замена масла АКПП NF - Страница 17

Jujutsu · 23.08.2015, 11:26 (11:26)

Цитата:

ssvcool

а какая разница между этими двумя способами ? или это надо делать последовательно ?

Любым удобным. Каждый самостоятельный.

wow4ik · 23.08.2015, 13:59 (12:59)

Цитата:

leshka

Вы масло не с тем допуском налили. Этот допуск шел на предыдущие туры. на НФ нужен 055540а2

Ну теперь уже буду ездить ..... Опять этот геморой с заменой повторять нет никакого желания....

leshka · 23.08.2015, 22:14 (22:14)

wow4ik, решать вам конечно. Но лучше поменять. Это совершенно разные масла.

Eugenie900 · 25.08.2015, 19:37 (19:37)

Цитата:

wow4ik

Заменил масло в коробасе Тур NF 65000 пробег по германии в пробках редко , город и автобан , экстремальным експлуатацию никак не назвать. Менял ради профилактики. Залил " Mobil ". Снимал поддон , менял фильтр. Масло было красно коричневое не прозрачное вонючее но не горелым, по ощущениям у нового масла погуще консистенция. Думаю старому маслу как раз пришел срок замены , я охереваю почему оно типа на весь срок службы. Отложения на магнитах были налет алюминиевого цвета , почистил.
Коробка работала без нареканий , единственное меня напрягало при первом включении на холодную передней или задней передачи иногда включения были очень жесткие.
Итог коробка работает ощутимо мягче и симптом описаный выше пропал надеюсь навсегда. Залил 6.2-6.5

P.S по незнанию залил масло со старым допуском VW G055025A2 , нужен VW G055540A2
Этот допуск я нашел только у RAVENOL ATF T-WS Lifetime и Addinol ATF XN Plus.

вот вариант, с допуском HAVOLINE® SYNTHETIC ATF MULTI-VEHICLE DEXRON®-VI
http://chevron.petrolube.ru/upload/i...e0ca3cbba5.pdf

leshka · 26.08.2015, 02:12 (02:12)

Цитата:

Eugenie900

вот вариант, с допуском HAVOLINE® SYNTHETIC ATF MULTI-VEHICLE DEXRON®-VI
http://chevron.petrolube.ru/upload/i...e0ca3cbba5.pdf

это получше будет http://chevron.petrolube.ru/upload/i...afedf4b327.pdf

wicked · 26.08.2015, 11:43 (11:43)

Цитата:

leshka

это получше будет http://chevron.petrolube.ru/upload/i...afedf4b327.pdf

может и лучше, но в применении наш допуск почему то не написали

wow4ik · 26.08.2015, 12:58 (11:58)

В германии что то не найду Шеврон в продаже. Но все равно спасибо за содействие.

wicked · 26.08.2015, 16:27 (16:27)

Цитата:

wow4ik

В германии что то не найду Шеврон в продаже. Но все равно спасибо за содействие.

в германии ищите RAVENOL ATF T-WS Lifetime

wow4ik · 27.08.2015, 00:15 (23:15)

Ravenolа да... Тут залейся обосссысь хоть в сапоги....
По 40 евриков за 4 литра.

Viach · 13.09.2015, 20:37 (20:37)

добрый вечер!
заменил масло в АКПП, пробег 70 тыс.км., уровень норма - проверял по ELSA.
но появился удар при переключении с P на R, прошу подсказать в чём причина.

mishgan777 · 13.09.2015, 22:18 (21:18)

подниму тему. Подскажите МСК нормальный сервис, чтобы поменять масло АКПП

mr007 · 13.09.2015, 22:21 (22:21)

Цитата:

Viach

добрый вечер!
заменил масло в АКПП, пробег 70 тыс.км., уровень норма - проверял по ELSA.
но появился удар при переключении с P на R, прошу подсказать в чём причина.

Причина в том, что вы полезли туда куда лазить, не стоило
Проехал на своем НФ 108 000 км масло в коробке не менял!
Друг проехал на своем GP 230 000 км масло в коробке не менял! до этого он проехал на предыдущем GP 380 000 км масло в коробке не менял, правда этот тур у него крякнул по причине что на самом деле этот тур проехал 600 000 км, но коробка там была жива до последнего.

