замена масла АКПП NF

[AlexBee]

Может быть кто подскажет как измерить температуру ATF Васей на NF 3.6 бензин. Описанная для GP процедура не работает т. к. окно "измеряемые группы 08" не активно.

[Rusel222]

   Цитата:

AlexBee

Может быть кто подскажет как измерить температуру ATF Васей на NF 3.6 бензин. Описанная для GP процедура не работает т. к. окно "измеряемые группы 08" не активно.

205 канале смотрите..

[AlexBee]

Как выйти на 205 канал ? Я прошу извинить, м. б. Вопрос примитивен, но как в Васе выйти на 205 канал ?

Добавлено через 7 минут 41 секунду
По результатам просмотра форума такое впечатление что на дизелях срабатывает технология GP

[Rusel222]

   Цитата:

AlexBee

Как выйти на 205 канал ? Я прошу извинить, м. б. Вопрос примитивен, но как в Васе выйти на 205 канал ?

Добавлено через 7 минут 41 секунду
По результатам просмотра форума такое впечатление что на дизелях срабатывает технология GP

Точно не помню, васи нет под рукой, если не ошибаюсь, измеряемые группы, далее в верхнем окошке пишем номер канала 205, жмем прочитать или что то в этом духе).. данные появятся в соседних окнах.. Сломать там что либо сложно, интуитивно более менее разобраться можно.. там можно вообще вывести весь список каналов и какую информацию каждый несёт, именно так и нашёл..

[AlexBee]

Попробую, спасибо, но на Васе вюду "группа" где там канал искать ?

[svipsa]

В новой версии васи нет каналов.
Но есть измеряемые группы как тут на скрине
http://obdmaster.ru/files/uploads/VCDS/Petya1723.jpg

там в правом окне выбираете показатель, а в левом он будет отображаться в реальном времени.

https://a.d-cd.net/93b7802s-960.jpg

там же есть фильтр вверху. вводите "temperature" и найдете температуру коробки.

P.S. скрины просто с просторов интернета. Вам нужно выбирать блок 02 Электроника КП и далее уже Измеряемые группы и тд.

[AlexBee]

Вася приобретенный официально обновлен правда шнурок старый (12 года) измеряемые группы 08 не активны. В сети пишут что то насчет 4-х и 5-и значных шнурков - как я понял у них разная элементная база.

[kot404]

Хочу махнуть масло в раздатке и мостах.
Оригинал лить не хочу. Прочитал много страниц из данной темы, но все не осилил, слишком нмого букв)
Думаю, что буду лить Равенол, вот чел писал:
Раздаточная коробка 0BV вошло 0.85 л RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 артикул 4014835795419
Задний дифференциал с блокировкой вошло 1,65 л RAVENOL MDL артикул 4014835795716
Передний дифференциал вошло 1 л RAVENOL VSG SAE 75W-90 артикул 4014835733916

У меня авто с ТТ, вышеописанные масла подойдут?

[svipsa]

   Цитата:

AlexBee

измеряемые группы 08 не активны.

Пробуйте значит настраиваемые группы.

[AlexBee]

Все, нашел, в версии Васи 17.7.3 входим: Выбор/Электроника КП/выбор измер. величин и далее в списке в дополнительном окне отмечаем что требуется измерить. Спасибо за отклики.

[expired]

   Цитата:

kot404

Хочу махнуть масло в раздатке и мостах.
Оригинал лить не хочу. Прочитал много страниц из данной темы, но все не осилил, слишком нмого букв)
Думаю, что буду лить Равенол, вот чел писал:
Раздаточная коробка 0BV вошло 0.85 л RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 артикул 4014835795419
Задний дифференциал с блокировкой вошло 1,65 л RAVENOL MDL артикул 4014835795716
Передний дифференциал вошло 1 л RAVENOL VSG SAE 75W-90 артикул 4014835733916

У меня авто с ТТ, вышеописанные масла подойдут?

1. Раздаточная коробка с блокировкой- RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 (уточнить по году выпуска и двигателю)
2. Задний дифференциал с блокировкой - RAVENOL MDL Multi-Disc locking differentials - то что доктор прописал.
3. Передний дифференциал- RAVENOL VSG SAE 75W-90 - то что доктор прописал.

[UFOrus89]

Привет народ ! Где те двое у которых проблемы при страгивании на холодную после замены масла в АКПП? Я походу буду следующим. Симптомы: замена масла в АКПП в отпуске в Москве в начале августа. После замены никаких проблем. Приехал домой (пробег после замены в итоге порядка 5000 км). Дома уже +4...+6 по ночам. Сутра после запуска и небольшого прогрева (порядка 10 мин.) машина начинает трогаться с места где-то на 2000 оборотов. Если дать газу порезче - троганье с пинком. После прогрева коробки - все симптомы пропадают. Сегодня сутра зацепил Васей: ошибок никаких нет. Все симптомы пропадают при прогреве жидкости АКПП до температуры 65-70. Послезавтра поеду менять масло в движке, заодно посмотрю уровень в коробке (пока надеюсь на это, т.к. когда меняли было довольно жарко, коробка долго и медленно остывала). По итогам отпишусь.
PS надеюсь что отпишусь, те двое тоже обещали, но пропали

Добавлено через 1 час 1 минуту 11 секунд
Да, для статистики: тогда же поменял масла в редукторах (залили Motul Gear 300LS, цвет светло-желтый) и раздатке (залили Motul Gear 300 цвет зелёный).
Из переднего слилось довольно светлое, из заднего потемнее, из раздатки совсем чёрное.
Пробег 55. Эксплуатация в условиях Крайнего севера, много холостого хода. Летом поездки в отпуск по трассам с пробегами по 15-20 тысяч за 2 месяца.

