Толчки АКПП при переключении с R на D

turovod · 03.11.2009, 00:47 (23:47)

после стоянки, когда выезжаю из гаража (ограниченное пространство, несколько раз вперед-назад),
первые несколько переключений при переводе с задней скорости в драйв - машина дергается, довольно сильно, как будто подпрыгивает... замечаю это именно на нескольких первых переключениях... (при переключении с драйва на заднюю толчков нет, толчки только с задней на драйв) потом выезжаю, еду, проблем нет, все плавно... после поездки приезжаю в гараж, паркуюсь без проблем, без толчков

случается такое иногда, не постоянно

пробег 14700 но началось подобное где-то на 5 тыщах, мош даже чуть меньше

что это? кто-нибудь сталкивался?

commercial · 03.11.2009, 00:59 (00:59)

посмотри поиск - в этом нет ничего страшного.

turovod · 03.11.2009, 01:01 (00:01)

Цитата:

commercial

посмотри поиск - в этом нет ничего страшного.

смотрел поиск, перечитал все темы по толчкам в акпп,
везде один сплошной ГИДРОБЛОК

ув. commercial, можешь накидать ссылок на ветки с симптомами именно как у меня?
прежде всего с толчками с R на D

спасибо

commercial · 03.11.2009, 17:03 (17:03)

Цитата:

turovod

смотрел поиск, перечитал все темы по толчкам в акпп,
везде один сплошной ГИДРОБЛОК

ув. commercial, можешь накидать ссылок на ветки с симптомами именно как у меня?
прежде всего с толчками с R на D

спасибо

ув. turovod ага

уже ведь ответили Вам в этом нет ничего страшного , особенно с R на D

многие поднимают пакинику по этомоу вопросу - нормальное это явление.

Aleks1970 · 03.11.2009, 06:08 (09:08)

Это нормальная работа на холодную...дайте коробке прогреться, потом переключайтесь...

turovod · 03.11.2009, 07:06 (06:06)

Цитата:

Aleks1970

Это нормальная работа на холодную...дайте коробке прогреться, потом переключайтесь...

как определить, что коробка прогрелась?
обычно трогаюсь по-тихоньку после того как холостые обороты до 750 падают

если же ждать пока температура двигателя поднимется до рабочей - то можно полчаса стоять :)

как определить тот момент, когда коробка достаточно прогрета?

спасибо

Gru · 03.11.2009, 10:41 (10:41)

я пока снег смахиваю (минут 3-5) - машинка прогреется немного.. далее, сажусь, включаю R и держу на тормозе секунд 20-30, пока пристегиваюсь, магинтолу настраиваю, и вперед потихоньку... затем через 5-6 минут езды потихоньку начинаю увеличивать нагрузку.. через 10 мин - еду на полную...

GRe · 03.11.2009, 11:18 (10:18)

Страшно-нестрашно, но я тоже заметил такие толчки. Не очень приятно.... и тоже как прогреется проходит. Слышал еще, что нужно уровень масла проверить...

Marduk · 03.11.2009, 17:20 (17:20)

turovod, При прогреве машины, необходимо также уделять внимание АКПП.
Для этого необходимо секунд на 30-60 переключить ручку АКПП в положение "R".
Положение "R" считается оптимальным для обмена масла в АКПП.

ILJA · 03.11.2009, 22:57 (21:57)

Цитата:

turovod

после стоянки, когда выезжаю из гаража (ограниченное пространство, несколько раз вперед-назад),
первые несколько переключений при переводе с задней скорости в драйв - машина дергается,
пробег 14700 но началось подобное где-то на 5 тыщах, мош даже чуть меньше

что это? кто-нибудь сталкивался?

Может не совсем по теме, но как версия. Было такое на б-5 Пассате постоянно. Заменили опоры
коробки. Оказалось при изменении нагрузок коробка прыгала вверх\вниз.

AMA227 · 07.01.2010, 01:30 (00:30)

Камрады, толчки это знак неправильного пользования акпп! так можно испортить коробку. простое правило:

при парковке до того как перевести селектор в позицию Р обязательно врубайте ручник вне зависимости от ровности поверхности (даже при идеально ровном месте) и только потом ставьте на Р.

Перед тем как начать движение сперва переключайте с Р в R или D и только потом снимайте с ручника!!! следует помнить что при парковке ВСЕГДА! и до упора! надо врубать ручник и тем более до переключения в Р! толчков не будет!! таким образом вы сохраните акпп от поломок!

turovod · 10.01.2010, 03:35 (02:35)

Цитата:

AMA227

Камрады, толчки это знак неправильного пользования акпп! так можно испортить коробку. простое правило:

при парковке до того как перевести селектор в позицию Р обязательно врубайте ручник вне зависимости от ровности поверхности (даже при идеально ровном месте) и только потом ставьте на Р.