ShMN4161 · 13.09.2015, 23:14 (01:14)

Начитавшись мнений, да и по своему разумению, т.к. ничто не вечно под луной, меняю масло в АКПП – Туарег NF, 2012г.в., 100650км, 249 л.с., бензин CMTA, АКПП ОС8…LSK.
Масло куплено вот такое, 7шт.х1л, по цене 680 руб./л.

Менял со снятием поддона, но без замены прокладки и фильтра – т.к. они более чем в приличном состоянии.
Откручиваем сливную пробку шестигранником S5.
При неработающем двигателе сливается 1л масла.
Внешне крышка с пробкой выглядит вот так.

Под пробкой находится переливная трубка «контроля уровня».
Выглядит вот так снаружи

И вот так внутри.

Выкручиваем переливную трубку тем же шестигранником S5

Сливается еще 2,2 л.
Откручиваем болты крепления поддона, снимаем поддон– осторожно, не обливаемся маслом!
Выливаем из поддона 1,4л, с учетом разлитого на руки и другие части тела, а так же длительного «кАпания» в пространство, считаем 1,6л.
Итого слилось 4,8л.
Памятуя отчеты предыдущих сменщиков (слив 6…6,5л), начал размышлять, куда не слилось остальное?! Кратковременное включение двигателя ситуацию не изменило…Ну, да и пусть!
Дальше прозаическое – промыл поддон, ходил смотрел-размышлял-точил переходник-сливную пробку…
Кстати, обнаружил альтернативную заливную пробку, вот она снаружи. Где-то там…

Откручивать не стал – достаточно неудобно. Но в голову положил…
И вот она изнутри.

Кстати, видно состояние старого масла. Оно более коричневое, я бы сказал насыщенного красно-коричневого цвета, без осадка, без постороннего запаха. В общем, ничего «криминального».
Правда, режим езды – так же не «криминальный».
Обливание маслом-хождения-размышления привели к твердому убеждению о необходимости организации дополнительного сливного отверстия в нижней точке поддона.
Получилось вот так – не эффектно, но эффективно (ничему не мешает, сливается из поддона все - без обливаний частей тела и откручиваний неудобных болтов и снятий дурацких поддонов)

Ставим поддон на место, вкручиваем переливную трубку – без фанатизма!!!Сломать легко!!!
Вкручиваем вместо сливной пробки самодельный «дырявый» переходник под маслостойкий шланг с отверстием 10мм., ну или какой будет…Вот так.

Собираем «установку заправки маслом АКПП»
Вот такую.

Или ещё проще, такую

Дальше льем в коробку столько, сколько слили, или чуть больше, в моем случае 5л.
Не забываем про отверстие в донышке банки с маслом – иначе будет течь очень-очень долго…
Вот так.

Не отсоединяя последнюю банку (она должна быть без отверстия в донышке!!!!), включаем двигатель и опускаем банку на шланге ниже АКПП – сливается лишнее.
Отсоединяем переходник со шлангом, закручиваем штатную сливную пробку – масло поменяно?!
А куда оставшиеся 2л масла девать?! Не пить же его!
Едем 10-15 км, заезжаем на замену к «установке», сливаем столько масла, сколько осталось свежего «лишнего», в моем случае чуть меньше 2л, и заливаем оставшееся по описанной выше процедуре. Вот теперь все!
Машина, конечно же, поехала быстрее-плавнее-экономичнее-музыкакачественнеезаиграла!
Но это от того, что я её ещё помыл!
Извините за Ваше потраченное время и спасибо за прочтение!

SvDen · 14.09.2015, 10:32 (10:32)

ShMN4161, с дополнительным сливным отверстием, это конечно хардкор.
вы снимали фильтр ? в фильтре очень много масла находится.

turbokrejser · 14.09.2015, 10:48 (10:48)

Цитата:

ShMN4161

...Машина, конечно же, поехала быстрее-плавнее-экономичнее-музыкакачественнеезаиграла!

Отчёт оч. интересный! Вопрос: "почему пробку внизу поддона не делают с завода?"
P.S. Теперь можно ещё тяжёлый и затхлый воздух в колёсах поменять на лёгкий и свежий водород

Неподрессоренные массы снизятся, более мелкие молекулы газа сгладят все неровности дороги и машина просто "полетит"!

