норма тока в режиме покоя на GP

[ilogir]

а какой коридор нормы тока в режиме покоя?

у меня после того как заснет идет 0.26А - норма говорят до 0.1А
на форуме видел, что норма вообще до 0,2-0,3 может доходить
вот вопрос: надо заморачиваться и искать ток утечки или нет?
аккум проработал 4 года и 2 месяца и навернулся - ставлю новый - перед этим решил на утечку проверить - озадачился

апд: потребляет переднее пассажирское сиденье - штатно без памяти было, сейчас с памятью поставил - как заглушить память?

[ilogir]

в общем ситуаци*следующая:
идет утечка 0,26А суммарно - предохранители 27 (блок пневмы - который в багажнике) и 35 - седло переднее пассажиское

отсоединяешь блок пневмы (7L0 907 553 J) - утечка 0.13А пропадает

1) чего делать по пневме - менять блок? или причина может быть еще где-то - ошибок никаких нет, штуцера все меняны

2) 35 пока вытащил - как убрать утечку? вводная: я поставил вместо штатного электро-без памяти новое электро-с памятью.
один вариант - переставить планку управления боковую - на электро без памяти - как с завода было - либо доустанавливать память (тянуть жгуты кан-шины и менять блок-комфорта)?
апд по п.2 - по седлу понятно, нужно изменить схему питания и подключить к кан-шине, буду делать (схемы разные)

[Timm]

Могу ошибаться ..никак не вспомню источник ..но у меня даже записано - ток утечки исправного TDI 3.0 без нештатного оборудования - до 0,02а/ч ... т.е. 20мА/ч ..

[BVP]

   Цитата:

ilogir

а какой коридор нормы тока в режиме покоя?

в эльзе пока не могу найти, хотя где-то видел закладку
нашел пока вот здесь - http://automn.ru/vw-touareg/volkswag..._id2-6584.html
пишут что норма утечки в состоянии покоя = от 1 до 3 мА (т.е. от 0,001А до 0,003А)
надо бы все-таки эльзу поковырять по этому вопросу ...

   Цитата:

ilogir

2) 35 пока вытащил - как убрать утечку? вводная: я поставил вместо штатного электро-без памяти новое электро-с памятью.
один вариант - переставить планку управления боковую - на электро без памяти - как с завода было - либо доустанавливать память (тянуть жгуты кан-шины и менять блок-комфорта)? хелп

по электросхеме для переднего пассажирского сидения с памятью предохранитель №35 справа вообще не задействован. вижу что он используется только для электроседла без памяти.
может подключили что-то не так?
вот тут поспрашивай - http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=67941

[ilogir]

   Цитата:

BVP

по электросхеме для переднего пассажирского сидения с памятью предохранитель №35 справа вообще не задействован. вижу что он используется только для электроседла без памяти.
может подключили что-то не так?
вот тут поспрашивай - http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=67941

35 используется - потому что с завода было электро без памяти

новое с памятью - поставили прямо вместо старого - ничего не меняя в проводке и никуда не прописывая - думаю, в этом и причина
можешь схему выложить седла с памятью и без? есть толковый электронщик - но у него нет схем

[BVP]

   Цитата:

ilogir

35 используется - потому что с завода было электро без памяти

новое с памятью - поставили прямо вместо старого - ничего не меняя в проводке и никуда не прописывая - думаю, в этом и причина
можешь схему выложить седла с памятью и без? есть толковый электронщик - но у него нет схем

для седла с памятью #35 не используется.
там с десяток схем для седла с памятью и без. я тут вспотею их копировать и выкладывать.
попробуй спросить у камрадов, которые уже подключали такие седла.
ну или пусть электрик поставит себе эльзу со схемами, и объясни ему на его языке, что это повысит его капитализацию и позволит монетизировать его толковость гораздо быстрее

[Карп]

35-55 мА , нормальный параметр утечки тока . 0,003 - мечтать не вредно
По факту , слишком большое , и если при отключении самого ЭБУ утечка падает -виноват в 90 % случаев сам ЭБУ . Каким образом проводился замер? Какое состояние автомобиля в этом случае было ?

[ilogir]

   Цитата:

Карп

35-55 мА , нормальный параметр утечки тока . 0,003 - мечтать не вредно
По факту , слишком большое , и если при отключении самого ЭБУ утечка падает -виноват в 90 % случаев сам ЭБУ . Каким образом проводился замер? Какое состояние автомобиля в этом случае было ?

аккумулятор поставили новый - в цепь вставили амперметр, дали машине заснуть и вытаскивали предохранители
после выявления 27 - отсоединили от цепи блок пневмы - утечка уменьшилась
если вытащить еще 35 пред (там с сиденьем понятно почему - это устраню) - то оставшаяся утечка была 0.07

состояние - что значит? перед тем как вставили новый аккум - машина была на умершем аккумуляторе - то есть отключался компрессор и многие другие потребители - была гирлянда на приборке, все пищало и визжало - но приехала сама после прикуривания

[Timm]

   Цитата:

ilogir

аккумулятор поставили новый - в цепь вставили амперметр, дали машине заснуть ..........

..сколько по времени ждали засыпа?

