замена масла АКПП NF

[nostrum]

   Цитата:

Tupac86

Получается теоретически можно самому сделать промывку методом полного замещения: вкрутить в поддон шланг соединённый с отрезанной канистрой, вывести всё это выше уровня коробаса и подвесить, залить всю эту систему свежим маслом(предварительно сменив фильтр) открутить обратку с радиатора опустив в ёмкость для сбора старого масла далее запустив мотор(незнаю принципиально ли в положении Р, но я бы наверно немного погонял P>R>N>D и обратно) прогоняем желаемый объём масла по итогу не забыть вернуть на место шланг обрати и выставить уровень ориентируясь на температуру коробки.

Теоретически да, но практически так не получится. Ибо производительность насоса гораздо больше, чем самотёком из канистры будет поступать масло в коробку. У Вас моментально улетит старое масло и коробка будет работать на сухую. В том то и хитрость аппаратной замены, что насос аппарата закачивает масло в коробку в том объёме, которое вытекает из коробки. А по Вашему методу, этого достигнуть невозможно.

[leshka]

   Цитата:

Tupac86

Получается теоретически можно самому сделать промывку методом полного замещения: вкрутить в поддон шланг соединённый с отрезанной канистрой, вывести всё это выше уровня коробаса и подвесить, залить всю эту систему свежим маслом(предварительно сменив фильтр) открутить обратку с радиатора опустив в ёмкость для сбора старого масла далее запустив мотор(незнаю принципиально ли в положении Р, но я бы наверно немного погонял P>R>N>D и обратно) прогоняем желаемый объём масла по итогу не забыть вернуть на место шланг обрати и выставить уровень ориентируясь на температуру коробки.

Надо врезаться в магистраль к радиатору, одну канистру на верх на вход коробки, вторую вниз на выход из коробки, литров по 10 не меньше нужны

[nostrum]

   Цитата:

leshka

Надо врезаться в магистраль к радиатору, одну канистру на верх на вход коробки, вторую вниз на выход из коробки, литров по 10 не меньше нужны

нельзя так делать, выше написал почему. Забор масла насосом происходит с поддона кпп, а не с магистрали у радиатора.

[leshka]

nostrum, возможно вы правы, а может текучесть масла больше производительности насоса и будет все наоборот :)

[Tupac86]

   Цитата:

nostrum

Теоретически да, но практически так не получится. Ибо производительность насоса гораздо больше, чем самотёком из канистры будет поступать масло в коробку. У Вас моментально улетит старое масло и коробка будет работать на сухую. В том то и хитрость аппаратной замены, что насос аппарата закачивает масло в коробку в том объёме, которое вытекает из коробки. А по Вашему методу, этого достигнуть невозможно.

Тогда чутка модифицировать систему: взять ёмкость(желательно литров 20) врезать в неё шланг подачи и автомобильный ниппель, дать давления в канистру хз сколько, такая приблуда точно будет работать) но это уже другие деньги и другие заморочки, лучше через 30т сменить без фильтра, а на 60т сменить уже с фильтром, так и чередовать.

[TIBERIY]

Как думаете, для того, что бы увеличить концентрацию в АКПП нового масла (неоригинал) после частичной замены (с фильтром) лучше залить еще 4 литра без снятия поддона или снять его и влить еще 7 без замены фильтров, прокладок, колечек?

[LAX9]

   Цитата:

Tupac86

Тогда чутка модифицировать систему: взять ёмкость(желательно литров 20) врезать в неё шланг подачи и автомобильный ниппель, дать давления в канистру хз сколько, такая приблуда точно будет работать) но это уже другие деньги и другие заморочки, лучше через 30т сменить без фильтра, а на 60т сменить уже с фильтром, так и чередовать.

Ну вы намудрили. Хотите промыть, вставьте шланг вместо фильтра и окуните его в таз с атф. Промывайте сколько хотите. Насос сам засосёт.

Я считаю что это нафиг не надо. Проще каждые 50 тыс обновлять 7 литров.

[Zvonix]

   Цитата:

nostrum

Ибо производительность насоса гораздо больше, чем самотёком из канистры будет поступать масло в коробку. У Вас моментально улетит старое масло и коробка будет работать на сухую.
нельзя так делать, выше написал почему. Забор масла насосом происходит с поддона кпп, а не с магистрали у радиатора.

Не согласен. Например, для автомобилей Volvo с коробками Aisin в Vida прописана официальная инструкция по замене масла в коробке (ранее применялась ОД, сейчас не знаю). Она предусматривает отсоединение магистрали от коробки в радиатор, включение мотора и слива масла до появления пузырьков (для этой процедуры вход в радиатор оборудовался быстросъемным разъемом). После этого заливается масло. Я не вижу принципиальной разницы в заливке масла через поддон или через обратку от радиатора. Сделаешь 1 раз - частичная замена. Сделаешь несколько - полная. Но, мне кажется, нет смыла в полной замене масла АКПП без замены фильтра. Когда я делал замену масла, то после снятия поддона и замены фильтра, прогнал масло через систему, сливая масло через отсоединенный от радиатора шланг. При работе на холостом ходу, масло из магистрали льется не быстро и его объем легко поддается контролю. Если кто-то опасается, то эту процедуру можно провести и без осушения коробки.