[Elc]

   Цитата:

UFOrus89

Я походу буду следующим. Симптомы: замена масла в АКПП

Масло какое в АКПП залито?

[AlexBee]

   Цитата:

Elc

Масло какое в АКПП залито?

к вопросу присоединяюсь, и еще: после замены масла и небольшого пробега уровень проверяли ?

Добавлено через 16 минут 28 секунд
Вчера тоже поменял масло в коробке (фильтр, прокладка в т.ч.) пробег 58000. Слито около 6.5 залито чуть больше, что хорошо согласуется с тем, что предварительно был определен недостаточный уровень. На магнитах незначительный налет. По результатам контрольной поездки потребовалось долить кубиков 90.
Менял сам. Коробку не узнать. Для тех кто сомневается советую если и не менять масло, то по меньшей мере проверить (скорректировать) уровень - думаю это основная причина качественных изменений т.к. масло выглядит вполне прилично хотя и изменило цвет на коричневатый.

[Sedlex]

   Цитата:

AlexBee

к вопросу присоединяюсь, и еще: после замены масла и небольшого пробега уровень проверяли ?

Добавлено через 16 минут 28 секунд
Вчера тоже поменял масло в коробке (фильтр, прокладка в т.ч.) пробег 58000. Слито около 6.5 залито чуть больше, что хорошо согласуется с тем, что предварительно был определен недостаточный уровень. На магнитах незначительный налет. По результатам контрольной поездки потребовалось долить кубиков 90.
Менял сам. Коробку не узнать. Для тех кто сомневается советую если и не менять масло, то по меньшей мере проверить (скорректировать) уровень - думаю это основная причина качественных изменений т.к. масло выглядит вполне прилично хотя и изменило цвет на коричневатый.

Как проверить уровень?
Что изменилось или субьекиивно эйфория?

[Rusel222]

   Цитата:

Sedlex

Как проверить уровень?
Что изменилось или субьекиивно эйфория?

http://www.touareg-club.net/forum/at...9&d=1487595742

[UFOrus89]

Как выяснилось мне залили Motul Multi ATF. Т.е. я так понимаю по спецификациям это масло для Tuareg GP, а не NF. Для NF у того же Motul прописано ATF VI. Вот сижу теперь и чешу репу. В принципе, по параметрам спецификация на сайте того же Motul оно даже лучше (чисто по параметрам вязкости и т.д.), но вот фраза "Также совместимо с АКПП, системами гидроусилителя руля, реверсами кораблей, гидростатическими трансмиссиями, гидравлическими/механическими системами в которых предусмотрено использование жидкостей, соответствующих нормам Dexron (кроме Dexron VI) или Mercon." очень смущает, т.к. насколько я понимаю по допуску VAG G 055540 это как раз и должен быть Dexron VI...
После замены вроде бы как всё было нормально. По, конечно субъективным ощущениям, (хотя специально обращал внимание на работу коробки до и после) работа стала чуть помягче. На высоких передачах стала переключаться практически незаметно, на низких тоже мягче. На одних и тех же скоростях на круизе при добавлении скорости стала более плавно переключаться и в некоторых случаях не на 2 ступени вниз а на одну, а там где переключалась на одну стала набирать скорость на той же передаче.

[bestrong]

   Цитата:

UFOrus89

Как выяснилось мне залили Motul Multi ATF. Т.е. я так понимаю по спецификациям это масло для Tuareg GP, а не NF. Для NF у того же Motul прописано ATF VI. Вот сижу теперь и чешу репу. В принципе, по параметрам спецификация на сайте того же Motul оно даже лучше (чисто по параметрам вязкости и т.д.), но вот фраза "Также совместимо с АКПП, системами гидроусилителя руля, реверсами кораблей, гидростатическими трансмиссиями, гидравлическими/механическими системами в которых предусмотрено использование жидкостей, соответствующих нормам Dexron (кроме Dexron VI) или Mercon." очень смущает, т.к. насколько я понимаю по допуску VAG G 055540 это как раз и должен быть Dexron VI...
После замены вроде бы как всё было нормально. По, конечно субъективным ощущениям, (хотя специально обращал внимание на работу коробки до и после) работа стала чуть помягче. На высоких передачах стала переключаться практически незаметно, на низких тоже мягче. На одних и тех же скоростях на круизе при добавлении скорости стала более плавно переключаться и в некоторых случаях не на 2 ступени вниз а на одну, а там где переключалась на одну стала набирать скорость на той же передаче.

я правильно понял, что вам залили не ту жижу, вы об этом знаете, но продолжаете размышлять и теоретизировать?!
уважаемый, цена вопроса замены жижы - 20 тыс, стоит ли рисковать коробкой?

[UFOrus89]

Я об этом узнал когда начал разбираться с возникшей проблемой, т.е. фактически вчера. Получается что не на той жиже я уже прокатил по факту более 5.000 км. Завтра еду смотреть что в итоге у меня в коробасе происходит. Видимо имеет смысл заказать новую прокладку и по-новой заменить всю жидкость. Хотя с учётом частичной замены и той каши что теоретически в коробке сейчас имеет смысл провести как минимум двукратную замену.
Тут как-то кто-то писал что ему тоже залили жижу для GP вместо NF. Есть у кого такой печальный опыт и его итог ?

[Rusel222]

Прокладку и фильтр думаю можно не менять.. поменять масло с прогоном через патрубки радиатора.. однократной замены в данном случае будет достаточно, потребуется 10-11 литров нового масла..