ZAlek · 14.09.2015, 11:14 (10:14)

Цитата:

turbokrejser

Теперь можно ещё тяжёлый и затхлый воздух в колёсах поменять на лёгкий и свежий водород

В школе плохо учились?

Цитата:

водород в смеси с воздухом образует взрывоопасную смесь

turbokrejser · 14.09.2015, 11:53 (11:53)

Цитата:

ZAlek

В школе плохо учились?

И что из того? А бензин - разве НЕТ???

Добавлено через 43 секунды
Закачивать надо чистый водород, а не смесь с воздухом

!

ZAlek · 14.09.2015, 11:56 (10:56)

Цитата:

turbokrejser

И что из того? А бензин - разве НЕТ???

Добавлено через 43 секунды
Закачивать надо чистый водород, а не смесь с воздухом

!

Больше к Вам у меня вопросов нет

ShMN4161 · 14.09.2015, 22:09 (00:09)

Цитата:

SvDen

хардкор.

У меня почему-то этот слово с порнухой жесткой ассоциируется...Впрочем, что-то в этом есть.
Фильтр не снимал,масло оттуда скорее всего слилось,так как без поддона машина была не менее часа-полутора.

V12 · 07.10.2015, 15:27 (15:27)

Цитата:

mishgan777

подниму тему. Подскажите МСК нормальный сервис, чтобы поменять масло АКПП

а на Огородном не меняют уже?))

13.09.2015, 20:37 (20:37)	#330
Viach Гость Город: Астрахань Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2015 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	добрый вечер! заменил масло в АКПП, пробег 70 тыс.км., уровень норма - проверял по ELSA. но появился удар при переключении с P на R, прошу подсказать в чём причина.
	Последний раз редактировалось Viach; 13.09.2015 в 20:42. Причина: ошибка

14.09.2015, 11:53 (11:53)	#337
turbokrejser Стреляный Город: Питер Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.08.2011 Сообщений: 896 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 143 Репутация: 168	Цитата: ZAlek В школе плохо учились? И что из того? А бензин - разве НЕТ??? Добавлено через 43 секунды Закачивать надо чистый водород, а не смесь с воздухом !
	Последний раз редактировалось turbokrejser; 14.09.2015 в 11:53. Причина: Добавлено сообщение

23.08.2015, 11:26 (11:26)	#321
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,147 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20048	Цитата: ssvcool а какая разница между этими двумя способами ? или это надо делать последовательно ? Любым удобным. Каждый самостоятельный.

23.08.2015, 13:59 (12:59)	#322
wow4ik Местный Город: Мюнхен Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 05.03.2015 Сообщений: 542 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 111 Репутация: 136	Цитата: leshka Вы масло не с тем допуском налили. Этот допуск шел на предыдущие туры. на НФ нужен 055540а2 Ну теперь уже буду ездить ..... Опять этот геморой с заменой повторять нет никакого желания....

23.08.2015, 22:14 (22:14)	#323
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,797 Поблагодарил(а): 6,111 Благодарностей: 2,673 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3298	wow4ik, решать вам конечно. Но лучше поменять. Это совершенно разные масла.

25.08.2015, 19:37 (19:37)	#324
Eugenie900 Местный Город: Кемерово Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 23.10.2011 Сообщений: 203 Поблагодарил(а): 43 Благодарностей: 42 Репутация: 42	Цитата: wow4ik Заменил масло в коробасе Тур NF 65000 пробег по германии в пробках редко , город и автобан , экстремальным експлуатацию никак не назвать. Менял ради профилактики. Залил " Mobil ". Снимал поддон , менял фильтр. Масло было красно коричневое не прозрачное вонючее но не горелым, по ощущениям у нового масла погуще консистенция. Думаю старому маслу как раз пришел срок замены , я охереваю почему оно типа на весь срок службы. Отложения на магнитах были налет алюминиевого цвета , почистил. Коробка работала без нареканий , единственное меня напрягало при первом включении на холодную передней или задней передачи иногда включения были очень жесткие. Итог коробка работает ощутимо мягче и симптом описаный выше пропал надеюсь навсегда. Залил 6.2-6.5 P.S по незнанию залил масло со старым допуском VW G055025A2 , нужен VW G055540A2 Этот допуск я нашел только у RAVENOL ATF T-WS Lifetime и Addinol ATF XN Plus. вот вариант, с допуском HAVOLINE® SYNTHETIC ATF MULTI-VEHICLE DEXRON®-VI http://chevron.petrolube.ru/upload/i...e0ca3cbba5.pdf