[nostrum]

   Цитата:

Zvonix

Не согласен. Например, для автомобилей Volvo с коробками Aisin в Vida прописана официальная инструкция по замене масла в коробке (ранее применялась ОД, сейчас не знаю). Она предусматривает отсоединение магистрали от коробки в радиатор, включение мотора и слива масла (до появления пузырьков). После этого заливается масло. Я не вижу принципиальной разницы в заливке масла через поддон или через обратку от радиатора. Сделаешь 1 раз - частичная замена. Сделаешь несколько - полная. Но, мне кажется, нет смыла в полной замене масла АКПП без замены фильтра. Когда я делал замену масла, то после снятия поддона и замены фильтра, прогнал масло через систему, сливая масло через отсоединенный от радиатора шланг. При работе на холостом ходу, масло из магистрали льется не быстро и его объем легко поддается контролю. Если кто-то опасается, то эту процедуру можно провести и без осушения коробки.

то, что Вы описали и то, что предлагал Tupac86, разные процедуры. Вы предложили слить масло из коробки через разрыв магистрали. Это допустимо и я это не опровергаю, а Tupac86 предлагал одновременно сливать с помощью насоса коробки и самотеком заливать жидкость, чтобы прогнать по системе и выгнать старое масло. Вот на этот факт я и возразил, так, как очень сложно в гаражных условиях создать равномерный слив жидкости с помощью насоса коробки и в тоже время заполнение поддона коробки самотеком, так как производительность насоса гораздо выше, чем подача свежего масла самотеком.
А как сливать старое масло и откуда делать забор, без разницы.

[Мехвод]

Для Москвы северо-запад, могу скинуть телефон мастера по Туарегу, 4 года у него обслуживаю Туарег и Кайен

[nostrum]

   Цитата:

Мехвод

Для Москвы северо-запад, могу скинуть телефон мастера по Туарегу, 4 года у него обслуживаю Туарег и Кайен

если не трудно, скиньте в личку, хорошие мастера нынче на вес золота.

[Мехвод]

Позвони мне 915 156 54 86 , сейчас звони

Добавлено через 1 минуту 36 секунд
nostrum, 915 156 54 86 это мой

[nostrum]

   Цитата:

Мехвод

Позвони мне 915 156 54 86 , сейчас звони

Добавлено через 1 минуту 36 секунд
nostrum, 915 156 54 86 это мой

а что у Вас блокировка на л.с. стоит?

[Мехвод]

Я не знаю

[Vyachek2012]

   Цитата:

ROTEX

rdidenis, на форуме уже не один человек заливал тойотовское масло в АКПП, проблем пока не было ни у кого.

Rotex, а какое масло Вы рекомендуете своим клиентам и как относитесь лично к Тойотовскому фильтру АКПП и ATF тойота? Заранее спасибо.

[Vyachek2012]

   Цитата:

ShMN4161

сам в шоке...У меня ни разу не получилось столько.Может еще из радиатора,отсоединяют магистрали...Вообще,до снятия
поддона,через штатную пробку,около 4-х сливается.Потом из поддона,если на себя меньше поллитры выльешь - хорошо!А так, я себе доп.слив из нижней точки сделал,теперь все в бадейку - ни капли мимо!

Что имеется ввиду под "доп сливом"? Поделитесь идеей.

[ShMN4161]

   Цитата:

Vyachek2012

Поделитесь идеей.

Тоже мне,идея...Штуцер в нижней точке поддона врезал и все дела.

[Vasilych]

   Цитата:

Vyachek2012

Rotex, а какое масло Вы рекомендуете своим клиентам и как относитесь лично к Тойотовскому фильтру АКПП и ATF тойота? Заранее спасибо.

Коллега, у Туарегов 1-2 стоит Тойотовская коробка.
Точнее Aisin, но не суть, т.к. Aisin - аффилированный, дочерний основной производитель агрегатов для Тойоты, и не только для неё.
Так же, как и Denso - дочка Тойоты по теме электрики, и при этом поставляет электрику и на другие конвееры по всему миру.
Ну какие могут быть проблемы от запчастей и жидкосткей Тойоты?

Тут вопрос скорее в том, чтобы не нарваться на подделку.
Мне как раз привезли под видом оригинала палёный фильтр, прокладку поддона, и наверняка палёное - кольцо.
Благо - сразу распознал подделку и вернул им всё в зад.

Если говорить о жидкостях, то очевидно, что Тойота сама не занимается выпуском технических жидкостей (как и другие авто-производители), а закупает их у крупных, скорее всего японских же, ГСМ-компаний.
Идемитсу как раз является такой компанией, поставляющие жидкости на конвееры автопроизводителей.

Потому их жижи, в частности Idemitsu TLS-LV (прямой заменитель Toyota-WS) - совершенно годные и многократно проверенные.

[Vyachek2012]

[Vasilych
Спасибо за совет.
Но меня интересует мнение именно Rotexa. Прочитал всю ветку, вижу что он очень сдержан в этой ветке. Но ценю и прислушиваюсь к его мнению. По этому, не в обиду, хотел бы прочитать его ответ на мой вопрос.

Добавлено через 1 час 44 минуты 10 секунд

   Цитата:

ShMN4161

Тоже мне,идея...Штуцер в нижней точке поддона врезал и все дела.

Если Вы такой умный скиньте фото как реализовали изложенное. В теории я тоже понимаю, хочу узнать как человек воплотил в жизнь.

[ShMN4161]

Оффтопик

   Цитата:

Vyachek2012

Если Вы такой умный

Это что такое?Сарказм?А фото нет - каждый "болт" не фотографирую.Можно будет весной сделать,раньше не полезу под машину защиту снимать.Напомни ближе к июню.