замена масла АКПП NF

[Vasilych]

   Цитата:

StarX

приблуду и так понял сами делаю из того кто во что горазд, задача одна - чем-нибудь налить вовнутрь пока перелив не пойдёт

Переливной ввёртыш - штатный, с завода - вкручен в сливную дырку.
Когда надо слить - его выкручивуют.
Потом его вкручивают обратно и через него заливают, пока не польётся обратно.

Важно, что делать это надо на тёплой коробке, при температуре около 40 градусов.

Для залива используют любой большой шприц, типа кондитерского.

[StarX]

василич, это не я спрашивал

[ТуарегиОбские]

Фильтр и комплект прокладок Asakashi - кто ставил, есть замечания?

Халдекс или торсен- в этом узле что на ТО надо менять (масло, фильтр и т.д.) или его на FL3,6 нет ?

[Vasilych]

   Цитата:

ТуарегиОбские

Фильтр и комплект прокладок Asakashi - кто ставил, есть замечания?

ИМХО - совершенно непонятный аналог.
Зачем экспериментировать с ним, если можно поставить за разумные деньги Оригинал Тойоты или тот же Mahle или что тут ещё коллеги уже давно ставят?

   Цитата:

ТуарегиОбские

Халдекс или торсен- в этом узле что на ТО надо менять (масло, фильтр и т.д.) или его на FL3,6 нет ?

Какой Халдекс?
Халдекс - это муфта ПОДКЛЮЧАЕМОГО недопривода, а у Тура - честный постоянный полный.

У Тура есть раздатка и есть дифференциалы.
Никаких фильтров там в помине нет.
Меняется - масло. В раздатку только оригинал - G052536A2. 1л достаточно.
В раздатке - лучше поменять обе пробки на новые оригинальные, они стОят недорого и с завода идут обмазанные каким-то красным уплотнителем-герметиком.

В дифференциалах - пробки с резиновыми кольцами, стОят они значительно дороже и на 4 шт получится тысячи 3.
У меня при 3 годах и пробеге под сотню - были как новые и вполне пригодные к повторной эксплуатации.
Для пущего спокойствия можно купить и поменять только нижние.
Масло - любая хорошая трансмиссионка GL-5 75W90. Мой выбор - Идемитсу.
Если без ТТ - двух банок хватает на оба моста.

[raspadski]

   Цитата:

Vasilych

ИМХО - совершенно непонятный аналог.

ИМХО Asakashi будет обычный китайский фильтр, как и множество других аналогов в нижнем ценовом диапазоне. Как уже было сказано, Mahle/Knecht, Toyota, и оригинал, наверно, это все качественные фильтры для данной АКПП, что сейчас доступны в РФ.

[ТуарегиОбские]

   Цитата:

Vasilych

ИМХО - совершенно непонятный аналог.
Зачем экспериментировать с ним, если можно поставить за разумные деньги Оригинал Тойоты или тот же Mahle или что тут ещё коллеги уже давно ставят?


Какой Халдекс?
Халдекс - это муфта ПОДКЛЮЧАЕМОГО недопривода, а у Тура - честный постоянный полный.

У Тура есть раздатка и есть дифференциалы.
Никаких фильтров там в помине нет.
Меняется - масло. В раздатку только оригинал - G052536A2. 1л достаточно.
В раздатке - лучше поменять обе пробки на новые оригинальные, они стОят недорого и с завода идут обмазанные каким-то красным уплотнителем-герметиком.

В дифференциалах - пробки с резиновыми кольцами, стОят они значительно дороже и на 4 шт получится тысячи 3.
У меня при 3 годах и пробеге под сотню - были как новые и вполне пригодные к повторной эксплуатации.
Для пущего спокойствия можно купить и поменять только нижние.
Масло - любая хорошая трансмиссионка GL-5 75W90. Мой выбор - Идемитсу.
Если без ТТ - двух банок хватает на оба моста.

В соседней ветке тоже было недоумение, но На 101 тыще ОД в заказнаряде указывавет:
масло для муфты HALDEX 000_850мл артикул G060175A2
и еще пробка для той самой муфты.

КУДА эти "гении" залили это масло?!

У меня заказ-наряд этот в оригинале хранится. Сомневающимся могу скан в личку...



По фильтру тоже вопрос, но больше по ЕМИКСУ:

Забиваю партномер фильтра 0C8325435, кроме оригинала смотрю искомый Mahle / Knecht
HX187KIT (по цене 2259р)


Потом дальше забиваю прокладка 0c8321371 и о чудо, кроме оригинала вылазит Mahle / Knecht
HX187KIT (по цене 2259р)- опять фильтр


Что не так сделал или это емекс глючит?!

[leshka]

В Махле ките прокладка и кольцо в комплекте

[dmitriytk]

Mahle / Knecht HX187KIT - это комплект- фильтр с прокладкой вместе и кольцо

[ТуарегиОбские]

   Цитата:

leshka

Оригинал, Тоета, мне KNECHT/MAHLE HX187KIT понравился, все в комплекте(прокладка, кольцо, фильтр). Качество на высоте, все встало как родное. 1814 р комплектик

Т.е. в 2000рублей -это и фильтр и прокладка и кольцо?