[ilogir]

в разрыв акб - торчал из под сиденья, седло откинуто было, а вот минус или плюс - не знаю, но, надеюсь, в сервисе (Vag-сервис партнер) знают как искать (от этого может искажаться утечка?)

ждали засыпания долго - и несколько раз - минимум час ждали - язычки замков вручную защелкивали, окна и двери открыты были, багажник с электроприводом тоже открыт был
машина была в сервисе 1,5 суток - параллельно мелочь делали типа новый подлокотник и тп

а вообще забавно, многие ли знают свою утечку - тк если ездить каждый день, можно даже не заметить утечку в 0.2А - а, почитав, тему про аккумуляторы - там люди пишут, что аккумы меняют раз в год - можно сделать неутешительный вывод.
мой проехал более 4-х лет до момента, когда не смог завести

[Timm]

   Цитата:

ilogir

.....ждали засыпания долго - и несколько раз - минимум час ждали - язычки замков вручную защелкивали, окна и двери открыты были, багажник с электроприводом тоже открыт был
машина была в сервисе 1,5 суток - параллельно мелочь делали типа новый подлокотник и тп

..ну часа достаточно ...а вот открытые окна и багажник ТЕОРЕТИЧЕСКИ мог не давать чемуто заснуть - информации об этом в талмуде нет ..но не ставшие на охрану цепи - постоянно опрашиваются в ожидании - может встанут ..

Добавлено через 4 минуты 55 секунд

   Цитата:

ZAlek

Просто хотел уточнить, в разных источниках пишут по разному, кто проверяет в разрыве плюса, кто в разрыве минуса.

..разницы нет где в цепь подключаться ..через обе клеммы ток одинаковый идет ..

[ZAlek]

   Цитата:

ilogir

поставили новый - в цепь вставили амперметр, дали машине заснуть и вытаскивали предохранители

Амперметр вставили в разрыв клемма-АКБ? На минус или на плюс?

[ZAlek]

   Цитата:

ilogir

(от этого может искажаться утечка?)

Просто хотел уточнить, в разных источниках пишут по разному, кто проверяет в разрыве плюса, кто в разрыве минуса.

[ROTEX]

ilogir, Нет не может.

[ilogir]

обновлю инфо:
перед праздниками съездил в другой сервис и сделал еще 1 замер утечки тока
как итог - пневма не потребляет, через 15 мин машина засыпает до 0.08, через еще мин 10 до 0.05-0.06 (туда-сюда бегает)
35 пред кресла отключен был, все двери кроме водительской закрыты

видать, не все сервисы могут "нормально" утечку тока определять.
и важный момент, если у вас сел аккум в ноль, то не спешите сразу замерять утечку на новом: сначала надо стереть все ошибки, прокатиться и потом уже мерить.

[SID1]

   Цитата:

ilogir

обновлю инфо:
перед праздниками съездил в другой сервис и сделал еще 1 замер утечки тока
как итог - пневма не потребляет, через 15 мин машина засыпает до 0.08, через еще мин 10 до 0.05-0.06 (туда-сюда бегает)
35 пред кресла отключен был, все двери кроме водительской закрыты

видать, не все сервисы могут "нормально" утечку тока определять.
и важный момент, если у вас сел аккум в ноль, то не спешите сразу замерять утечку на новом: сначала надо стереть все ошибки, прокатиться и потом уже мерить.

Утечку тока проверяют на Touareg-e в разрыв минусовой клеммы АКБ и массы кузова, подсоединяют тестер к массе и к минусу акб, далле смотрим показания амперметра, норма 0,01-0,02 ампера, при этом все двери, капот, багажник и стекла закрыты, ключ вынут из замка зажигания, все потребители выключены, а так же переключатель света фар и потолочной подсветки должен находиться в нулевом положении, а не в авто режиме. При данном замере должны все потребители работать исправно, если не работает один сигнал тональности, то проблема может быть заложена в нём по утечке, это самый распространенный фактор в концерне VAG.

[Timm]

   Цитата:

SID1

Утечку тока проверяют на Touareg-e в разрыв минусовой клеммы АКБ и массы кузова, подсоединяют тестер к массе и к минусу акб, далле смотрим показания амперметра, норма 0,01-0,02 миллиампера, .......

..чтото мне подсказывает что насчет 0,01-0,02 МИЛЛИампера - вы ошибаетесь ..

[Volff]

   Цитата:

Timm

..чтото мне подсказывает что насчет 0,01-0,02 МИЛЛИампера - вы ошибаетесь ..

Было б неплохо я при 0.07А сплю спокойно))))

[Linevich]

   Цитата:

Timm

..чтото мне подсказывает что насчет 0,01-0,02 МИЛЛИампера - вы ошибаетесь ..

Я думаю не ошибается, у меня показывает 0,03 мА, а через полчаса 0,02 мА а дальше я не смотрел, терпения не хватила ждать

[Timewarp]

   Цитата:

если не работает один сигнал тональности, то проблема может быть заложена в нём по утечке, это самый распространенный фактор в концерне VAG.

А можно по подробней. Стал быстро садится АКБ, и по моему как раз не работает один тон.
Если он не работает ошибка где то выскакивает?