26.08.2015, 02:12 (02:12)	#325
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,797 Поблагодарил(а): 6,111 Благодарностей: 2,673 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3298	Цитата: Eugenie900 вот вариант, с допуском HAVOLINE® SYNTHETIC ATF MULTI-VEHICLE DEXRON®-VI http://chevron.petrolube.ru/upload/i...e0ca3cbba5.pdf это получше будет http://chevron.petrolube.ru/upload/i...afedf4b327.pdf

26.08.2015, 11:43 (11:43)	#326
wicked Местный Город: Владимир Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2013 Сообщений: 253 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 54 Репутация: 79	Цитата: leshka это получше будет http://chevron.petrolube.ru/upload/i...afedf4b327.pdf может и лучше, но в применении наш допуск почему то не написали

26.08.2015, 12:58 (11:58)	#327
wow4ik Местный Город: Мюнхен Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 05.03.2015 Сообщений: 542 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 111 Репутация: 136	В германии что то не найду Шеврон в продаже. Но все равно спасибо за содействие.

26.08.2015, 16:27 (16:27)	#328
wicked Местный Город: Владимир Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2013 Сообщений: 253 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 54 Репутация: 79	Цитата: wow4ik В германии что то не найду Шеврон в продаже. Но все равно спасибо за содействие. в германии ищите RAVENOL ATF T-WS Lifetime

27.08.2015, 00:15 (23:15)	#329
wow4ik Местный Город: Мюнхен Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 05.03.2015 Сообщений: 542 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 111 Репутация: 136	Ravenolа да... Тут залейся обосссысь хоть в сапоги.... По 40 евриков за 4 литра.

13.09.2015, 22:18 (21:18)	#331
mishgan777 Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.01.2011 Сообщений: 872 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 276 Репутация: 327	подниму тему. Подскажите МСК нормальный сервис, чтобы поменять масло АКПП

13.09.2015, 22:21 (22:21)	#332
mr007 Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.04.2014 Сообщений: 189 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 25 Репутация: 25	Цитата: Viach добрый вечер! заменил масло в АКПП, пробег 70 тыс.км., уровень норма - проверял по ELSA. но появился удар при переключении с P на R, прошу подсказать в чём причина. Причина в том, что вы полезли туда куда лазить, не стоило Проехал на своем НФ 108 000 км масло в коробке не менял! Друг проехал на своем GP 230 000 км масло в коробке не менял! до этого он проехал на предыдущем GP 380 000 км масло в коробке не менял, правда этот тур у него крякнул по причине что на самом деле этот тур проехал 600 000 км, но коробка там была жива до последнего.