(забиваю фильтр- от махле вылазит под этим номером и прокладка...-вот и непонятка закрылась)

[ROTEX]

   Цитата:

dmitriytk

Mahle / Knecht HX187KIT - это комплект- фильтр с прокладкой вместе и кольцо

Подтверждаю комплект хороший, ставил клиентам не раз, пока нареканий не было.
А вот оригинальный VAG фильтр мне тут клиент поддельный привез. Отличие в диаметре отверстия, на которое ставится кольцо уплотнительное, и в высоте отливки. Сразу бросилось в глаза отсутствие отливки фирмы производителя на оригинальном фильтре, ну а потом после попытки установки, понял что что-то не так и стал внимательно осматривать и понял что передо мной подделка.

[nostrum]

   Цитата:

dmitriytk

Mahle / Knecht HX187KIT - это комплект- фильтр с прокладкой вместе и кольцо

Этот комплект поставил себе, даже кольцо на фильтр из этого комплекта встаёт, как родное.

[ERL777]

   Цитата:

ROTEX

Подтверждаю комплект хороший, ставил клиентам не раз, пока нареканий не было.
А вот оригинальный VAG фильтр мне тут клиент поддельный привез. Отличие в диаметре отверстия, на которое ставится кольцо уплотнительное, и в высоте отливки. Сразу бросилось в глаза отсутствие отливки фирмы производителя на оригинальном фильтре, ну а потом после попытки установки, понял что что-то не так и стал внимательно осматривать и понял что передо мной подделка.

Мне при покупке у официального дилера оригинального VAG фильтра с оригинальным кольцом то ли брак, то ли поддельное кольцо умудрились продать - при установке его (как выяснилось позже) разрезало из-за несоответствия диаметра самого кольца, заказали повторно и при замене действительно диаметр отличался, хотя упаковка была оригинальная. Это к тому что можно "попасть" и через официалов...

[ShMN4161]

   Цитата:

ERL777

разрезало из-за несоответствия диаметра самого кольца, заказали повторно и при замене действительно диаметр отличался,

Вот вы уперлись в это кольцо...Это ведь резина и некоторое отличие в размерах имеет место быть!Другое дело,что бы "разрезать" это кольцо в этой конструкции,нужно приличное усилие и "кривовставление".А,между тем,в руководствующих документах четко прописана процедура посадки фильтра КПП на свое место.И кривым,а так же и прямым,рукам там делать нечего!Потому как фильтр слегка садится на место,а потом притягивается болтами,а не руками,потому как руками там притянуть равномерно фильтр,без перекоса,несколько затрудненно.Вот и все "неоригинальные кольца"!

[vww3]

   Цитата:

ShMN4161

И кривым,а так же и прямым,рукам там делать нечего!Потому как фильтр слегка садится на место,а потом притягивается болтами,а не руками,потому как руками там притянуть равномерно фильтр,без перекоса,несколько затрудненно.Вот и все "неоригинальные кольца"!

Вы сами меняли фильтр, своими руками или так просто эльзу штудировали? Чтобы фильтр с нормальным кольцом притянуть криво, хоть руками, хоть болтами, надо не просто кривые руки иметь, а не иметь их вообще.

[ShMN4161]

   Цитата:

vww3

своими руками или так просто эльзу штудировали?

Сначала то,потом это...В смысле, сначала штудировал,потом менял.Сам.Не единожды.Кольцо на фильтре всегда было в комплекте.Ни разу не "промахнулся".Да,при правильном сливе сливается 5,5л.

[LeXus78]

ShMN4161, а как народ по 6,5 сливает?

[ShMN4161]

   Цитата:

LeXus78

как народ по 6,5 сливает?

сам в шоке...У меня ни разу не получилось столько.Может еще из радиатора,отсоединяют магистрали...Вообще,до снятия
поддона,через штатную пробку,около 4-х сливается.Потом из поддона,если на себя меньше поллитры выльешь - хорошо!А так, я себе доп.слив из нижней точки сделал,теперь все в бадейку - ни капли мимо!

[LeXus78]

А кто нибудь оставлял старую прокладку поддона? Хочу сначала сменить фильтр и почистить поддон, а через 500-1000 км еще раз со снятием поддона и тогда уже новую прокладку поставить.

[dmitriytk]

   Цитата:

LeXus78

А кто нибудь оставлял старую прокладку поддона? Хочу сначала сменить фильтр и почистить поддон, а через 500-1000 км еще раз со снятием поддона и тогда уже новую прокладку поставить.

ИМХО, за 500-1000 в худшем случае капнет пару капель или запотеет.

[Алексей 154]

   Цитата:

LeXus78

А кто нибудь оставлял старую прокладку поддона? Хочу сначала сменить фильтр и почистить поддон, а через 500-1000 км еще раз со снятием поддона и тогда уже новую прокладку поставить.

Я оставлял старую . Норм ходит ни чего не потеет