Перед тем как начать движение сперва переключайте с Р в R или D и только потом снимайте с ручника!!! следует помнить что при парковке ВСЕГДА! и до упора! надо врубать ручник и тем более до переключения в Р! толчков не будет!! таким образом вы сохраните акпп от поломок!

всегда ставлю на ручник до упора... но все равно иногда (редко) с R на D бывает толчок... все на холодную... если хорошо прогревать коробку предварительно, то вероятность толчка сводится к нулю... прогрев - в виде "постоять на задней" в течении длительного времени (пару минут например) перед началом движения

CITY · 07.01.2010, 11:41 (11:41)

AMA227, объясни в чём смысл выжимать "ножник" на идеально ровной поверхности?
Когда машина при постановке на Р никуда не катится

СанСаныч · 07.01.2010, 14:36 (14:36)

AMA227, ерунда какая то...а при переключении с D на R и с R на D тоже стояночный тормоз нажимать???? А у вас зимой колодочки никогда не примерзали???

CITY · 07.01.2010, 16:11 (16:11)

Цитата:

СанСаныч

AMA227, А у вас зимой колодочки никогда не примерзали???

видимо нет

AMA227 · 04.02.2010, 03:00 (02:00)

Попробуйте перед тем как коментировать. проблема была и у меня, мой механик посоветовал и с тех пор никаких проблем не было. а против примерзания колодок - справедливое замечание

Андрей · 04.02.2010, 09:29 (09:29)

А чем отличается постановка на ручник на ровной поверхности и переключение в P от простого нажатия и удержания педали тормоза и переключения на Р?....Не понимаю...

EvGur · 04.02.2010, 10:13 (10:13)

Цитата:

Андрей

А чем отличается постановка на ручник на ровной поверхности и переключение в P от простого нажатия и удержания педали тормоза и переключения на Р?....Не понимаю...

Во, и я этого момента не понимаю

. То, что машину нужно полностью остановить, перед тем как переключатся между R и D, очевидно. Но ручник здесь при чём? Для собственного спокойствия и гарантии фиксации авто на месте?

Gru · 04.02.2010, 10:24 (10:24)

я думаю - для сбережения парковочного модуля в коробке... а то на пригорке после того, как машину на Р переводишь - она скатывается и упирается в стопор коробки. ВОт именно это и имелось ввиду

EvGur · 04.02.2010, 11:01 (11:01)

Цитата:

Gru

я думаю - для сбережения парковочного модуля в коробке... а то на пригорке после того, как машину на Р переводишь - она скатывается и упирается в стопор коробки. ВОт именно это и имелось ввиду

Так ведь то на пригорке. А утверждается, что при парковке до того как перевести селектор в позицию Р обязательно врубайте ручник вне зависимости от ровности поверхности (даже при идеально ровном месте) и только потом ставьте на Р. и этого мне никак не понять

03.11.2009, 00:47 (23:47)	#1
turovod Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.02.2009 Сообщений: 1,500 Поблагодарил(а): 3,587 Благодарностей: 12,771 Репутация: 14451	Толчки АКПП при переключении с R на D после стоянки, когда выезжаю из гаража (ограниченное пространство, несколько раз вперед-назад), первые несколько переключений при переводе с задней скорости в драйв - машина дергается, довольно сильно, как будто подпрыгивает... замечаю это именно на нескольких первых переключениях... (при переключении с драйва на заднюю толчков нет, толчки только с задней на драйв) потом выезжаю, еду, проблем нет, все плавно... после поездки приезжаю в гараж, паркуюсь без проблем, без толчков случается такое иногда, не постоянно пробег 14700 но началось подобное где-то на 5 тыщах, мош даже чуть меньше что это? кто-нибудь сталкивался?
	Последний раз редактировалось turovod; 03.11.2009 в 00:59.

03.11.2009, 00:59 (00:59)	#2
commercial Заблокирован Причина: Переблокировка. Нарушение правил форума. Пункты - 4.4.1, 4.4.3, 4.4.4, 4.4.17, 4.4.21, 4.4.13 + пп 3.4 Мультирегистрация (хулиган) (06.03.10 добавлена учетная запись unsaint) + Purple_puppy Город: москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.06.2008 Сообщений: 369 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 70 Изображений в галерее: 4 Репутация: -4	посмотри поиск - в этом нет ничего страшного.