13.09.2015, 23:14 (01:14)	#333
ShMN4161 Стреляный Город: Верхняя Салда Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.06.2011 Сообщений: 851 Поблагодарил(а): 107 Благодарностей: 222 Репутация: 272	Начитавшись мнений, да и по своему разумению, т.к. ничто не вечно под луной, меняю масло в АКПП – Туарег NF, 2012г.в., 100650км, 249 л.с., бензин CMTA, АКПП ОС8…LSK. Масло куплено вот такое, 7шт.х1л, по цене 680 руб./л. Менял со снятием поддона, но без замены прокладки и фильтра – т.к. они более чем в приличном состоянии. Откручиваем сливную пробку шестигранником S5. При неработающем двигателе сливается 1л масла. Внешне крышка с пробкой выглядит вот так. Под пробкой находится переливная трубка «контроля уровня». Выглядит вот так снаружи И вот так внутри. Выкручиваем переливную трубку тем же шестигранником S5 Сливается еще 2,2 л. Откручиваем болты крепления поддона, снимаем поддон– осторожно, не обливаемся маслом! Выливаем из поддона 1,4л, с учетом разлитого на руки и другие части тела, а так же длительного «кАпания» в пространство, считаем 1,6л. Итого слилось 4,8л. Памятуя отчеты предыдущих сменщиков (слив 6…6,5л), начал размышлять, куда не слилось остальное?! Кратковременное включение двигателя ситуацию не изменило…Ну, да и пусть! Дальше прозаическое – промыл поддон, ходил смотрел-размышлял-точил переходник-сливную пробку… Кстати, обнаружил альтернативную заливную пробку, вот она снаружи. Где-то там… Откручивать не стал – достаточно неудобно. Но в голову положил… И вот она изнутри. Кстати, видно состояние старого масла. Оно более коричневое, я бы сказал насыщенного красно-коричневого цвета, без осадка, без постороннего запаха. В общем, ничего «криминального». Правда, режим езды – так же не «криминальный». Обливание маслом-хождения-размышления привели к твердому убеждению о необходимости организации дополнительного сливного отверстия в нижней точке поддона. Получилось вот так – не эффектно, но эффективно (ничему не мешает, сливается из поддона все - без обливаний частей тела и откручиваний неудобных болтов и снятий дурацких поддонов) Ставим поддон на место, вкручиваем переливную трубку – без фанатизма!!!Сломать легко!!! Вкручиваем вместо сливной пробки самодельный «дырявый» переходник под маслостойкий шланг с отверстием 10мм., ну или какой будет…Вот так. Собираем «установку заправки маслом АКПП» Вот такую. Или ещё проще, такую Дальше льем в коробку столько, сколько слили, или чуть больше, в моем случае 5л. Не забываем про отверстие в донышке банки с маслом – иначе будет течь очень-очень долго… Вот так. Не отсоединяя последнюю банку (она должна быть без отверстия в донышке!!!!), включаем двигатель и опускаем банку на шланге ниже АКПП – сливается лишнее. Отсоединяем переходник со шлангом, закручиваем штатную сливную пробку – масло поменяно?! А куда оставшиеся 2л масла девать?! Не пить же его! Едем 10-15 км, заезжаем на замену к «установке», сливаем столько масла, сколько осталось свежего «лишнего», в моем случае чуть меньше 2л, и заливаем оставшееся по описанной выше процедуре. Вот теперь все! Машина, конечно же, поехала быстрее-плавнее-экономичнее-музыкакачественнеезаиграла! Но это от того, что я её ещё помыл! Извините за Ваше потраченное время и спасибо за прочтение!

14.09.2015, 10:32 (10:32)	#334
SvDen Местный Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.06.2014 Сообщений: 217 Поблагодарил(а): 62 Благодарностей: 87 Репутация: 112	ShMN4161, с дополнительным сливным отверстием, это конечно хардкор. вы снимали фильтр ? в фильтре очень много масла находится.

14.09.2015, 10:48 (10:48)	#335
turbokrejser Стреляный Город: Питер Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.08.2011 Сообщений: 896 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 143 Репутация: 168	Цитата: ShMN4161 ...Машина, конечно же, поехала быстрее-плавнее-экономичнее-музыкакачественнеезаиграла! Отчёт оч. интересный! Вопрос: "почему пробку внизу поддона не делают с завода?" P.S. Теперь можно ещё тяжёлый и затхлый воздух в колёсах поменять на лёгкий и свежий водород Неподрессоренные массы снизятся, более мелкие молекулы газа сгладят все неровности дороги и машина просто "полетит"!

14.09.2015, 11:14 (10:14)	#336
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: turbokrejser Теперь можно ещё тяжёлый и затхлый воздух в колёсах поменять на лёгкий и свежий водород В школе плохо учились? Цитата: водород в смеси с воздухом образует взрывоопасную смесь

14.09.2015, 11:56 (10:56)	#338
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: turbokrejser И что из того? А бензин - разве НЕТ??? Добавлено через 43 секунды Закачивать надо чистый водород, а не смесь с воздухом ! Больше к Вам у меня вопросов нет

14.09.2015, 22:09 (00:09)	#339
ShMN4161 Стреляный Город: Верхняя Салда Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.06.2011 Сообщений: 851 Поблагодарил(а): 107 Благодарностей: 222 Репутация: 272	Цитата: SvDen хардкор. У меня почему-то этот слово с порнухой жесткой ассоциируется...Впрочем, что-то в этом есть. Фильтр не снимал,масло оттуда скорее всего слилось,так как без поддона машина была не менее часа-полутора.

07.10.2015, 15:27 (15:27)	#340
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	Цитата: mishgan777 подниму тему. Подскажите МСК нормальный сервис, чтобы поменять масло АКПП а на Огородном не меняют уже?))