вижу. Также и по коробке. Думаю и на 60000 я бы разницу уловил, может быть она выражалась бы менее отчетливо, но она бы была. Коробка моя работала не лучше и не хуже, чем у других. Мастер сказал, что эти коробки одни из самых надежных и менять раньше 80 нет смысла, хотя это его хлеб и чем чаще будут заезжать машины, тем больше он заработает. Тем не менее, спасибо ему за честность. Рывков, пинков не было, просто переключения вниз были немного жёстче. Торможение двигателем было сильнее, сейчас все мягко работает. Уверен, что поменяй я на 60, на ресурс это никак не повлияло бы. Думаю тут на разницу до и после больше повлияла промывка. Она промыла все клапана, каналы и соленоиды стали работать быстрее и чётче. В любом случае дело Ваше, но я увидел и убедился, что замена на 60 не оправдана для моей эксплуатации.

[pipinoid29]

nostrum

Вам снимали гидроблок и промывали ?????
Сколько вы заплатили за эту процедуру ?
Или гидроблок промылся присадкой ?

[nostrum]

   Цитата:

Алексей 154

Ждём -1 л к расходу

Добавлено через 1 минуту 54 секунды
nostrum, так то и радиаторы надо мыть уже !?

Если 1л на 10000км, это вообще ни о чём. По радиаторам: можно как то увидеть шубу, не разбирая их? Или только снятие бампера покажет ситуацию внутри?