03.11.2009, 01:01 (00:01)	#3
turovod Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.02.2009 Сообщений: 1,500 Поблагодарил(а): 3,587 Благодарностей: 12,771 Репутация: 14451	Цитата: commercial посмотри поиск - в этом нет ничего страшного. смотрел поиск, перечитал все темы по толчкам в акпп, везде один сплошной ГИДРОБЛОК ув. commercial, можешь накидать ссылок на ветки с симптомами именно как у меня? прежде всего с толчками с R на D спасибо

03.11.2009, 17:03 (17:03)	#4
commercial Заблокирован Причина: Переблокировка. Нарушение правил форума. Пункты - 4.4.1, 4.4.3, 4.4.4, 4.4.17, 4.4.21, 4.4.13 + пп 3.4 Мультирегистрация (хулиган) (06.03.10 добавлена учетная запись unsaint) + Purple_puppy Город: москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.06.2008 Сообщений: 369 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 70 Изображений в галерее: 4 Репутация: -4	Цитата: turovod смотрел поиск, перечитал все темы по толчкам в акпп, везде один сплошной ГИДРОБЛОК ув. commercial, можешь накидать ссылок на ветки с симптомами именно как у меня? прежде всего с толчками с R на D спасибо ув. turovod ага уже ведь ответили Вам в этом нет ничего страшного , особенно с R на D многие поднимают пакинику по этомоу вопросу - нормальное это явление.

03.11.2009, 06:08 (09:08)	#5
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,942 Благодарностей: 25,274 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35321	Это нормальная работа на холодную...дайте коробке прогреться, потом переключайтесь...

03.11.2009, 07:06 (06:06)	#6
turovod Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.02.2009 Сообщений: 1,500 Поблагодарил(а): 3,587 Благодарностей: 12,771 Репутация: 14451	Цитата: Aleks1970 Это нормальная работа на холодную...дайте коробке прогреться, потом переключайтесь... как определить, что коробка прогрелась? обычно трогаюсь по-тихоньку после того как холостые обороты до 750 падают если же ждать пока температура двигателя поднимется до рабочей - то можно полчаса стоять :) как определить тот момент, когда коробка достаточно прогрета? спасибо

03.11.2009, 10:41 (10:41)	#7
Gru Туарегист-Котлетка Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.05.2008 Сообщений: 1,501 Поблагодарил(а): 165 Благодарностей: 1,036 Репутация: 2074	я пока снег смахиваю (минут 3-5) - машинка прогреется немного.. далее, сажусь, включаю R и держу на тормозе секунд 20-30, пока пристегиваюсь, магинтолу настраиваю, и вперед потихоньку... затем через 5-6 минут езды потихоньку начинаю увеличивать нагрузку.. через 10 мин - еду на полную...

03.11.2009, 11:18 (10:18)	#8
GRe Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.06.2008 Сообщений: 2,731 Поблагодарил(а): 3,499 Благодарностей: 1,422 Репутация: 2025	Страшно-нестрашно, но я тоже заметил такие толчки. Не очень приятно.... и тоже как прогреется проходит. Слышал еще, что нужно уровень масла проверить...

03.11.2009, 17:20 (17:20)	#9
Marduk Местный Город: Собянинск Регистрация: 15.07.2009 Сообщений: 515 Поблагодарил(а): 298 Благодарностей: 356 Изображений в галерее: 14 Репутация: 632	turovod, При прогреве машины, необходимо также уделять внимание АКПП. Для этого необходимо секунд на 30-60 переключить ручку АКПП в положение "R". Положение "R" считается оптимальным для обмена масла в АКПП.

03.11.2009, 22:57 (21:57)	#10
ILJA Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Kong Sun&Air Регистрация: 28.01.2009 Сообщений: 211 Поблагодарил(а): 251 Благодарностей: 802 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1127	Цитата: turovod после стоянки, когда выезжаю из гаража (ограниченное пространство, несколько раз вперед-назад), первые несколько переключений при переводе с задней скорости в драйв - машина дергается, пробег 14700 но началось подобное где-то на 5 тыщах, мош даже чуть меньше что это? кто-нибудь сталкивался? Может не совсем по теме, но как версия. Было такое на б-5 Пассате постоянно. Заменили опоры коробки. Оказалось при изменении нагрузок коробка прыгала вверх\вниз.

07.01.2010, 01:30 (00:30)	#11
AMA227 Гость Город: Moscow Touareg 3.2 V6 Регистрация: 13.10.2009 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Камрады, толчки это знак неправильного пользования акпп! так можно испортить коробку. простое правило: при парковке до того как перевести селектор в позицию Р обязательно врубайте ручник вне зависимости от ровности поверхности (даже при идеально ровном месте) и только потом ставьте на Р. Перед тем как начать движение сперва переключайте с Р в R или D и только потом снимайте с ручника!!! следует помнить что при парковке ВСЕГДА! и до упора! надо врубать ручник и тем более до переключения в Р! толчков не будет!! таким образом вы сохраните акпп от поломок!

10.01.2010, 03:35 (02:35)	#12
turovod Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.02.2009 Сообщений: 1,500 Поблагодарил(а): 3,587 Благодарностей: 12,771 Репутация: 14451	Цитата: AMA227 Камрады, толчки это знак неправильного пользования акпп! так можно испортить коробку. простое правило: при парковке до того как перевести селектор в позицию Р обязательно врубайте ручник вне зависимости от ровности поверхности (даже при идеально ровном месте) и только потом ставьте на Р. Перед тем как начать движение сперва переключайте с Р в R или D и только потом снимайте с ручника!!! следует помнить что при парковке ВСЕГДА! и до упора! надо врубать ручник и тем более до переключения в Р! толчков не будет!! таким образом вы сохраните акпп от поломок! всегда ставлю на ручник до упора... но все равно иногда (редко) с R на D бывает толчок... все на холодную... если хорошо прогревать коробку предварительно, то вероятность толчка сводится к нулю... прогрев - в виде "постоять на задней" в течении длительного времени (пару минут например) перед началом движения

07.01.2010, 11:41 (11:41)	#13
CITY Япончик Город: Серпухов Регистрация: 19.10.2009 Сообщений: 1,707 Поблагодарил(а): 1,818 Благодарностей: 1,869 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3035	AMA227, объясни в чём смысл выжимать "ножник" на идеально ровной поверхности? Когда машина при постановке на Р никуда не катится

07.01.2010, 14:36 (14:36)	#14
СанСаныч Пользователь Город: Домодедово Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 2,011 Поблагодарил(а): 236 Благодарностей: 541 Репутация: 1171	AMA227, ерунда какая то...а при переключении с D на R и с R на D тоже стояночный тормоз нажимать???? А у вас зимой колодочки никогда не примерзали???

07.01.2010, 16:11 (16:11)	#15
CITY Япончик Город: Серпухов Регистрация: 19.10.2009 Сообщений: 1,707 Поблагодарил(а): 1,818 Благодарностей: 1,869 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3035	Цитата: СанСаныч AMA227, А у вас зимой колодочки никогда не примерзали??? видимо нет

04.02.2010, 03:00 (02:00)	#16
AMA227 Гость Город: Moscow Touareg 3.2 V6 Регистрация: 13.10.2009 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Попробуйте перед тем как коментировать. проблема была и у меня, мой механик посоветовал и с тех пор никаких проблем не было. а против примерзания колодок - справедливое замечание

04.02.2010, 09:29 (09:29)	#17
Андрей Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.06.2007 Сообщений: 775 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 91 Репутация: 192	А чем отличается постановка на ручник на ровной поверхности и переключение в P от простого нажатия и удержания педали тормоза и переключения на Р?....Не понимаю...

04.02.2010, 10:13 (10:13)	#18
EvGur Стреляный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.09.2008 Сообщений: 842 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 200 Репутация: 275	Цитата: Андрей А чем отличается постановка на ручник на ровной поверхности и переключение в P от простого нажатия и удержания педали тормоза и переключения на Р?....Не понимаю... Во, и я этого момента не понимаю . То, что машину нужно полностью остановить, перед тем как переключатся между R и D, очевидно. Но ручник здесь при чём? Для собственного спокойствия и гарантии фиксации авто на месте?

04.02.2010, 10:24 (10:24)	#19
Gru Туарегист-Котлетка Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.05.2008 Сообщений: 1,501 Поблагодарил(а): 165 Благодарностей: 1,036 Репутация: 2074	я думаю - для сбережения парковочного модуля в коробке... а то на пригорке после того, как машину на Р переводишь - она скатывается и упирается в стопор коробки. ВОт именно это и имелось ввиду

04.02.2010, 11:01 (11:01)	#20
EvGur Стреляный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.09.2008 Сообщений: 842 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 200 Репутация: 275	Цитата: Gru я думаю - для сбережения парковочного модуля в коробке... а то на пригорке после того, как машину на Р переводишь - она скатывается и упирается в стопор коробки. ВОт именно это и имелось ввиду Так ведь то на пригорке. А утверждается, что при парковке до того как перевести селектор в позицию Р обязательно врубайте ручник вне зависимости от ровности поверхности (даже при идеально ровном месте) и только потом ставьте на Р. и этого мне никак не понять